Calibrage boite new holland

par jj72 Jeu 23 Juil - 8:11

Bonjour
Heureux possesseur d'un T7-200, boite power command, j'aimerai connaitre la méthode pour calibrer la boite manuellement. J'ai vu que le concessionnaire le faisait sans ordi.
Merci

par **allycondroz** Jeu 23 Juil - 8:12

elle est dans livre de bord la methode

par Invité Jeu 23 Juil - 8:13

jj72 a écrit:Bonjour
Heureux possesseur d'un T7-200, boite power command, j'aimerai connaitre la méthode pour calibrer la boite manuellement. J'ai vu que le concessionnaire le faisait sans ordi.
Merci

Bons tracteurs les T7.200! : victoire

par jj72 Jeu 23 Juil - 8:19

allycondroz a écrit:elle est dans livre de bord la methode

Ah, je n'ai pas vu, il faut que je le consulte. J'ai des problèmes d'embrayage qui colle au démarrage (à froid ou à chaud). C'est un défaut qu'il a depuis le début (on a changé tout un tas de chose, electrovannes, capteurs...), il semblerai que se soit mieux quand il est recalibré.

par **marco** Jeu 23 Juil - 8:45

allycondroz a écrit:elle est dans livre de bord la methode

Je ne l'ai pas trouvé dans le livre car le mien ne veut plus passer les trois dernières vitesses

par **allycondroz** Jeu 23 Juil - 8:50

dans le puma je l ai dans le livre :réfléchi

par **marco** Jeu 23 Juil - 8:56

allycondroz a écrit:dans le puma je l ai dans le livre

On fait comment alors?

par jj72 Ven 24 Juil - 6:35

J'ai finalement regardé le livre du T7 et je n'ai pas trouvé la méthode de calibrage. Allycondroz peux-tu nous dire comment faire?

par **allycondroz** Ven 24 Juil - 8:37

ok pour ce soir sa marche :réfléchi

je sais plus de téte

par **allycondroz** Ven 24 Juil - 20:50

envoye moi ton adresse email en mp
je vous envoye la methode

par **ced62** Ven 24 Juil - 21:25

Il faut que l'huile de boite soit au moins à 70°C avant de faire un calibrage

par **marco** Ven 24 Juil - 23:11

ced62 a écrit:Il faut que l'huile de boite soit au moins à 70°C avant de faire un calibrage

J'ai trouvé, au moins 80° mais mon problème vient d'ailleurs, code erreur 2385 certainement un contacteur

par **ced62** Sam 25 Juil - 13:25

marco a écrit:
ced62 a écrit:Il faut que l'huile de boite soit au moins à 70°C avant de faire un calibrage

J'ai trouvé, au moins 80° mais mon problème vient d'ailleurs, code erreur 2385 certainement un contacteur

Ca me dit quelque chose, mais je regarderai lundi, c'est quoi comme modèle?

par **kev53** Sam 25 Juil - 14:09

j'ai déjà fais aussi sur le maxxum mais plus en tête, je me souviens juste que pendant la manœuvre ça trincaille pas mal dedans ..

par **allycondroz** Sam 25 Juil - 16:24

marco a écrit:
ced62 a écrit:Il faut que l'huile de boite soit au moins à 70°C avant de faire un calibrage

J'ai trouvé, au moins 80° mais mon problème vient d'ailleurs, code erreur 2385 certainement un contacteur

capteur de vitesse qui est mort ou y a de la poussiere dessus
tirer echappement et puis il est la sur le coté
j ai eu sa sur le mien
tu vas ou pour réparé marco ,moulin :réfléchi

par **lauva** Mer 5 Aoû - 20:08

question pour pro cnh!
sur mon puma 165 j'ai un souci en marche avant le tracteur se met en patinage au niveau de la transmission ,par ex en 8eme tu mets le pieds sur le frein il s'arrete et fini par se mettre au neutre et le code 2385 s'affiche en marche arriere aucun soucis ,les symptomes sont apparu d'un seul coup a passer du ddi :réfléchi

par **ced62** Sam 8 Aoû - 13:39

lauva a écrit:question pour pro cnh!
sur mon puma 165 j'ai un souci en marche avant le tracteur se met en patinage au niveau de la transmission ,par ex en 8eme tu mets le pieds sur le frein il s'arrete et fini par se mettre au neutre et le code 2385 s'affiche en marche arriere aucun soucis ,les symptomes sont apparu d'un seul coup a passer du ddi

aïe aïe aïe rame

ça sent pas bon

par **marco** Sam 8 Aoû - 13:44

ced62 a écrit:
lauva a écrit:question pour pro cnh!
sur mon puma 165 j'ai un souci en marche avant le tracteur se met en patinage au niveau de la transmission ,par ex en 8eme tu mets le pieds sur le frein il s'arrete et fini par se mettre au neutre et le code 2385 s'affiche en marche arriere aucun soucis ,les symptomes sont apparu d'un seul coup a passer du ddi

aïe aïe aïe ça sent pas bon

Pas bon du tout,

par **lauva** Sam 8 Aoû - 20:16

on verra lundi le compte rendu !

par **marco** Sam 8 Aoû - 20:27

allycondroz a écrit:
marco a écrit:
ced62 a écrit:Il faut que l'huile de boite soit au moins à 70°C avant de faire un calibrage

