Benne Maupu

Rappel du premier message :

Bonjour a tous ,
Voila je serais interressé pour une benne 12 tonnes de marque Maupu avec : Flèche ressort réglable
                                                                                                              Cric hydraulique
                                                                                                              Bennage par pompe hydraulique
                                                                                                              Essieux Bogie avec ressort avec essieu suiveur
                                                                                                              Roues 400R22.5 standard
Que dois je controler par exemple sur un autre post :
                                                  si tu as tiré les prix pour l'achat de ta benne, ils ont tiré sur la camelote, sur du collaert ,il y a 3 qualité différente à tonnage identique , mais ça personne ne le dit ! c'est du collaert un point c'est tout !
Quoi d'autre ????????.....

 
        Qui peux me donner un ordre de prix  ( en  MP ) si vous voulez ..
merci d'avance

snif a écrit:

bingo a écrit:

snif a écrit:

bingo a écrit:soit un peu objectif et prend le temps de regarder la gamme NEOP de chez LAIR au moins
au premier coup d'oeil tu verra que c'est bien mieu fini que la Maupu
chez LAIR ils ont meme pensé a mettre un angle ouvert dans le plis de renfort longitudinal des coter pour permettre le meilleur démoulage des matieres collantes au bénage et si mes souvenir sont bons il y a meme quelques cm plus large a l'arriere de la caisse par rapport au devant dans cet effet
et oublie pas que ces nouvelles génération de bennes a la base c'est Chevance qui la commercialisé a grande echelle, les autres ont juste copier le principe
et pour les caisses que on peut voir sur les photos avec multiple renforts faut pas oublier que ce sont des caisses mixtes agricole TP

Pourquoi écris tu que je ne suis pas objectif ?  Au contraire et tu vas dans mon sens pour prouver que lair la encore n'a rien inventé car en effet c'est chevance et tous les autres se sont engouffrés dans le système.

C'est toi qui ne semble pas connaître les autres constructeurs, sinon tu verrais que maupu à exactement copié ces mêmes principes sur sa gamme évo, l'équivalent de neop.

sauf que la ou d'autres marques se sont limitée a copier un "style" LAIR a pris la peine de l'optimiser et de ne pas se satisfaire du minimum
j'ai jamais dis que LAIR avait été précurseur sur ce type de caisse
mais bien que la caisse ai changée le chassis reste le meme

Tu écris n'importe quoi, renseigne toi, dans tout ce que tu as décrit sur la caisse, les autres l'ont également.

Il y a beaucoup de LAIR par chez toi ?

Lair reste un petit constructeur local, c'est pourquoi globalement, on ne les trouve que dans le nord ouest, contrairement à maupu.

D,autre part, comme dit sweepy, une benne étant avant tout de la tole soudée, le coût rendu est fort dépendant du coût du transport.


Sinon, concernant mon évo, la réponse est oui à ta question.
Mais clairement, pour avoir par ailleurs une benne tp demi ronde, ces arguments de caisse légèrement conique sont surtout des arguties commerciales. 
Avoir une seule tôle de fond sans soudure transversale font plus pour le glissement.

ah ben si premio si met avec bingo...  
je vais chercher des pop corn...  

tu compares avec une benne demie ronde
la on parle de caisse polyvalentes
faut savoir respecter le savoir faire des gens meme si c'est un petit "constructeur locale"
je sais pas si tu te rend compte la technicité necessaire pour venir faire des pliages a angles multiples sur des toles de ces tailles la
alors pourquoi ne pas accepter de dire que ca fait partie d'une belle finition et que ca a un prix

snif a écrit:Lair reste un petit constructeur local, c'est pourquoi globalement, on ne les trouve que dans le nord ouest, contrairement à maupu.

D,autre part, comme dit sweepy, une benne étant avant tout de la tole soudée, le coût rendu est fort dépendant du coût du transport.


Sinon, concernant mon évo, la réponse est oui à ta question.
Mais clairement, pour avoir par ailleurs une benne tp demi ronde, ces arguments de caisse légèrement conique sont surtout des arguties commerciales. 
Avoir une seule tôle de fond sans soudure transversale font plus pour le glissement.

Tout les fabricants de remorques sont plus ou moins des petits constructeurs locaux ... tellement il y en a !!

Le plus simple pour les bennes, achetez local !   

marindodouce29 a écrit:ah ben si premio si met avec bingo...  
je vais chercher des pop corn...  

