Le Case IH Optum 300 CVX élu tracteur de l’année 2017

par **sevi** Jeu 10 Nov 2016, 20:58

Créé en 1996 et décerné par un jury de journalistes issus de publications spécialisées européennes, le prix du Tracteur de l'année, ou Tractor of the year, récompense un modèle conjuguant innovation, rendement, confort, économie et facilité d’utilisation. Le Case IH Optum 300 CVX vient d’inscrire son nom au palmarès 2017, dévoilé dans le cadre de l’Eima de Bologne (9-13 novembre), succédant au Fendt 1050 Vario. Présentée à l’automne 2015, la gamme Optum compte deux modèles 6 cylindres 6,7 l à variation continue (CVX). Par leur puissance (270 ch et 300 ch), leur poids (11 t) et leur empattement (2,99 m), les Optum s’insèrent entre les gammes Puma et Magnum. Caractérisés par un poids total en charge de 16 t, offrant matière au lestage, les Optum sont capables de transmettre de la puissance au sol, tout en conservant l’agilité et la polyvalence d’un petit gabarit.

Le T5.120 de New Holland, élu « Best Utility »

Les autres lauréats

Le concours Tractor of the Year 2017 a distingué trois autres tracteurs. Dans la catégorie « Best Utility », primant un tracteur de 4 cylindres maximum, de plus de 70 ch et de moins de 8,5 t, New Holland s’est adjugé le titre avec le T5.120, présenté en avant-première à l’Eima. Dans la catégorie « Best of specialized » (tracteur spécialisé), le prix est allé à Antonio Carraro avec le Tony 9800 TR. Le Deutz-Fahr 6215 RCshift enfin a remporté le prix « Best design ».
Le Case IH Optum 300 CVX élu tracteur de l’année 2017 Case10

Le Case IH Optum 300 CVX élu tracteur de l’année 2017 Case10

par **snif** Jeu 10 Nov 2016, 21:29

Merci sevi pour cette info.

Mais, je dois dire que je trouve ce genre d'élection tout simplement sans intérêt. Tout simplement parce qu'il n'y a pas assez de concurrent pour valablement débattre.

par **ced62** Ven 11 Nov 2016, 12:51

snif a écrit:Merci sevi pour cette info.

Mais, je dois dire que je trouve ce genre d'élection tout simplement sans intérêt. Tout simplement parce qu'il n'y a pas assez de concurrent pour valablement débattre.

L'intérêt est de mettre en avant les qualités que les concurrents n'ont pas dans sa catégorie, ils ne traitent pas la fiabilité, mais la conception, en sachant que se sont des journalistes issus de différents pays européen qui ont voté, cela paraît plus crédible.

Pour l'élection de la voiture de l'année c'est pareil, la 308 c'était en 2014 (prêt de 60 journalistes issue de 22 pays européen ont voté pour elle), quand tu vois le carton qu'elle fait en vente ce n'est pas pour rien.

par **François02** Sam 12 Nov 2016, 22:45

dommage d'élire un tracteur qui n'apporte pas grand chose. mécanique connue sur les gammes puma et magnum, on mélange et ça donne un optum
mais bon, depuis qq années, si ce n'est le magnum rowtrac, pas vraiment d'innovations dans la conception des tracteurs

par **bill45** Dim 13 Nov 2016, 19:16

la serie IH ténor ca pète : rr

https://www.youtube.com/watch?v=fZ4eO5PNA_8

par **sevi** Dim 13 Nov 2016, 19:29

bill45 a écrit:la serie IH ténor ca pète https://www.youtube.com/watch?v=fZ4eO5PNA_8

effectivement,ça pete le feu Laughing

par **fergie62** Dim 13 Nov 2016, 21:14

Pour l année 2017 le tracteur de l années sera en boite meca peut être.....

par **M 201** Mar 14 Juil 2020, 18:35

qu'en pensent les utilisateurs de cette série ........ :réfléchi

par **nonord** Mar 14 Juil 2020, 18:44

ton magnum te fait des miséres?

par **M 201** Mar 14 Juil 2020, 18:55

yesssss là je crois que ça va pas le faire ..........

par **PatogaZ** Mar 14 Juil 2020, 19:19

M 201 a écrit:yesssss là je crois que ça va pas le faire ..........

