controler les niveaux ???

bonjour,
apres discussion avec des collegues, controlez -vous souvent  les niveaux d huile  moteur, liquide de refroidissement pont arriere ,si oui a quelle frequence  ou faites -vous confiance a votre tableau de bord?

petit jean a écrit:bonjour,
apres discussion avec des collegues, controlez -vous souvent  les niveaux d huile  moteur, liquide de refroidissement pont arriere ,si oui a quelle frequence  ou faites -vous confiance a votre tableau de bord?

tableau de bord

un controle suivant l'utilisation
Un avertissement sur le tableau de bord pour tous les niveau serait pratique

Le B-A BA du conducteur d'engin c'est de contrôler les niveaux régulièrement.
Tirer une jauge ou ouvrir un bouchon de niveau est très simple et ne prend que quelques secondes. Je contrôle les niveaux principaux (moteur, boite, pont...) chaque jour d'utilisation en travaux de traction.
Le reste est contrôlé aussi mais pas obligatoirement tous les jours.

J'ai toujours du mal à faire confiance au tableau de bord (des ampoules grillent de temps en temps par exemple) et si il s'allume à 9h au milieu d'un champs, la journée est longue derrière.

ced51 a écrit:Le B-A BA du conducteur d'engin c'est de contrôler les niveaux régulièrement.
Tirer une jauge ou ouvrir un bouchon de niveau est très simple et ne prend que quelques secondes. Je contrôle les niveaux principaux (moteur, boite, pont...) chaque jour d'utilisation en travaux de traction.
Le reste est contrôlé aussi mais pas obligatoirement tous les jours.

J'ai toujours du mal à faire confiance au tableau de bord (des ampoules grillent de temps en temps par exemple) et si il s'allume à 9h au milieu d'un champs, la journée est longue derrière.

+9999999999999

vive les jauges visuelles

faeane a écrit:vive les jauges visuelles

ced51 a écrit:

faeane a écrit:vive les jauges visuelles

oui,c'est très très bien

quand je vois certain bouchon de jauge moteur par exemple sur un arion moteur j d....ben il faut avoir envie de controler: dur a ouvrir , mal placé a cause des gardes boue....

bonsoir je controle les niveaux tous les matins avant de démarrer et vérifie visuellement qu il n y as pas de fuites ni de pieces déssérées.je pense que c est le travail de tout bon conducteur qui veut exiger le meilleur de son matériel.après c est vrai que l on est jamais à l abris d une panne mais quelquefois il vaut mieux perdre un quart d heure à refaire un niveau que d etre obligé de rentrer à la ferme pour une bricole ou de risquer une panne plus grave.après c est que mon avis!

tant que le voyant rouge ne s'allume pas au tableau je roule

valtra t4 a écrit:bonsoir je controle les niveaux tous les matins avant de démarrer et vérifie visuellement qu il n y as pas de fuites ni de pieces déssérées.je pense que c est le travail de tout bon conducteur qui veut exiger le meilleur de son matériel.après c est vrai que l on est jamais à l abris d une panne mais quelquefois il vaut mieux perdre un quart d heure à refaire un niveau que d etre obligé de rentrer à la ferme pour une bricole ou de risquer une panne plus grave.après c est que mon avis!

Idem , faire toujours le tour de son matériel avant de repartir , que ce soit tracteur où outils , il y a souvent un petit détail , un boulon qui commence à se deserrer , une roue mal gonflée , c'est surtout du temps gagné ..

petit jean a écrit:quand je vois certain bouchon de jauge moteur par exemple sur un arion moteur j d....ben il faut avoir envie de controler: dur a ouvrir , mal placé a cause des gardes boue....

oui +1000 avec toi, mais au soir avant d arreter le tracteur je tournes les roues pour avoir plus d acces

nycolas a écrit:

petit jean a écrit:quand je vois certain bouchon de jauge moteur par exemple sur un arion moteur j d....ben il faut avoir envie de controler: dur a ouvrir , mal placé a cause des gardes boue....

oui +1000 avec toi, mais au soir avant d arreter le tracteur je tournes les roues pour avoir plus  d acces

Faut pas acheter un vert clair !!

On le fait quand on y pense
Plus sérieusement quasiment à chaque utilisation pour l'huile moteur et pont, pour le liquide de refroidissement après une période de non utilisation plus importante.
Et ne jamais minimiser une petite tâche d'huile ou autre sous le tracteur, ça a déjà coûté cher à certains ...

918spyder a écrit:On le fait quand on y pense
Plus sérieusement quasiment à chaque utilisation pour l'huile moteur et pont, pour le liquide de refroidissement après une période de non utilisation plus importante.
Et ne jamais minimiser une petite tâche d'huile ou autre sous le tracteur, ça a déjà coûté cher à certains ...

Avec certaines marques, c'est quand il ne coule plus d'huile sous le tracteur qu'il faut s'inquiéter...

Moi je vérifie pas tous les jours mais assez souvent par périodes de grand travaux comme les foins par exemple.
Regarder les niveaux prends cinq minutes, une panne plusieurs jours.