new holland cx 8070 en panne help!!

par Invité Mar 01 Juil 2014, 13:34

Voila ca fait 3 jours que la machine ne tourne plus. En plein battage elle s est coupée. Et plus moyen de la redemarrer. Injecteurs verifier ok. Pompe haute pression changée et rien de mieux. Différentes sondes et capteurs changés et tjrs rien.
Il n y a pas de pression au demarrage on devrait avoir entre 900 et 1200 bars et on a que 2 bars. ...
Si quelqu un a une idée je suis preneur car on perd tous nos clients
Merci d avance

par **bzh centre** Mar 01 Juil 2014, 13:36

tu as du gaz oil dans le réservoir ??????

par **massey8210** Mar 01 Juil 2014, 13:37

yan... tu as de ces questions...............:-)

j'ai l'impression a vous lire que la new technologie c'est pas tjrs tip top??

par **fiatman** Mar 01 Juil 2014, 13:40

aïe, pas moyen d'avoir une mb a preter par le concess en attendant car là ...

par Invité Mar 01 Juil 2014, 13:43

common rail là dessus ...
la pression de gavage de pompe est bonne ?

par **lolo13430** Mar 01 Juil 2014, 13:43

regarde le reservoir avant de changer le moteur : ha

par Fanfan81 Mar 01 Juil 2014, 13:51

Regarde le filtre à gaz-oil

par **agrotron** Mar 01 Juil 2014, 13:58

Reservoir bouché, reservoir vide ( a verifie car la jauge peut deconner). Le concessionnaire dit quoi? Il a pas de machines a preter?

par JM Mar 01 Juil 2014, 14:00

Ça me l'a fait sur l ensileuse. C'était un joint torique à un injecteur. Verifie ça on sait jamais ...

par **carlo s** Mar 01 Juil 2014, 14:46

aie aie

j avais ça et c etait le fusible gestion moteur qui charbonné !

apres bien des sueurs froide .....

merci la modernité en mecanique rame

par Invité Mar 01 Juil 2014, 15:39

Plein fait. Filtres ok. La concession ( se trouvant a arles) n a rien et a envoyé des mecanos qui n ont pas fait la formation mb.... ils st en orbite...et ca la fou vraiment mal

par Invité Mar 01 Juil 2014, 15:40

Plein fait. Filtres ok. La concession ( se trouvant a arles) n a rien et a envoyé des mecanos qui n ont pas fait la formation mb.... ils st en orbite...et ca la fou vraiment mal

par **allycondroz** Mar 01 Juil 2014, 16:47

carte electronique morte sur le moteur

j ai deja eu sa

tu n as pas souder sur ta machine? :réfléchi

par **fergie62** Mar 01 Juil 2014, 17:30

capteur rotation moteur, deja vu sur une batteuse a pois, capteur qui sert a donner l info que le moteur tourne avant de donner a boire

par Invité Mar 01 Juil 2014, 17:58

Nan jamais soudé. Apparemment les capteurs sont bons. La ordre d etammpe de demonter tous les injecteurs

par **Titi** Mar 01 Juil 2014, 17:59

Avec le matos actuel, il va falloir avoir un contrat de maintenance avec une clause temps d'intervention maxi.
Putain d’électronique!
T'a repris ta notice, tu peux pas faire un premier diag?

par **fergie62** Mar 01 Juil 2014, 18:16

Titi a écrit:Avec le matos actuel, il va falloir avoir un contrat de maintenance avec une clause temps d'intervention maxi.
Putain d’électronique!
T'a repris ta notice, tu peux pas faire un premier diag?

assurance aléas electronique moque

par **fergie62** Mar 01 Juil 2014, 18:17

t as pas moyen de recupérer le tel de ftp france, on ne sait jamais si un ingenieur pourrait te donner des infos... :réfléchi

par **marco** Mar 01 Juil 2014, 18:19

fergie62 a écrit:capteur rotation moteur, deja vu sur une batteuse a pois, capteur qui sert a donner l info que le moteur tourne avant de donner a boire

Déjà eu aussi sur une holmer

par **massey8210** Mar 01 Juil 2014, 19:20

je ne sais pas par chez vous mais dans le 56 je ne suis pas sur que les concess ont des mulets en cas de panne?

par Invité Mar 01 Juil 2014, 19:39

lolo13430 a écrit:regarde le reservoir avant de changer le moteur

oui,ça s'est déjà vu : ha

et c'était déjà sur une jaune

par **wild** Mar 01 Juil 2014, 19:43

il y en a qui ont de la mémoire point

par **bingo** Mar 01 Juil 2014, 19:47

massey8210 a écrit:je ne sais pas par chez vous mais dans le 56 je ne suis pas sur que les concess ont des mulets en cas de panne?

ici chez new holland ( BL******D) a tjrs un mulet voir deux
je les ai meme vu pretter a un client john deere car le concess a rien eu pour dépanner en attendant des injecteur a venir des USA
je précise que le client a 2mb 3 ensileuse et 4 tracteur JD ....
on voit la concidération la ....

par **Bill 56** Mar 01 Juil 2014, 19:52

massey8210 a écrit:je ne sais pas par chez vous mais dans le 56 je ne suis pas sur que les concess ont des mulets en cas de panne?

