Massey 7715 votre avis pour changement de tractor

Rappel du premier message :


Bonjour à tous.

Voilà ,je change mon taxi claas arion 640.
J'ai une envie de retourner vers Massey , on me propose un 7715, mais le prix est catastrophique.
A côté j'ai un puma 150 de case mais pas encore  de devis solide. Je ne vous parle pas du devis de claas defiant tout concurence avec même une boite cmatic.

Merci de vos avis , pour des tarifs et les performances des tracassous.

PS. Chez kubota ils ont pas de 6 cylindres.  

bingo a écrit:

fergie62 a écrit:

bingo a écrit:si il prend un nouveau 640 cmatic il aura le FPT je penses ?

J ai pris l info sur le site class
Est ce mis a jour?

aprioris les 400

et les axions sont passé en FPT pour sur !!

ca serai bizarre que les 500 et 600 reste un JD ??? 

a confirmer par un pro !!

oui, ils changeront de moteur sur les 500/600 les derniers sont en DPS tier 4i, et il y a encore des stocks. Apres ce sera du FPT tier 4final (avec ADblue)

ah bon?....je crois pas que c est au programme...., ça m etonnerait que claas soit dependant d un seul motoriste...

hermine 22 a écrit:je vais demander demain au chef si il sait combien que son tracteur pèse  
c'est surement ce qu'i va me répondre
que ca ne se vends pas au kg

mon 6616 fait 7500kg ( avec rav et bâti de chargeur ) ... alors un 7700 .... ça doit peser

erwin a écrit:

hermine 22 a écrit:je vais demander demain au chef si il sait combien que son tracteur pèse  
c'est surement ce qu'i va me répondre
que ca ne se vends pas au kg

mon 6616 fait 7500kg ( avec rav et bâti de chargeur ) ... alors un 7700 ....  ça doit peser

hormis la maniabilité au chargeur du 4 cyl,quel intérêt d'un 4 cyl d'un tel poids??

il y a 1 tonnes entre un 7615 et un 7620 selon la doc que j'ai.

nonord a écrit:

erwin a écrit:

hermine 22 a écrit:je vais demander demain au chef si il sait combien que son tracteur pèse  
c'est surement ce qu'i va me répondre
que ca ne se vends pas au kg

mon 6616 fait 7500kg ( avec rav et bâti de chargeur ) ... alors un 7700 ....  ça doit peser

hormis la maniabilité au chargeur du 4 cyl,quel intérêt d'un 4 cyl  d'un tel poids??

le 77 est en 6 cyl sisu

hermine 22 a écrit:

nonord a écrit:

erwin a écrit:

hermine 22 a écrit:je vais demander demain au chef si il sait combien que son tracteur pèse  
c'est surement ce qu'i va me répondre
que ca ne se vends pas au kg

mon 6616 fait 7500kg ( avec rav et bâti de chargeur ) ... alors un 7700 ....  ça doit peser

hormis la maniabilité au chargeur du 4 cyl,quel intérêt d'un 4 cyl  d'un tel poids??

le 77 est en 6 cyl sisu

c'était pour le 6616 de erwin (enfin il me semble que c'est un 4)

nonord a écrit:

erwin a écrit:

hermine 22 a écrit:je vais demander demain au chef si il sait combien que son tracteur pèse  
c'est surement ce qu'i va me répondre
que ca ne se vends pas au kg

mon 6616 fait 7500kg ( avec rav et bâti de chargeur ) ... alors un 7700 ....  ça doit peser

hormis la maniabilité au chargeur du 4 cyl,quel intérêt d'un 4 cyl  d'un tel poids??

aucun !!!!!! ... et même au chargeur , j'suis pas certain que la différence de maniabilité soit énorme comparé avec un 6 cyl

alors pourquoi pas avoir pris le 7600?

case ih 81 a écrit:alors pourquoi pas avoir pris le 7600?

je ne suis pas du tout fan de tracteurs et la marque je m'en fout un peu ... je voulais un "gros" 4 cyl en vario avec chargeur pour avoir un tracteur maniable et polyvalent ... sur ce site, la concession la + proche était massey donc j'ai acheté un massey.

