quel pneumatique pour quel puissance

je lance le sujet pour regrouper les avis et les idées sur les dimensions pneumatique a chaque puissance

car ce tantot je suis passé a la concess du coin et je me suis hérissé le peu cheveu qui me reste  sur le caillou en voyant une 5613 ( 130 cv soi-disant) monté en 16.9/38, un 5611 (110 cv ) en 34??????????? il y a 30 ans mon dx 3.90 de 75 cv etait en 16.9/34

y a pas comme un bleme???

Ça dépend de ce qu'il vont faire

j'ai remarqué ça aussi,
j'ai pas l'impression que la taille des pneumatiques par rapport au gabarit ai rétrécie, je pense même qu'elle n'a pas évolué,

en revanche, c'est la puissance et la cylindrée qui a beaucoup évoluée toujours en rapport au gabarit du tracteur

ex : un 115cv en 1985, on avait un 110/90 en 14.9R24 et 16.9R38, ou un 115/90 en 14.9R28 et 18.4R38
en 2015 on a un T5.115 en 14.9R24 et 16.9R38, mais avec 2L et 2 cylindres de moins qu'un 110/90
et plus d'équivalent au 115/90.

en 1985 tu avait un 160/90 en 16.9 et 20.8R38
en 2015 tu as un T7.210 en 650/75R38

La technologie pneumatique a aussi beaucoup évolué

c'est vrai que l'utilisation prévue a de l'importance

à contrario on voit des tracteurs avec des montes trop importantes pour leur puissance

en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

ça dépend de la série
si grosse gamme: 42"

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

160 ch je resterais en 38 !

C plutôt quel pneu pour quelle puissance pour quelle utilisation. Il y a des voisins qui sont restés en 20,8/38 sur leur 180cv car ils ne voulaient pas changer leur jumelage. Résultat, ils enlèvent un corps pour labourer car le tracteur patine. Y a des claques qui se perdent.

vivanden a écrit:

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

160 ch je resterais en 38 !

Plutôt un 650/75r38 qu'un 650/65r42. Même hauteur, mais plus de volume pour le premier.

+100 be68 le 7618 (180) est proposé en 20.8/38 alors que son prédécesseur 8220 ( 160) etait souvent en 42???

BE68 a écrit:

vivanden a écrit:

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

160 ch je resterais en 38 !

Plutôt un 650/75r38 qu'un 650/65r42. Même hauteur, mais plus de volume pour le premier.

je pense qu'il comparait plus le 20.8.38 au 20.8.42 (et leurs équivalents)

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

si c est pour moi , sur le 825 j ais des 58070/38 ET SUR LE 810 650/ JESAISPLUS/ 42 ET JE NE VOIS PAS BEAUCOUP D ECART SUR LE TERRAIN

bastien a écrit:

BE68 a écrit:

vivanden a écrit:

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

160 ch je resterais en 38 !

Plutôt un 650/75r38 qu'un 650/65r42. Même hauteur, mais plus de volume pour le premier.

je pense qu'il comparait plus le 20.8.38 au 20.8.42 (et leurs équivalents)

en 42, tu vas être un peu + haut et ça te permettra peut être de mieux passer à certains endroits ou travaux

sur le 714 de la CUMA, il est monté en 480/70/30 et 520/70/42, la 1ère fois que je l'ai pris, ça m'a fait drôle de voir un 145cv monté ainsi mais c'est que du bonheur, le tracteur est toujours gonflé entre 700gr et 1kg (faucheuses avant et arrière)

j'aime assez cette question. je me la pose depuis longtemps, sans trouver de reponse complete.

j'ajouterai quelle surface au sol faut il en fonction du poids?? en utilisation classique...

