Japan forever

Rappel du premier message :

1999...

Suzuki Samuraî Long + Honda Accord aerodeck (break de chasse)

...2015

Honda Civic Tourer (break) + Daihatsu Terios II

Un détail qui m’énerve…

Une fois encore, Renault va trouver son inspiration chez le constructeur japonais. La nouvelle Megane, plus que l’ancienne, est une copie de la Civic européenne.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/guide-dachat-toutes-les-megane-a-lessai-laquelle-choisir-7692384.html


Déjà on avait l’habitude avec Peugeot, en mal d’inspiration stylistique mais résolvant son problème de design en allant lorgner du côté de VW…

Ainsi, après avoir pompé le style des Civic américaines ( 4 portes, Sedan) pour ses berlines, Renault s’inspire aujourd’hui et outrageusement de la Honda Civic made in UK.
Quand je dis aujourd’hui, c’était déjà le cas avant mais dans des limites raisonnables donc on pouvait dire que c’était un hasard.

Au moins, puisqu’il y a un bon côté à tout, Renault n’a pas récidivé dans l’erreur avec le disgracieux bas de porte du Captur. C’est déjà ça. Et puis la face AR est moins « clivante » voire plus réussie (quoique) que celle de la Honda.

Par contre chaque élément pris séparément démontre que le coup de crayon français n’est pas aussi aiguisé que le sabre japonais.

Cette fois-ci, il s'agit de la calandre, optiques, bas de porte, feu AR prolongés, profil… ça commence tout de même à faire beaucoup. Bon, la prochaine Honda Civic dorénavant mondiale, sortie prévue en 2017, risque de remettre les pendules à l’heure. Ca laisse toujours un délai d’un an à Renault pour revoir sa copie.

Les photos de la prochaine japonaise circulent déjà sur le web, rira bien qui rira le dernier.
En attendant:

Renault Megane :



Honda Civic (actuelle, version break), restylée en 2015:

Je ne suis pas le dossier de très près, mais si j'ai bien compris, certains vont bientot rire jaune, c'est cela ?

Je ne sais pas qui va rire, on verra bien, mais ce qui est sûr c'est le bond que j'ai fait sur mon canapé en découvrant la pub de la nouvelle Megane.
Pour les ventes - et pour relancer une discussion que nous avions eu au sujet du design Honda que "d'aucuns trouvent laid" - je sais déjà qui va gagner, le mauvais goût étant la chose au monde la mieux partagée.

SUSHI 1 – SPAGHETTI 0

Mazda et Fiat ont signé un protocole d’accord portant sur le développement et la production d’un cabriolet sur la base de l’architecture à roues arrière motrices du Mazda MX-5 de nouvelle génération.
De fait, les deux modèles sont assemblés à Hiroshima au Japon et se démarquent principalement avec le design et moteurs.
La question est la suivante: Laquelle des sœurs est la plus jolie ?

Le nez de la Fiat a des airs de Porsche

http://www.aronline.co.uk/blogs/facts-and-figures/essays/in-memoriam/in-memoriam-alfa-romeo-arna/


ça me rapelle, la datsun cherry des débuts des années 80 qui etait robuste et fiable et l'alfa arna qui fut un bide monumental :faite en italie avec de la mécanique alfa

Béret vert a écrit:SUSHI 1 – SPAGHETTI 0

Mazda et Fiat ont signé un protocole d’accord portant sur le développement et la production d’un cabriolet sur la base de l’architecture à roues arrière motrices du Mazda MX-5 de nouvelle génération.
De fait, les deux modèles sont assemblés à Hiroshima au Japon et se démarquent principalement avec le design et moteurs.
La question est la suivante: Laquelle des sœurs est la plus jolie ?

Effectivement, je dis qu'il n'y a pas photo

Les dix plus BEAUX intérieurs

http://www.carscoops.com/2016/04/the-10-best-interiors-of-2016-according.html

Qui c’est qui arrive à glisser sa compacte parmi les véhicules de luxe ?

Alors mon chère béret vert, vous n avez pas relevez l information que Mitsubishi avoue avoir triches sur les conso de plus de 600000 voitures
75% vendus sous la marque Nissan...
http://www.lefigaro.fr/societes/2016/04/20/20005-20160420ARTFIG00162-mitsubishi-avoue-avoir-triche-sur-la-consommation-de-carburant.phpC

J'attendais que vous le fassiez, Fergie.