... c'est quand il est arrivé que je me suis rendu compte que c'est un 4cyl gabarit 6cyl ; pas vraiment le genre "léger" du fendt 415 que je conaissais

erwin a écrit:

case ih 81 a écrit:alors pourquoi pas avoir pris le 7600?

je ne suis pas du tout fan de tracteurs et la marque je m'en fout un peu ... je voulais un "gros" 4 cyl en vario avec chargeur pour avoir un tracteur maniable et polyvalent   ... sur ce site, la concession la + proche était massey donc j'ai acheté un massey.

... c'est quand il est arrivé que je me suis rendu compte que c'est un 4cyl gabarit 6cyl ; pas vraiment le genre "léger" du fendt 415 que je conaissais  

Pas du tout le même

et oui le 6600 fait partie de ces nouveaux4 cyl dits "lourds"a comparer au fendt 500,nouveau claas arion 500 ect
perso je voit pas ce que les gens trouvent a ces series la
pour moi ils sont trop gros et lourds pour faire de la manutention au quotidien,pas besoin de ca
quand au travaux de cultures,j'ai une preference pour les 7700
bref c'est un tracteur a tout faire mais ne vaut il mieux pas en avoir 2 de parfaitement adaptes a chaque travaux?

La polyvalence doit contraindre l utilisateur a faire un compromis
Jamais simple de vouloir un matériel tout en un

case ih 81 a écrit:et oui le 6600 fait partie de ces nouveaux4 cyl dits "lourds"a comparer au fendt 500,nouveau claas arion 500 ect
perso je voit pas ce que les gens trouvent a ces series la
pour moi ils sont trop gros et lourds pour faire de la manutention au quotidien,pas besoin de ca
quand au travaux de cultures,j'ai une preference pour les 7700
bref c'est un tracteur a tout faire mais ne vaut il mieux pas en avoir 2 de parfaitement adaptes a chaque travaux?

nous, nous avions 2 tracteurs pour faire nos travaux, économiquement c'est une hérésie! l'économie de fuel , est avaler par les amortissement et assurance, pour finir nous avons fini avec un seul tracteur, qui peut le plus peut le moins, ce tracteur tu le change plus souvent et tu gardes une assurance bris de moins de 5 ans

fergie62 a écrit:La polyvalence doit  contraindre l utilisateur a faire un compromis
Jamais simple de vouloir un matériel tout en un

+1

hier un mf 8732  semait avec un combiné  khun 3m    .il devait avoir des chevaux en trop.

j'adore voir du matos de la largeur du tracteur, sauf avec charrue ou decompacteur ou broyeur de pierre, tu l'as dit MA31

Qui peut le plus peut le moins ! 

c'est clair: compactage du sol, conso, €€€€€€, materiel qui souffre derrière (vitesse d'avancement trop rapide)...

bingo a écrit:si il prend un nouveau 640 cmatic il aura le FPT je penses ?

les 500et 600 john deere encore pour plusieurs années

planplan19 a écrit:
Bonjour à tous.

Voilà ,je change mon taxi claas arion 640.
J'ai une envie de retourner vers Massey , on me propose un 7715, mais le prix est catastrophique.
A côté j'ai un puma 150 de case mais pas encore  de devis solide. Je ne vous parle pas du devis de claas defiant tout concurence avec même une boite cmatic.

Merci de vos avis , pour des tarifs et les performances des tracassous.

PS. Chez kubota ils ont pas de 6 cylindres.  

il a combien d heures et d années ton claas  les retours me paraissent dans le coups

MA 31 a écrit:hier un mf 8732  semait avec un combiné  khun 3m    .il devait avoir des chevaux en trop.

qui peut plus peut le moins 
on a un 200 sur un 3 m  avec semoir a maîs et grain en combiné
pas question de tout virer pour 40 ha de céréales et autant  de maîs
avantage les deux autres derrère peuvent aussi faire le boulot 
la polyvalence est prioritaire

quel est le poids d un mf  7715 envers un mf 6480 .je pense 1t de plus à équipements égal.

MA 31 a écrit:quel est le poids d un mf  7715 envers un mf 6480 .je pense 1t de plus à équipements égal.

C est exactement les mêmes 

C'est quoi la différence entre la série 6000 et la série 7000 ?

nick 80 a écrit:4 cyl pour les 6000
6 cyl pour les 7000

?????
NON!
Les anciens série  6400 avait une boite méca et le ancien  7400 la boite vario. Aujourd'hui  tu ne peux plus le savoir par le numéro, il faut voir l'option prise.

la serie 4000 sont des 4 cylindres 4680 est un 140 cv.

