vitesses au volant FIAT

par **bingo** Mer 13 Aoû 2014, 11:34

Rappel du premier message :

j'aurai voulu savoir le principe de fonctionnement de ces boites, au quoi servent ces 2 leviers au volant ?
es ce qu'il y a un inserveur?
des vitesses sous charge?
et es ce que c'est fiable?
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par Invité Dim 15 Nov 2015, 14:53

fusa 32 a écrit:oui le 160 est power il a 5600 heures

boîte d'origine?

par **john38** Dim 15 Nov 2015, 16:13

j'ai eu mené un fiat avec les vitesses au volant, un 1180 me semble t'il (je pense qu'etaisère doit le connaitre, et confirmer, c'est à côté, à dolomieu), c'est vrai que pour les vitesses, il y a un coup à prendre, mais j'avais pas eu une mauvaise impression de ce tracteur

par **bidou02** Dim 15 Nov 2015, 18:43

B NH 01 a écrit:Le 110-90 était un bon tracteur? Le 115 moins car plus mou?

ca depend de ce que tu voulais en faire.
le 110 était top sur un combiné 3m.

par contre si tu voulais faire des gros travaux il était vachement short au niveau adhérence.
après le 115... autant avoir un turbo en + et là tu avais un 130 qui était un avion : rr

par Invité Dim 15 Nov 2015, 19:00

C'est dommage que le 110-90 ne possède pas d'inverseur... sinon on aurait pas le TS 115...

Les plus fiables de la série 90 sont lesquels pour toi bidou?

par **bidou02** Dim 15 Nov 2015, 19:05

tout sauf les 160 et 180 qui étaient un peu trop poussés pour l'époque. surtout en PowerShift, elle avait du mal à dépasser les 4000h sans etre ouverte...

par **ced51** Dim 15 Nov 2015, 19:52

Je suis peut être l’exception mais le 160 et le 180, vendus à presque 6000h n'ont jamais eu de soucis de boite. Et pourtant on ne leur a pas fait de cadeau!

par **sevi** Dim 15 Nov 2015, 20:12

ced51 a écrit:Je suis peut être l’exception mais le 160 et le 180, vendus à presque 6000h n'ont jamais eu de soucis de boite. Et pourtant on ne leur a pas fait de cadeau!

dans une ETA,j'ai vu un 160-90 powershift de 12000 h et sans avoir vu un docteur ,a la paille BB HD ,l'huile du pont / boite limite de bouillir ,impossible de poser la main dessus !

par **fusa 32** Dim 15 Nov 2015, 20:13

B NH 01 a écrit:
fusa 32 a écrit:oui le 160 est power il a 5600 heures

boîte d'origine?

oui

par Invité Dim 15 Nov 2015, 20:26

bidou02 a écrit:tout sauf les 160 et 180 qui étaient un peu trop poussés pour l'époque. surtout en PowerShift, elle avait du mal à dépasser les 4000h sans etre ouverte...

C'est à dire "trop poussés"? Trop puissants pour la P S?

par **bidou02** Dim 15 Nov 2015, 20:32

meme au niveau moteur. j'ai le bloc du 180 sur la TF, à 3500h j'ai une bielle qui est partie en vacances...

par Invité Dim 15 Nov 2015, 20:34

ça doit faire bizarre une bielle qui passe à travers!

par Invité Dim 15 Nov 2015, 20:46

Et aussi, les 80 étaient un peu moins fiables que les 90, les 1380 avaient le moteur qui cassait

par **manu17** Dim 15 Nov 2015, 20:48

bidou02 a écrit:
B NH 01 a écrit:Le 110-90 était un bon tracteur? Le 115 moins car plus mou?

ca depend de ce que tu voulais en faire.
le 110 était top sur un combiné 3m.

par contre si tu voulais faire des gros travaux il était vachement short au niveau adhérence.
après le 115... autant avoir un turbo en + et là tu avais un 130 qui était un avion

j'ai eu un 115-90 je labourais avec une 5 corps goizin en 1 ere rapide, quel bon souvenir, il emenait aussi un germinator 4 m trainé.

