avis sur jd 6150R autopower

bonjour
pouvez vous me donner des avis sur le jd 6150r , je souhaite investir dans ce tracteur en remplacement d'un jd 6910 (avec lequel nous avons eux beaucoup de satisfactions ) , si ce tracteur est fiable ,boite de vitesse ?force du relevage?,es ce qu'il tire suffisamment pour un 150 ch ?pour atteler un combi 3 mètres ? si il consomme beaucoup ? puis avez vous une idée du prix pour une occasion entre 500 à 1000 heures avec relevage avant , autopower,tls , etc...  

Y'a deja des sujets dessus....





https://www.agri-convivial.com/search?mode=searchbox&search_keywords=6150&show_results=topics

garde le vieux  

pour remplacer un 6910 prend au moins un 6170R minimum

sevi a écrit:garde le vieux  

+1

Bon tracteur, je te conseillerai la boite direct drive plutot que l autopower, neuf ce tracteur vaut 90000e. A 1000h tu peut en avoir un pour 82000 83000e.

max.12 a écrit:Bon tracteur, je te conseillerai la boite direct drive plutot que l autopower, neuf ce tracteur vaut 90000e. A 1000h tu peut en avoir un pour 82000 83000e.

je veux bien acheter des 150cv pour te les revendre 83 000 a 1000hrs quand tu veux !!!

la cote des series R n'est pas jolie ,ça va être dur de les revendre ce prix la  

pour vous il faut un 6170r pour remplacer un 6910??

combien d'heures le 6910? tu le vends combien? mp si tu veux   

Garde le vieux  

Perso j'ai pris un 6150R bien qu'on me conseillait plus un 170, je ne suis pas décu par la puissance, mais c'est un 2014 en power quad, un voisin à un 150 de 2012 en autopower et il a rien dans le sac et à pourtant tous ses chevaux (passé au banc 154 cvx et 177 à la pdf).
Il a essayé le miens et il en revenait pas, j'ai que 450hrs et devrait encore se débridé un peu.
J'emmène sans problème à 9kmh mon combi amazone pneumatique en 3 mètres, Rubin en 3 mètres de 12 à 15 kmh suivant la terre, et il se comporte très bien avec la 18 tonnes Maupu.
Pour le moment, je ne suis pas décu et pourvu qu'ça dur   

J'avais un 6820 autopauvre, remplacé par un 6140 autopauvre.
Sensiblement le même tracteur avec les inconvénient du fap en plus.
Conso + 15%
Prend plutôt un auto power qu'une direct drive.

plus stable (plus d'empattement) que le 6910 , plus puissant (surpuissance et hydraulique)(prendre relevage grosse capacité) pas dépasser les 1900 t pour limiter "l'évaporation" du gnr et prendre autopowr pour gerer la transmission plus efficacement ( direct drive un peu brutale et peu de paramétrage de réaction) . Après faut essayer la cabine - perso j'aime pas l'accés grande porte .
Le 6 140 et le 6 150 sont identiques - juste 10000 € de différence et 10 cv qu'une programmation adéquate peuvent atténuer ...
J'ai un 6 150 M et les watts ils sont là , tout sur le couple et 3 m ça va le faire !

fredo24500 a écrit:
Le 6 140 et le 6 150 sont identiques - juste 10000 € de différence et 10 cv qu'une programmation adéquate peuvent atténuer ...

Heu je ne suis pas sur de ton coup, le 6140 est un 4 cylindres et non pas un 6 comme le 150

Tout les 2 sont des 6 cylindre, c le 6130r qui est en 4 cyl.
Regarde sur agriaffaire ou demande a ton concess et tu verra qu un 6150r bien equipée vaut un peu plus de 80000e

Ah ouais je viens de regarder sur JD fr et effectivement c'est un 6 cylindres, mon voisin à un 6140m et il me parle de 4 cylindres, donc le 140M serait un 4 et le 140R un 6 

Le 6150R fera le taf du 6910 et aura une meilleur en adhérence (selon pneu)
Pour ce qui est de la boite je te conseille l'autopower, tu as plus de paramètre que la directe drive et tu aura le mode pédale qui est bien pratique.
Pour ce qui est de la conso avec une variation continue pas sur que tu consomme beaucoup plus mais jamais fait de conso sur un 6910.

le problème du 6170r c'est que a mon gout il est trop gros pour ce que l'on a faire avec,par exemple transport de fumier de volailles avec une 15t on a pas besoin de 170ch le 6910 la tirer tres bien et on fait des bricole avec il est trop gros le 6170r en plus l'empattement est beaucoup plus grand 

que pensez vous se la boite directe drive est elle plus solide et plus fiable qu'une autopower et quel est le prix d un 6150r boite directe drive entre 500 et 1000h année 2013?  

guerart a écrit:Ah ouais je viens de regarder sur JD fr et effectivement c'est un 6 cylindres, mon voisin à un 6140m et il me parle de 4 cylindres, donc le 140M serait un 4 et le 140R un 6 

Nn, a verifier mais je pense que le 6140m est un 6cylindre aussi.