les montes sont en general adaptees au gabarit du tracteur
c'est la puissance sous les capots qui collent pas,souvent 30-50 cv de trop par rapport au gabarit du tracteur

par exemple on retrouve des 120 cv en monte 34 mais ,en fait ce sont des gabarit de tracteur de 70 cv donc la monte est bien adaptee au tracteur,par contre quel interet de 120 cv sur ce type de tracteur?
aucun mais tous les constructeurs font pareil

idem en grosse puissance,avant 150 cv c'etait un palier et un vrai 150 cv ca semonte en 42 ,le probleme des vrais tracteurs de 150 cv avec le gabarit qui va avec ,y en a plus sur le marche ,que des gabarits de 130cv gonfles
donc pour moi vu qu'ils seront incapables de faire le travail d'un vrai 150cv,ca sert a rien de les monter en 42

papou89 a écrit:

bastien a écrit:

BE68 a écrit:

vivanden a écrit:

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

160 ch je resterais en 38 !

Plutôt un 650/75r38 qu'un 650/65r42. Même hauteur, mais plus de volume pour le premier.

je pense qu'il comparait plus le 20.8.38 au 20.8.42 (et leurs équivalents)

en 42, tu vas être un peu + haut et ça te permettra peut être de mieux passer à certains endroits ou travaux

sur le 714 de la CUMA, il est monté en 480/70/30 et 520/70/42, la 1ère fois que je l'ai pris, ça m'a fait drôle de voir un 145cv monté ainsi mais c'est que du bonheur, le tracteur est toujours gonflé entre 700gr et 1kg (faucheuses avant et arrière)

Sauf quand il faut payer la note pour changer des R42 au lieu d'un 20.8R38
Je pense qu'entre 140 et 160cv si les deux choix sont possibles, je resterais en 28 et 38 rien que pour ça, moins chers

UN CLAAS 810 a un gabarit plus que respectable enfin a mon avis et les 42 lui vont pas mal

laurent53 a écrit:

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

un 16.9r34 sur un 110 cv dans quel cas c'est justifié??

marindodouce29 a écrit:

laurent53 a écrit:

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

un 16.9r34 sur un 110 cv  dans quel cas c'est justifié??

+1,dans quel cas c'est justifié??

marindodouce29 a écrit:

laurent53 a écrit:

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

un 16.9r34 sur un 110 cv  dans quel cas c'est justifié??

en élevage ,la hauteur des portails

marindodouce29 a écrit:

laurent53 a écrit:

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

un 16.9r34 sur un 110 cv  dans quel cas c'est justifié??

Si c'est un tracteur de cour par exemple , le gars va a l'économie

Premio a écrit:

marindodouce29 a écrit:

laurent53 a écrit:

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

un 16.9r34 sur un 110 cv  dans quel cas c'est justifié??

Si c'est un tracteur de cour par exemple , le gars va a l'économie

confort et stabilité moyenne

j'ai deja vu un Fiat 980 monté en 550 x 22.5 ,  
oui pour passer + facilement sous les arbres fruitiers

je vois que case ih fait la meme analyse que moi

mais est-elle bonne??????

massey8210 a écrit:je vois que case ih fait la meme analyse que moi

mais est-elle bonne??????

oui

sevi a écrit:j'ai deja vu un Fiat 980 monté en 550 x 22.5 ,  
oui pour passer + facilement sous les arbres fruitiers

il fesait tout en 4e grande alors le mec

Massey, la vraie question serait peut etre, a quoi reconnait-on un "vrai" 150 cv alors
Y aurait-il des faux ?
Les standards des modèles ont changé, c'est un fait
je me demande quand meme comment ce sera dans 20 ans, a ce train là on aura des 200cv en 3cyl d'a peine 6T

RP61 a écrit:

papou89 a écrit:

bastien a écrit:

BE68 a écrit:

vivanden a écrit:

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

160 ch je resterais en 38 !