j' ai demandé à misèreman , il m' a dit que les gros MF étaient au point (ça a mis un moment mais c' est bon )

par **fergie62** Mar 14 Juil 2020, 19:21

PatogaZ a écrit:
M 201 a écrit:yesssss là je crois que ça va pas le faire ..........

j' ai demandé à misèreman , il m' a dit que les gros MF étaient au point (ça a mis un moment mais c' est bon )

c est vrai qu' en deutz ce fut au point avec la série 06

depuis on attend le renouveau

par **nonord** Mar 14 Juil 2020, 19:23

PatogaZ a écrit:
M 201 a écrit:yesssss là je crois que ça va pas le faire ..........

j' ai demandé à misèreman , il m' a dit que les gros MF étaient au point (ça a mis un moment mais c' est bon )

parce que tu crois qu'il va virer un case pour un massey

par **PatogaZ** Mar 14 Juil 2020, 19:29

nonord a écrit:
PatogaZ a écrit:
M 201 a écrit:yesssss là je crois que ça va pas le faire ..........

j' ai demandé à misèreman , il m' a dit que les gros MF étaient au point (ça a mis un moment mais c' est bon )
parce que tu crois qu'il va virer un case pour un massey

si il m' avait écouté il aurait déjà pas repris un magnum new génération

après il fait ce qu' il veut mais je ne pense pas que case va lui filer un optum en échange de sa belle mère

par **M 201** Mar 14 Juil 2020, 19:48

Ascott moi bien Mohamed , j'pense que ça va finir comme çà ................. moque

par **M 201** Mar 14 Juil 2020, 20:17

et sinon des utilisateurs ....... :réfléchi

par **PatogaZ** Mar 14 Juil 2020, 20:26

M 201 a écrit:Ascott moi bien Mohamed , j'pense que ça va finir comme çà .................

Ascott moi bien mokhtar , va falloir que ti chourre li pot de miel au nounours pour ti payer l' optum

par **fergie62** Mar 14 Juil 2020, 20:33

M 201 a écrit:et sinon des utilisateurs .......

eu en essaie il y a 2ans optum 270 avec un catros sp 5m 13.5km 1450trs 70% D charge moteur
confortable mais cabine sombre :réfléchi

par **M 201** Mar 14 Juil 2020, 20:34

masse a l'avant obligatoire :réfléchi

par **fergie62** Mar 14 Juil 2020, 20:36

M 201 a écrit:masse a l'avant obligatoire

dans ma démo il avait pas de masse avant mais des masses de roue arrière

par **thierry01052** Mar 14 Juil 2020, 20:45

M 201 a écrit:masse a l'avant obligatoire

si tu compares à la répartition du magnum, oui.
le magnum est un américain alors que l'optum est européen: la répartition des masses est différente.

par **Fanchon** Mar 14 Juil 2020, 21:02

Enfin les Magnum serie 7000 avait la silhouette de l' Optum actuel !

par **pathfinder** Mar 14 Juil 2020, 21:04

mais pas le meme poids !
un copain a du coller 300kg dans chaque roue de son 230cvx car beaucoup trop léger du cul !

par **PatogaZ** Mar 14 Juil 2020, 21:09

thierry01052 a écrit:
M 201 a écrit:masse a l'avant obligatoire
si tu compares à la répartition du magnum, oui.
le magnum est un américain alors que l'optum est européen: la répartition des masses est différente.

ah , si c' est un européen il faut prévoir 300 h de grèves annuelles

par **éric 27** Mer 15 Juil 2020, 16:07

le 6.7 L est un bon moteur,mais 300 ch ça fait le même ratio de puissance d'un Fendt 828 pour 6.1 L :réfléchi

par **ford county** Mer 15 Juil 2020, 21:24

ne t'inquiètes pas , à 300 ch , il a encore de la marge le 6.7L

par **fergie62** Mer 15 Juil 2020, 21:30

ford county a écrit:ne t'inquiètes pas , à 300 ch , il a encore de la marge le 6.7L

on peut y mettre combien Laughing

par **céréale81** Mer 15 Juil 2020, 21:32

fergie62 a écrit:
ford county a écrit:ne t'inquiètes pas , à 300 ch , il a encore de la marge le 6.7L
on peut y mettre combien

Tu veux exploiter ton axial toi

par **New CR** Mer 15 Juil 2020, 21:33

aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied...