C'est tout à fait intéressant comme info. Le gvt japonais a fait une enquête, dans quel contexte ? Au moins avec les Japs on peut espérer que les coupables soient virés sans partir avec un magot.
Pour ma part, c'est certain que je n'ai jamais écrit une ligne favorable à Mitsubishi. Honda, Mazda, Daihatsu, des boîtes d'ingénieurs, oui. Toyota, Nissan, des groupes internationalisés je suis déjà moins fan.

c est vrai que vous parlez rarement de mitsu pourtant une lancer evo 11 ça doit bien valoir une civic

il y a de tout chez Mitsubushi, du tres bon et des loupés...
une des meilleurs voitures est sans contexte la colt modele 1991 (aussi sous la marque Dodge colt), il faut voir sur les forums US ,l'excellent taux de satisfaction de ce model

De toutes façons, fergie, je ne peux pas être fan de toutes les marques non plus. Par exemple, j'aimais bien Toyota autrefois, je m'en fous un peu maintenant. J'aime bien Peugeot, VW mais ils ne m'ont jamais fait rêver.
Plus généralement j'aime la culture japonaise et chinoise. Le fait que les Français n'aiment pas les jaunes me pousse à communiquer sur ce qui peut les mettre en valeur.

Si tu veux rever francais, Citroen. DS, SM, etc...
Mais Ca, c'était avant.

Les anglaises me font rever aussi, voire les italiennes.


Mais pas trop les japs. C'est plus un achat raison

en visitant les forums
je me demande si c'est pas une loterie que d'acheter une voiture de nos jours
dans quasiment toutes les marques les valises sont souvent branchées sur certaines voitures et d'autres jamais
j'en ai une qui n'a pas vu le garage en 50000km
actuellement j'ai une proposition pour un espace v de 5000 km, interessante en tarif
j'attends une proposition pour 5 ans de garantie ,valise comprise
pas encore de retour
m'en fou ,je suis du bon coté de la barrière ,j'ai tout mon temps

snif a écrit:Si tu veux rever francais, Citroen. DS, SM, etc...
Mais Ca, c'était avant.

Les anglaises me font rever aussi, voire les italiennes.


Mais pas trop les japs. C'est plus un achat raison

La Civic tourer me rappelle la XM de papa... moins luxueuse mais même esthétique d'avant-garde.

Perquisition chez Peugeot suite aux tests réel sur route suite a l affaire VW
Je crois que les français vont encore perdre des parts de marché

Une petite sœur arrive...



Pour que mon Terios ne s'ennuie pas dans le garage, je lui ai trouvé une petite sœur à Paris... quand on aime on ne compte pas. Enfin si, jusqu'à six mille. Pour trouver une de ces charmantes demoiselles prêtes à tout, il est préférable de se tourner du côté du 92 – en l'occurrence au pied de Roland Garros – à proximité de la côte d'azur ou du côté du 74, là-haut dans la montagne !
Il s'agit de la version Luxury + anniversary, avec un GPS Pionneer, volant cuir, anti-brouillards etc. ce que mon actuelle ne possède pas. Un embrayage probablement fatigué (la pédale est un peu dure) ou bien à la course mal réglée. 80 M KM et 6000 euros.
Pas mal de petits soucis de carrosserie (rayures). Mon pote s'en chargera.
La teinte est épatante (grise avec des reflets verts au soleil, encore une fois bravo les Japs).

J'ai bien fait de me dépêcher, la propriétaire est assaillie de coups de téléphone. Je suis super content !
Ha, au fait, la cote remonte au fur et à mesure que le modèle se fait rare.

Le premier qui dit que c'est un 4X4 de gonzesse, qu'il essaye...

Mitsubishi dans la tourmente, peut être repris en partie par nissan/renault

si c'est le cas je vais surement réfléchir avant de reprendre une pajero (la mienne fête ses 25 ans ...)