Pour la direct drive, j en ai essayer une au printemps, ca va bien.
C toi qui gere comme tu veut, elle bouffe moins de puissance.

http://m.agriaffaires.com/smd/occasion/tracteur-agricole/4488867/john-deere-6150-r.html

Un peu chere celui la, c le prix d un neuf.

http://m.agriaffaires.com/smd/occasion/tracteur-agricole/4305624/john-deere-6150r.html

Un autre, que 3 DE.

un copain a achete un 6140r dd de demo 90000e

max.12 a écrit:

guerart a écrit:Ah ouais je viens de regarder sur JD fr et effectivement c'est un 6 cylindres, mon voisin à un 6140m et il me parle de 4 cylindres, donc le 140M serait un 4 et le 140R un 6 

Nn, a verifier mais je pense que le 6140m est un 6cylindre aussi.

6140M = 4 cyl

bingo a écrit:

max.12 a écrit:

guerart a écrit:Ah ouais je viens de regarder sur JD fr et effectivement c'est un 6 cylindres, mon voisin à un 6140m et il me parle de 4 cylindres, donc le 140M serait un 4 et le 140R un 6 

Nn, a verifier mais je pense que le 6140m est un 6cylindre aussi.

6140R = 4 cyl

Nan !!!
Le 6130R est le plus gros des 4 cylindres (avec un chassis de 6).
Le 6140R est bien un 6.

Jardinier du 70 a écrit:

bingo a écrit:

max.12 a écrit:

guerart a écrit:Ah ouais je viens de regarder sur JD fr et effectivement c'est un 6 cylindres, mon voisin à un 6140m et il me parle de 4 cylindres, donc le 140M serait un 4 et le 140R un 6 

Nn, a verifier mais je pense que le 6140m est un 6cylindre aussi.

6140R = 4 cyl

Nan !!!
Le 6130R est le plus gros des 4 cylindres (avec un chassis de 6).
Le 6140R est bien un 6.

jme suis trompé en écrivant c'est le M en 4 cyl

6130R = 6534 : 4cyl sur chassis de 6
6140R = 6630/6830

Ok, je savait pas que le 6140m etait en 4 cyl. Je voit pas trop l intérêt a par le prix peut etre.

6140 6cyl

Bon j ai etait voir sur jd.fr et effectivement le 6140m est un 4 cylindre. Deja qu il y a pas de surpuissance mais si en plus c est un cylindre.

Une connaissance n'est pas satisfaite de son 6140R, l'un des premiers sortis, le moteur est très mou.

Oui apparemment les premiers étaient mous, mais pas uniquement le 140, c'était idem avec le 150 et le 170, tout ça a été corrigé à partir de mi 2013 de ce que je sais. En tout cas mon 150 à bien la pêche comparativement à un de 2012.

Tu es sur que tu veux une Biquette ?

mais bien sûr qu'il est sûr et si il veut le même en un peu mieux il va prendre un 6 150 M pour son 6910 ou plus hi tech un 6 140 R avec command arm ( pour le itec pro avec les distri en séquence)et l'autopower pour la vario avec le rendement d'un mécanique et le moteur avec surpuissance et la vie sera belle avec un capot de la bonne nuance de vert sous le nez !
( un petit coup de fil chez Lebaudy il y a apparemment des démo ou pas trop d'heure à vendre sur la FA)

sassye a écrit:le problème du 6170r c'est que a mon gout il est trop gros pour ce que l'on a faire avec,par exemple transport de fumier de volailles avec une 15t on a pas besoin de 170ch le 6910 la tirer tres bien et on fait des bricole avec il est trop gros le 6170r en plus l'empattement est beaucoup plus grand 

tu en transporte souvent du fumier de volaille ?  
qui peut le plus peut le moins de toutes facon
il ne faut pas hesiter a prendre plus de puissance qu'il n'en faut
il suffit de ne pas atteler tout les chevaux quand il ne les faut pas   

hello bonjour vous voulez un avis sur le 6150R j'en ai un en autopower chaussé en 710/60R 42  et 600/60R 30 à mon avis c'est un excellent tracteur sur plusieurs points : confort, ergonomie, silence, répartition des masses, et capacité de levage, mais y a un hic et c'est au niveau de la puissance, il est pas seulement décevant mais carrément nul une vrai misère, JD à déjà fait une mise à jours pour théoriquement rajouté 10 PS mais c'est toujours aussi catastrophique  je vais d'ailleurs le changer si je n'ai pas de solution radicale pour remédier à ce problème

déja chaussé de la sorte il doit etre un gros veau vu son gabarit, c'est une monte courante sur un 7930 ça