MA 31 a écrit:la serie 4000 sont des 4 cylindres 4680 est un 140 cv.

 ça resemble a quoi cette bête

claas a le meme avec l'arion 460 de 140CV ,je demande à voir !

fergie62 a écrit:

MA 31 a écrit:la serie 4000 sont des 4 cylindres 4680 est un 140 cv.

 ça resemble a quoi cette bête

pareil , veut voir !

il, y a un 4680 sur a a

fergie62 a écrit:

MA 31 a écrit:la serie 4000 sont des 4 cylindres 4680 est un 140 cv.

 ça resemble a quoi cette bête

Déjà un Massey qui existe ça ressemble a rien alors un imaginaire .......

nick 80 a écrit:me suis mal exprimé
je rectifie mon post plus haut
la serie 6000 sont en 4cyl
les 7000 en 6cyl
les anciens 6400 etaient en dyna6 et 6cyl

les 7400 en boite vario et 6cyl

il y a encore à rectifier...
les 6400 existent aussi en dynashift (et peut etre aussi en dyna4) et en 4cyl

john38 a écrit:

nick 80 a écrit:me suis mal exprimé
je rectifie mon post plus haut
la serie 6000 sont en 4cyl
les 7000 en 6cyl
les anciens 6400 etaient en dyna6 et 6cyl

les 7400 en boite vario et 6cyl

il y a encore à rectifier...
les 6400 existent aussi en dynashift (et peut etre aussi en dyna4) et en 4cyl

5400, dyna4 en 4 et 1 ou 2 modèle en 6cyl
6400, dyna6 en 4 et 6cyl
7400, dynaVT en 6cyl

clapas a écrit:

john38 a écrit:

nick 80 a écrit:me suis mal exprimé
je rectifie mon post plus haut
la serie 6000 sont en 4cyl
les 7000 en 6cyl
les anciens 6400 etaient en dyna6 et 6cyl

les 7400 en boite vario et 6cyl

il y a encore à rectifier...
les 6400 existent aussi en dynashift (et peut etre aussi en dyna4) et en 4cyl

5400, dyna4 en 4 et 1 ou 2 modèle en 6cyl
6400, dyna6 en 4 et 6cyl
7400, dynaVT en 6cyl

Je t'assure que les 6400 existent avec la dynashift (la même boîte que les 6200)
Pour les 5400 il y a 2 modèles 6cyl: le 5465 et le 5475
Le 5480 est un 140cv 4cyl

éric 27 a écrit:

fergie62 a écrit:

MA 31 a écrit:la serie 4000 sont des 4 cylindres 4680 est un 140 cv.

 ça resemble a quoi cette bête

pareil , veut voir !

Je veux voir aussi! 

fergie62 a écrit:

MA 31 a écrit:quel est le poids d un mf  7715 envers un mf 6480 .je pense 1t de plus à équipements égal.

C est exactement les mêmes 

De mémoire 7t à la bascule
Sur le papier ce sont les mêmes, mais dans la pratique pour trouver l'équivalent du 6480, au niveau puissance il faudrait plutôt un 18 car un 7616 fait moins bien qu'un 6480... et le 6480 est plus confortable
Et à vérifier, mais visuellement le 6480 et le 7616 ont le même cul

les 7600 sont moins confortables que les 6400?

Comment ils ont fait pour que ce soit l'ancienne version la plus confortable?

Du coup il faut peut-être pas trop que je me presse pour changer mon 6455...

didi42 a écrit:les 7600 sont moins confortables que les 6400?

Comment ils ont fait pour que ce soit l'ancienne version la plus confortable?

Du coup il faut peut-être pas trop que je me presse pour changer mon 6455...

oui, les 6400 sont plus confortables que les 7600
vu efficacité de la suspension de cabine des 7600, il n'y en aurait pas ça ferait pareil...
la cabine à suspension pneumatique des 6400 est bien mieux
oui, garde ton 6455!

la série 6616 est remplacée pour la série des 6700 s tous en 4 cylindres.
le 6616 fait 160 cv en 4 cylindres.
le conces est venu cet aprem il a un chargeur alo démonté d un 6616. il se renseigne pour le montage sur 7715