Premier bilan

Bon, j'ai fait 400 km avec ma nouvelle acquisition en ayant l'aval de la CGT. Finalement, après en avoir fait le tour, aspiré les miettes et ôté les traces de bonbons fondus il ne demeure qu'un léger grincement de mobilier. Mes craintes concernant l'embrayage se sont envolées. Réussi à ouvrir le couvre-roue de secours sans clé, d'ailleurs les 4+1 pneus sont flambant neufs, en l'occurrence des Michelin haut de gamme, la batterie neuve, le freinage puissant (les plaquettes sont presque neuves), bref tout est nickel à part quelques éraflures. Le système Pionneer avec grand écran et téléphonie mains libres est plutôt inattendu sur un modèle de moyenne gamme datant de 2006, le volant cuir bien agréable, la peinture superbe, les rails de toit, antibrouillards et couvre roue chromé habillent plaisamment le véhicule en apportant une touche de luxe, les gamins me montrent du doigt et les gonzesses sont tout sourire quand j'ouvre la portière pour Isker.
Maintenant que le garage est complet il ne me reste plus qu'à bichonner tout ça et je suis tranquille pour un bout: ma prochaine caisse n'aura pas de roues.

Match Jeep Renegade 1.6 L Multijet 120 CV/ Honda HRV 1.6 i-dtec 120 CV





Performances :
Jeep : 179 km/h
Honda : 187 km/h

Consommation :
Jeep : 6,9 L/100
Honda : 5,6 L/100

Comportement :
« Le Jeep est... plus pataud »

Confort :
« Le Jeep affecté de légères trépidations à basse vitesse »

Equipement :
« Plus généreux... chez Honda »

Habitabilité :
«  Roi de l'habilité dans sa catégorie, le HR-V enfonce le clou avec un volume de coffre record pour atomiser un Jeep en manque d'argument... »

Conclusion :
« Objectivement, il n'y a pas photo. De conception plus rationnelle, le HR-V exploite mieux sa motorisation et tire un excellent parti de l'espace disponible »
(SUV-cross over mag.)

BV, je veux pas te vexer, mais qu'est ce que j'en ai marre des plus de 60 ans, à se balader dans des SUV, la majorité ne connait pas le gabarit, ne monte pas sur l'herbe, et en prime font chier sur la route, manque plus qu'ils soient ecolo et en manque de tune

l un comme l autre sont laids
affaire classé

dgé a écrit:BV, je veux pas te vexer, mais qu'est ce que j'en ai marre des plus de 60 ans, à se balader dans des SUV, la majorité ne connait pas le gabarit, ne monte pas sur l'herbe, et en prime font chier sur la route, manque plus qu'ils soient ecolo et en manque de tune

Ca me fait penser à ce retraité avec son 4X4 que je croisais avec ma benne de blé, à chaque fois c'est moi qui devait aller faire le zébulon dans l'herbe

est-ce que l'on peut comparer ces deux voitures ?

on a d'un coté un franchiseur, voir plus, et de l'autre une bonbonnière pour petite meuf aux ongles bien soignés

la destination des deux véhicules étant totalement différente, pour moi c'est une comparaison faite pour vendre du papier et na pas plus de valeur que ça

fergie62 a écrit:l un comme l autre sont laids
affaire classé

Le Honda est du même style que les Kia, Toyota, Nissan, Hyundai... "japonais". Le Jeep ressemble à ma vieille boîte à cirage et ça plaît beaucoup par ici:
" Le Jeep affiche surtout un look bien à lui, prêt à faire chavirer les cœurs" (SUV-mag)

Béret vert a écrit:Ca me fait penser à ce retraité avec son 4X4 que je croisais avec ma benne de blé, à chaque fois c'est moi qui devait aller faire le zébulon dans l'herbe

avec moi, c'est fini, en tracteur ou avec ma modeste ibiza, si on se met pas à coté, je reprend mon milieu de route, et ça chaque fois, la réaction est la même, celle du débutant surpris en donnant un grand coup de volant et pied sur le frein: SALES CONS

trop occuper à tenir le volant pour lever le bras en signe de protestation

palmito a écrit:est-ce que l'on peut comparer ces deux voitures ?

on a d'un coté un franchiseur, voir plus, et de l'autre une bonbonnière pour petite meuf aux ongles bien soignés

la destination des deux véhicules étant totalement différente, pour moi c'est une comparaison faite pour vendre du papier et na pas plus de valeur que ça  

 

Pour 10,000 de plus, tu as le Jeep en version Trailhawk  pour le tout-terrain qui a un certain intérêt mais nettement moins diffusé. Les versions comparées dans l'essai sont identiques en destination et tarif, d'où l'intérêt de... les comparer.

