Volocopter VC200: le drone helico ou la revolution en marche

Volocopter, drone helico, a déjà volé en radio commandé me direz vous
concentré de haute technologie , il se pilote plus facilement qu'une voiture.
Il a reçu récemment l'autorisation de poursuivre ses essais par un vol piloté de l'intérieur
Voici la video de ce vol inaugural qui devrait faire date dans la révolution qui semble se preparer:

Observez la commande de mise en rotation de l'appareil a partir du mini manche: le pilote le pivote tout simplement

ce sont des moteurs électriques de quelle puissance ?

18 rotors bonjour la pré-vol

palmito a écrit:18 rotors bonjour la pré-vol

18 bonnes raisons d'avoir des emmerdes

pinocio a écrit:ce sont des moteurs électriques de quelle puissance ?

18 moteurs de 2.5 kw soit 45 kw de puissance

cet appareil melange 3 avancées techniques :

- le moteur électrique
- le multirotor
- le pilotage digitalisé.

Et les problèmes pourraient bien survenir du mélange de ces trois avancées technologiques

Perso, connaissant le pilotage conventionnel de l'hélico, je ne serais pas très rassuré a bord du Volucopter .

impressionnant
a éviter par grands vents a mon avis

yaya a écrit:

pinocio a écrit:ce sont des moteurs électriques de quelle puissance ?

18 moteurs de 2.5 kw soit 45 kw de puissance

 quelle est l'autonomie ? Quelques minutes ?

erwin a écrit:

yaya a écrit:

pinocio a écrit:ce sont des moteurs électriques de quelle puissance ?

18 moteurs de 2.5 kw soit 45 kw de puissance

 quelle est l'autonomie ?  Quelques minutes ?

On ne sait pas exactement mais on peux le deviner

Puissance installée 45 kw soit 150 kg de batteries avec une densité énergétique de 100 Wh / kg = 20 minutes de vol a 450 kg de masse maxi (règlementation ULM)

ou bien, si ils ont choisi les meilleurs accu du moment qui ont une densité énergétique de 200Wh / kg = 75 kg de batterie soit 20 mm de vol à 2 personnes a 450 kg de masse maxi

Les batteries utilisées dans l'aviation sont à 100 Wh/kg de densité énergétique car on cherche la sécurité. Une batterie plus énergétique ayant quelque fois tendance à s'enflammer ou exploser ... Pas tres safe

Le Volocopter est pour l'instant un démonstrateur . On n'est pas prêt de partir en tour de plaine avec !

superbe, mais mois je veux un parachute pyrotechnique pour aller la dedans!

LE CAM a écrit:superbe, mais mois je veux un parachute pyrotechnique  pour aller la dedans!

tu as bien raison car si ca bug, tu vas au tas direct.

Pas de possibilité d'autorotation (helice pas fixe)
Pas de possibilité de pilotage à l'instinct ( pilotage digitalisé)

ca pourrait devenir tres inconfortable tres rapidement

préfère mon pendulaire........

oui certes , mais ce n'est pas tout a fait le même niveau de technologie !

On ne peut pas comparer une grosse mouche suspendue sous un mouchoir avec un drone hélicoptère habité !!!

et c'est un pilote d'albatros qui dit ça .... son truc lui c'est genre bernard et bianca
2km pour décoller, un atero en roulé boulé et çà vient critiquer les pendulaires et autres 3x

peufffff

yaya a écrit:

erwin a écrit:

yaya a écrit:

pinocio a écrit:ce sont des moteurs électriques de quelle puissance ?

18 moteurs de 2.5 kw soit 45 kw de puissance

 quelle est l'autonomie ?  Quelques minutes ?

On ne sait pas exactement mais on peux le deviner

Puissance installée 45 kw soit 150 kg de batteries avec une densité énergétique de 100 Wh / kg = 20 minutes de vol a 450 kg de masse maxi (règlementation ULM)

ou bien, si ils ont choisi les meilleurs accu du moment qui ont une densité énergétique de 200Wh / kg = 75 kg de batterie soit 20 mm de vol à 2 personnes a 450 kg de masse maxi

Les batteries utilisées dans l'aviation sont à 100 Wh/kg de densité énergétique car on cherche la sécurité. Une batterie plus énergétique ayant quelque fois tendance à s'enflammer ou exploser ... Pas tres safe

Le Volocopter est pour l'instant un démonstrateur . On n'est pas prêt de partir en tour de plaine avec !

Dommage

Merci d'avoir apporté une réponse

L'avantage c 'est que tu peut griller un moteur et il t'en reste 17 pour redescendre sur terre.

Pour ceux qui préfèrent le kérosène il y a ça :

En complément des infos de Yaya : Volocopter



Vu le tarif le tour de plaine c'est .... encore à pattes.

Bounty a écrit:L'avantage c 'est que tu peut griller un moteur et il t'en reste 17 pour redescendre sur terre.

Pour ceux qui préfèrent le kérosène il y a ça :

En tout cas la société Volocopter pense à nous, on va pouvoir traiter tranquillou de nuit en chargeant la bestiole avant le repas, on programme, et zou dans la nuit dés que les conditions sont optimum il va bosser pour nous

Application Volocopter


En revanche si ça bug je te dis pas le chantier  il va y avoir des bandes désherbé dans le jardin des voisins.