credit voiture

bonjour ,

que pensez vous du LOA (location avec option achat ) pour financer l'achat d'une voiture par rapport a un credit classique ?
je suis en reflexion la dessus en pesant le pour et le contre si certain ont des avis ou des retours ça peut m'interresser!!

Y'a une dizaine d'année avec ma femme on en avez pris un sans vraiment trop regardé, jeunesse oblige... Ça nous avez coûter plus cher au final que d'aller faire un crédit a la banque. On c'était un peu trop précipité la dessus

Voiture  = financement perso, sinon marche à pied

le vélo est une option acceptée

je pense que c'est surtout pour des gros rouleurs ce qui permet d'avoir une voiture recente tous les 3 ans , par contre plus cher qu'un credit classique a la fin mais mensualites inferieures

le ligérien a écrit:je pense que c'est surtout pour des gros rouleurs ce qui permet d'avoir une voiture recente tous les 3 ans , par contre plus cher qu'un credit classique a la fin mais mensualites inferieures

Non,tout ça a changé
Aujourd'hui certains crédits constructeurs sont très intéressants et à étudier de près.
Juste faire attention aux conditions de reprise à la fin et au kilométrage limité

tof a écrit:

le ligérien a écrit:je pense que c'est surtout pour des gros rouleurs ce qui permet d'avoir une voiture recente tous les 3 ans , par contre plus cher qu'un credit classique a la fin mais mensualites inferieures

Non,tout ça a changé
Aujourd'hui certains crédits constructeurs sont très intéressants et à étudier de près.
Juste faire attention aux conditions de reprise à la fin et au kilométrage limité

tu te chacalise mon vieux, en tracteur c est pareil

Le dépassement de km est a renégocier a la sortie si on repart sur la même marque on m a donne 11 cts du km dépassant je trouve pas ca exagere

Y a eu un gros dossier là dessus sur un des derniers Auto-plus

merci tof je vais essayer de retrouver

De toutes façons les gens sont conditionnés pour brader leur véhicule lors de la revente. Alors leasing, crédit-bail ou achat...
Comment sont-ils conditionnés ? Par le marketing qui leur démontre qu'ils ont absolument besoin du dernier trucmachinbidule sous peine de passer pour un raté.

J'en veux pour preuve dans le voisinage toutes les voitures de luxe peu kilométrées qu'on peut s'offrir en occas. pour une bouchée de brioche.

Mais il y a un os. Ces voitures sont robustes, certes, mais il arrive un moment où s'enchaînent les révisions coûteuses car ces modèles sont très sophistiqués.

Vous connaissez ma vision d'un achat économique: une voiture simple et fiable gardée LONGTEMPS est une bien meilleure affaire que de gagner 1 ou 2% sur une mensualité, une reprise ou un crédit.

Le prob? c'est que les gens ne réfléchissent pas, ils s'achètent la voiture de leur rêve.

Il y a tout de même deux manières de réfléchir son achat.

Si vous êtes un professionnel vous aurez tendance à raisonner en matières d'investissement.
Si vous êtes un particulier, la voiture est souvent un prolongement de vous ( ou comme certains le pensent une manière de compenser).

On peut discourir des heures sur le style et l'achat d'allemande ou non,mais l'achat d'un véhicule contient une part non négligeable de plaisir.

Pour en revenir au post initial la première question que l'on doit se poser (étant donne qu'ici nous abordons le problème d'un point de vue économique) c'est quel type de rouleur êtes vous?

Une fois ceci défini vous aurez les armes pour comparer loa, crédit

Pour moi le LOA particulier en voiture ne sert à rien
sauf si en effet tu roules beaucoup

Pour info il faut que la voiture soit nickel sinon ca taille sévère...

Le loa c'est bien pour faire des charges. donc pour un particulier bof

temeos a écrit:Pour moi le LOA particulier en voiture ne sert à rien
sauf si en effet tu roules beaucoup

Pour info il faut que la voiture soit nickel sinon ca taille sévère...

Le loa c'est bien pour faire des charges. donc pour un particulier bof

c'est ce que j'ai entendu aussi
le moindre défaut et la soustraction est terrible a la remise des cléfs