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile...

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut en acheter

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs...

je parle meme pas du piton qui si tu le referme pas, tu le perds sur la route

Bref ...

par **Greg** Mer 15 Juil 2020, 21:35

New CR a écrit:aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied...

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile...

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut acheter des merdes pareilles

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs

Piqué

par **fergie62** Mer 15 Juil 2020, 21:39

céréale81 a écrit:
fergie62 a écrit:
ford county a écrit:ne t'inquiètes pas , à 300 ch , il a encore de la marge le 6.7L
on peut y mettre combien
Tu veux exploiter ton axial toi

par **New CR** Mer 15 Juil 2020, 21:40

Greg a écrit:
New CR a écrit:aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied...

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile...

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut acheter des merdes pareilles

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs
Piqué

des IH j'en ai eu... 844 956XL 1455, MAGNUM 7120 , Magnum 220... et CVX 1190 que j'ai pas eu le temps de bien apprécier, je me suis barré avant

? pas piqué, mais franchement réaliste

et pour tout te dire ... les JD, les américains vont tres bien...

mais le 7530 c'est une putain de saloperie...

un truc : y a pas les leviers de décompressions... et ben je me paye un coude a chaque fois qu il fait tirer sur les flexibles hydraulique avec l'épandeur centrifuge

un tracteur qui n'a pas les leviers de décompression , rien que ca je prends pas...

a mon âge je cherche la qualité de vie

Et les JD style 6000 fabriqué en Allemagne qu'il se les garde leur tas de merde

par **Greg** Mer 15 Juil 2020, 21:49

Pourquoi ta pris un 7530 alors Le Case IH Optum 300 CVX élu tracteur de l’année 2017 3434830833

par **New CR** Mer 15 Juil 2020, 21:53

Greg a écrit:Pourquoi ta pris un 7530 alors

Pour avoir un tracteur pas lourd et c'est une connerie au final

par **bruno du 89** Mer 15 Juil 2020, 22:11

sur les 6000 jd tu pousse le distributeur a fond en position flottante et sa décompresse arrête de raconter des conneries

par **New CR** Mer 15 Juil 2020, 22:13

bruno du 89 a écrit:sur les 6000 jd tu pousse le distributeur a fond en position flottante et sa décompresse arrête de raconter des conneries

je t'ai pas attendu pour le faire ....en distributeurs a commande électriques

le souci c'est qu'ils sont durs a sortirs...

tu va qd meme pas m'apprendre : rr

par **M 201** Mer 15 Juil 2020, 23:01

la construction a St valentin est peut être plus sérieuse que celle de Racine .............

par **fergie62** Mer 15 Juil 2020, 23:10

y a sûrement encore une paire de mg42 pour surveiller le montage

par **d.d.** Jeu 16 Juil 2020, 01:30

New CR a écrit:
Greg a écrit:
New CR a écrit:aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied...

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile...

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut acheter des merdes pareilles

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs
Piqué
des IH j'en ai eu... 844 956XL 1455, MAGNUM 7120 , Magnum 220... et CVX 1190 que j'ai pas eu le temps de bien apprécier, je me suis barré avant

? pas piqué, mais franchement réaliste

et pour tout te dire ... les JD, les américains vont tres bien...

mais le 7530 c'est une putain de saloperie...

un truc : y a pas les leviers de décompressions... et ben je me paye un coude a chaque fois qu il fait tirer sur les flexibles hydraulique avec l'épandeur centrifuge

un tracteur qui n'a pas les leviers de décompression , rien que ca je prends pas...

a mon âge je cherche la qualité de vie

Et les JD style 6000 fabriqué en Allemagne qu'il se les garde leur tas de merde

avec un chacale jouer du genou pour accrocher les bras de relevage jamais ...
tu choisis catégorie 2- ou 3 en largeur de bras avec les 2 broches .
tu recules en places (les bras sont fixes) et le tour est joué là est la qualité la différence de conception ....

