radiateur arion problème connu?

voila mon arion 510 de 2010 avec 2600h a le radiateur de refroidissement moteur qui fuit. Pas de choc , pas d'ailettes tordues.
est ce un problème courant? je trouve qu'il est un peu "jeune" pour avoir ce genre de problème.

a-t-il chauffé à un moment donner?

ced62 a écrit:a-t-il chauffé à un moment donner?

non aucune chauffe ce matin j'ai vu que le chassis était gras alors je suis remonté jusqu'au radiateur. le niveau a à peine baissé 1/4 litre

peut etre défaut d'usine?

godich2 a écrit:voila mon arion 510 de 2010 avec 2600h a le radiateur de refroidissement moteur qui fuit. Pas de choc , pas d'ailettes tordues.
est ce un problème courant? je trouve qu'il est un peu "jeune" pour avoir ce genre de problème.

radiateur alu surement , c'est courant et pas que chez class , la matière est chère   

tu fais pas de salage ou autre???
tu demandes a un specialiste radiateur ce qu il en pense des radiateur alu!!!
un radiateur de 50ans en cuivre ça peut se refaire au moins 3fois

un radiateur à 8 ou 900 €   

porsche 133 a écrit:un radiateur à 8 ou 900 €    

demande le prix d un radiateur de camion, ça peut aider a relativiser
sur un mf8220, remise a neuf d un radiateur autour de 650euro avec remplacement du faiseau alu par faiseau cuivre

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:un radiateur à 8 ou 900 €    

demande le prix d un radiateur de camion, ça peut aider a relativiser
sur un mf8220, remise a neuf d un radiateur autour de 650euro avec remplacement du faiseau alu par faiseau cuivre

possible quand les boites sont en plastoc mais quand tout est en alu    mon cousin qui travaillé dans une boite qui restauré des radiateurs ma dit , c'est de la merde même neuf ça revient et le pire impossible de soudé tellement c'est fin   

J'ai l'impression que plus ca va moins ca tiens les radiateurs   En meme temps c'est vraiment pas lourd quand tu en sors un par rapport a la taille du truc....

basto a écrit:

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:un radiateur à 8 ou 900 €    

demande le prix d un radiateur de camion, ça peut aider a relativiser
sur un mf8220, remise a neuf d un radiateur autour de 650euro avec remplacement du faiseau alu par faiseau cuivre

possible quand les boites sont en plastoc mais quand tout est en alu     mon cousin qui travaillé dans une boite qui restauré des radiateurs ma dit , c'est de la merde même neuf ça revient et le pire impossible de soudé tellement c'est fin   

+1000
mon reparateur m avait dit que du valeo(automobile) origine tunisie c est meme pas vendable, il refuse de vendre une tel m.rde

sur ma mb jd ,réparé 3 fois,faisceau qui pétait , à mon avis les brasures tiraient sur la ferraille tellement c'était fin ,j'ai jamais été tranquille avec ça, 2000€ le radiateur ,j'ai joué à "ça passe ou ça casse"pendant 4 ans et j'ai gagné ,mb revendue , j'espère que les radiateurs case ih sont costauds

ça me rappelle une engueulade entre deux paysans :

tin coucou , ché un bouin arion !!!! mais ti ????

cotché quejseu , mi ?????


bin ti tétun bouin arien



s' ensuit une bagarre , bien sur

et pi l' un : ti té un bouin à rien , meu tfeumme elle est bouenne à toute

re bagarre !!! le reste on a pas su parce que les bleus ont embarqué tout le monde au poste

radiateur Arion 510 ?

bizarre , même problème , l' an dernier : 2200 heures , fuite du radiateur
je contacte l 'assureur dans le cadre "bris de machine", qui fait venir l ' expert ;
"- je connais ce genre de soucis sur les Arion avec ce type de radiateur ; sertissage de plastique et de ferraille " , m 'a t ' il dit , après à 3500/4000 heures , "joint de culasse

l ' assurance m ' a pris une partie de la réparation

radiateur de marque behr sur les arion (comme sur jd) ?

ceux avec les boite en plastic sont les meilleurs !!

les vieux ,j'arrivais à les resouder à l'étain ,maintenant le plastique   

porsche 133 a écrit:les vieux ,j'arrivais à les resouder à l'étain ,maintenant le plastique   

le plastique à la résine ça se fait très bien

Je ne sais pas si c'est courant sur les tracteurs Claas ces problèmes, mais il n'y a pas que chez cette marque là, j'y ai eu droit aussi avec Massey, JD, Caterpillar (mois-bat Claas) …. 9 perçages de radiateurs en 25 ans …. champion toutes catégories.   

odb a écrit:radiateur Arion 510 ?

bizarre , même problème , l' an dernier : 2200 heures , fuite du radiateur
je contacte l 'assureur dans le cadre "bris de machine", qui fait venir  l ' expert  ;
"- je connais ce genre de soucis sur les Arion avec ce type de radiateur ; sertissage de plastique et de ferraille " , m 'a t ' il dit , après  à 3500/4000 heures  , "joint de culasse

l ' assurance m ' a pris une partie de la réparation

  le mien a 2200 h

Franki a écrit:Je ne sais pas si c'est courant sur les tracteurs Claas ces problèmes, mais il n'y a pas que chez cette marque là, j'y ai eu droit aussi avec Massey, JD, Caterpillar (mois-bat Claas) …. 9 perçages de radiateurs en 25 ans …. champion toutes catégories.   

Les vidanges sont effectuées en temps et en heure ?

david24 a écrit:je connaissais les problèmes d'échangeurs et de joint de culasse, mais pas de radiateur......... remarque, un peu pareil, sauf que là, ça fuit a l’extérieur

Quand j'avais acheté l'ares d'occas il y a 5ans, il me bouffait 2L d'eau par jour, je l'a ramené pas    Jusqu'au jour ou j'ai vu de la boue humide sous le radiateur   

Ares joint de culasse c'est courant aussi j'en connais une paire qui en on refait   
David tu as regardé pour mon "chapeau" de filtre a air ?

Premio a écrit:

Franki a écrit:Je ne sais pas si c'est courant sur les tracteurs Claas ces problèmes, mais il n'y a pas que chez cette marque là, j'y ai eu droit aussi avec Massey, JD, Caterpillar (mois-bat Claas) …. 9 perçages de radiateurs en 25 ans …. champion toutes catégories.   

Les vidanges sont effectuées en temps et en heure ?

Oui, enfin, à peu près, mais quand je vois des collègues qui ne vidangent jamais et qui n'ont pas plus de soucis, même moins ….   
Faut aussi dire que j'en ai un qui a percé 4 fois en 2 ans (sous garantie …. ouf), ça remonte la moyenne.