Essieu Peugeot 306

par **tof** Dim 31 Mai 2015, 17:43

Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé Embarassed

Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?

par Invité Dim 31 Mai 2015, 17:46

si tu veux une ZX, j'en ai une à bazarder, elle a 215000km et est en bonne état, c'est le moteur qui a un soucis d'injection et impossible de trouver la pièce
en +, elle a un crochet d'attelage

par **bidou02** Dim 31 Mai 2015, 18:08

tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?

ouep c'est la maladie les trains arrières, j'ai fait refaire le mien pour 300 boules par un copain, je lui ai demandé de monter au passage des graisseurs sur chaque demi train, comme ca un coup de pompe à graisse / an, ca fait pas de mal vu les merdes qu'on lui fait faire...

par **john38** Dim 31 Mai 2015, 18:14

tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?

oui c'est les mêmes
j'ai changé le train arrière de ma xsara l'année passée, j'ai été obligé de le prendre en échange standard pour un prix de 700e car introuvable à la casse à cause que j'ai les freins à disques, donc moins courant
pour toi, si c'est des freins à tambours, tu devrait trouver plus facilement : victoire

tu peux aussi prendre la zx à papou et avec deux, tu en fais une

par **jeff 0000** Dim 31 Mai 2015, 19:08

c'est peut être un peu loin pour toi mais pour le garage , on va les chercher ici

je viens de voir qu'ils font les livraisons

par **sevi** Dim 31 Mai 2015, 19:32

tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?

Tu peux faire comme au Maroc ,la bas c'est des spécialistes Pigeot : ha

par **Fred 80** Dim 31 Mai 2015, 19:46

tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?

Sur la Xsara j'ai mis un graisseur au milieu et beaucoup de graisse pour que ça sorte de chaque bout rame

et c'était reparti,ça fait 4 ans : victoire

Pourtant c'était grippé,contrôle technique nickel à chaque passage.

par **john38** Dim 31 Mai 2015, 19:53

jeff 0000 a écrit:c'est peut être un peu loin pour toi mais pour le garage , on va les chercher ici

je viens de voir qu'ils font les livraisons

j'en reviens pas, du tarif: presque moitié prix par rapport à ce que j'avais payé le mien triste

par **RP61** Dim 31 Mai 2015, 21:08

Elles bouffent du pneu les votres ?
moi en 195/55R15, jfais un ptit 15000 avec les pneus avant :réfléchi

1.6L essence,

j'aimerais bien me retrouver une 2L HDI mais a moins de 150 000 c'est baizé maintenant rame

jvais essayer de me retrouver une 1.9L TD pour bouiner a la ferme danse

par Invité Dim 31 Mai 2015, 21:16

Fred 80 a écrit:
tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?
Sur la Xsara j'ai mis un graisseur au milieu et beaucoup de graisse pour que ça sorte de chaque bout et c'était reparti,ça fait 4 ans
Pourtant c'était grippé,contrôle technique nickel à chaque passage.

Oui +1 ,un petit trou ,un taraudage ,un graisseur avant de visser le graisseur injecter du dégripoil ,puis pousser la graisse

par **john38** Dim 31 Mai 2015, 21:25

j'ai une 2l HDI 110cv, pour l'usure des pneus, vu que j'alterne entre les pneus hiver et été et que je met toujours les neufs à l'arrière, je ne peux pas dire, mais je ne trouve pas que çà use de trop, et heureusement vu le prix des pneus en 195/55R15

par **Sam-845** Dim 31 Mai 2015, 21:26

Si je me souviens bien, sur les C15 , il existait un kit.....

par **john38** Dim 31 Mai 2015, 21:28

pour ce qui est du graissage, un mécano m'a dit que certains mettent de l'huile de transmission au lieu de la graisse...

par **RP61** Dim 31 Mai 2015, 21:44

john38 a écrit:j'ai une 2l HDI 110cv, pour l'usure des pneus, vu que j'alterne entre les pneus hiver et été et que je met toujours les neufs à l'arrière, je ne peux pas dire, mais je ne trouve pas que çà use de trop, et heureusement vu le prix des pneus en 195/55R15

J'alterne pas, ceux a l'arrière ont 30 000 et peuvent encore en faire autant, par contre a l'avant ca use sévère
jsuis con car j'ai monté les jantes de la HDI, sinon j'avais des 185/75R14 en tole, les jantes alu sont plus belles mais les pneus plus chers aussi Laughing

j'étais en uniroyal mais gomme trop tendre, ça joue aussi. Tu montes quoi toi ?
Il faut que je refasse la géométrie rame

du coup jme pose la question, qu'est-ce qui fait que ca use plus que d'autres ?
déja, la conduite, indéniable, mais, mécaniquement parlant, la motorisation, la puissance, le couple, a un effet sur l'usure ?
quels leviers pour réduire l'usure ?

