quel est l'impact de la pollution aérienne?

http://www.portail-humanitaire.org/news/trafficaerien.php
quand on voit ça,on est en droit de se poser la question...c'est pourtant l'une des pollutions d'origine non-agricole  qu'on sous entend comme négligeable par les merdias...
afin de connaître l'avion qui passe audessus de votre tête en ce moment,cliquez dessus...

Les pollutions aériennes et maritimes ont été retirer des discussions de la COP21.

GL a écrit:Les pollutions aériennes et maritimes ont été retirer des discussions de la COP21.

les énergies fossiles aussi
ca va ensemble

j'arrive pas à trouver les rafales qui bombardent l'état islamique

on consomme autant d energie a fabriquer du ciment , que l on utilise de carburant pour les avions .
au niveau du batiment , les architectes reflechissent a en limiter l usage

c'est vrai que nos vaches à côté

GL a écrit:Les pollutions aériennes et maritimes ont été retirer des discussions de la COP21.

Oui, mais les déplacements en jets sont très importants pour aller aux colloques, soit palabres des socialos

A quand les avions avec adblue et vanne egr ?????

quand c'est pour les loisirs il n' y a pas de pollutions

ddrs a écrit:quand c'est pour les loisirs il n' y a pas de pollutions

Chaque avion équivaut à combien de pulvé automoteur , quand on voit les trainées dans le ciel , c'est vrai ils ont une bonne ZNT par rapport au ruisseaux , aux mares , aux écoles .............

j'ai cru comprendre une fois que seule la pollution au décollage et à l’atterrissage à partir d'un certain palier était prise en compte
je suppose que certains ici pourront confirmer ...ou pas

pig a écrit:j'ai cru comprendre une fois que seule la pollution au décollage et à l’atterrissage à partir d'un certain palier était prise en compte
je suppose que certains ici pourront confirmer ...ou pas

Si c'est vrai on va demander que l'orsqu'on épend du lisier , on prenne en compte seulement la première tonne de la journée et la dernière !

Vernier a écrit:

ddrs a écrit:quand c'est pour les loisirs il n' y a pas de pollutions

                Chaque avion équivaut à combien de pulvé automoteur , quand on voit les trainées dans le ciel , c'est vrai ils ont une bonne ZNT par rapport au ruisseaux , aux mares , aux écoles .............

Il ne faut pas non plus dire n'importe quoi. Les trainées des avions, la plupart du temps c'est les cristaux de glaces qui se forment autour de l'avion.

il fait env -50° à 9-10000m d'altitude...

GL a écrit:

Vernier a écrit:

ddrs a écrit:quand c'est pour les loisirs il n' y a pas de pollutions

                Chaque avion équivaut à combien de pulvé automoteur , quand on voit les trainées dans le ciel , c'est vrai ils ont une bonne ZNT par rapport au ruisseaux , aux mares , aux écoles .............

Il ne faut pas non plus dire n'importe quoi. Les trainées des avions, la plupart du temps c'est les cristaux de glaces qui se forment autour de l'avion.

Ah ben no
D'après mon fils ce sont des déversements "organisés" pour modifier le climat (chemtrails)

Je veux bien que les trainées soient des cristaux de glace mais les tonnes de kérozène consommées par avion, ça va où ? Il faut arrêter de nous prendre pour des idiots de base sinon on peut aussi répondre que les pots d'échappement des tracteurs sont ouverts vers le haut donc la fumée part dans l'atmosphère et la terre reste propre !!!!!!!!!

Les consommations des avions ont beaucoup baissées ces dernières années. On est autour de 3.5 L/100 Km/passagers.
Le type de combustion utilisé permet des post combustion à très haute température, secret d'une faible pollution.
On a infiniment plus de soucis derrière une petite voiture mais surtout derrière un scooter. La combustion du benzène qui a remplacer le plomb me pose des soucis.

Sylv57 a écrit:Je veux bien que les trainées soient des cristaux de glace mais les tonnes de kérozène consommées par avion, ça va où ? Il faut arrêter de nous prendre pour des idiots de base sinon on peut aussi répondre que les pots d'échappement des tracteurs sont ouverts vers le haut donc la fumée part dans l'atmosphère et la terre reste propre !!!!!!!!!

c'est simple le kérosène se transforme en eau et en co², exemple pour un a320 en vitesse de croisière a 10.000 m :

consommation et rejet par heure de vol:

1,88 tonne de kérosène = en rejets:

2,78 tonnes CO²
2,35 tonnes d'eau en vapeur

pour rappel a la combustion: 1 molécule de kérosène dégage 9,635 molécules d'eau

tu oublies les oxydes d'azote Palmit.

GL a écrit:Les consommations des avions ont beaucoup baissées ces dernières années. On est autour de 3.5 L/100 Km/passagers.
Le type de combustion utilisé permet des post combustion à très haute température, secret d'une faible pollution.
On a infiniment plus de soucis derrière une petite voiture mais surtout derrière un scooter. La combustion du benzène qui a remplacer le plomb me pose des soucis.

La post combustion ne concerne pas les réacteurs civils .

yaya a écrit:

GL a écrit:Les consommations des avions ont beaucoup baissées ces dernières années. On est autour de 3.5 L/100 Km/passagers.
Le type de combustion utilisé permet des post combustion à très haute température, secret d'une faible pollution.
On a infiniment plus de soucis derrière une petite voiture mais surtout derrière un scooter. La combustion du benzène qui a remplacer le plomb me pose des soucis.

