problème de turbo sur jd 6115 m

ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur cette série ?

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

et ensuite le moteur,les pattes etc ....

J ai un voisin qui a eu un 6170r, beaucoup de vibration en cabine il l a viré pour reprendre un 6190r 400h turbo HS code erreur au tableau de bord
Pour revenir au problème de vibration en cabine....certains perdent les rétro et d'autre perdent les rétro + le pare brise

fergie62 a écrit:J ai un voisin qui a eu un 6170r, beaucoup de vibration en cabine  il l a viré pour reprendre un 6190r 400h turbo HS code erreur au tableau de bord
Pour revenir au problème de vibration en cabine....certains perdent les rétro et d'autre perdent les rétro + le pare brise

c'est pour eviter de s'endormir

fergie62 a écrit:J ai un voisin qui a eu un 6170r, beaucoup de vibration en cabine  il l a viré pour reprendre un 6190r 400h turbo HS code erreur au tableau de bord
Pour revenir au problème de vibration en cabine....certains perdent les rétro et d'autre perdent les rétro + le pare brise

biquette un jour...biquette toujours

probleme FAP?

nick 80 a écrit:

fergie62 a écrit:J ai un voisin qui a eu un 6170r, beaucoup de vibration en cabine  il l a viré pour reprendre un 6190r 400h turbo HS code erreur au tableau de bord
Pour revenir au problème de vibration en cabine....certains perdent les rétro et d'autre perdent les rétro + le pare brise

biquette un jour...biquette toujours

JD ça rime toujours avec misere

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

probleme connu,pris en garantie par jd

nycolas a écrit:

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

probleme connu,pris en garantie par jd

la 1 ere année

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

probleme connu,pris en garantie par jd

la 1 ere année

non j ai eus le pb,3 ans 1800 h

nycolas a écrit:

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

probleme connu,pris en garantie par jd

la 1 ere année

non j ai eus le pb,3 ans 1800 h

tu es une exception

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

probleme connu,pris en garantie par jd

la 1 ere année

non j ai eus le pb,3 ans 1800 h

tu es une exception

non je ne penses pas, le concess m a dit que c etait connu donc demande de garantie,acceptée

c'est vrai que chez jd les problemes moteurs,c'est connu et reconnu,le contraire serait presque anormal
vanne egr,joints de culasse,turbos,pompa a eau,rien ne tient autour du bloc moteur,ca fait peur

nycolas a écrit:

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

probleme connu,pris en garantie par jd

la 1 ere année

non j ai eus le pb,3 ans 1800 h

tu es une exception

non je ne penses pas, le concess m a dit que c etait connu donc demande de garantie,acceptée

oui garantie de 3 ans sur moteur à 400 euros de franchise .
je l'ai récuperé 2 jours après ,le soir même fuite de liquide de refroidissement au dessus du moteur .
le gars avait mal resserré et  la clavette  s'est barré ...

case ih 81 a écrit:c'est vrai que chez jd les problemes moteurs,c'est connu et reconnu,le contraire serait presque anormal
vanne egr,joints de culasse,turbos,pompa a eau,rien ne tient autour du bloc moteur,ca fait peur

Tu oublies les guides de soupape qui cassent sur les gros 6,8 l et donc la soupape et le piston font rencontre. ( 2 moteurs cet automne dans mon coin: Sur une wts et un 7.20 )
Je continue avec mes vielles biquettes.

BE68 a écrit:

case ih 81 a écrit:c'est vrai que chez jd les problemes moteurs,c'est connu et reconnu,le contraire serait presque anormal
vanne egr,joints de culasse,turbos,pompa a eau,rien ne tient autour du bloc moteur,ca fait peur

Tu oublies les guides de soupape qui cassent sur les gros 6,8 l et donc la soupape et le piston font rencontre. ( 2 moteurs cet automne dans mon coin: Sur une wts et un 7.20 )
Je continue avec mes vielles biquettes.

t'as bien raison !
le chef d'atelier a reconnu que les nouvelles technologies tel que filtres à particules sont des causes supplémentaires à problèmes .

jojo22 a écrit:

BE68 a écrit:

case ih 81 a écrit:c'est vrai que chez jd les problemes moteurs,c'est connu et reconnu,le contraire serait presque anormal
vanne egr,joints de culasse,turbos,pompa a eau,rien ne tient autour du bloc moteur,ca fait peur

Tu oublies les guides de soupape qui cassent sur les gros 6,8 l et donc la soupape et le piston font rencontre. ( 2 moteurs cet automne dans mon coin: Sur une wts et un 7.20 )
Je continue avec mes vielles biquettes.

t'as bien raison !
le chef d'atelier a reconnu que les nouvelles technologies tel que filtres à particules sont des causes supplémentaires à problèmes .