J'ai trouvé, au moins 80° mais mon problème vient d'ailleurs, code erreur 2385 certainement un contacteur

capteur de vitesse qui est mort ou y a de la poussiere dessus
tirer echappement et puis il est la sur le coté
j ai eu sa sur le mien
tu vas ou pour réparé marco ,moulin

Ce n'est pas un Case, NH chez Cantraine, c'est un embrayage

par **carlo s** Sam 8 Aoû - 21:48

ça deviens grave la fiabilité ....

c est les vieux zing qui doivent faire le boulot rame

par Invité Sam 8 Aoû - 21:51

Le pire c'est que c'est cher tous le monde , que se soit : NewHolland , Claas , MF et bien d'autre

par **carlo s** Sam 8 Aoû - 22:01

on réduit sur tout ....

sauf le prix de vente !

par **nonord** Sam 8 Aoû - 22:17

carlos:toujours envie de larguer le 135 Laughing

pas moi

par Invité Sam 8 Aoû - 22:21

Tu vas racheter quoi Carlos à la place du 135?

par **nonord** Sam 8 Aoû - 22:22

rien,mais parfois il a des envies : rr

par **titou887** Sam 30 Avr - 13:37

Quelqu'un connait'il la méthode pour faire un calibrage de point 0 pour le relevage pour un t7 170 rc?

par **sevi** Sam 30 Avr - 18:27

j'ai fais sur un T6
>mettre relevage en bas
>couper le moteur
>re démarrer en appuyant sur le bouton vers le bas (relevage rapide)
>mettre tous les potards vers la droite (au maxi)
>mettre la souris a 0 ensuite a 10 et abaisser quand le moteur force (c'est a dire environ 7)
>l'affichage commence a compter 1.2.3.4. etc...

par **titou887** Sam 30 Avr - 20:17

Ça c'est le calibrage classique du relevage, moi c pour le point 0

par **ced62** Sam 30 Avr - 20:24

Il n'y a qu'une méthode de calibrage pour le relevage, il faut juste t'arranger a bien le baissé à fond avant de faire l'étalonnage que sevi à expliquer.

par **bill45** Sam 30 Avr - 21:23

certains agris font 2 calibrages par an de la boite et ainsi garantir une certaine longévitée..

par **Le Rebelle** Dim 1 Mai - 8:29

Un briquet et un bidon d'essence: c'est top

par **Barju** Dim 1 Mai - 9:18

par **fergie62** Dim 1 Mai - 10:07

c est quoi un calibrage de relevage :réfléchi

par **john38** Dim 1 Mai - 10:18

fergie62 a écrit:c est quoi un calibrage de relevage

je me demande aussi :réfléchi

il y a bien que chez les nouilles qu'on entend çà! : ha

par **sevi** Dim 1 Mai - 10:23

john38 a écrit:
fergie62 a écrit:c est quoi un calibrage de relevage
je me demande aussi il y a bien que chez les nouilles qu'on entend çà!

oui ,et ça se fait gratuitement : victoire

,
chez les autres,il faut passer par chez le docteur et il faut beaucoup €€€€€€€€€€ :réfléchi

par **case ih 81** Dim 1 Mai - 10:30

y a que chez cnh ou il faut faire des calibages de boite,d'inverseur,et meme de relevage!!!! c'est un peu la misere quand meme

par **sevi** Dim 1 Mai - 10:32

case ih 81 a écrit:y a que chez cnh ou il faut faire des calibages de boite,d'inverseur,et meme de relevage!!!! c'est un peu la misere quand meme

c'est pour mon cas une fois tous les 5000 h et c'est gratos !

par **bill45** Dim 1 Mai - 11:18

chez les biquettes on ne calibre pas les boîtes ont les remplace

https://www.youtube.com/watch?v=ldutFCI6sVU

par **ced62** Dim 1 Mai - 14:32

fergie62 a écrit:c est quoi un calibrage de relevage

Tu ne peux pas connaître, tu n'es pas mécano... demande a un mécano Massey il connait : rr

par **fergie62** Dim 1 Mai - 21:43

Désolé mais jamais connu le problème donc je vais pas demander aux mécano
Enfin chez cnh si tu calibres pas tu mets ton comptes en banques en jeu

par **ced62** Dim 1 Mai - 22:36

fergie62 a écrit:Désolé mais jamais connu le problème donc je vais pas demander aux mécano
Enfin chez cnh si tu calibres pas tu mets ton comptes en banques en jeu

Ne jamais dire jamais... Il n'y a pas de mécano chez ton concess? Il travail gratuitement? fait-le nous savoir, pour éviter de faire fumer le compte en banque...

par **titou887** Mar 3 Mai - 21:20

ced62 a écrit:Il n'y a qu'une méthode de calibrage pour le relevage, il faut juste t'arranger a bien le baissé à fond avant de faire l'étalonnage que sevi à expliquer.

il fallut faire venir le mécano, il a fallut vider la "mémoire" et tout recalibrer

par **sevi** Mar 3 Mai - 21:37

ça,c'est un dépannage par tel. il y a pas besoin de se déplacer !

par **titou887** Mer 4 Mai - 7:05

sevi a écrit:ça,c'est un dépannage par tel. il y a pas besoin de se déplacer !

Ben non, il faut brancher un petite boule sur la prise qui est sur le montant arbitrer droit de la cabine pour le faire, sur les anciennes séries on pouvant faire sans

par **leghost** Lun 25 Sep - 14:58

Désolé pour le déterrage.

Sur mon puma quand je veux calibrer le relevage. la première partie de la procédure fonctionne. Mais il ne se met pas à compter

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