Par ailleurs, c'est l'intérieur du Jeep qui fait ... bonbonnière.

Le Jeep c'est juste une Fiat 500X avec une calandre de Wrangler . Je prefère mon Grand Cherokee .
Et le HRV , j'aimais bien le look du modele 2000 . Plus beau que le Rav4 pour moi .
Le modele actuel , j'aime pas trop , c'est une Civic surélevée.

jeff 0000 a écrit:Le Jeep c'est juste une Fiat 500X avec une calandre de Wrangler . Je prefère mon Grand Cherokee .

Tu m'étonnes  
Mais je trouve que le Renegade a sa place en version 4X4. Il remplace la Jeep Compass qui n'a eu aucun succès (dommage, je le trouvais très très bien).
Bien sûr, ces transmissions n'ont pas la noblesse d'un vrai 4X4 "mécanique" mais c'est assez efficace.
En version 2X4, autant choisir une Honda ou autre, à moins de vouloir jouer au baroudeur devant les terrasses de café.

Et le HRV , j'aimais bien le look du modele 2000 . Plus beau que le Rav4 pour moi .
Le modele actuel , j'aime pas trop , c'est une Civic surélevée.

Exactement. Cela dit, un SUV ou cross over c'est une berline surélevée et ensuite le Honda HRV est à coup sûr un des meilleurs de la catégorie.

Pour l'avoir essayé l'hrv est vraiment très bien seul défaut un peu de roulis.

Deuxième défaut par rapport à la civic le prix d'où mon achat de la civic

combien le hrv ?

102 eme d infanterie a écrit:combien le hrv  ?

De 21.000 à 29.000 en fonction de la motorisation et des versions, il me semble. La liste des équipements de série est plutôt longue. L'habitacle est d'un look austère (noir) mais de bonne qualité (tissus des sièges, etc), à l'opposé de la bonbonnière suggérée par un ami plus haut. Ca en surprend certains en pénétrant dans l'habitacle, en ce qui me concerne ça me va très bien, je déteste la déco du style baby-joujou, de plus en plus courante notamment sur les petits véhicules.
En gabarit le HR-V (4m29) se situant entre les Captur, 2008 (4m16) et les Kadjar, Qashqai (4m38) il paraîtra cher ou pas en fonction des véhicules avec lesquels il sera jaugé.

Romain Dumas s'impose à Pikes Peak avec sa Norma Honda

Une semaine après sa victoire aux 24 Heures du Mans avec la Porsche 919 Hybrid, le pilote français s’est envolé vers le pic de Pikes pour la célèbre PPIHC. Pour cette édition centenaire, Romain Dumas a une nouvelle fois marqué son nom sur le haut du tableau dans la catégorie Unlimited (véhicules sans limite de puissance). Porsche remporte la course en catégorie véhicules de production. Un Français l’a aussi emporté en catégorie moto : Bruno Langlois a grimpé la montagne au guidon d’une Kawasaki Z1000.

Pikes Peak est une course de côte, qui se tient sur la montagne de Pikes Peak, aux États-Unis, C'est la troisième plus ancienne course automobile officielle encore active aux États-Unis, après la Course de côte du Mont Washington (1904), et les 500 miles d'Indianapolis (dont la première épreuve a lieu en 1911).
Le tracé est long de 19,93 km et présente 156 virages. Le départ a lieu à 2 865 mètres d'altitude et se termine environ 1 440 mètres plus haut, d'où son surnom : « La course vers les nuages »


http://www.larevueautomobile.com/Actu/Romain-dumas-s-impose-a-pikes-peak-avec-sa-norma-honda-11200.html

Loin derrière peugeot....

snif a écrit:Loin derrière peugeot....

fini les belles anglaises ?

snif a écrit:Loin derrière peugeot....

Vous poussez l'esprit de contradiction à un niveau suffisant pour faire de snif le champion de France dans sa catégorie.

ADBLUE a écrit:

snif a écrit:Loin derrière peugeot....

fini les belles anglaises ?

j'ai vu ma banquière, elle ne suit pas

Béret vert a écrit:

snif a écrit:Loin derrière peugeot....