Plutôt un 650/75r38 qu'un 650/65r42. Même hauteur, mais plus de volume pour le premier.

je pense qu'il comparait plus le 20.8.38 au 20.8.42 (et leurs équivalents)

en 42, tu vas être un peu + haut et ça te permettra peut être de mieux passer à certains endroits ou travaux

sur le 714 de la CUMA, il est monté en 480/70/30 et 520/70/42, la 1ère fois que je l'ai pris, ça m'a fait drôle de voir un 145cv monté ainsi mais c'est que du bonheur, le tracteur est toujours gonflé entre 700gr et 1kg (faucheuses avant et arrière)

Sauf quand il faut payer la note pour changer des R42 au lieu d'un 20.8R38
Je pense qu'entre 140 et 160cv si les deux choix sont possibles, je resterais en 28 et 38 rien que pour ça, moins chers

le choix a été fait à l'époque par les gars car la majeure partie des heures du tracteur se font avec les 2 faucheuses et la charrue (ce sont des agris bio) donc limitation du tassement et roues qui passe bien dans la raie de charrue
le tracteur ( de 2009) a un peu + de 3600H et les pneus sont tout juste à moitié usé malgré qu'il fasse pas mal de route

c'est pas comme la voiture aux grands pieds
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiat/essai_fiat_panda_bigfoot

RP61 a écrit:

papou89 a écrit:

bastien a écrit:

BE68 a écrit:

vivanden a écrit:

8080 a écrit:en parlant de cela sur un 160 cv lequel est le mieux du 38 ou du 42

160 ch je resterais en 38 !

Plutôt un 650/75r38 qu'un 650/65r42. Même hauteur, mais plus de volume pour le premier.

je pense qu'il comparait plus le 20.8.38 au 20.8.42 (et leurs équivalents)

en 42, tu vas être un peu + haut et ça te permettra peut être de mieux passer à certains endroits ou travaux

sur le 714 de la CUMA, il est monté en 480/70/30 et 520/70/42, la 1ère fois que je l'ai pris, ça m'a fait drôle de voir un 145cv monté ainsi mais c'est que du bonheur, le tracteur est toujours gonflé entre 700gr et 1kg (faucheuses avant et arrière)

Sauf quand il faut payer la note pour changer des R42 au lieu d'un 20.8R38
Je pense qu'entre 140 et 160cv si les deux choix sont possibles, je resterais en 28 et 38 rien que pour ça, moins chers

c'est un equivalent 20.8r38... rtien d'extraordinaire donc...

bzh centre a écrit:

marindodouce29 a écrit:

laurent53 a écrit:

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

un 16.9r34 sur un 110 cv  dans quel cas c'est justifié??

en élevage ,la hauteur des portails

il prends pas de cabine et des bonnes roues

bastien a écrit:

Premio a écrit:

marindodouce29 a écrit:

laurent53 a écrit:

Premio a écrit:Ça dépend de ce qu'il vont faire

+1,j'aurais pas dit mieux !

un 16.9r34 sur un 110 cv  dans quel cas c'est justifié??

Si c'est un tracteur de cour par exemple , le gars va a l'économie

confort et stabilité moyenne

ça n'en fait pas une monte utile donc. c'est une monte adapté a certaines puissances, et meme en travail de cour au chargeur un 16.9r38 sera un plus comparer au 34...

marindodouce29 a écrit:
c'est un equivalent 20.8r38... rien d'extraordinaire donc...

en largeur oui, mais pas en hauteur, d'ailleurs ça ne dois pas etre 520/70R42 mais 520/85R42

sur le site Allpneus, 520/85R42 : 1 846.00€€
520/85R38 : 1 387.00€€ HT
en michelin agribib

RP61 a écrit:

marindodouce29 a écrit:
c'est un equivalent 20.8r38... rien d'extraordinaire donc...

en largeur oui, mais pas en hauteur, d'ailleurs ça ne dois pas etre 520/70R42 mais 520/85R42

sur le site Allpneus, 520/85R42 : 1 846.00€€
520/85R38 :  1 387.00€€ HT
en michelin agribib

si si, c'est bien des 520/70-42

désolé d'insister Papou mais tu as du te tromper,
soit 620/70R42 (qui va souvent avec un 480/70R30)
ou un 520/85R42

520/70R42 inconnu au bataillon

c est pas l equivalent du 20.8/42?

