Nouveau Case IH

par **ced62** Ven 10 Juil 2015, 13:31

Il y a eu la présentation hier d'un nouveau Case, l'Optum, je ne sais pas si ça s'écrit vraiment comme ça car je ne l'ai pas vue personnellement, il va se greffer entre le Puma CVX et le Magnum CVX, ainsi que les nouvelles axial série 140 avec un nouveau caisson.

par **payou88** Ven 10 Juil 2015, 13:33

eh ben c'est bien new holland à encore de la peinture rouge : ha

par **payou88** Ven 10 Juil 2015, 13:34

un 1455xl, nom de dieu y'a que ça de vrai, le mien à 16000h il savait y faire.

par **BV-Fan** Ven 10 Juil 2015, 13:35

il a cette tronche la
Nouveau Case IH Case10

par **fergie62** Ven 10 Juil 2015, 13:53

vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi

autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

par **allycondroz** Ven 10 Juil 2015, 17:02

bv ses new model que tu as acheté :réfléchi

par **BV-Fan** Ven 10 Juil 2015, 17:23

allycondroz a écrit:bv ses new model que tu as acheté

non
la photo je l'ai tout simplement trouvé sur internet...

par **kev53** Ven 10 Juil 2015, 17:35

fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

j'avoue

par **ADBLUE** Ven 10 Juil 2015, 17:39

http://www.thecombineforum.com/forums/18-tractors/221945-case-ih-optum.html

par **kev53** Ven 10 Juil 2015, 17:40

payou88 a écrit:un 1455xl, nom de dieu y'a que ça de vrai, le mien à 16000h il savait y faire.

par **fergie62** Ven 10 Juil 2015, 18:34

punaise faut etre sous opium pour aimer ça

par Invité Ven 10 Juil 2015, 18:43

kev53 a écrit:
payou88 a écrit:un 1455xl, nom de dieu y'a que ça de vrai, le mien à 16000h il savait y faire.

Mets un Fiat devant le 1455! Le Fiat est loin devant! : rr

(c'est de l'humour, je sais que les 1455 sont de très bons tracteurs)

par **sevi** Ven 10 Juil 2015, 18:46

fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

sur un autre post tu dis ça

quand j ai signé pour mon 7700 j en avais rien a faire du design et de la cabine, je voulais de l hydraulique reglage et performant, un relevage arrière digne de sa puissance, un pont avant suspendu qui suspend, des pneus basse pression
je peux rouler sans le capot, je m en tape je ne le vois pas depuis le siege moque

par **RP61** Ven 10 Juil 2015, 18:52

c'est une bonne chose, c'est la gamme qui manquait chez CNH
je descend tout juste d'un T7.260 sur une tridem, c'est juste juste en comportement, on a remis une masse sur le Rav pour que ca tangue moins :réfléchi

par **ford county** Ven 10 Juil 2015, 19:32

le probléme de la tridem , si tu mets une gros taxi devant , tu mets pas grand chose dans la benne , avec le TM ou T6080 ça va bien

par **mat61** Ven 10 Juil 2015, 19:41

c'est plutôt une bonne chose si on peut mettre des pneus de 2.15m à l'arrière; je trouve que c'est ça qui était limite sur les gros puma et t7

par **RP61** Ven 10 Juil 2015, 20:12

exactement, il est temps, ca fait 10 ans qu'il manque du 2.05M chez CNH, ils passent d'office en 2.15m moque

par Invité Ven 10 Juil 2015, 20:25

Et en New Holland ça va être quoi l'équivalent?

par **François02** Ven 10 Juil 2015, 20:45

j'ai reçu des photos par mms hier, apparemment moteur de puma, boite et ponts de magnum

par **mat61** Ven 10 Juil 2015, 21:06

RP61 a écrit:exactement, il est temps, ca fait 10 ans qu'il manque du 2.05M chez CNH, ils passent d'office en 2.15m

sur les 7000, tu pouvais mettre du 2,05 (mais pas d'usine)

par **fergie62** Ven 10 Juil 2015, 21:33

sevi a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur
sur un autre post tu dis ça

quand j ai signé pour mon 7700 j en avais rien a faire du design et de la cabine, je voulais de l hydraulique reglage et performant, un relevage arrière digne de sa puissance, un pont avant suspendu qui suspend, des pneus basse pression
je peux rouler sans le capot, je m en tape je ne le vois pas depuis le siege