par **fergie62** Dim 31 Mai 2015, 21:47

Parallélisme...les pneus sont râpé

par **RP61** Dim 31 Mai 2015, 21:49

J'ai de ça oui, car j'use sur le flan extérieur, aussi bien a gauche qu'a droite, je prends pourtant pas les ronds points a l'envers

par **fergie62** Dim 31 Mai 2015, 21:54

Carrossage alors et silent bloc HS ....

par **john38** Dim 31 Mai 2015, 21:57

RP61 a écrit:
john38 a écrit:j'ai une 2l HDI 110cv, pour l'usure des pneus, vu que j'alterne entre les pneus hiver et été et que je met toujours les neufs à l'arrière, je ne peux pas dire, mais je ne trouve pas que çà use de trop, et heureusement vu le prix des pneus en 195/55R15

J'alterne pas, ceux a l'arrière ont 30 000 et peuvent encore en faire autant, par contre a l'avant ca use sévère
jsuis con car j'ai monté les jantes de la HDI, sinon j'avais des 185/75R14 en tole, les jantes alu sont plus belles mais les pneus plus chers aussi
j'étais en uniroyal mais gomme trop tendre, ça joue aussi. Tu montes quoi toi ?
Il faut que je refasse la géométrie

du coup jme pose la question, qu'est-ce qui fait que ca use plus que d'autres ?
déja, la conduite, indéniable, mais, mécaniquement parlant, la motorisation, la puissance, le couple, a un effet sur l'usure ?
quels leviers pour réduire l'usure ?

je met toujours les neufs à l'arrière pour pas avoir à changer les 4 à la fois
en principe, je mets des michelin, mais un coup, j'avais mis des uniroyal car mon vendeur n'avait plus de michelin en stock, je ne les ai pas trouvé si mauvais que çà!
pour ce qui est de l'usure, le parallélisme est il bon, le train avant est il en bon état? (triangles, rotules de direction)
après, si la mécanique est en état, çà peut venir de la conduite, mais aussi des routes : victoire

par **RP61** Dim 31 Mai 2015, 22:05

J'ai acheté la voiture a 85 000, elle en a 120 000, j'avais pas l'historique et j'ai pas touché au train roulant donc il est probable que je m'y colle,
j'avais prévu de refaire le parallélisme, mais jvais refaire faire un diag complet,
jsais pas ou faire faire ça ni combien ça va me coûter, trop compliqué pour que je le fasse moi même rame

par **john38** Dim 31 Mai 2015, 22:15

à 120000, çà doit pas être encore mort, à moins que tu roules bcp dans les chemins
sur la mienne, j'ai changé silentblocs, triangles et rotules à 200000 et je roule un peu dans les chemins
pour le para, en principe, n'importe quel garage ou vendeur de pneus le font, si je me rappelle bien, çà coute dans les 70e

par **tof** Dim 31 Mai 2015, 23:28

bidou02 a écrit:
tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?

ouep c'est la maladie les trains arrières, j'ai fait refaire le mien pour 300 boules par un copain, je lui ai demandé de monter au passage des graisseurs sur chaque demi train, comme ca un coup de pompe à graisse / an, ca fait pas de mal vu les merdes qu'on lui fait faire...

Je vais faire ça,connaissant un bricolo Embarassed

300 boules de MO ou tout compris ?

par **tof** Dim 31 Mai 2015, 23:31

TDL a écrit:
Fred 80 a écrit:
tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?
Sur la Xsara j'ai mis un graisseur au milieu et beaucoup de graisse pour que ça sorte de chaque bout et c'était reparti,ça fait 4 ans
Pourtant c'était grippé,contrôle technique nickel à chaque passage.

Oui +1 ,un petit trou ,un taraudage ,un graisseur avant de visser le graisseur injecter du dégripoil ,puis pousser la graisse

A faire en préventif OK ,mais un coup grippé je crois que c'est mort

par Invité Lun 01 Juin 2015, 07:37

Il faut essayer ,si il y a moins d'un an que ça ne bouge plus Embarassed

,c'est moins évident ,c'est pourquoi je te conseil d'injecter ~~une bombe~~ beaucoup de dégripoil avant de pousser la graisse ,le risque n'est pas grand .

Ensuite prendre un scopic et appuyer avec le godet sur le toit de la voiture pour aider au dégrippage Essieu Peugeot 306 388366507

par Invité Lun 01 Juin 2015, 08:41

TDL a écrit:Il faut essayer ,si il y a moins d'un an que ça ne bouge plus ,c'est moins évident ,c'est pourquoi je te conseil d'injecter ~~une bombe~~ beaucoup de dégripoil avant de pousser la graisse ,le risque n'est pas grand .