    

bingo a écrit:tu compares avec une benne demie ronde
la on parle de caisse polyvalentes
faut savoir respecter le savoir faire des gens meme si c'est un petit "constructeur locale"
je sais pas si tu te rend compte la technicité necessaire pour venir faire des pliages a angles multiples sur des toles de ces tailles la
alors pourquoi ne pas accepter de dire que ca fait partie d'une belle finition et que ca a un prix

Définitivement, ça fait peur d'être jeune  

je me demande bien ce que tu peux penser de ceux qui achetes du fendt dans ce cas la .... a moins que tu ai du fendt chez toi ?

Premio a écrit:

snif a écrit:Lair reste un petit constructeur local, c'est pourquoi globalement, on ne les trouve que dans le nord ouest, contrairement à maupu.

D,autre part, comme dit sweepy, une benne étant avant tout de la tole soudée, le coût rendu est fort dépendant du coût du transport.


Sinon, concernant mon évo, la réponse est oui à ta question.
Mais clairement, pour avoir par ailleurs une benne tp demi ronde, ces arguments de caisse légèrement conique sont surtout des arguties commerciales. 
Avoir une seule tôle de fond sans soudure transversale font plus pour le glissement.

Tout les fabricants de  remorques sont plus ou moins des petits constructeurs locaux ... tellement il y en a  !!

Le plus simple pour les bennes, achetez local !   

Moi pas avoir constructeur local, sauf royer, mais il n'est pas très local. Comment je fais ?

snif a écrit:

Premio a écrit:

snif a écrit:Lair reste un petit constructeur local, c'est pourquoi globalement, on ne les trouve que dans le nord ouest, contrairement à maupu.

D,autre part, comme dit sweepy, une benne étant avant tout de la tole soudée, le coût rendu est fort dépendant du coût du transport.


Sinon, concernant mon évo, la réponse est oui à ta question.
Mais clairement, pour avoir par ailleurs une benne tp demi ronde, ces arguments de caisse légèrement conique sont surtout des arguties commerciales. 
Avoir une seule tôle de fond sans soudure transversale font plus pour le glissement.

Tout les fabricants de  remorques sont plus ou moins des petits constructeurs locaux ... tellement il y en a  !!

Le plus simple pour les bennes, achetez local !   

Moi pas avoir constructeur local, sauf royer, mais il n'est pas très local. Comment je fais ?

Et bein tu achètes une LAIR   

bingo a écrit:je me demande bien ce que tu peux penser de ceux qui achetes du fendt dans ce cas la .... a moins que tu ai du fendt chez toi ?

Demande en MP à amdb de t'envoyer une photo de la benne si il a, et tu verras le tracteur devant  

snif a écrit:Lair reste un petit constructeur local, c'est pourquoi globalement, on ne les trouve que dans le nord ouest, contrairement à maupu.

D,autre part, comme dit sweepy, une benne étant avant tout de la tole soudée, le coût rendu est fort dépendant du coût du transport.


Sinon, concernant mon évo, la réponse est oui à ta question.
Mais clairement, pour avoir par ailleurs une benne tp demi ronde, ces arguments de caisse légèrement conique sont surtout des arguties commerciales. 
Avoir une seule tôle de fond sans soudure transversale font plus pour le glissement.

Lair local de chez toi Maupu local de chez moi   

Premio a écrit:

snif a écrit:

Premio a écrit:

snif a écrit:Lair reste un petit constructeur local, c'est pourquoi globalement, on ne les trouve que dans le nord ouest, contrairement à maupu.

D,autre part, comme dit sweepy, une benne étant avant tout de la tole soudée, le coût rendu est fort dépendant du coût du transport.


Sinon, concernant mon évo, la réponse est oui à ta question.
Mais clairement, pour avoir par ailleurs une benne tp demi ronde, ces arguments de caisse légèrement conique sont surtout des arguties commerciales. 
Avoir une seule tôle de fond sans soudure transversale font plus pour le glissement.

Tout les fabricants de  remorques sont plus ou moins des petits constructeurs locaux ... tellement il y en a  !!

Le plus simple pour les bennes, achetez local !   

Moi pas avoir constructeur local, sauf royer, mais il n'est pas très local. Comment je fais ?

Et bein tu achètes une LAIR   

Trop tard, tu as du lire que j'étais maccé avec maupu 

Ca se revend ...

c est finit les blaireuax avec votre gueguerre de marque
ok maupu is good
lair c est très chére mais a la revente on le retrouve surement enfin si on reprend une lair....
perso j ai pris la littorale pour le concept et le SAV tu les appelles ils viennent ou alors tu la ramenes a l usine
c est comme ça chez la plupart des constructeurs

Au blaireau fergie, ici on parle maupu, pas littoral  

snif a écrit:Au blaireau fergie, ici on parle maupu, pas littoral  

  les blaireuax c est surement ceux qui croient que Maupu est toujours au top   
la c320 de chez littorale a été testé a 48tonnes dans une carriere.... maupu il teste juste ses acheteurs.....  