Ne t'inquiète pas, chez Claas 2 mulets et chez les jaunes également je pense; Ce ne sont pas des machines neuves, mais des occases réviser prête a faire feu !

par **bzh centre** Mar 01 Juil 2014, 20:26

,pour une fois que massey nous croyait en carafe avec nos doryphores : ha

par **ced62** Mar 01 Juil 2014, 20:27

Il n'y a aucun codes pannes?

par **massey8210** Mar 01 Juil 2014, 21:04

bill vu la zone du concess NH ou claas 2 mulets est-ce suffisant?

depanner un client JD; y a du prospect dans l'air?

par Invité Mar 01 Juil 2014, 21:11

ça ressemble fort au boitier électronique.............

par **bingo** Mar 01 Juil 2014, 21:13

massey8210 a écrit:bill vu la zone du concess NH ou claas 2 mulets est-ce suffisant?

depanner un client JD; y a du prospect dans l'air?

le client JD as aussi quelques tracteur NH et toute le matos de pressage NH

par **centkght** Mar 01 Juil 2014, 21:16

ce qui m'inquiete , c'est l'avenir , dans 20 ans et plus , réparer va couter quasi aussi cher que la bécane !
qui en voudra , si on n'est pas capable de se dépanner par soi meme ?

par **massey8210** Mar 01 Juil 2014, 21:19

100kg je me suis fait la meme reflexion...........:-(

par Invité Mar 01 Juil 2014, 21:24

centkght a écrit:ce qui m'inquiete , c'est l'avenir , dans 20 ans et plus , réparer va couter quasi aussi cher que la bécane !
qui en voudra , si on n'est pas capable de se dépanner par soi meme ?

Qui ,est demandeur de cette technologie?

par **jeff 0000** Mar 01 Juil 2014, 21:56

si c'est un common rail bosch , verifier la soupape de decharge de la rampe .
Si elle reste ouverte , pas de pression et tout le GO. retourne au reservoir

par Invité Mar 01 Juil 2014, 22:00

C est un moteur iveco.

par **sevi** Mar 01 Juil 2014, 22:03

bigcat a écrit:C est un moteur iveco.

FPT

par Invité Mar 01 Juil 2014, 22:03

et le motoriste ,il dit quoi ?
le conces est en relation avec lui ?

par **ced62** Mar 01 Juil 2014, 22:04

sevi a écrit:
bigcat a écrit:C est un moteur iveco.
FPT

C'est un Iveco Cursor : victoire

par **etaisere** Mer 02 Juil 2014, 12:45

pas de code erreur??

par **nico58** Mer 02 Juil 2014, 12:47

ça fait peur d'acheter récent quand même! Crying or Very sad

par **carlo s** Mer 02 Juil 2014, 12:49

nico58 a écrit:ça fait peur d'acheter récent quand même!

c est la raison qui me pousse a revendre ma 2388ex :réfléchi

par **nico58** Mer 02 Juil 2014, 12:51

carlo s a écrit:
nico58 a écrit:ça fait peur d'acheter récent quand même!

c est la raison qui me pousse a revendre ma 2388ex

je te comprends

par **bzh centre** Mer 02 Juil 2014, 12:57

c'est étonnant que nh ne se bouge pas plus ,c'est un peu juste sur ce coup .
après l'épisode des rotors en 2013,c'est un moteur en 2014 :réfléchi

par Invité Mer 02 Juil 2014, 12:59

Elle a 7 ans deja mais bon. Le code erreur correspond a un court circuit niveau moteur. De toute maniere moisson finit. Sur 650 hectares on aura fait a peine 150. Merci la concession qui est vraiment bonne a rien... je n en dirait pas plus tellemznt je suis dégoûté.

par **nico58** Mer 02 Juil 2014, 13:02

bigcat a écrit:Elle a 7 ans deja mais bon. Le code erreur correspond a un court circuit niveau moteur. De toute maniere moisson finit. Sur 650 hectares on aura fait a peine 150. Merci la concession qui est vraiment bonne a rien... je n en dirait pas plus tellemznt je suis dégoûté.

je te comprend, payer une batteuse et faire faire le boulot par une eta(je pense) ça peut que dégouter

par **bastien** Mer 02 Juil 2014, 13:04

la concession n'a rien a te préter

par **CAMZ61** Mer 02 Juil 2014, 13:06

la moisson est déja finie?

par Invité Mer 02 Juil 2014, 15:12

Je bosse pour une eta ds le gard. Machine acheté en concess a arles.

par **wich** Mer 02 Juil 2014, 15:15

on ne saurait meme pas aller te depanner avec une machine, beaucoup trop loin. Mais vraiment pas normal que cela dure autant de temps car je ne pense pas que chez nous on serait arrete une semaine.si c'est court circuit au niveau du cablage il suffit de faire venir tout un cablage pour essayer.

par Invité Mer 02 Juil 2014, 15:19

On a démonté les injecteurs ( électriques) piur les faire tester. Reponse ce soir. Il faut une journée pour les tester.... merci l electronique

par Invité Mer 02 Juil 2014, 15:21

Le pbm c est qu on a eu un temps a la con. On a commencé le 10 juin. Puis apres on s est chopé des orages et des averses dc a chaque fois arrêté 2 jours. Et les clients ne veulent pas attendre.

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