Ensuite prendre un scopic et appuyer avec le godet sur le toit de la voiture pour aider au dégrippage

par **bidou02** Lun 01 Juin 2015, 09:07

tof a écrit:
bidou02 a écrit:
tof a écrit:Pendant que certains changent leur Patrol...j'essaie de faire durer ma 306 de 20 ans à peine rôdée (195000 km)
Depuis un peu ça couinait à l'arrière,et depuis hier ça couine plus,et pour cause,l'essieu est bloqué/grippé
Je pense en chercher un à la casse
Il parait que c'est les mêmes sur ZX et xsara ?

ouep c'est la maladie les trains arrières, j'ai fait refaire le mien pour 300 boules par un copain, je lui ai demandé de monter au passage des graisseurs sur chaque demi train, comme ca un coup de pompe à graisse / an, ca fait pas de mal vu les merdes qu'on lui fait faire...
Je vais faire ça,connaissant un bricolo
300 boules de MO ou tout compris ?

300 boules tout compris, moitié pieces moitié MO au black

par **bidou02** Lun 01 Juin 2015, 09:09

RP61 a écrit:Elles bouffent du pneu les votres ?
moi en 195/55R15, jfais un ptit 15000 avec les pneus avant
1.6L essence,

j'aimerais bien me retrouver une 2L HDI mais a moins de 150 000 c'est baizé maintenant
jvais essayer de me retrouver une 1.9L TD pour bouiner a la ferme

le vieux TD c'est ce que j'ai : increuvable, vidanges à la 15w40 tracteur, et déréglage de la Wastergate pour que ca fume tout noir quand tu met le pied dedans : ha

elle doit sortir 100 cv
6,5L/100 en faisant que dla merde (chemins, remorques, standby...) et en allumant (le matin quand tu pars bosser à 2h y'a personne je pousse les lapins pour qu'ils dégagent de la route : ha

)

par **tof** Lun 01 Juin 2015, 09:55

Trouvé 1 à côté à 170 boules
Restera la MO...

par **bzh centre** Lun 01 Juin 2015, 10:01

le butté a écrit:
TDL a écrit:Il faut essayer ,si il y a moins d'un an que ça ne bouge plus ,c'est moins évident ,c'est pourquoi je te conseil d'injecter ~~une bombe~~ beaucoup de dégripoil avant de pousser la graisse ,le risque n'est pas grand .

Ensuite prendre un scopic et appuyer avec le godet sur le toit de la voiture pour aider au dégrippage

si besoin ,je peux vraiment dégripper l'éssieu en faisant tomber de plus haut : rr

par **tof** Lun 01 Juin 2015, 10:04

J'vas essayer ça

par **sevi** Lun 01 Juin 2015, 12:04

c'est le nouveau Crash Test Laughing

par **tof** Lun 01 Juin 2015, 12:26

Avec 100 l de fuel en bidons dans le derch,ça a l'air un peu dégrippé
Ca va pas durer ?

par **Papy 26** Lun 01 Juin 2015, 13:55

j'ai fait sur une 206 !!!!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ZWI68p_EwbA

par **ivanquoi** Lun 01 Juin 2015, 13:57

l'essieu ne sont pas cléments en ce moment .

par **fergie62** Lun 01 Juin 2015, 14:01

c est un sacré couillard cette catapulte, je m en vais en fabriquer un pour les futurs invasion barbare :réfléchi

par **fergie62** Lun 01 Juin 2015, 14:15

attention quand l essieu a trop de jeu.... ça s appelle "l effet gordini" je ne vous fait un dessin : rr

par **tof** Lun 01 Juin 2015, 18:22

fergie62 a écrit:attention quand l essieu a trop de jeu.... ça s appelle "l effet gordini" je ne vous fait un dessin

J'ai ça aussi
En charge la roue frotte : rr

par **Deutzman** Ven 05 Juin 2015, 13:23

ah tu m'as porté la poisse en mettant le sujet !! hier controle technique de la 306 et... " didont faite gaf ca commence a merdé l'essieu arrière..... :tb

par **Fred 80** Ven 05 Juin 2015, 14:30

Deutzman a écrit:ah tu m'as porté la poisse en mettant le sujet !! hier controle technique de la 306 et... " didont faite gaf ca commence a merdé l'essieu arrière.....

Il m'avait dit de changer l'essieux à l'époque,j'ai mis mon graisseur et je ne parle plus de rien,ça fait deux contrôles que eux non plus.
C'est bête en le sachant on aurait monté le graisseur quand la voiture était neuve,c'était déjà le cas sur 309 et 405.
J'avais tardé à le faire, y a quelqu'un qui m'avait dit ça ne marchera pas le tube est cloisonné.

par **tof** Ven 05 Juin 2015, 14:55

Deutzman a écrit:ah tu m'as porté la poisse en mettant le sujet !! hier controle technique de la 306 et... " didont faite gaf ca commence a merdé l'essieu arrière.....

Un virus...

par **tof** Ven 05 Juin 2015, 14:56

Je le change lundi mais il va nickel :réfléchi

Bon ça corrigera l'effet "Gordini"

par **RP61** Ven 05 Juin 2015, 20:20

jlai pas fait sur la mienne, 120 000 pas de signes de faiblesses, jamais trop de monde a l'arrière, et jamais tracté

par Contenu sponsorisé