Caterpillar c9

je viens cette aprèm de mettre la batteuse en route (lexion 540) et je me suis rendu compte d une fuite (huile ou fuel ???? entre le turbo et le pot d échappement .... à votre avis c est grave ????

Qu'est ce qu'on aurait entendu si c'était une new holland….

chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c''est normal ceux qui sont en cater sont déçus

+1 il me fout la trouille ce berlingot.... cet été quand on passait en vitesse de route (3) il se mettait à fumer noir...

Ouais, j'ai un C13 sur la 570, c'est pas miraculeux... ça fume des fois, ça mange de l'huile et du GNR... et ça peut durer 5000h comme ça:86:
Mais bon, mercedes n'est pas bcp mieux pour la fiabilité.

qd on a reprogrammé le tracteur en modifiant la cartographie 
ça a duré une heure et demi
on a eu le temps de passer en revue tous les moteurs 
et qd je lui ai parlé d'un copain qui avait des problèmes de moteur sur une lexion tout de suite il m'a répondu : je suis sur que c'est un cater 
il m'a conseillé d'éviter ces moteurs

gratteplanete10 a écrit:chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ? 

"ADBLUE"]

gratteplanete10 a écrit:chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ? 

pas sur un 7000 sur un t7 210 (embrayage...) 2015 n était pas mon année...

gratteplanete10 a écrit:

"ADBLUE"]

gratteplanete10 a écrit:chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ? 

pas sur un 7000 sur un t7 210 (embrayage...) 2015 n était pas mon année...

un copain sur un 7040 1300 h 5 ans une boite de vitesses 11 000 euros une honte 

range command ??? Le mien 4 ans 1300 hrs aussi 8000 le concess à joueé le jeu (prise en charge...) new holland beaucoup moins

7000 c'est power ou auto
ça fait peur:mon 7040 1500h 5 ans

J'ai fait 5 moissons avec un Cat C9 sur une 470, et aucun soucis, juste une légère fuite d'huile au cache-culbuteurs.
Et ça ne consomme pas autant que certains veulent le laisser croire.

forbo17 a écrit:Ouais,  j'ai un C13 sur la 570, c'est pas miraculeux... ça fume des fois,  ça mange de l'huile et du GNR... et ça peut durer 5000h comme ça:86:  
Mais bon, mercedes n'est pas bcp mieux pour la fiabilité.

16 ans de Moisson en moteur mercédes ( Claas 98 VX et Tucano 430) pas eut de problème et là je viens de renouveler pour une nouvelle 430 mais mercédes + Adblue

pour moi, le C9 est un des mieux de chez CAT, meme si je ne suis pas fane de cette marque de moteur
pour la fuite au turbo, tout les moteurs ont des problemes, regarde ce qui est arrivé a David avec sa CX, le départ de feu serait probablement venu du turbo
si claas remets des moteurs MTU (mercos quoi) depuis cette année sur leur batteuses, c'est qu'il y a bien des raisons
j'en vois 2 (tres importantes):
-pour réduire la conso (ce qui est réellement le cas avec les préséries de l'année derniere, meme une réduction époustouflante)
-pour éviter le FAP (surement que pour peu de temps)

gratteplanete10 a écrit:range command ??? Le mien 4 ans 1300 hrs aussi 8000 le concess à joueé le jeu (prise en charge...) new holland beaucoup moins

la boite je sais pas 
il a rencontré l'inspecteur de chez NH il ne veut rien savoir 
je crois qu'il lui redemande 45 000 euros pour le changer en prenant la réparation à leur charge :87:une honte aussi

Franki a écrit:J'ai fait 5 moissons avec un Cat C9 sur une 470, et aucun soucis, juste une légère fuite d'huile au cache-culbuteurs.
Et ça ne consomme pas autant que certains veulent le laisser croire.

Moi idem 5 campagnes avec le C9 de la 470 et aucun soucis pour l'instant
Question conso, la plupart des caterpillar sont gourmands mais pas le C9
Tu as revendu ta lexion Franki ????

horsch62 a écrit:
Tu as revendu ta lexion Franki ????

La 470, oui, contre une 570 (moteur C13) : https://www.agri-convivial.com/t8163p150-dernier-jour-de-moisson-chez-franki?highlight=franki#2028025

gratteplanete10 a écrit:je viens cette aprèm de mettre la batteuse en route (lexion 540) et je me suis rendu compte d une fuite (huile ou fuel ???? entre le turbo et le pot d échappement .... à votre avis c est grave ????

surement de l huile il faudrait contrôler les bagues d étanchéité du turbo

moi aussi je pense à de l'huile , mieux vaut y regarder en ce moment que cet été

ADBLUE a écrit:

gratteplanete10 a écrit:

"ADBLUE"]

gratteplanete10 a écrit:chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ? 

pas sur un 7000 sur un t7 210 (embrayage...) 2015 n était pas mon année...

un copain sur un 7040 1300 h 5 ans une boite de vitesses 11 000 euros une honte 

il y en a un qui vient de prendre une rafale sur un puma CVX , plus de 20000€ (boite couple conique )

PatogaZ a écrit:

ADBLUE a écrit:

gratteplanete10 a écrit:

"ADBLUE"]

gratteplanete10 a écrit:chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ? 

pas sur un 7000 sur un t7 210 (embrayage...) 2015 n était pas mon année...

un copain sur un 7040 1300 h 5 ans une boite de vitesses 11 000 euros une honte 

il y en a un qui vient de prendre une rafale sur un puma CVX , plus de 20000€ (boite couple conique )

même sur les vario ? 

