boite autopowr

Que valent les boites à variation continue sur la série 6R de JD? (fiabilité par rapport aux premières)
Merci d avance

sur les 6 R je ne sais pas le mien n'a que 250 heures
par contre si j'avais écouté les detracteurs du forum je n'aurais jamais acheté de boite autopower et aujourd'hui j'ai un 6830 autopower qui a 3000 heures et un 6930 de 5000 heures egalement autopower sans aucun probléme au niveau de la boite alors si la fiabilité a été amelioré il ne devrait pas y avoir de probléme

J'ai plusieurs tracteurs du 6530 au 7530 autopower, ils ont tous entre 4 et 5000h, aucun problème de boite, c'est plutôt turbo, vanne EGR ...

Je connais un gars qui a un 6830 premum P  ,il ma dit,boite HS a 2500 h ,coût 9000 €

c'est les boites des series 6x20 qui lachent. a priori depuis les 30 les modifs qui ont été apportées (refroidissement) rendent la boite fiable, évidement il y a toujours des exceptions, mais d'apres plusieurs chef d'ateliers (de plusieurs concess' JD differents) il y en a beaucoup moins a l'atelier à cause de la boite, il semblerai que sur les series R, ce soit l'electronique qui tombe facilement en carafe.

à 9000€ le remplacement je pense que JD a du prendre en charge une partie en garantie, l'an dernier on a changé une boite sur un 6920s (remontage d'une boite serie 30), le concess a écrasé sa marge au max, mais la douloureuse est bien plus élevée.
a savoir que chez JD le constructeur ne veut rien savoir hors garantie, même si peu d'heure sur le taxi, et pas de code panne dans le diagnostic, donc c'est le concess qui se prend tout dans les dents (notamment les clients mécontents!), même sur une série de tracteurs connue par tous comme étant problématique. personnellement, je m'en souviendrais lors du remplacement du tracteur. vu le prix que m'a couté ce tracteur, j'aurais eu un beau Fendt...

huiles hydraulique et de boite séparées?

toujours les même qui casse du tracteur sur le forum et souvent du vert   franchement il y a des brise marque ici

witloof a écrit:sur les 6 R je ne sais pas le mien n'a que 250 heures
par contre si j'avais écouté les detracteurs du forum je n'aurais jamais acheté de boite autopower et aujourd'hui j'ai un 6830 autopower qui a 3000 heures et un 6930 de 5000 heures egalement autopower sans aucun probléme au niveau de la boite alors si la fiabilité a été amelioré il ne devrait pas y avoir de probléme

J'ai eu un 6820 avec une autopauvre ,il est parti a 7000 h pour un 6140 r autopauvre .
Il faut bien penser au vidange de la boîte et pont ,l'huile sert pour la boite ,les freins, l'hydraulique .Cest un peu le problème ,mais quand tu le sais , ce n'est plus un probleme .
Je préfère quand même la conception fendt qui isole l'huile de la boite des autres organes.

david24 a écrit:les soucis étaient sur les 20, les 30, pas de soucis particuliers, sevi, si tu veux, j'ai un voisin qui vient de passer 3 boites sur un puma (idem T7) et la note est encore plus élevée............

On a un important concess NH  dans la région qui ne veut pas vendre de Autocommand . Cela me parait un peu exagéré mais c' est ainsi.
En tout cas, la boite Autopowr est actuellement, mécaniquement, tout à fait fiable.

Y a t'il des utilisateurs du levier commandpro
Je suis un peu déçu à l'usage par rapport à l'ancien petit levier
Il manque la possibilité de régler 2 plages de vitesse en mode pédale
Résultat pour manoeuvrer dans la cour, le tracteur est trop brutal

tx66 a écrit:Y a t'il des utilisateurs du levier commandpro
Je suis un peu déçu à l'usage par rapport à l'ancien petit levier
Il manque la possibilité de régler 2 plages de vitesse en mode pédale
Résultat pour manoeuvrer dans la cour, le tracteur est trop brutal

J'ai d'abord conduit un commandpro puis un an plus tard un petit levier, ya pas photo je préfère 100x le commandpro

nico106306 a écrit:

tx66 a écrit:Y a t'il des utilisateurs du levier commandpro
Je suis un peu déçu à l'usage par rapport à l'ancien petit levier
Il manque la possibilité de régler 2 plages de vitesse en mode pédale
Résultat pour manoeuvrer dans la cour, le tracteur est trop brutal

J'ai d'abord conduit un commandpro puis un an plus tard un petit levier, ya pas photo je préfère 100x le commandpro

Parce que tu es habitué à conduire l'autocommand au levier

Quand tu es habitué à conduire en mode pédale, c'est difficile de reprendre le levier
Même avec un Fendt, je trouve les manoeuvres bien plus précises et bien plus belles en mode pédale

Fred 80 a écrit:Quand tu es habitué à conduire en mode pédale, c'est difficile de reprendre le levier
Même avec un Fendt, je trouve les manoeuvres bien plus précises et bien plus belles en mode pédale

Moi c'est le contraire,au début j'utilisais la pédale sur le New Holland, maintenant elle ne me sert que pour accrocher les outils, et les jours où je tasses