par Invité Dim 15 Nov 2015, 20:50

Il devait plus tirer que le 6000 Manu? Content de ton T7 au fait?

par **manu17** Dim 15 Nov 2015, 20:59

quand je l'ai vendu il avait 10 000 h , il tournait bien mais il était usé...
oui je suis content du T7, rien à dire.

par Invité Dim 15 Nov 2015, 21:01

Le 100-90 a des heures aussi non?

par **manu17** Dim 15 Nov 2015, 21:10

9500 h ,il fait toujours du pulvé et déplace les enrouleurs, il va surement etre remplacé, je vais le garder en collection Laughing

par Invité Dim 15 Nov 2015, 21:17

Tu veux le remplacer par quoi? J'espère que tu vas le garder ton 100! : victoire

par **manu17** Dim 15 Nov 2015, 21:28

J'ai aucune idée par quoi je vais le remplacer peut etre un tsa ou serie 6000.
je ne peut pas m'en séparer c'est sentimentale : rr

seuls les amoureux de fiat peuvent comprendre : rr

par Invité Dim 15 Nov 2015, 21:37

Je comprends alors! Comme tu as dit, faut le garder en collec'!
T'aurais dû garder le T6030 pour le remplacer.

par **bidou02** Lun 16 Nov 2015, 13:16

B NH 01 a écrit:ça doit faire bizarre une bielle qui passe à travers!

jte rassure t'as pas le temps de comprendre ce qui se passe...
j'ai juste eu le reflexe de relever la coupe et le temps que la batteuse se vide s'était fini...

par **bidou02** Lun 16 Nov 2015, 13:18

manu17 a écrit:J'ai aucune idée par quoi je vais le remplacer peut etre un tsa ou serie 6000.
je ne peut pas m'en séparer c'est sentimentale seuls les amoureux de fiat peuvent comprendre

les amoureux de fiat peuvent comprendre... mais pu entendre !

par **sevi** Lun 16 Nov 2015, 13:25

manu17 a écrit:J'ai aucune idée par quoi je vais le remplacer peut etre un tsa ou serie 6000.
je ne peut pas m'en séparer c'est sentimentale seuls les amoureux de fiat peuvent comprendre

par **herve76** Lun 16 Nov 2015, 23:10

bidou02 a écrit:meme au niveau moteur. j'ai le bloc du 180 sur la TF, à 3500h j'ai une bielle qui est partie en vacances...

ces moteurs ont une fâcheuse tendance a user du bas manque pression d huile et patatra

par **bidou02** Lun 16 Nov 2015, 23:23

oui c'est souvent les embiellages qui lachent, les culasses sont bonnes.
certains consommes un peu d'huile aussi... notre 1er bloc avalait + d'1L d'huile / jour.... tu remplissais au maxi le matin, le lendemain tu étais au mini.... donc forcément une grosse journée dans une parcelle en pente, et patatrac ce qui devait arriver arriva...............

le nouveau bloc consomme pas une goutte d'huile sur la saison !

par **éric 27** Mar 17 Nov 2015, 08:38

nous avons eu un camion grue iveco 159-17 qui avait le meme moteur qu'un 1580, il fumait noir au dessus de 2500tr/mn , ça faisait quelques jours qu'il s'était mis à consommer beaucoup d'huile et à un peu plus de 100000km le moteur a laché

par **bb85** Mar 17 Nov 2015, 18:13

Les moteurs fiat jusqu'au 140 90 ras après ils sont plus fragile . question confort c est très moyen j ai remplacé un 115 90 par un Renault 616 rz grosse différence

par **manu17** Mar 17 Nov 2015, 21:49

Normal c'est pas comparable, par contre j'ai conduit un 110-54 derniérement et franchement je trouve que mon 100-90 à beaucoup mieux vieilli.

par **sevi** Mar 17 Nov 2015, 22:38

a partir de 1988 ,il y a du galva sous la peinture terra cotta : victoire

par Invité Ven 20 Nov 2015, 17:51

sevi a écrit:
manu17 a écrit:J'ai aucune idée par quoi je vais le remplacer peut etre un tsa ou serie 6000.
je ne peut pas m'en séparer c'est sentimentale seuls les amoureux de fiat peuvent comprendre