RP61 a écrit:déja chaussé de la sorte il doit etre un gros veau vu son gabarit, c'est une monte courante sur un 7930 ça

c'est des xeobib; à mon avis


mais la miss suissesse merci de passer par la case présentation

Bigbud a écrit:hello bonjour vous voulez un avis sur le 6150R j'en ai un en autopower chaussé en 710/60R 42  et 600/60R 30 à mon avis c'est un excellent tracteur sur plusieurs points : confort, ergonomie, silence, répartition des masses, et capacité de levage, mais y a un hic et c'est au niveau de la puissance, il est pas seulement décevant mais carrément nul une vrai misère, JD à déjà fait une mise à jours pour théoriquement rajouté 10 PS mais c'est toujours aussi catastrophique  je vais d'ailleurs le changer si je n'ai pas de solution radicale pour remédier à ce problème

fais gaffe que pinoc ne te fasse pas une mise à jour aussi à toi, je sais pas si ça te rajoutera 10 chevaux mais ça risque de te booster un peu quand même
sinon pour avoir eu un 6920 autopovr, je m'aperçois avec consternation que rien n'a changé dans cette catégorie de biquettes ....

[quote="RP61"]déja chaussé de la sorte il doit etre un gros veau vu son gabarit, c'est une monte courante sur un 7930 ça[/quote

pas si énormes:ce sont des xéo,en taille entre un 20.8.38 et un 20.8.42

hello désolé si j'ai pas tout checker c'est ma première visite sur le forum. mais à part ça si on veut planter des pommes de terre en conditions humides et qu' on imagine 7300 kg pour le tracteur + 2000 kg à a l'avant entre le rouleau et le pulvé ainsi que 3700 kg à vide pour la fraise et la planteuse y faut ça comme pneus, j'ai d'ailleurs un 6420s autopower en 710/60R 38 ( xeobib aussi ) et il a une pêche d'enfer donc faut pas toujours generaliser

passes à la présentation ! ça urge !

jack77 a écrit:

Bigbud a écrit:hello bonjour vous voulez un avis sur le 6150R j'en ai un en autopower chaussé en 710/60R 42  et 600/60R 30 à mon avis c'est un excellent tracteur sur plusieurs points : confort, ergonomie, silence, répartition des masses, et capacité de levage, mais y a un hic et c'est au niveau de la puissance, il est pas seulement décevant mais carrément nul une vrai misère, JD à déjà fait une mise à jours pour théoriquement rajouté 10 PS mais c'est toujours aussi catastrophique  je vais d'ailleurs le changer si je n'ai pas de solution radicale pour remédier à ce problème

fais gaffe que pinoc ne te fasse pas une mise à jour aussi à toi, je sais pas si ça te rajoutera 10 chevaux mais ça risque de te booster un peu quand même
sinon pour avoir eu un 6920 autopovr, je m'aperçois avec consternation que rien n'a changé dans cette catégorie de biquettes ....

rien compris à ce language désolé

ça veut dire simplement qu'à ta première connexion, tu tombes sur un message te demandant de te présenter aux autres membres et que tu as zappé cette recommandation

absolument merci pour l'info

ferme polyculture et élevage laitier avec production de plants de pommes de terre en zone vallonnée à 800 mètres d'altitude
j'adore ce qui est technique et la mécanique bien sûr j'ai des john (6 ) et même avec 14000 heures donc j'espère que je suis objectif quand j'en parle.
sinon que vous dire j'ai bossé dans le nord région d'Amiens et au sud vers Chateaurenard mais ça fait longtemps, très longtemps. Comme hobby j' adore les avions, meeting en suisse (Air 14 )y a 15 jours avec une très belle présentations de la patrouille de France
sinon pour les vacances quand on a le temps un peu de ski ou alors la Bretagne là j'adore.
voila j'espère que ma présentation est rattrapée

salutations à tous

bien mais pas dans la bonne rubrique
tu fais un copier-coller et tu ouvres un nouveau sujet dans la rubrique "présentation des nouveaux membres" et là, ce sera nickel !

chopé par la police en moto...

depuis que le jack en venu faire un tour dans la somme, il se prend pour un admin

Bigbud a écrit:hello désolé si j'ai pas tout checker c'est ma première visite sur le forum. mais à part ça si on veut planter des pommes de terre  en conditions humides et qu' on imagine 7300 kg pour le tracteur + 2000 kg à a l'avant entre le rouleau et le pulvé ainsi que 3700 kg à vide pour la fraise et la planteuse y faut ça comme pneus, j'ai d'ailleurs un 6420s autopower en 710/60R 38  ( xeobib  aussi ) et il a une pêche d'enfer donc faut pas toujours generaliser

on peu ètre surpris en comparant un serie 20 car avec l'age ils augmentent de puissance et parfois beaucoup.

Pour le manque de puissance du R faut insisté chez le concessionnaire et menacé de le remplacé par un rouge pour qu'ils revoit la cartographie.