Fred 80 a écrit:Quand tu es habitué à conduire en mode pédale, c'est difficile de reprendre le levier
Même avec un Fendt, je trouve les manoeuvres bien plus précises et bien plus belles en mode pédale

 c est vrai que le monde gay est connu pour son côté artistique 

j'ai 2 varios un vert et un rouge et je conduit les 2 au pied 
bien plus agréable que avec le stick

nico106306 a écrit:

tx66 a écrit:Y a t'il des utilisateurs du levier commandpro
Je suis un peu déçu à l'usage par rapport à l'ancien petit levier
Il manque la possibilité de régler 2 plages de vitesse en mode pédale
Résultat pour manoeuvrer dans la cour, le tracteur est trop brutal

J'ai d'abord conduit un commandpro puis un an plus tard un petit levier, ya pas photo je préfère 100x le commandpro

Moi c'est l'inverse, j'arrive pas à m'y faire à ce maudit commandpro
La moitié des boutons servent à rien

mat61 a écrit:

Fred 80 a écrit:Quand tu es habitué à conduire en mode pédale, c'est difficile de reprendre le levier
Même avec un Fendt, je trouve les manoeuvres bien plus précises et bien plus belles en mode pédale

Moi c'est le contraire,au début j'utilisais la pédale sur le New Holland, maintenant elle ne me sert que pour accrocher les outils, et les jours où je tasses

sur case il y a un mode manuel 
je le trouve pas mal pour l'approche à un outil 
moi qui suis  peu habitué cvx vu que je le conduit très peu

fergie62 a écrit:

Fred 80 a écrit:Quand tu es habitué à conduire en mode pédale, c'est difficile de reprendre le levier
Même avec un Fendt, je trouve les manoeuvres bien plus précises et bien plus belles en mode pédale

 c est vrai que le monde gay est connu pour son côté artistique 

Et le stick qui est plus agréable !!!

  j'ai peur de comprendre.

tx66 a écrit:

nico106306 a écrit:

tx66 a écrit:Y a t'il des utilisateurs du levier commandpro
Je suis un peu déçu à l'usage par rapport à l'ancien petit levier
Il manque la possibilité de régler 2 plages de vitesse en mode pédale
Résultat pour manoeuvrer dans la cour, le tracteur est trop brutal

J'ai d'abord conduit un commandpro puis un an plus tard un petit levier, ya pas photo je préfère 100x le commandpro

Moi c'est l'inverse, j'arrive pas à m'y faire à ce maudit commandpro
La moitié des boutons servent à rien

tu as fait combien d'heure avec ? 
j'ai mis au moins 200 h a m'y habituer en n'ayant jamais conduit d'équivalent (fendt,..)

le petit levier reste le plus passe partout, un gars qui n'a jamais conduit de tracteur peut te filer un coup de main contrairement a une command pro

tx66 a écrit:

nico106306 a écrit:

tx66 a écrit:Y a t'il des utilisateurs du levier commandpro
Je suis un peu déçu à l'usage par rapport à l'ancien petit levier
Il manque la possibilité de régler 2 plages de vitesse en mode pédale
Résultat pour manoeuvrer dans la cour, le tracteur est trop brutal

J'ai d'abord conduit un commandpro puis un an plus tard un petit levier, ya pas photo je préfère 100x le commandpro

Moi c'est l'inverse, j'arrive pas à m'y faire à ce maudit commandpro
La moitié des boutons servent à rien

 moi c'est l'inverse je le trouve fonctionnel, c'est vrai que quand tu as besion que du relevage les autre bouton serve a rien, mais avec d'autre materiel et certain isobus tu met tous sur le command pro et tu as tous sous la main.
pourquoi tu as pris avec command pro tu aurrais due l'essayer avant d'acheter?

max-42 a écrit:

tx66 a écrit:

nico106306 a écrit:

tx66 a écrit:Y a t'il des utilisateurs du levier commandpro
Je suis un peu déçu à l'usage par rapport à l'ancien petit levier
Il manque la possibilité de régler 2 plages de vitesse en mode pédale
Résultat pour manoeuvrer dans la cour, le tracteur est trop brutal

J'ai d'abord conduit un commandpro puis un an plus tard un petit levier, ya pas photo je préfère 100x le commandpro

Moi c'est l'inverse, j'arrive pas à m'y faire à ce maudit commandpro
La moitié des boutons servent à rien

tu as fait combien d'heure avec ? 
j'ai mis au moins 200 h a m'y habituer en n'ayant jamais conduit d'équivalent (fendt,..)

le petit levier reste le plus passe partout, un gars qui n'a jamais conduit de tracteur peut te filer un coup de main contrairement a une command pro

je suis d'accord pour avoir les deux tu peux mettre n'importe qui sur un autopower normal, mon pere a 64ans et il c'est fait plus vite au levier normal qu'au command pro

eta un autre a écrit:

fergie62 a écrit:

Fred 80 a écrit:Quand tu es habitué à conduire en mode pédale, c'est difficile de reprendre le levier
Même avec un Fendt, je trouve les manoeuvres bien plus précises et bien plus belles en mode pédale

 c est vrai que le monde gay est connu pour son côté artistique 

Et le stick qui est plus agréable !!!

  j'ai peur de comprendre.

 je préfère le poignet euh la poignet