+1!!

par Invité Sam 05 Déc 2015, 20:27

Donc si j'achète un zinc plus tard, ça sera un 90 je pense

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 10:59

J'ai utilisé le 1580 du collègue il y a deux mois. Je trouve qu'une fois que l'on est habitué aux vitesses superposées, ça va pas mal, par contre la cabine est vraiment petite et la visibilité pas top. Sinon avec le turbo, ça fait un super son, un conseil, il faut rouler avec le toit ouvrant ouvert !!! : 124 :

par **carlo s** Dim 10 Mai 2020, 11:08

Bastien NH a écrit:J'ai utilisé le 1580 du collègue il y a deux mois. Je trouve qu'une fois que l'on est habitué aux vitesses superposées, ça va pas mal, par contre la cabine est vraiment petite et la visibilité pas top. Sinon avec le turbo, ça fait un super son, un conseil, il faut rouler avec le toit ouvrant ouvert !!! : 124 :

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 11:09

Ça fait un son! C'est le 1280 avec moteur de 140-90?

par **carlo s** Dim 10 Mai 2020, 11:10

Bastien NH a écrit:Ça fait un son! C'est le 1280 avec moteur de 140-90?

oui

par **bruno du 89** Dim 10 Mai 2020, 12:19

tu l'a remis en 4 roues motrices

par **allroad59** Dim 10 Mai 2020, 12:25

Bastien NH a écrit:Ça fait un son! C'est le 1280 avec moteur de 140-90?

c était des vrais tracteurs qui avaient du coffre maintenant c est plus pareil !

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 12:32

oui c'est nerveux le 5,8L. Le 8,1L des 1580,1880 et 160-90-180-90 a un couple impressionnant

par **sevi** Dim 10 Mai 2020, 12:53

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 12:54

Bien chaussé celui-là

par **sevi** Dim 10 Mai 2020, 12:58

Bastien NH a écrit:Bien chaussé celui-là

il faut mieux avec ce qu'il fait Laughing

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 13:48

par **bzh centre** Dim 10 Mai 2020, 14:28

la caisse n'a pas pliée ? :réfléchi

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 14:31

bzh centre a écrit:la caisse n'a pas pliée ?

Non pourquoi?

par **bzh centre** Dim 10 Mai 2020, 14:36

IL doit pousser le coco ??

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 14:38

bzh centre a écrit:IL doit pousser le coco ??

Oui ça pousse mais une fois le godet chargé, ça lui pèse sur derrière

par **spontus** Dim 10 Mai 2020, 16:07

allroad59 a écrit:
Bastien NH a écrit:Ça fait un son! C'est le 1280 avec moteur de 140-90?
c était des vrais tracteurs qui avaient du coffre maintenant c est plus pareil !

Mais non , c'est le bruit qui fait illusion ! Rolling Eyes

par **Bastien NH** Dim 10 Mai 2020, 16:12

spontus a écrit:
allroad59 a écrit:
Bastien NH a écrit:Ça fait un son! C'est le 1280 avec moteur de 140-90?
c était des vrais tracteurs qui avaient du coffre maintenant c est plus pareil !

Mais non , c'est le bruit qui fait illusion !

Tu parles de tous les tracteurs de cette époque ?

par **fergie62** Dim 10 Mai 2020, 17:13

spontus a écrit:
allroad59 a écrit:
Bastien NH a écrit:Ça fait un son! C'est le 1280 avec moteur de 140-90?
c était des vrais tracteurs qui avaient du coffre maintenant c est plus pareil !

Mais non , c'est le bruit qui fait illusion !

+1 le bruit, l etagement des vitesses, la vitesse de travail toujours plus rapide

par **Bastien NH** Lun 25 Juil 2022, 15:29

Ayant refait des h avec les vitesses au volant sur un 1580 , et ben c'est pas pratique dans les montées à charge Embarassed

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