Rincage rampe Evrard Meteor plus

J'ai besoin d'aide des pro Evrard

J'ai depuis peu un Meteor plus avec pompe centrifuge et je n'arrive pas a rincer la rampe avec l'eau de la cuve de rinçage sans passer par la cuve principale.

Je n'ai pas l'option dilution du fond de cuve depuis la cabine, mais je suppose qu'on peut quand même rincer uniquement la rampe ?

(Le but étant de rincer la rampe en fin de traitement avec de l'eau clair pour éviter les dépôts dans la rampe )

bien tu mets la poignée noir sur cuve de rinçage et la rouge sur rampe, non   

Ben c'est ce que je pensais mais ca envoi l'eau claire dans la cuve principale puis ensuite vers la rampe. Je n'arrive pas a rincer directement de la cuve de rincage vers la rampe.

Soit il y a un probleme, soit j'ai une vanne sur une mauvaise position... Le truc c'est qu'il n'y en a pas 36 000 !

ça le fait quand tu as pulvérisé jusqu'au fond de cuve, la pompe est désamorcé
envois un peu vers la cuve et ensuite vers la rampe   

Merci pyros pour ton aide

Oui j'ai fais ça, mais ça m'envoi toujours de l'eau claire vers la cuve principale. Du coup si il reste de la bouillie ça change le volume restant en cuve...

Il y a surement un retour qui se fait...

Peut être qu'il s'agit de l'agitation ? Ou peut être de la vanne de réglage du volume (celle sous la plateforme) ou la vanne de régulation ?

Est ce que tu fermes ta pulvé et ton boitier ou est ce que tu le fais dans la foulée après la pulvérisation

la je ne sais pas, mais il y en d'autres ici qui vont t' aider attends juste qu'ils passent par là   

t'as pas une vanne retour en cuve ou retour en pompe ?

En general dans la foulée..

Ca changerai quelque chose ?

Ca doit etre ca : la vanne reglage du volume sous la plateforme qui permet de traiter en Bas volume et qui rebalance une partie du debit en cuve..

Pompe centrifuge avec vanne de régul
si ta vanne est fermé elle envoie à la rampe
si ta vanne est ouverte elle envoie à la cuve
donc sur mon ancien blanchard pompe centrifuge il fallait mettre la vanne de régul en mode manuel l'a bloquée pour envoyer l'eau de rinçage à la rampe sans passer par la cuve

jief a écrit:Ca doit etre ca : la vanne reglage du volume sous la plateforme qui permet de traiter en Bas volume et qui rebalance une partie du debit en cuve..

pour moi c'est pas ça, ni touche pas
l'idée adblue n'est pas bête   

sur un pulvé aujourd'hui tu as deux vannes et la pompe entre les deux c'est à dire une vanne qui fait fonction de tout ce qui se passe avant la pompe(aspiration extérieure aspiration cuve de rinçage...................)et une vanne qui fait office de fonction après la pompe (envoi vers la rampe envoi vers le giro laveur ...........) après c'est la vanne de régul qui fait le reste donc si tu rinces ta rampe avec l'eau de la cuve de rinçage et qu'une partie va vers la rampe et l'autre vers la cuve c'est que ta vanne de régul n'est pas dans la bonne position

pyros a écrit:

jief a écrit:Ca doit etre ca : la vanne reglage du volume sous la plateforme qui permet de traiter en Bas volume et qui rebalance une partie du debit en cuve..

pour moi c'est pas ça, ni touche pas
l'idée adblue n'est pas bête    

touche pas à ça p'tit con   
j'ai fait une fausse manoeuvre avec les vannes et la pression était resté dans la rampe et bien c'est sorti par le manomètre de pression   hors service

En y reflechissant il faut surement mettre la vanne de regul a fond et la vanne de reglage du volume a fond pour ne plus avoir de retour...

ADBLUE a écrit:

pyros a écrit:

jief a écrit:Ca doit etre ca : la vanne reglage du volume sous la plateforme qui permet de traiter en Bas volume et qui rebalance une partie du debit en cuve..

pour moi c'est pas ça, ni touche pas
l'idée adblue n'est pas bête    

touche pas à ça p'tit con   
j'ai fait une fausse manoeuvre avec les vannes et la pression était resté dans la rampe et bien c'est sorti par le manomètre de pression   hors service

c'est peut être pour ça que j'ai l'aiguille sur .24.5 depuis un bout de temps      

Ah ben dis donc j'toucherai pas !
Je vais encore essayer demain et j'vous tiens au jus

jief a écrit:En y reflechissant il faut surement mettre la vanne de regul a fond et la vanne de reglage du volume a fond pour ne plus avoir de retour...

normalement si ta pompe n'est pas désamorcé tu touche à rien, ça doit sortir aux jets
essai d'éteindre le régulor et de le ralumer pour qu'il fasse travailler la vanne de régul   

jief a écrit:En y reflechissant il faut surement mettre la vanne de regul a fond et la vanne de reglage du volume a fond pour ne plus avoir de retour...