Vous poussez l'esprit de contradiction à un niveau suffisant pour faire de snif le champion de France dans sa catégorie.

Ce serait bien la première fois que je décrocherais un titre national

Cela étant, il est bon de rappeler quelques bonnes vérités, quand bien meme, j'ai moi même investi dans des yeux bridés, comme tu le sais.

Et 40 secondes, ce n'est pas rien..

Ben, vous n'avez pas "rappelé quelques bonnes vérités". Honda n'est pas "loin derrière Peugeot" pour une raison qui devrait être assez simple à comprendre:
Honda a remporté la course. Comment Peugeot pourrait-il être devant ?

Ensuite, j'ai bien compris que Peugeot a accompli un record sur cette piste. Mais ce n'est pas ce que vous dites.
Le record de Peugeot s'est fait avec un pilote étranger, si j'avais l'esprit aussi mal tourné que le votre peut-être que j'avancerais cette explication, après tout, ç'est moins idiot que ce que vous avez écrit...

Pas d'emballement béret vert. La mauvaise foi devient criante.
Savoir lire le second degré est une preuve d'intelligence qui sur cette affaire, m'échappe.

Bien sûr que je n'ai pas précisé volontairement que ce n'était pas cette annee. Laissant au lecteur le soin de réfléchir. Le record établit par Peugeot a été établi par .........Sebastien Loeb, francais s'il en est. Certes etranger au pays où se coure pikes peak.

Ainsi, je ne vois pas l'idiotie dont tu parles. Sauf à lire sans faire preuve d'imagination.

Exact pour le pilote Peugeot. Pour le reste, je ne vois pas l'utilité d'en rajouter à ce que j'ai écrit et je vous laisse avec vos élucubrations.

Chacun pourra juger .....

Honda brevète un moteur avec des cylindres de différents volumes

Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-brevete-un-moteur-avec-des-cylindres-de-differents-volumes-7877398.html#ixzz4GNMcfpKw

LE PALMARES des VENTES MONDIALES (1er semestre 2016)

1: Toyota Corolla (634 298)
2: Volkswagen Golf (500 630)
3: Ford F-Series (478 394)

4: Ford Focus (367 479)
5: Hyundai Elantra (363 490)
6: Volkswagen Polo (358 602)
7: Toyota Rav4 (346 791)
8: Toyota Camry (339 611)
9: Honda CR-V (333 597)
10 : Chevrolet Silverado (307 845)

Attention : sous un même nom peuvent se cacher différents véhicules, dû aux subtilités de commercialisation.

Viennent ensuite, parmi celles présentes (ou ayant été) sur le marché français :

11 : Honda Civic
14 : Toyota Hilux
16 : Hyundaî Tucson
18 : Kia Sportage
19 : Volkswagen Passat
20 : Honda Accord
21 : Renault Clio
22 : Ford Fiesta
24 : Volkswagen Tiguan
26 : Mazda 3
28 : Skoda Octavia
29 : Nissan Qasquaî
35 : Toyota Yaris

Poste de pilotage de la Civic 9
(léger flou sur la tof. Désolé)

Et bientôt la 10

Sur la prochaine Civic, Honda abandonne le compte-tours central (avec indicateur de vitesse numérique en second plan). Dommage, c'était la combinaison idéale, mais peut-être qu'elle convient moins aux nouveaux moteurs downsizés et pourvus d'un turbo, alors que c'était était génial pour apprécier l'envolée du moteur 1.8 atmosphérique.
Peut-être s'agissait-t-il aussi d'une configuration un peu déroutante pour madame Michu.

Béret vert a écrit: c'était était génial pour apprécier l'envolée du moteur 1.8 atmosphérique.
.

si le 18 atmo fait des envolées , que dire du 1.6vtec des CRX et civic (B16A1) ou du 2.0(K20A2) des Integra ?

Ne tirez pas sur l'ambulance !

(Avertissement: ceci est un long baratin. Si vous craignez le pire, contenter vous des images, assez parlantes)

Ha, ces grenouilles de journalistes de l'automobile... Il faut toujours lire leurs articles entre les lignes.