si JD monte du FIAT (FPT) sur certains petits modèles,c'est pour savoir comment c'est fait un vrai moteur

jojo22 a écrit:

nycolas a écrit:

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

sevi a écrit:

nycolas a écrit:

jojo22 a écrit:ça y est les emmerdes qui commencent avec jd
à peine 1000 h et le turbo qui lâche .
est ce courant sur  cette  série ?

probleme connu,pris en garantie par jd

la 1 ere année

non j ai eus le pb,3 ans 1800 h

tu es une exception

non je ne penses pas, le concess m a dit que c etait connu donc demande de garantie,acceptée

oui garantie de 3 ans sur moteur à 400 euros de franchise .
je l'ai récuperé 2 jours après ,le soir même fuite de liquide de refroidissement au dessus du moteur .
le gars avait mal resserré et  la clavette  s'est barré ...

la grande concession 56/22 ce sont des branques, ca part en couille

Les concess biquette en ont plein le c.. des soucis de fiabilité. Ils font le fusible entre le client et la marque. Tout n'est pas tjrs remboursé. Je n'ai que du vert et jaune dans la cour, et cela fait quelques années que j'observe les dérives. J'ai déjà, à maintes reprises prévenus plusieurs responsables, mais ils s'arrêtent aux progressions de marché, signe que ce n'est guère mieux ailleurs. Tout le monde a des canards boiteux.

Fait un turbo vendredi sur un 8220 à 8000 heures. Encore une fois à l'atelier on me dis "sur un 8000 tu es le premier…, par contre sur des 6000 on a a fait des palettes et des palettes…"

1340€ le turbo

chez les concurents çà va mieux ??? un culto voisin en case ,2 gros de l'annee en panne ,reçu un neuf en prêt pour depanner aussi en panne ,ah oui faut preciser c'etais le 4 mai, le lendemain feries ,le vendredi pont ,depannage le lundi en pleine saison plantation de pdt , et on ne trouve rien a dire..........

tiens en voila un beau jd aux normes https://www.youtube.com/watch?v=bmpex-5E_Z4

dans un premier temps ils ont changé une piece sur le turbo .
seulement 2 jours après le voyant s'est encore allumé .
du coup ils ont changé le turbo complet .
en espérant que ça tienne le coup cette fois .

jojo22 a écrit:dans un premier temps ils ont changé une piece sur le turbo .
seulement 2 jours après le voyant s'est encore allumé .
du coup ils ont changé le turbo complet .
en espérant que ça tienne le coup cette fois .

il a 1000 h il faut le changer ( le tracteur )

jojo22 a écrit:dans un premier temps ils ont changé une piece sur le turbo .
seulement 2 jours après le voyant s'est encore allumé .
du coup ils ont changé le turbo complet .
en espérant que ça tienne le coup cette fois .

ils ont changer le capteur pour être sur que l'actionneur déconne bien

sevi a écrit:

jojo22 a écrit:dans un premier temps ils ont changé une piece sur le turbo .
seulement 2 jours après le voyant s'est encore allumé .
du coup ils ont changé le turbo complet .
en espérant que ça tienne le coup cette fois .

il a 1000 h il faut le changer ( le tracteur )

merci du conseil sévi !
il me reste donc plus que 10 heures à faire .
je préfère suivre tes photos dans la rubrique humour .

jojo22 a écrit:

sevi a écrit:

jojo22 a écrit:dans un premier temps ils ont changé une piece sur le turbo .
seulement 2 jours après le voyant s'est encore allumé .
du coup ils ont changé le turbo complet .
en espérant que ça tienne le coup cette fois .

il a 1000 h il faut le changer ( le tracteur )

merci du conseil sévi !
il me reste donc plus que 10 heures à faire .
je préfère suivre tes photos dans la rubrique humour .

tu connais H&M

sevi a écrit:

jojo22 a écrit:

sevi a écrit:

jojo22 a écrit:dans un premier temps ils ont changé une piece sur le turbo .
seulement 2 jours après le voyant s'est encore allumé .
du coup ils ont changé le turbo complet .
en espérant que ça tienne le coup cette fois .

il a 1000 h il faut le changer ( le tracteur )

merci du conseil sévi !
il me reste donc plus que 10 heures à faire .
je préfère suivre tes photos dans la rubrique humour .

tu connais H&M

non mais tu vas me donner la réponse .

newcr a écrit:Fait un turbo vendredi sur un 8220 à 8000 heures. Encore une fois à l'atelier on me dis "sur un 8000 tu es le premier…, par contre sur des 6000 on a a fait des palettes et des palettes…"

1340€ le turbo

Pour ce prix, c'est le RE507588 qu'ils t'ont installé?