et ben tu vois t'as tout compris tu vas te coucher moins bête pour moi c'est une histoire de vanne de régul c'est tout tu dois la bloquer pour que tout parte à la rampe et qu'elle ne laisse rien passer autrement c'est envoi à la rampe plus envoi à la cuve bon j'ai qd même vendu de l'évrard pendant 12 ans j'ai encore des restes    

pyros a écrit:

jief a écrit:En y reflechissant il faut surement mettre la vanne de regul a fond et la vanne de reglage du volume a fond pour ne plus avoir de retour...

normalement si ta pompe n'est pas désamorcé tu touche à rien, ça doit sortir aux jets  
essai d'éteindre le régulor et de le ralumer pour qu'il fasse travailler la vanne de régul     

et pyros t'es pas technique   
tu vas nous faire un feu d'artifice avec l'évrard   

[img][/img]

tu vas dans le regulor, remplissage et tu fait tout du boitier, il y a un logo rincage de rampe

ADBLUE a écrit:

pyros a écrit:

jief a écrit:En y reflechissant il faut surement mettre la vanne de regul a fond et la vanne de reglage du volume a fond pour ne plus avoir de retour...

normalement si ta pompe n'est pas désamorcé tu touche à rien, ça doit sortir aux jets  
essai d'éteindre le régulor et de le ralumer pour qu'il fasse travailler la vanne de régul     

et pyros t'es pas technique   
tu vas nous faire un feu d'artifice avec l'évrard   

qu'est ce qu'il me raconte celui ci, c'est quoi ta technique toi   

Diesel a écrit:" />

tu vas dans le regulor, remplissage et tu fait tout du boitier, il y a un logo rincage de rampe

mon boitier n'est pas si beau que le tien déjà   

en plus il manque la poignée qui va bien    [img][/img]

Diesel a écrit:en plus il manque la poignée qui va bien    " />

ça j'ai mais en bleu     

circulation std ou avec retour ?

Circulation normale

tu coupes ton retour de vanne de régulation ?

agitation fermé
vanne de régul sur 10 ( en manuel)
vanne sous la plateforme sur 8
robinet de retour sur rampes fermé

sur le miens

1/je ferme le départ de cuve
2/j'ouvre le départ de cuve rince
3/je met la vanne agitation( retour en cuve) cotè filtre (celui après la vanne du départ de cuve

depuis 21 ans   

C 'est très simple :

Arrêter prise de force (IMPERATIF sinon retour en cuve inévitable)
Vanne de retour flèche en haut (fermer)
Origine : cuve de rincage
Vers : rampe
Vanne de régul à 10
Enfin ouvrir la pulvérisation tout de suite puis démarrer dans la foulée la prise de force !
Accélérer car la plupart du temps ta pompe est désamorcée si tu a vider à fond.
Au bout de quelques secondes tu vas voir le débit augmenter (pression en bar)
Un conseil dès 3 bars redescend la vanne de régul à 7.
Voilà, attention à la fin si tu ne veux pas du tout d'eau dans la cuve, arrêtes la pdf puis la pulvé

Merci a tous !

Le probleme est resolu !

Effectivement il faut arreter l'agitation, mettre la vanne de regul sur 10 et la vanne reglage volume sur 8 (a fond) et la plus aucun retour en cuve !

Quant on y pense ca parait logique, mais c'est un coup a se planter en rebalançant de l'eau claire dans la bouillie et en bas volume ca peut vite faire de grosse difference de dosage a l'hectare... Le bouquin ne mentionne rien du tout de ce coté la.

Une autre question : utilisez vous toujours l'assistant de calibrage du debimetre ou modifiez vous le PPU en regardant la difference entre les litres sortie au debimetre / jauge electronique et en faisant une regle de 3.

J'ai fais un calibrage par l'assistant et je trouve que ce n'est pas précis sachant que ma vitesse est juste.

je comprend pas pk faut arreter la PDF pour éviter le retour au départ ... ?

bon ben j'arrive trop tard ,tout est dit
par contre je n'arrete pas la pdf   

Pour ceux qui ont la circulation semi continue, bien fermer les retours et couper l'agitation. On m'a également dit d'arrêter la pdf avant les vannes.

j'essayerai la prochaine fois pour voir si il y a une différence

merinos a écrit:Pour ceux qui ont la circulation semi continue, bien fermer les retours et couper l'agitation. On m'a également dit d'arrêter la pdf avant les vannes.

à cause des coups de béliers ?

oui ,je pense. Le rinçage au ralenti sinon kaboom.......

Question : la vanne de "volume" sous la passerelle, ca devie en fait une partie du flux de la pompe AVANt la vanne de régulation c'est ca ???