Mais avant d'en arriver là où je vais vous conduire, je me souviens d'un comparo sur Tf1 Auto-moto opposant la Peugeot 308 GT à une Golf et une Honda Civic R supposées boxant la même catégorie.
Évidemment, la Honda, plus récente qu'une Golf accusant un certain âge et plus affûtée qu'une Française ménageant la chèvre et le choux aurait dû l'emporter haut-la-main. Las, c'était méconnaître le sens des responsabilités (et celui des affaires ) de nos journalistes essayeurs  du dimanche. Résultat, chacune l'emportait dans une catégorie, ce qui logiquement devait au moins concéder le match nul à la Japonaise, la Peugeot l'emportant sur le critère Route, la Honda sur la piste et la Golf, ben, je ne me rappelle plus. Bref, pas bégueule, je me serais contenté d'un « nul ». C'était encore trop pour nos journaleux. Donc au final ils attribuèrent la victoire à la Peugeot sans qu'on sache trop pourquoi.

Comme je farfouille dans la littérature automobile spécialisée, je reconnais sans faire le difficile que le match entre compactes sportives est toujours très serré. Sauf que, dans tous les comparatifs, qui un jour donne la Honda, un autre la Ford et le suivant la Seat victorieuse, ou bien une autre, il y a une constante : la Peugeot actuelle est systématiquement larguée dans chaque critère mais remonte bien dans les conclusions, plus flatteuses.
Intéressant.

J'ouvre une parenthèse : Si je lisais Auto-Journal, auquel était abonné mon père, fan de voitures françaises, je crois que ce magazine ferait exception : il n'ont jamais trouvé une seule Honda intéressante depuis la fondation, sauf quand il font un coup d'oeil dans le rétro, du genre : Ha, putain, cette Honda là était incroyable...
Pour le « putain », j’admets, j'en rajoute un peu.
Donc si vous voulez lire un truc sur Honda dans l'Auto-journal, évitez une perte de temps et foncez tenter votre chance à la rubrique rétro. Le reste ( 100 pages) est exclusivement consacré au haut de gamme français et allemand avec une Ferrari, deux Volvo et trois Range Rover.
Fin de la parenthèse.

Alors vous pensez si j'ai bien rigolé avec cet article de Challenges:automobile. En passant, leur site est sympa.
En cause, la toute nouvelle Peugeot 308 Gti face à la Honda Civic R.

Ben tu lis le truc, lentement, en déchiffrant comme devant la pierre de Rosette, en comprenant les mots, pas de travers, et dans le détail, petit Larousse dans la main gauche, la Peugeot peine toujours autant face à sa rivale. Bon il y a toujours l'inévitable remarque sur le design de la Honda, « clivant », mais sur le reste, derrière les circonvolutions langagières, on comprend sans trop d'effort que Honda vous offre ce que vous attendez d'une Gti, le tout sans sacrifices. Enfin je l'espère qu'on comprend mais au regard des ventes en France j'en suis pas sûr en fait. Et pour revenir côté design, je voudrais pas être méchant mais la Peugeot ressemble à ma grand-mère. Et ces couleurs, beurk beurk beurk !

Peugeot 308:


Et bien, vous me croirez si vous voulez, et si vous ne me croyez pas allez-y voir, mais il semblerait qu'on ait toujours autant de mal à critiquer Peugeot si on en juge par le résumé de l'essai:
« Cette Peugeot 308 Gti bon genre avance autant d'arguments que la Honda Civic Type R dévergondée »
Traduction : la Peugeot fait jeu égal avec la Niponne. La Peugeot est plus classe, la Honda une racaille.

Alors pour clore le débat je me contenterai de deux remarques :

Une, les journalistes ne vous fatiguez pas, surtout. Continuez, ça à l'air de fonctionner.

Deux : en ce qui concerne le design de la Honda, vous fatiguez pas non plus. Dans vingt on se fait une bouffe au Fouquet's et on en reparle. Je suis sûr et certain que tandis que la Peugeot sera tombé aux oubliettes sauf chez les collectionneurs d'Auvergne chez qui vous pourrez aller faire des reportages émus avec toute votre équipe, il y a de très bons resto, la Honda saura conserver une cote d'amour internationale et même en France sa ligne sera saluée dans le numéro de Janvier 2037 de l'Auto-journal, en page 76 du magazine.

Le seul truc qui me chagrine c'est que je ne serais plus là et vous non plus peut-être.

Honda :