couple conique

je sais qu'il faut régler un couple conique, mais es ce que on met toujours la même cote?

quelqu'un pourrait m'expliquer comment on le régle et avec quel outil

es ce à la possibilité de n'importe qui de le régler quand on a la méthode

merci

Pas serrant et très peu de jeu , (je ne suis pas pro)

je crois que c'est 2 millième , mais pas sur de mon coup

nico58 a écrit:je crois que c'est 2 millième , mais pas sur de mon coup

Le réglage n'est important que si c'est de la haute vitesse je pense

le butté a écrit:

nico58 a écrit:je crois que c'est 2 millième , mais pas sur de mon coup

Le réglage n'est important que si c'est de la haute vitesse je pense

donc on peut le faire à l'oreille?

un pont avant, ça tourne vite?

Pont avant ( tracteur), a l'oreille

Certain pont avant, c'est au peson

vaut mieux la revue technique pour ça

porsche 133 a écrit:vaut mieux la revue technique pour ça

c'est possible

c'est pour un apl 350

c'est le pont du 3650 jd

je pense que mon roulement de pignon d'attaque est mort

remonte avec les rondelles de calage d'origine et contrôle les portées à la craie ou marqueur feutre

nico58 a écrit:

porsche 133 a écrit:vaut mieux la revue technique pour ça

c'est possible

c'est pour un apl 350

c'est le pont du 3650 jd

je pense que mon roulement de pignon d'attaque est mort

Si tu cherche un apl350 je te rappel que j'en possede un complet en bon etat ! 

la contrainte des roulements est très importante , perso je monte sans jeux et sans résistance , je fait d'abord une approche de la contrainte des roulements du pignon à queue ( libre et sans jeux) il faut parfois ajouter un ou 2 feuillard taillé dans des bidons d'huile ou autre pour arriver à être bon ( et c'est super important !! ) ensuite je fais une approche du différentiel ( idem libre et sans jeux ) puis le premier montage à blanc et serrage au couple et là il ne faut pas de jeux entre les dents ou très très peut , car si trop de jeux les dents s'arrachent ! il faut souvent plusieurs montage et démontage perso je monte sans jeux mais quand on à pas l'habitude il faut un tout petit chouilla de jeux et çà ira prévoir 2 bonne heures juste pour çà !!

ced62 a écrit:Certain pont avant, c'est au peson

exact mais rarement utiliser car l'expérience le permet

basto a écrit:

ced62 a écrit:Certain pont avant, c'est au peson

exact mais rarement utiliser car l'expérience le permet  

Sur un pont carraro de cvx, tu as intérêt, 18kg au bout d'un peson

basto a écrit:la contrainte des roulements est très importante , perso je monte sans jeux et sans résistance , je fait d'abord une approche de la contrainte des roulements du pignon à queue ( libre et sans jeux) il faut parfois ajouter un ou 2 feuillard taillé dans des bidons d'huile ou autre pour arriver à être bon ( et c'est super important !! )   ensuite je fais une approche du différentiel ( idem libre et sans jeux ) puis le premier montage à blanc et serrage au couple  et là il ne faut pas de jeux entre les dents ou très très peut , car si trop de jeux les dents s'arrachent ! il faut souvent plusieurs montage et démontage perso je monte sans jeux mais quand on à pas l'habitude il faut un tout petit chouilla de jeux et çà ira   prévoir 2 bonne heures juste pour çà !!

c'est de l'horlogerie quoi!

c'est quoi les feuillard de bidon d'huile?

tu les fais comment?

nico58 a écrit:

basto a écrit:la contrainte des roulements est très importante , perso je monte sans jeux et sans résistance , je fait d'abord une approche de la contrainte des roulements du pignon à queue ( libre et sans jeux) il faut parfois ajouter un ou 2 feuillard taillé dans des bidons d'huile ou autre pour arriver à être bon ( et c'est super important !! )   ensuite je fais une approche du différentiel ( idem libre et sans jeux ) puis le premier montage à blanc et serrage au couple  et là il ne faut pas de jeux entre les dents ou très très peut , car si trop de jeux les dents s'arrachent ! il faut souvent plusieurs montage et démontage perso je monte sans jeux mais quand on à pas l'habitude il faut un tout petit chouilla de jeux et çà ira   prévoir 2 bonne heures juste pour çà !!

c'est de l'horlogerie quoi!

c'est quoi les feuillard de bidon d'huile?

tu les fais comment?

je fais des rondelles dans de la tôle de bidon de 2l à la cisaille , ça permet d'ajuster( de calé ) la contrainte des roulements avec précision , il existe des bidons avec de la tôle de 1/10 et de 2/10

sans jeux et sans résistance

je viens d'en faire un aujourd'hui .....

autre question basto, tu n'as pas de risque de pas mettre assez de jeu?

en chauffant le couple conique se resserre

paysannature a écrit:sans jeux et sans résistance

je viens d'en faire un aujourd'hui .....

oui c'est çà , le sans jeux à l'entre dent augmente la résistance du couple , et pas qu'un peut par contre il faut que se soit parfaitement libre car sinon ça aura l'effet inverse et ça tournera pas longtemps

nico58 a écrit:autre question basto, tu n'as pas de risque de pas mettre assez de jeu?

en chauffant le couple conique se resserre

oui il dilate légèrement , c'est pour çà ( vu que tu ne la jamais fais ) que je te conseille un très léger jeux

bonjour a tous , un réglage du couple conique ne se fait pas a la légère car un mauvais réglage et le couple se divorce

il faut un peson pour la précharge des roulements et un comparateur pour l’entre dent du couple différentiel c'est le plus juste

voici les données pour les ponts apl 335 et apl 345



a+ Thierry