Avis utilisateur matrot m 24d

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je voudrais vos avis sur cette machine 2 qui tournent dans le village un classique et un hellios apparemment ça marche bien quelques bricoles électriques. Je dois aller en voir un la semaine pro, il a fait que de la céréale et ferme isolée pas de route, il est propre 3000h, 2002, le pont arrière a été refait à neuf suite au fameux boulon qui se sauvent dans le pont ... Le point à se méfier serait la pompe centrifuge ? Normalement elles tiennent le choc

Sa y est je viens de recevoir mon m24d d de 2005 30m l'ancien propriétaire a eu un problème de frein disque et plaquette HS personne a ça d'occasion a traîné car neuf

Bonjour a tous
Besoin d'un renseignement qui sait qu'elle liquide de frein on utilise dans un m24d?
Merci

J'ai jamais touché la pédale de frein sur mon M24

lagrossepierre a écrit:J'ai jamais touché la pédale de frein sur mon M24

Même sur la route à un stop  ?

jamais touché non plus...même sur la route à un stop !

Ça c est les joues de l hydrostatiques par contre faut pas tirer comme un bourrin sur le manche, sur une lectra v2 t eclates les dents de l arbre des réducteurs arrières, donc le frein peut être judicieux

J'ai acheté le mien le disque était HS plus de plaquette ni de frein a main🥴.
J'ai remis un disque 615€ deux pastille pour le frein a main 195€ et les 2 plaquettes (qui ne semble pas être les bonnes) 750€ ça pique quand même
Je veux purger le circuit c'est dot 4 je suppose ?

Ça me fait peur de travailler sans frein quand même c'est vallonné par chez nous...

le frein sur un R4040i m'a sauvé la vie plusieurs fois. 

cet automne au kerb  ou je me suis retrouvé dans l'autre sens , sinon j'étais au fond d'une rivière a faire glouglou .

New C R a écrit:le frein sur un R4040i m'a sauvé la vie plusieurs fois. 

cet automne au kerb  ou je me suis retrouvé dans l'autre sens , sinon j'étais au fond d'une rivière a faire glouglou .

Dommage

fergie62 a écrit:

New C R a écrit:le frein sur un R4040i m'a sauvé la vie plusieurs fois. 

cet automne au kerb  ou je me suis retrouvé dans l'autre sens , sinon j'étais au fond d'une rivière a faire glouglou .

Dommage

Même pas un smiley ?

Un peut de sécurité n'a jamais fait de mal je pense...

Gtama a écrit:

fergie62 a écrit:

New C R a écrit:le frein sur un R4040i m'a sauvé la vie plusieurs fois. 

cet automne au kerb  ou je me suis retrouvé dans l'autre sens , sinon j'étais au fond d'une rivière a faire glouglou .

Dommage

Même pas un smiley ?

même pas, libre a chacun de mettre le sien

Fabien72 a écrit:Bonjour a tous
Besoin d'un renseignement qui sait qu'elle liquide de frein on utilise dans un m24d?
Merci

Du dot 4 classique

topla a écrit:SI, c'est pas terrible même en changeant les filtres à charbon actif qui coutent une fortune.
Maintenant je traite en marche arrière

80 balles une fois par an pour le filtre au charbon.... Je ne trouve pas que ce soit une fortune. 
Et pour le débat rampe avant, rampe arrière et sécurité.... Franchement, hormis dans des cultures très hautes, en utilisation classique et conditions normales, vu la hauteur de la prise d'air des filtres cabine, si le produit arrive à ce niveau, il est plus que temps d'arrêter, non ?

Biketman du 47 a écrit:

lagrossepierre a écrit:J'ai jamais touché la pédale de frein sur mon M24

Même sur la route à un stop  ?

Ça arrive mais c'est rare

Biketman du 47 a écrit:

lagrossepierre a écrit:J'ai jamais touché la pédale de frein sur mon M24

Même sur la route à un stop  ?

Même sur la route à un stop.
Ici, 10 m de denivelé entre le point le plus haut et plus bas de la ferme.
Un collègue un jour a actionné son frein qui servait rarement aussi, il a failli foutre le feu au pulvé ...

Pareil chez nous , un M44 cramé une heure après un freinage d'urgence
Depuis j'actionne régulièrement et avec parcimonie les freins