La post combustion ne concerne pas les réacteurs civils .

et engendre une surconsommation non négligeable ...

heu yaya en post combustion il y avait le concorde il me semble...

palmito a écrit:

Sylv57 a écrit:Je veux bien que les trainées soient des cristaux de glace mais les tonnes de kérozène consommées par avion, ça va où ? Il faut arrêter de nous prendre pour des idiots de base sinon on peut aussi répondre que les pots d'échappement des tracteurs sont ouverts vers le haut donc la fumée part dans l'atmosphère et la terre reste propre !!!!!!!!!

c'est simple le kérosène se transforme en eau et en co², exemple pour un a320 en vitesse de croisière a 10.000 m :

consommation et rejet par heure de vol:

1,88 tonne de kérosène = en rejets:

2,78 tonnes CO²
2,35 tonnes d'eau en vapeur

pour rappel a la combustion: 1 molécule de kérosène dégage 9,635 molécules d'eau

Trop beau pour être juste.

la totalité de cet hydrocarbure n'est pas brûlée. Soufre, suies, oxide N, etc.

Si le kérosène était si magique, sans laisser de résidus néfastes,  hop dans tous les moteurs.

je le redit : la question était : "ou passe le kérosène" pas le niveau de pollution !!

j'ai juste répondu a Sylv57 ...

palmito a écrit:je le redit : la question était : "ou passe le kérosène" pas le niveau de pollution !!

j'ai juste  répondu a Sylv57 ...

ok, çà roule ! ou plutôt çà vole

palmito a écrit:

yaya a écrit:

GL a écrit:Les consommations des avions ont beaucoup baissées ces dernières années. On est autour de 3.5 L/100 Km/passagers.
Le type de combustion utilisé permet des post combustion à très haute température, secret d'une faible pollution.
On a infiniment plus de soucis derrière une petite voiture mais surtout derrière un scooter. La combustion du benzène qui a remplacer le plomb me pose des soucis.

La post combustion ne concerne pas les réacteurs civils .

et engendre une surconsommation non négligeable ...

heu yaya en post combustion il y avait le concorde il me semble...

Ah le vieux branleur de manche que voila ! .....

Donc , la poste combustion est absente des reacteurs civil subsoniques .

ca va comme ça ?

ça me va très bien , d'un autre coté avec ton pédalier pour faire avancer ta trapanelle tu n'a pas ces soucis toi

T'as raison , ricane beau merle

ma trapanelle a des pedales , mais elle ne s'est jamais vachée dans un marigot Elle !....

et puis , si mes souvenirs sont bons , l'Olympus est un reacteur d'origine militaire qui équipait le Vulcan

Vernier a écrit:

ddrs a écrit:quand c'est pour les loisirs il n' y a pas de pollutions

                Chaque avion équivaut à combien de pulvé automoteur , quand on voit les trainées dans le ciel , c'est vrai ils ont une bonne ZNT par rapport au ruisseaux , aux mares , aux écoles .............

La bonne vieille théorie des "chemtrails" ....

aux infos sur la 2 tout à l'heure...le bilan carbone négatif de l'élevage et de l'alimentation en général...encore de l'autoflagélation ....manger ou planer,il va falloir choisir...

ok palmito, tous les moteurs ont fait des progrès et sont soit-disant plus propres mais je rejoins une grosse majorité qui fait ressortir que tout ce qui touche aux loisirs ou au tourisme est toujours plus propre que ce qui touche aux activités professionnelles. Pour moi un avion qui transporte des passagers pollue autant qu'un bus voir plus même si vous le ramenez au nombre de personnes transportées. Aujourd'hui c'est plus facile de taxer l'automobiliste que l'usager de l'avion car tout de suite on agite le drapeau rouge de l'emploi et tout le tralala.

Peccadille a écrit:

palmito a écrit:

Sylv57 a écrit:Je veux bien que les trainées soient des cristaux de glace mais les tonnes de kérozène consommées par avion, ça va où ? Il faut arrêter de nous prendre pour des idiots de base sinon on peut aussi répondre que les pots d'échappement des tracteurs sont ouverts vers le haut donc la fumée part dans l'atmosphère et la terre reste propre !!!!!!!!!

c'est simple le kérosène se transforme en eau et en co², exemple pour un a320 en vitesse de croisière a 10.000 m :

consommation et rejet par heure de vol:

1,88 tonne de kérosène = en rejets:

2,78 tonnes CO²
2,35 tonnes d'eau en vapeur

pour rappel a la combustion: 1 molécule de kérosène dégage 9,635 molécules d'eau

Trop beau pour être juste.

la totalité de cet hydrocarbure n'est pas brûlée. Soufre, suies, oxide N, etc.

Si le kérosène était si magique, sans laisser de résidus néfastes,  hop dans tous les moteurs.

En matière de combustion, on a un bel exemple, c'est le chauffage au pétrole.
Tant que la grille n'est pas rouge, la combustion n'est pas bonne et donne des imbrulés et des odeurs.

il va falloir vous y faire:
actuellement : 80 000 vols par jour, 3,4 milliards de passagers par an

prévision : doublement des vol et passagers dans 20 ans ....

palmito a écrit:
80 000 vols par jour

Mais que fait la police...