Mon ptit sévi tu es assez malin pour différencier le côté technique dans le choix du tracteur et le design que réflete la marque, tu m autorisés a aimer ou pas la ligne de ce zing, tu noteras que j ai demandé les caractéristiques techniques
Penche toi plutôt sur kev53

par **éric 27** Ven 10 Juil 2015, 21:52

la calandre Crying or Very sad

par Invité Ven 10 Juil 2015, 21:58

Je le trouve beau ce p'tit Panther! J'aime bien le capot et la casquette! Very Happy

par jief Sam 11 Juil 2015, 16:15

fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...

par Invité Sam 11 Juil 2015, 16:20

jief a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...

+1

par **kev53** Sam 11 Juil 2015, 17:21

fergie62 a écrit:
sevi a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur
sur un autre post tu dis ça

quand j ai signé pour mon 7700 j en avais rien a faire du design et de la cabine, je voulais de l hydraulique reglage et performant, un relevage arrière digne de sa puissance, un pont avant suspendu qui suspend, des pneus basse pression
je peux rouler sans le capot, je m en tape je ne le vois pas depuis le siege
Mon ptit sévi tu es assez malin pour différencier le côté technique dans le choix du tracteur et le design que réflete la marque, tu m autorisés a aimer ou pas la ligne de ce zing, tu noteras que j ai demandé les caractéristiques techniques
Penche toi plutôt sur kev53

et ?

par **thierry01052** Sam 11 Juil 2015, 20:36

la calandre est moche, c'est une certitude.
le reste est bien réussi je trouve. il reste à avoir les caractéristiques techniques...

par 110-90 Dim 12 Juil 2015, 06:50

Ben merde, ils l'ont fait!
Faut arrêter avec des moteurs de petite cylindrée, ce tracteur ne mérite qu'un Cursor 9, 310ch avec le 6,7l, c'est du suicide!

par **MA 31** Dim 12 Juil 2015, 08:03

dommage de mettre un moteur de solex comme chez deutz

par **sevi** Dim 12 Juil 2015, 08:13

CASE Magnum 310 a le moteur 8.7 litres

par **kev53** Dim 12 Juil 2015, 09:13

110-90 a écrit:Ben merde, ils l'ont fait!
Faut arrêter avec des moteurs de petite cylindrée, ce tracteur ne mérite qu'un Cursor 9, 310ch avec le 6,7l, c'est du suicide!

on disait ça aussi avec les voitures et finalement ils arrivent à sortir des chevaux fiables avec des petites cylindrées...

c'est fini le temps de la démesure Laughing

par **allycondroz** Dim 12 Juil 2015, 09:15

avant de critiqué faut essayer : rr

par **snif** Dim 12 Juil 2015, 09:18

ford county a écrit:le probléme de la tridem , si tu mets une gros taxi devant , tu mets pas grand chose dans la benne , avec le TM ou T6080 ça va bien

Ça c'est vrai, j'ai bloqué le PB hier .... Embarassed

par **ced51** Dim 12 Juil 2015, 09:42

kev53 a écrit:
110-90 a écrit:Ben merde, ils l'ont fait!
Faut arrêter avec des moteurs de petite cylindrée, ce tracteur ne mérite qu'un Cursor 9, 310ch avec le 6,7l, c'est du suicide!

on disait ça aussi avec les voitures et finalement ils arrivent à sortir des chevaux fiables avec des petites cylindrées...

c'est fini le temps de la démesure

Le problème avec les petites cylindrées, c'est qu'il y a bien les chevaux mais ça manque très souvent de couple.

par **ced62** Dim 12 Juil 2015, 10:09

Donc pour les caractéristiques, empattement de 3m, capacité de relevage dépassant les 11T, et pouvant avoir des pneumatiques jusqu'à 2.15m de haut, toujours équiper du moteur FPT 6.7l. Après j'en sais pas plus : victoire

par **fergie62** Dim 12 Juil 2015, 10:31

jief a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...

mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage....... :réfléchi

bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau

par **ced62** Dim 12 Juil 2015, 10:33

fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

De toute façon, même si il était beau à ton goût ce n'est pas pour ça qu'il y en aurait un jour dans ta cour : ha

par **BV-Fan** Dim 12 Juil 2015, 10:55

fergie62 a écrit:
jief a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage.......
bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau

Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.

par **fergie62** Dim 12 Juil 2015, 11:11

BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
jief a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage.......
bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau
Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.

tu trouve ton puma trop court en empattement :réfléchi

quand tu dis l avant et l arriere bofbof mais quoi le relevage :réfléchi

par **BV-Fan** Dim 12 Juil 2015, 11:14

fergie62 a écrit:
BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
jief a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage.......
bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau
Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.

tu trouve ton puma trop court en empattement
quand tu dis l avant et l arriere bofbof mais quoi le relevage

Le bof bof est un point de vue purement esthétique
Pour l'empattement ca va c'est correct, mais moins bien qu'un 7724 Laughing

par **fergie62** Dim 12 Juil 2015, 11:19

BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
jief a écrit:
fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de
autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage.......
bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau
Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.

tu trouve ton puma trop court en empattement
quand tu dis l avant et l arriere bofbof mais quoi le relevage
Le bof bof est un point de vue purement esthétique
Pour l'empattement ca va c'est correct, mais moins bien qu'un 7724

ok, tu vois t as trouvé la difference de prix c est les 12cm de fonte : ha

par **ced62** Dim 12 Juil 2015, 11:32

J'ai vu d'autres photos où il parait plus beau, mais bon on dirait un nez de McCormick et c'est moyen

par **sevi** Sam 05 Sep 2015, 21:27

Case IH Optum, un mix de Puma et de Magnum

Quelques mois avant sa présentation officielle, le tout nouveau Optum de Case IH était déjà dans les mains de la rédaction. Ce tracteur polyvalent, dernier-né de la famille des six-cylindres, possède un gabarit intermédiaire entre les Puma et les Magnum. Il s’apparente davantage, en termes de conception, au premier avec lequel il partagera, dès la fin d’année, la chaîne de fabrication autrichienne de Saint-Valentin, le moteur FPT de 6,7 litres ainsi que la transmission à variation continue CVX et le pont arrière. Ce tracteur ne sera pour l’instant proposé qu’en deux niveaux de puissance : 270 chevaux pour l’Optum 270 CVX et 300 chevaux pour l’Optum 300 CVX. Il affiche un empattement de 2 995 mm, soit 10 cm de plus que le Puma et autant de moins que le Magnum CVX. Le petit dernier de la famille Case IH pèse 10,8 tonnes et se situe précisément à mi-distance entre ces deux autres six-cylindres de la gamme. D’un point de vue conception, il reprend une majorité de composants du Puma, tracteur de Saint-Valentin. Son pont arrière, par exemple, repris à ce tracteur de Saint-Valentin, est redimensionné pour recevoir des pneumatiques de plus grande dimension, jusqu’à 900 mm de large et 2,15 mètres de diamètre, ainsi que des roues jumelées. Son nouveau pont avant suspendu est, lui, dérivé de celui du Magnum. Fabriqué à Modena en Italie, il possède deux vérins couplés à deux amortisseurs oléopneumatiques. Les propriétaires de Puma ne seront pas dépaysés à ses commandes puisque le dernier-né reprend strictement l’environnement de conduite de son petit frère. Il en partage notamment la cabine à quatre montants et pare-brise monobloc, le nouveau toit ainsi que l’équipement complet en phares (jusqu’à 20 projecteurs à LED).
Le poste de conduite offre différents choix de sièges pneumatiques pivotant sur 15 degrés. Ces assises peuvent prétendre à un appui-tête escamotable sur le côté ainsi qu’à une ventilation ou une régulation automatique selon le poids. L’Optum hérite aussi de son cadet des automatismes de guidage, de la compatibilité Isobus ainsi que des ordinateurs de bord. Il ajoute au terminal AFS une application pour le contrôle de la pression des pneumatiques ainsi que l’affichage et la connectique d’une caméra arrière. Les automatismes de bout de champ HMC II offrent désormais la possibilité de créer ou de modifier une séquence à l’arrêt comme au travail. Chaque programme peut enregistrer jusqu’à 40 opérations.