 Certes, mais le futur blaireau est certainement celui qui croit que transporter 48t de cailloux est une vrai prouesse, encore faut-il aussi benner en toute sécurité, mais ça a été probablement testé.  

Quoique tu en penses, maupu reste au top, même si la littorale à un concept très intéressant et novateur. 

fergie62 a écrit:

snif a écrit:Au blaireau fergie, ici on parle maupu, pas littoral  

  les blaireuax c est surement ceux qui croient que Maupu est toujours au top   
la c320 de chez littorale a été testé a 48tonnes dans une carriere.... maupu il teste juste ses acheteurs.....  

Littorale , flèche faible , supports de flèche soudés sur le châssis qui s arrachent

il y avait Brimont en local par chez moi mais c'est plus ce que ça a été;avant c'était réputé mais la qualité a baissé.
et aussi un petit constructeur local Thierart mais il a arrêté la fabrication,il pouvait pas s'aligner,pourtant ça vieillit bien.

maupu est fabriqué en belgique pas oublié

Tout ça pour mettre du brun dedans!  

 Voila un scoop, ou un premier avril, ou une désinformation.

tous est frabriqué en belgique chez sephane lefevre a achene et chez GMC a sombreffe  

s est la vérité !
renseignez vous!

Alors tout quoi ?

Parce que la mienne à été fabriqué à l'usine, à Janville.

J'y suis allé deux fois en cours de fabrication.
Usine qui vient juste d'être agrandie

allycondroz a écrit:tous est frabriqué en belgique chez sephane lefevre a achene et chez GMC a sombreffe  

s est la vérité !
renseignez vous!

        

tu tien pas a la vie toi ....  

Lefebvre fabrique les betaillieres et les plateaux pour Maupu .....
il a un fils qui est responsable de production à l'usine mere en France.....

  

Alors tout, mais pas tout alors  

haddock a écrit:

allycondroz a écrit:tous est frabriqué en belgique chez sephane lefevre a achene et chez GMC a sombreffe  

s est la vérité !
renseignez vous!

        

tu tien pas a la vie toi ....  

Lefebvre fabrique les betaillieres et les plateaux pour Maupu .....
il a un fils qui est responsable de production à l'usine mere en France.....

  

chez GMC ils font caisse de benne

toi y en a t'emmêler un peu les pinceaux ....

GMC sombreffe, c'est ça !!
http://voiture.mitula.be/voiture/gmc-sombreffe    
je pense pas qu'il traivaille pour Maupu ....

par contre tu as CMG à Sombreffe   
http://www.cmgindustrie.com/bienvenue_sur_la_page_daccueil.ws
qui s'etait lancer dans le materiel betteravier.... et qui je pense travaille un peu pour Maupu ....


  

Pas mal le divers en bas de page

ok s est CMG j ai copain qui travaillait la bas
ok  

je crois que c'est maupu qui a inventé les bennes élévatrices

que de parlotte pour des bennes aujourd'hui qui se ressemblent comme jamais

les épaisseur de coté et fond sont les mêmes, les essieux et freins sont les mêmes

il n'y a que la qualité de ferrailles utilisé, et les formes de la coque qui varient

dgé a écrit:que de parlotte pour des bennes aujourd'hui qui se ressemblent comme jamais

les épaisseur de coté et fond sont les mêmes, les essieux et freins sont les mêmes

il n'y a que la qualité de ferrailles utilisé, et les formes de la coque qui varient

et la couleur   

Et la qualité de la peinture§!!!

Et les techniques utilisées pour fabriquer une benne sont les mêmes partout:
découpage, pliage, soudures
bref il n'y a pas grand choses qui mes différencie mis à part comme dit dgé la qualité des matériaux utilisés, les traitements thermiques ou chimiques, la peinture...

Bref qu'on ne viennent pas me dire que quelque chose est révolutionnaire aujourd'hui dans la fabrication d'une benne...et pourtant c'est pas les idées qui manquent mais bon.

Abeauc a écrit:Et les techniques utilisées pour fabriquer une benne sont les mêmes partout:
découpage, pliage, soudures
bref il n'y a pas grand choses qui mes différencie mis à part comme dit dgé la qualité des matériaux utilisés, les traitements thermiques ou chimiques, la peinture...

