Mon Carraro est arrivé !

Le voici en chair et en os :





Et le Nectis qui s'en va dans les pommes.   

pourquoi changer le claas pour ce type de tracteur?

Tout d'abord il faut investir, si on pouvait, on garderait nos noisettes mais il faudrait les redonner à l'état et la MSA.
On est parti sur le Carraro car il est articulé et réversible et c'est bien pratique, ça rentre quasi partout.

que fais tu comme production pour avoir un tracteur comme ça ?

Que de la vigne.

sa fait combien de chevaux

70 chevaux en 3 cylindres turbo + intercooler.

sa vas drôlement te changer du claas .

Il me reste encore le nexos. Et je ne compte pas le revendre pour le moment.

Anthony37140 a écrit:Tout d'abord il faut investir, si on pouvait, on garderait nos noisettes mais il faudrait les redonner à l'état et la MSA.
On est parti sur le Carraro car il est articulé et réversible et c'est bien pratique, ça rentre quasi partout.

pour quels outils as tu besoin d'un poste réversible dans les vignes?   

Le réversible, c'est pour l'effeuilleuse, la tarière, arracher les ceps, transpalette au vendange et peut-être à venir des inter-ceps pour tarvailler le sol.

Pourquoi pas un vigneron avec relevage avant ??

ça va te changer dis... mais t'en avais parlé il me semble ici de cet achat...
ça vaut combien environ ces betes là??

light83 a écrit:Pourquoi pas un vigneron avec relevage avant ??

On trouve le Carraro plus polyvalent et plus maniable qu'un tracteur standard avec relevage avant. Mais on y avait quand même pensé.

marindodouce29 a écrit:ça va te changer dis... mais t'en avais parlé il me semble ici de cet achat...
ça vaut combien environ ces betes là??

Effectivement, j'avais demander un avis sur ce tracteur dans un autre poste. Ça coute plus de 50000€ cette petite bête là.

pour combien d'heures annuel?

Anthony37140 a écrit:
Effectivement, j'avais demander un avis sur ce tracteur dans un autre poste. Ça coute plus de 50000€ cette petite bête là.

et a comparer a un vigneron a peu pres equivalent, en tarif ça dit quoi??

marindodouce29 a écrit:

Anthony37140 a écrit:
Effectivement, j'avais demander un avis sur ce tracteur dans un autre poste. Ça coute plus de 50000€ cette petite bête là.

et a comparer a un vigneron a peu pres equivalent, en tarif ça dit quoi??

sa dépend si tu achètes un kubota ou un chacal   

beau matos ! il n'y a plus qu'a

Félicitations , bel achat ...  

marindodouce29 a écrit:

Anthony37140 a écrit:
Effectivement, j'avais demander un avis sur ce tracteur dans un autre poste. Ça coute plus de 50000€ cette petite bête là.

et a comparer a un vigneron a peu pres equivalent, en tarif ça dit quoi??

En tarif, c'est l'équivalent de mon nexos.

guy37 a écrit:beau matos ! il n'y a plus qu'a

Baj a écrit:Félicitations , bel achat ...  

Il commence déjà à être bien arrosé.

mathieu33 a écrit:pour combien d'heures annuel?

Normalement, entre 400 et 500 heures.

En tout cas, ça consomme peu pour une journée d'effeuillage.

il existe aussi en version Landini REX il me semble .Gaffe dans les virages en devers...

fredo24500 a écrit:il existe aussi en version Landini REX il me semble .Gaffe dans les virages en devers...

Landini ne fait pas d'articulé.
Par contre ça tient le pavé, c'est autre chose qu'un tracteur standard, par contre à se méfier quand il y aura la benne à vendange ou un plateau. On verra avec le temps.

si si , Landini vend sous ses couleurs cet engin reversible et articulé - vu chez les anciens établissements Bonny et tracteur sur Monbazillac

chez landi, il pouvait peindre des valpadana en bleu car ça fait partie du groupe argo, apres pour le lien de parenté valpadana et carraro je ne sais pas...

Il se peut que Landini vendait sous leur marque et leur peinture des Valpadana car effectivement du même groupe.
Il n'y a aucun lien entre Antonio Carraro et Valpadana, par contre, Carraro a vendu pendant un petit moment ses tracteurs sous la marque Renault avec la peinture orange sous le nom de Renault Multis.

Anthony37140 a écrit:

mathieu33 a écrit:pour combien d'heures annuel?

Normalement, entre 400 et 500 heures.

En tout cas, ça consomme peu pour une journée d'effeuillage.

merci   
au fait, c'est quel type de boite de vitesse qu'il y a?

