problème suspension fendt 415

quand ca veut pas!
après la faucheuse explosé ( voir post matériel de récolte)
aujourd'hui, je pète les boulons du vérin de la suspension, le vérin remonte dans le moteur et me tord l'arbre de la prise de force avant.
Y en a qui ont déjà eu ca, car bien sûr mon conces n'a jamais vu ca!

Les valtra série N sont équipés de cette suspension, je n'ai jamais entendu parlé de cela.
Il y a un graisseur à la tête de vérin supérieur que l'on ne voit presque pas (tout moins sur le valtra), le fais tu?

david54 a écrit:quand ca veut pas!
après la faucheuse explosé ( voir post matériel de récolte)
aujourd'hui, je pète les boulons du vérin de la suspension, le vérin remonte dans le moteur et me tord l'arbre de la prise de force avant.
Y en a qui ont déjà eu ca, car bien sûr mon conces n'a jamais vu ca!

Réponse normal,habituelle

pas vu de graisseurs?????

sur un 400 je sais pas, mais sur un 700 il n'y a un graisseur que sur l'axe inférieur du vérin, pas sur celui du haut

jack77 a écrit:sur un 400 je sais pas, mais sur un 700 il n'y a un graisseur que sur l'axe inférieur du vérin, pas sur celui du haut

Idem sur les 400

jack77 a écrit:sur un 400 je sais pas, mais sur un 700 il n'y a un graisseur que sur l'axe inférieur du vérin, pas sur celui du haut

c'est bien ce qu'il me semble

Deja eu sur 412 chargeur de 700(4/85),et oui on utilise trop facilement la suspension avec des charges non approprier

du coup, tu utilises encore la suspension au chargeur?
moi, ca m'est arrivé le jour où j'avais pas le chargeur. Et boulon pété net.

david54 a écrit:du coup, tu utilises encore la suspension au chargeur?
moi, ca m'est arrivé le jour où j'avais pas le chargeur. Et boulon pété net.

Cela n'aurait pas un rapport avec ta faucheuse qui s'est suicidée????????

pour moi rien à voir.
on est largement en dessous des poids admis. Finalement, en discutant avec le conces, il m'a dit de lui garder les boulons pété. (pour voir...)

david54 a écrit:du coup, tu utilises encore la suspension au chargeur?
moi, ca m'est arrivé le jour où j'avais pas le chargeur. Et boulon pété net.

Oui ,la suspension ne sert plus au travail,seulement pour la route.ce n est pas parce que tu n avais pas le chargeur au moment de la casse,qu'il n est pas responsable(un de cassé plutôt ,le deuxième plié,un effort inverse a la pliure pour l achevé) ou autre chose.

changlier a écrit:

david54 a écrit:du coup, tu utilises encore la suspension au chargeur?
moi, ca m'est arrivé le jour où j'avais pas le chargeur. Et boulon pété net.

Oui ,la suspension ne sert plus au travail,seulement pour la route.ce n est pas parce que tu n avais pas le chargeur au moment de la casse,qu'il n est pas responsable(un de cassé plutôt ,le deuxième plié,un effort inverse a la pliure pour l achevé) ou autre chose.

tu as surement raison, on va limiter l'usage de la suspension.
resultat des courses après passage du conces.
les boulons ont pété, ont tapé sur l'arbre de la prise de force avant , du coup forcage, les silent bloc moteur ont pété
je vais m'en prendre une bonne

varadero a écrit: Les valtra série N sont équipés de cette suspension, je n'ai jamais entendu parlé de cela.
Il y a un graisseur à la tête de vérin supérieur que l'on ne voit presque pas (tout moins sur le valtra), le fais tu?

Les valtra N ont deux vérins de suspension, tandis que le fendt 4cyl n'en a qu'un.

J ai un voisin qui a un valtra N , il a peté les 2 boulons (avec chargeur)

Il ya un graisseur sur chacun des 2 verrins sur le valtra N.

varadero a écrit: Les valtra série N sont équipés de cette suspension, je n'ai jamais entendu parlé de cela.
Il y a un graisseur à la tête de vérin supérieur que l'on ne voit presque pas (tout moins sur le valtra), le fais tu?

Il se voit tres bien :il faut juste enlever la protection