Franki a écrit:

horsch62 a écrit:
Tu as revendu ta lexion Franki ????

La 470, oui, contre une 570 (moteur C13) : https://www.agri-convivial.com/t8163p150-dernier-jour-de-moisson-chez-franki?highlight=franki#2028025

Le sujet ne parle pas vraiment de ta 570 Tu avais ouvert un autre post sur cet achat ???
Sinon, qu'as tu vu comme différence entre les deux, ça m'intéresse
Merci d'avance

ADBLUE a écrit:

PatogaZ a écrit:

ADBLUE a écrit:

gratteplanete10 a écrit:

"ADBLUE"]

gratteplanete10 a écrit:chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ? 

pas sur un 7000 sur un t7 210 (embrayage...) 2015 n était pas mon année...

un copain sur un 7040 1300 h 5 ans une boite de vitesses 11 000 euros une honte 

il y en a un qui vient de prendre une rafale sur un puma CVX , plus de 20000€ (boite couple conique )

même sur les vario ? 

Conclusion, quand un concess Chacal te met  5 ans de garantie, c'est qu'ils savent où ils vont
Je préfère avoir mis un peu plus cher dans du Fendt sans stress d'avoir à sortir 20000 euros dans une boîte

ADBLUE a écrit:

PatogaZ a écrit:

ADBLUE a écrit:

gratteplanete10 a écrit:

"ADBLUE"]

gratteplanete10 a écrit:chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....)

c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ? 

pas sur un 7000 sur un t7 210 (embrayage...) 2015 n était pas mon année...

un copain sur un 7040 1300 h 5 ans une boite de vitesses 11 000 euros une honte 

il y en a un qui vient de prendre une rafale sur un puma CVX , plus de 20000€ (boite couple conique )

même sur les vario ? 

un puma CVX c' est un vario

un ETA pas loin vient de passer melon suite à pannes en chaîne sur PUMAS CVX (il en a 3)

concernant les moteurs CAT , je me souviens avoir bouffé 104 litres pour déplacer une 570 C13 sur 44 km

[quote="PatogaZ"][quote="ADBLUE"][quote="gratteplanete10"][quote]"ADBLUE"]
[quote="gratteplanete10"]chez nouille seuls les taxis fuient (un peu....) :86: [/quote]
c'est toi qui a eu un problème sur un 7000 ?  :99:[/quote]

pas sur un 7000 sur un t7 210 (embrayage...) 2015 n était pas mon année... : 109: [/quote]
un copain sur un 7040 1300 h 5 ans une boite de vitesses 11 000 euros une honte  :tb:[/quote]

il y en a un qui vient de prendre une rafale sur un puma CVX , plus de 20000€ (boite couple conique )[/quote]

ils sont habille en rouge , manque plus que la barbe . :lol:
les full power pas top , beaucoup ouvert a ce niveau :81:

horsch62 a écrit:
Le sujet ne parle pas vraiment de ta 570  Tu avais ouvert un autre post sur cet achat ???
Sinon, qu'as tu vu comme différence entre les deux, ça m'intéresse

Le sujet, c'était juste pour la photo, rien d'autre à dire sur l'achat.
Comme différence : un peu plus de débit, un peu plus de consommation tout en restant très raisonnable (je dois avoir fait des mesures, il faut que je retrouve ça dans mon carnet), quelques petits détails de mieux comme les volets de rotors, la cabine, l'escalier, l'état général ….

Avez vous eu des problèmes d'injecteurs sur les moteurs CAT ?

après troi campagne avec la 760 et son C13,les consommations sont similaire a la 580 selon les parcelles !!! toute fois en condition limite la 760 consomme beaucoup moins que la 580 certainement du au terra trac qui est plus roulant !!! niveau débit de chantier la 580 en prend plein la vue ,alors la conso / T doit être bien mieux !!!

Pas eu de problèmes d'injection en ce qui me concerne.

Je n'ai pas retrouvé mes notes de consommation, mais de mémoire, j'étais entre 16 et 18 litres/ha avec le C9, et maintenant c'est 18 à 20 litres/ha avec le C13.

logo55 a écrit:  après troi campagne avec la 760 et son C13,les consommations sont similaire a la 580 selon les parcelles !!!  toute fois en condition limite la 760 consomme beaucoup moins que la 580 certainement du au terra trac qui est plus roulant !!! niveau débit de chantier la 580 en prend plein la vue  ,alors la conso / T doit être bien mieux !!!

c 13 , mais avec un FAP , non ?

D O M a écrit:

logo55 a écrit:  après troi campagne avec la 760 et son C13,les consommations sont similaire a la 580 selon les parcelles !!!  toute fois en condition limite la 760 consomme beaucoup moins que la 580 certainement du au terra trac qui est plus roulant !!! niveau débit de chantier la 580 en prend plein la vue  ,alors la conso / T doit être bien mieux !!!

c 13 , mais avec un FAP , non ?

yeessss !!

merci à fusa 32 et wild je vais jeter un oeil au turbo (j ai constaté du jeu au niveau des ailettes...)

Un turbo a toujours du jeu à l’arrêt comme le palier tourne sous pression d'huile.