C'est une boîte 24*24 entièrement manuelle, après elle existe en hydrostatique mais c'est encore un billet de 6000€. Je l'ai essayé sur un Carraro chassis fixe et elle est pas mal cette boîte hydrostatique mais j'avais peur à vieillir et à tirer une remorque ou une benne à vendange.

Anthony37140 a écrit:

marindodouce29 a écrit:

Anthony37140 a écrit:
Effectivement, j'avais demander un avis sur ce tracteur dans un autre poste. Ça coute plus de 50000€ cette petite bête là.

et a comparer a un vigneron a peu pres equivalent, en tarif ça dit quoi??

En tarif, c'est l'équivalent de mon nexos.

guy37 a écrit:beau matos ! il n'y a plus qu'a

Baj a écrit:Félicitations , bel achat ...  

Il commence déjà à être bien arrosé.

Je pense que pour 50k€ tu peux avoir une belle nouille de 90cv avec rav   

Une chose est sûre, tu ne verras jamais une nouille dans la cour. Et pourtant, l'atelier nouille est à 2 kilomètres de chez moi et la concession SAVAS où j'ai acheté le Nexos et le Carraro est à une vingtaine de kilomètres.
J'ai un 4030F chez mon patron où je fait mon autre mi-temps, il est pas terrible :
- c'est le même bloc moteur que le Nexos, et bien la nouille n'a rien dans le fusils en comparaison.
- en plus il consomme du gnr comme pas permis, il faut faire le plein à la mi-journée quand on traite.
- le pont steer, une vrai m...e, aucun intérêt et n'arrête pas de sauter sur la route par manque de poids sur le train avant.
-  même avec des masses, pas la peine d'y mettre plus d'1 tonne à l'arrière car il sera tout debout, le nexos, je lui met 1t2 sans les masses.
- la cabine n'a aucun confort, elle n'est même pas sur silen-bloc et les commandes sont mal agencées, je tape mon genou en regardant derrière dans l'accélérateur manuelle, et ça dérègle toute les 10 minutes.  
- hydraulique ridicule avec les double pompes alors que le triple pompes du Nexos apportent un bien meilleur confort.
- et j'en passe

Si à ce prix là ce n'aurait pas été le carraro, on aurait repris un Nexos comme celui que l'on a déjà mais certainement pas une nouille.

Après, il en faut pour tout le monde.

Anthony37140 a écrit:Une chose est sûre, tu ne verras jamais une nouille dans la cour. Et pourtant, l'atelier nouille est à 2 kilomètres de chez moi et la concession SAVAS où j'ai acheté le Nexos et le Carraro est à une vingtaine de kilomètres.
J'ai un 4030F chez mon patron où je fait mon autre mi-temps, il est pas terrible :
- c'est le même bloc moteur que le Nexos, et bien la nouille n'a rien dans le fusils en comparaison.
- en plus il consomme du gnr comme pas permis, il faut faire le plein à la mi-journée quand on traite.
- le pont steer, une vrai m...e, aucun intérêt et n'arrête pas de sauter sur la route par manque de poids sur le train avant.
-  même avec des masses, pas la peine d'y mettre plus d'1 tonne à l'arrière car il sera tout debout, le nexos, je lui met 1t2 sans les masses.
- la cabine n'a aucun confort, elle n'est même pas sur silen-bloc et les commandes sont mal agencées, je tape mon genou en regardant derrière dans l'accélérateur manuelle, et ça dérègle toute les 10 minutes.  
- hydraulique ridicule avec les double pompes alors que le triple pompes du Nexos apportent un bien meilleur confort.
- et j'en passe

Si à ce prix là ce n'aurait pas été le carraro, on aurait repris un Nexos comme celui que l'on a déjà mais certainement pas une nouille.

Après, il en faut pour tout le monde.

Avec mon vieux TN et son super steer, je braque mieux qu'avec mon Nexos en 2rm, par apport à d'autre tracteurs que j'ai éssayé je gagne une manoeuvre à chaque bout de rang . C'est vrais qu'il est gourmand, mais les gros chevaux mangent beaucoup de foin   . Je suis bien en cabine malgré mes 192cm et mes 95kg, a part le volant trop bas. Quand je vais le changer je vais bien sur mettre d'autres marques en concurrence, mais elles auront intéret à dévisser leurs butée de braquage parce que j'aime bien tourner court.
Après c'est sur que le nexos est imbatable en hydraulique et en confort cabine, c'est pour ça que j'en ai un sous le hangard, mais pour mon tracteur de tète qui fait que du travail de sol et les phytos je préfère ma nouille.

Essai du nouveau carraro srh infinity avec vibro de 2m50 car il n'y a que ça à faire à par tailler.