520 70 42 serait un 18 4 42

en diamètre : 20.8R42 (520/85R42) : 580/70R42 : 620/70R42 : 650/65R42

http://static.allopneus.com/images/dl/LBP_agri.pdf

18.4R42 : 460/85R42 : diametre d'un 20.8R38

RP61 a écrit:désolé d'insister Papou mais tu as du te tromper,
soit 620/70R42 (qui va souvent avec un 480/70R30)
ou un 520/85R42

520/70R42 inconnu au bataillon

je pense que c'est plutôt 580/70 r42 papou!

nico58 a écrit:

RP61 a écrit:désolé d'insister Papou mais tu as du te tromper,
soit 620/70R42 (qui va souvent avec un 480/70R30)
ou un 520/85R42

520/70R42 inconnu au bataillon

je pense que c'est plutôt 580/70 r42 papou!

je le récupère semaine prochaine le tracteur, je regarderais, mais en tout cas je suis sure que c'est du 42, car c'est ça qui m'avait choqué à l'époque de voir du 42 sur un "petit" tracteur

un 5613 c est un tracteur de cour, c est pas deconnant de mettre une petite monte de pneu si tu sais que tu vas pas faire de preparation de sol, en labour plus c est etroit mieux c est
hier , on m a proposé un 7719 en 580/70r38 j ai tapé des bons dans le bureau

fergie62 a écrit:un 5613 c est un tracteur de cour, c est pas deconnant de mettre une petite monte de pneu si tu sais que tu vas pas faire de preparation de sol, en labour plus c est etroit mieux c est
hier , on m a proposé un 7719 en 580/70r38 j ai tapé des bons dans le bureau

le 7619 c'était pas moins que 20.8R42, ils veulent tirer les coûts    

massey8210 a écrit:+100 be68 le 7618 (180) est proposé en 20.8/38 alors que son prédécesseur 8220 ( 160) etait souvent en 42???

le 7618 c'est un 6290 un peu amélioré !
tu retrouves le gabarit du 8220 et 8240 dans le 7619

Manu18 a écrit:

fergie62 a écrit:un 5613 c est un tracteur de cour, c est pas deconnant de mettre une petite monte de pneu si tu sais que tu vas pas faire de preparation de sol, en labour plus c est etroit mieux c est
hier , on m a proposé un 7719 en 580/70r38 j ai tapé des bons dans le bureau

le 7619 c'était pas moins que 20.8R42, ils veulent tirer les coûts    

le 38 c est pour les ricains qui le proposent
sur les 7724-26 ils seront dispo en 2.05m 650/85r38

BJR .pour un 110 ch ,quel taille de pneu dans l'idéal pour de la fanaison a 70 % et traction sur route a 30 % ?? MERCI

bastien a écrit:520 70 42 serait un 18 4 42

Voilà soit équivalent circonférence 20.8r38

bleu64 a écrit:BJR .pour un 110 ch ,quel taille de pneu dans l'idéal pour de la fanaison a 70 % et traction sur route a 30 % ?? MERCI

460 85 R 38 ou 520 70 R 38

Parfois c'est rigolo de voir de supers pneus se balader a 3kg toute l'année dans les champs......

et les agris qui trouvent qu'ils ont des pneus de merde....

Sam-845 a écrit:Parfois c'est rigolo de voir de supers pneus se balader a 3kg toute l'année dans les champs......

j'en connais même qui double l’Arriéré et qui laisse a 2 bars si si si si

je ne met jamais 2kg meme pour du transport, et alors 3kg c est juste bon a flinguer les pneus
c est comme tout beaucoup oublie de lire les notices

bleu64 a écrit:BJR .pour un 110 ch ,quel taille de pneu dans l'idéal pour de la fanaison a 70 % et traction sur route a 30 % ?? MERCI

j'ai 420/70/28 et 520/70/38, bon compromis