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ADBLUE a écrit:va falloir la santé dans les années futures

(…) Au commencement, le projet de confiner les guimbardes au garage en semaine fut accueilli avec bienveillance. Seuls les amateurs de véhicules historiques firent entendre leurs protestations. La Maire de Paris les a entendus : elle a confirmé le 7 juin 2016 aux représentants de la Fédération française des Véhicules d'Époque que sont exemptés les véhicules titulaires d'une carte grise collection (plus de 30 ans).

En réaction, la grogne enfle du côté des possesseurs de véhicules anciens qui conservent une carte grise normale. Le 7 juin, la Mairie a une fois de plus rejeté leur demande d'exception au prétexte qu'il leur suffit de patienter jusqu'au trentième anniversaire de leur auto pour demander une carte grise collection. En attendant, la Mairie souhaite accorder aux voitures de moins de 30 ans immatriculées avant 1997 le droit de circuler en semaine pour se rendre chez le garagiste ou au contrôle technique.

Cela ne satisfait pas les propriétaires de ces fameuses voitures youngtimers (par opposition aux oldtimers) qui ont choisi de se réunir chaque dimanche, pour former la "ronde des bannies". Leur pétition pour la liberté de circuler en ancienne à Paris a recueilli près de 19.000 signatures sur Change.org. En face, la municipalité agite un sondage IFOP réalisé l'an dernier pour le compte de Metronews qui ressortait à 85 % le taux d'approbation par les Parisiens du plan d'éradication des vieilles automobiles.

Les amateurs de voitures youngtimers fondent leurs revendications sur le fait qu'ils se servent au quotidien de leurs autos, pas seulement lors de rassemblements dominicaux. D'ailleurs, il n'est pas nécessaire d'avoir l'âme d'un conservateur ou d'un collectionneur pour se sentir concerné par l'interdiction de circuler. De fait, la plupart des véhicules appelés à perdre leur droit de cité dans Paris en semaine sont de simples occasions. Certaines sont religieusement entretenues par des citadins qui ne s'en servent que le dimanche ou bien durant les vacances. D'où leur longévité supérieure à la moyenne nationale et un kilométrage faible au regard de leur âge. D'autres sont plus usagées : elles sont aux mains de familles démunies, généralement logées aux portes de Paris plutôt qu'en son centre.

Ces vieilles autos servent à rallier le lieu de travail depuis une banlieue mal desservie par les réseaux d'autobus et de trains bondés. Ces gens-là aimeraient sans doute s'épargner le poids que pèse une auto sur le budget familial. Mais ils prétendent qu'il n'existe pas d'alternative pratique au tout-bagnole auquel ils se résignent. Ces familles-là craignent de devenir les victimes sociales et géographiques de la politique de la Mairie de Paris.

(…) En échange de la promesse de se séparer de sa guimbarde antédiluvienne et de se passer dorénavant d'automobile, le particulier se verra proposer une subvention de 400 euros pour l'achat d'une bicyclette ou bien d'un pass Navigo couplé à un abonnement d'un an au programme Velib'. En complément, le Parisien se verra offrir une réduction de 50 % de l'abonnement annuel au service de voiture électrique en libre-service Autolib'.
Sauf que le parc d'Autolib' n'est pas extensible à l'infini. Des voix s'élèvent même pour prétendre que la consommation permanente de courant de leurs batteries sensibles aux variations de températures est totalement disproportionnée par rapport aux gains espérés en pollution atmosphérique et sonore.
Quant aux vertus de la bicyclette en ville, il faudra les inculquer à nos aînés vacillants.(...)

fergie62 a écrit:la place vendome va etre reservé aux tesla, bm i8, renault zoé, toy prius bref d un coup d oeil on saura si c est des clients potentiels

dgé a écrit:surtout que ceux qui sont d'accord ne sont pas concernés, car non utilisateurs de l'automobile, ou alors des bobos avec voiture neuve tous les 2 ans

demandons donc un vote pour les aides sociales RSA, on verrait bien que la majorité serait contre, mais là, on demande pas notre avis, ils ne le demandent que quand ça les arranges

sibalo a écrit:

dgé a écrit:surtout que ceux qui sont d'accord ne sont pas concernés, car non utilisateurs de l'automobile, ou alors des bobos avec voiture neuve tous les 2 ans

demandons donc un vote pour les aides sociales RSA, on verrait bien que la majorité serait contre, mais là, on demande pas notre avis, ils ne le demandent que quand ça les arranges

Ne crois pas ca ! J'en connais qui on 1.5 SMIC sur la région parisienne et qui sont des ecolos. Ils préfèrent acheter 2 tomates bio pour 2€ alors qu'ils pourraient en acheter 400gr-500gr en non bio
Le bio c'est bon comme ils disent

fergie62 a écrit:Je suis passe dans Paris, je suivais une merco  AMG 6,5L V12
sous les ponts ça fait un bruit d enfer

fergie62 a écrit:Je suis passe dans Paris, je suivais une merco  AMG 6,5L V12
sous les ponts ça fait un bruit d enfer

BV-Fan a écrit:

fergie62 a écrit:Je suis passe dans Paris, je suivais une merco  AMG 6,5L V12
sous les ponts ça fait un bruit d enfer

il a vu un kéké en golf dans son rétro, c'est pour ca qu'il a accéléré

ADBLUE a écrit:

sibalo a écrit:

dgé a écrit:surtout que ceux qui sont d'accord ne sont pas concernés, car non utilisateurs de l'automobile, ou alors des bobos avec voiture neuve tous les 2 ans

demandons donc un vote pour les aides sociales RSA, on verrait bien que la majorité serait contre, mais là, on demande pas notre avis, ils ne le demandent que quand ça les arranges

Ne crois pas ca ! J'en connais qui on 1.5 SMIC sur la région parisienne et qui sont des ecolos. Ils préfèrent acheter 2 tomates bio pour 2€ alors qu'ils pourraient en acheter 400gr-500gr en non bio
Le bio c'est bon comme ils disent

à condition que chaque tomate ne fasse pas 200-250 grammes