Ça marche pas mal, ça reste faiblare par rapport à une boite mécanique mais c'est un réél confort, elle est par contre assez bruyante aussi.

Belle "écurie"!! tu en a pris deux en même temps?

Le srx, c'est le notre et le srh est une démo pour voir la différence entre boîte mécanique et hydrostatique. Je préfère mon mécanique pour sa force de traction.

Voilà avec quoi j'ai fait le test pour voir la force de traction entre les 2 boites :



Le carraro hydrostatique fait 87ch et mon srx mécanique fait 70ch.
Et bien rien ne vaut la mécanique pour de la traction.

C'est bien de pouvoir comparer,tu as une tof de manoeuvre en bout de rang?

bel engin, tu dois te faufiler partout!?
avec une effeuilleuse, une tarière, un enfonce-pieux... ça doit être un régal?!

j'aurai juste une appréhension sur le confort au transport; avec un outil porté ça doit aller à peu près mais avec une remorque, ça doit danser un max,non...? Qu'est-ce que t'en dis après une saison d'essai?

light83 a écrit:C'est bien de pouvoir comparer,tu as une tof de manoeuvre en bout de rang?

C'est-à-dire, le carraro en train de braquer en sortie de rang ?

evergreen a écrit:bel engin, tu dois te faufiler partout!?
avec une effeuilleuse, une tarière, un enfonce-pieux... ça doit être un régal?!

j'aurai juste une appréhension sur le confort au transport; avec un outil porté ça doit aller à peu près mais avec une remorque, ça doit danser un max,non...? Qu'est-ce que t'en dis après une saison d'essai?

Ça marche bien, ça passe et ça grimpe quasi partout. Au transport, il n'a fait que les vendanges avec une benne élévatrice de 40hl et une citerne de 50hl, sur une route pourri, il a tendance a sauter, il faut rouler à 20 à l'heure sinon, quand elle est belle, 40.
On un gros soucis de porte qui est réglé normalement, car d'un côté, elle a cassé 4 fois toute seule tracteur arrêté sous l'hangar depuis plusieurs jours et la nuit. Sinon ça tire pas mal et ça consomme pas beaucoup.

Anthony37140 a écrit:

light83 a écrit:C'est bien de pouvoir comparer,tu as une tof de manoeuvre en bout de rang?

C'est-à-dire, le carraro en train de braquer en sortie de rang ?

oui avec le vibro en l'air qui arrache 1 ou 2 pieds au passage

imanol a écrit:

Anthony37140 a écrit:

light83 a écrit:C'est bien de pouvoir comparer,tu as une tof de manoeuvre en bout de rang?

C'est-à-dire, le carraro en train de braquer en sortie de rang ?

oui avec le vibro en l'air qui arrache 1 ou 2 pieds au passage

Celui-là il passe quand les vignes sont arrachées, je pense que tu t'en doutais bien.

ben non en fait ... j'y connais rien en vigne , mais je m'y connais en bouteille , ce qui est déjà bien pour moi

C'est même une très bonne chose, c'est le principal à connaitre.  

Anthony37140 a écrit:

light83 a écrit:C'est bien de pouvoir comparer,tu as une tof de manoeuvre en bout de rang?

C'est-à-dire, le carraro en train de braquer en sortie de rang ?

En fait j'ai regardé quelques vidéos sur you tube,ça manoeuvre bien,bon,beaucoup de démo en marche arrière je me demande si c'est une particularité italienne car les premiers Same vignerons avaient aussi quelques pré-équipements pour le travail vers l'arrière.

Bah c'est pas mal du tout le poste inversé et c'est plus pratique qu'on le croit.

Bel achat. As tu pu comparer aux Fendt ?

Jamais essayé la vario du fendt, je pense quelle doit-être pas mal, mais tracteur beaucoup trop chère et se couche trop facilement sur le côté quand il est fatigué.

Anthony37140 a écrit:Jamais essayé la vario du fendt, je pense quelle doit-être pas mal, mais tracteur beaucoup trop chère et se couche trop facilement sur le côté quand il est fatigué.

fait gaffe au carraro il se couche aussi facilement on en a fait les frais samedi en braquant dans un devers (le petit chef était tout blanc , mais pas de bobo juste la pallisseuse un peu vrillee)

Si il n'y a pas de bobos, c'est le principal.

Mon carraro est en Italie depuis un mois pour un changement de la cabine complète à cause de 5 portes cassées en 250 heures. Elles cassent principalement la nuit quand le tracteur est sous l'hangar.

bizar ca t'as pas une souris qui joue au lance pierres ???
nous pas de soucis de ce cote là ,c'est un cabriolet
le notre a 300 hrs