Bref qu'on ne viennent pas me dire que quelque chose est révolutionnaire aujourd'hui dans la fabrication d'une benne...et pourtant c'est pas les idées qui manquent mais bon.

attends prends une ponthieux et prends une agrialu ou une danel et une littorale bref c est 2 mondes differents,
j ai voulu plié le support pour ranger la PDF de la littorale avec une clé a molette de 400mm, la zone a plié fait 4x30mm, et bien j en est chié comme jamais ça fait ressort, j ai failli prendre une rallonge   

bin oui, on le dit; c'est la qualité de la ferraille qui diffère, c'est tout

qualité de la féraille c'est une chose
mais y'a aussi les soudures (certain constructeur font des points seulement et comble le reste au mastique)
le placement des renforts par rapport aux charges
les angles dé bénnage
la distance cul de caisse point de pivot
la posibilité de monter des essieux rabaissé
le systeme de direction forcé
la géométrie de la porte lors de l'ouverture
et la capacité a tenir la porte fermée quand tu es chargé de produit un peu "mou"
le placement de l'essieu ( et oui y'a des bennes qui danses a vide)
le systeme de montage facile et solide ou non des réhausses et leur étanchéité
le montage des feux ( et oui chez certains constructeur c'est mal foutu et faut tout refaire tt les ans)
enfin plein de petits détails qui a l'usage trouvent toute leur importance

bingo a écrit:qualité de la féraille c'est une chose
mais y'a aussi les soudures (certain constructeur font des points seulement et comble le reste au mastique)
le placement des renforts par rapport aux charges
les angles dé bénnage
la distance cul de caisse point de pivot
la posibilité de monter des essieux rabaissé
le systeme de direction forcé
la géométrie de la porte lors de l'ouverture
et la capacité a tenir la porte fermée quand tu es chargé de produit un peu "mou"
le placement de l'essieu ( et oui y'a des bennes qui danses a vide)
le systeme de montage facile et solide ou non des réhausses et leur étanchéité
le montage des feux ( et oui chez certains constructeur c'est mal foutu et faut tout refaire tt les ans)
enfin plein de petits détails qui a l'usage trouvent toute leur importance

chez littorale tu as tout ça...

... et chez toutes les marques qui font du sur mesure...

Et chez maupu aussi, depuis trente ans au moins  

C'est d'ailleurs moi qui lui ai fait reculer le point de pivot de bennage par rapport à l'arrière de la caisse
C'est moi également qui lui ai demandé d'allonger la flèche à 1m60

vous me répondez ( chez toutes les marques ou chez telle marque tu as tout ca)
mais ca veut rien dire comme réponse

bien entendu y'a ca chez toutes les marques

mais c'est les légeres différences propres a ces différents éléments qui rendent une benne mieu finie ou plus adapté a un travail souhaité

oui, tu as raison, mais pour le lambda qui ne roule que des céréales à la coop, pas besoin d'une bête de course

et bizarrement, c'est chez certain éleveurs, ceux qui en ont le plus besoin, que l'on voit des mulets: petites roues, pas directrice, ridelles...

Dgé comme jl'ai dis plus haut , pour juste faire de la route sans surcharge en céréales tout ce qui a de plus basique , je serais le premier a prendre une benne de base style lambert

dgé a écrit:oui, tu as raison, mais pour le lambda qui ne roule que des céréales à la coop, pas besoin d'une bête de course

et bizarrement, c'est chez certain éleveurs, ceux qui en ont le plus besoin, que l'on voit des mulets: petites roues, pas directrice, ridelles...

entièrement d'accord avec toi,

les plus belles bennes se trouve souvent en plaine pour une utilisation vraiment très limité alors que nous avec une utilisations au fumier, ensilage et moisson nous avons des bennes plutôt bon marché qui nous font le même boulot que les modèles "luxe"  

dgé a écrit:oui, tu as raison, mais pour le lambda qui ne roule que des céréales à la coop, pas besoin d'une bête de course

et bizarrement, c'est chez certain éleveurs, ceux qui en ont le plus besoin, que l'on voit des mulets: petites roues, pas directrice, ridelles...

En même temps, C'est des éleveurs…

newcr a écrit:

dgé a écrit:oui, tu as raison, mais pour le lambda qui ne roule que des céréales à la coop, pas besoin d'une bête de course

et bizarrement, c'est chez certain éleveurs, ceux qui en ont le plus besoin, que l'on voit des mulets: petites roues, pas directrice, ridelles...

En même temps, C'est des éleveurs…

donc ?

newcr a écrit:

dgé a écrit:oui, tu as raison, mais pour le lambda qui ne roule que des céréales à la coop, pas besoin d'une bête de course

et bizarrement, c'est chez certain éleveurs, ceux qui en ont le plus besoin, que l'on voit des mulets: petites roues, pas directrice, ridelles...

En même temps, C'est des éleveurs…

t insinues quoi en disant ça!!!!!!!!!!!!!

l eleveur a surement autre chose a acheter pour plus de confort quotidien que 4 pneus en 24x20.5