par **ford county** Jeu 16 Juil 2020, 08:43

fergie62 a écrit:
ford county a écrit:ne t'inquiètes pas , à 300 ch , il a encore de la marge le 6.7L
on peut y mettre combien

pour la marine , le NEF 6.7 tourne à 4000 Tr et peut développer 570 cv

par **fergie62** Jeu 16 Juil 2020, 08:49

ford county a écrit:
fergie62 a écrit:
ford county a écrit:ne t'inquiètes pas , à 300 ch , il a encore de la marge le 6.7L
on peut y mettre combien

pour la marine , le NEF 6.7 tourne à 4000 Tr et peut développer 570 cv

c est bon j en aurais assez
Après augmenter la puissance ok mais il faut se passer du couple..... là en tournant tournant 4000trs le couple par tour diminue :réfléchi

par **François02** Jeu 16 Juil 2020, 09:28

d.d. a écrit:
New CR a écrit:
Greg a écrit:
New CR a écrit:aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied...

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile...

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut acheter des merdes pareilles

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs
Piqué
des IH j'en ai eu... 844 956XL 1455, MAGNUM 7120 , Magnum 220... et CVX 1190 que j'ai pas eu le temps de bien apprécier, je me suis barré avant

? pas piqué, mais franchement réaliste

et pour tout te dire ... les JD, les américains vont tres bien...

mais le 7530 c'est une putain de saloperie...

un truc : y a pas les leviers de décompressions... et ben je me paye un coude a chaque fois qu il fait tirer sur les flexibles hydraulique avec l'épandeur centrifuge

un tracteur qui n'a pas les leviers de décompression , rien que ca je prends pas...

a mon âge je cherche la qualité de vie

Et les JD style 6000 fabriqué en Allemagne qu'il se les garde leur tas de merde
avec un chacale jouer du genou pour accrocher les bras de relevage jamais ...
tu choisis catégorie 2- ou 3 en largeur de bras avec les 2 broches .
tu recules en places (les bras sont fixes) et le tour est joué là est la qualité la différence de conception ....

Avec un mc comique au tiers du prix d un chacal on a ca aussi.

Sinon l optum a la concession ils n'ont pas plus de soucis que les puma. Moi j aime pas du tout la cabine est trop petite avec l écran afs j ai l'impression d être oppressé, et je parle pas du siège grammer de merde

par **thierry01052** Jeu 16 Juil 2020, 10:02

New CR a écrit:aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied... il suffit de mettre un ressort fixé entre le bras et le support des stabilisateurs pour qu'ils soient tjrs écartés.

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile... remettre un bouton à l’arrière au centre en dessus des distributeurs

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut en acheter

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs...

je parle meme pas du piton qui si tu le referme pas, tu le perds sur la route

Bref ...

pour 50 balles et un peu de jugeote tu règles déjà facilement ces problèmes.

par **centkght** Jeu 16 Juil 2020, 10:38

attention , si les boutons sont placés loin , c'est pour la sécurité de l'utilisateur

par **céréale81** Jeu 16 Juil 2020, 10:50

thierry01052 a écrit:
New CR a écrit:aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied... il suffit de mettre un ressort fixé entre le bras et le support des stabilisateurs pour qu'ils soient tjrs écartés.

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile... remettre un bouton à l’arrière au centre en dessus des distributeurs

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut en acheter

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs...

je parle meme pas du piton qui si tu le referme pas, tu le perds sur la route

Bref ...
pour 50 balles et un peu de jugeote tu règles déjà facilement ces problèmes.

Perso quand tu achètes un taxi à 150 000 boules j’estimes ne pas avoir des modifs à y faire dessus...il y en a déjà assez à modifier en permanence le moindre outils que tu achètes...

par **eta un autre** Jeu 16 Juil 2020, 13:02

céréale81 a écrit:
thierry01052 a écrit:
New CR a écrit:aujourd'hui j'ai piqué une colère de chez colère apres un case IH PUMA CVX

22 minutes pour accrocher un dechaumeur resté planté en plein champ d'un copain

il faut que les bras soient écartées a fond... en devers

donc ben tu te demerde avec un genou et un pied... il suffit de mettre un ressort fixé entre le bras et le support des stabilisateurs pour qu'ils soient tjrs écartés.

Et ces cons d'ingenirus qui mettent les boutons de commande de relevage sur les extérieurs des ailes ....

le 3 eme point hydraulique : pareil . ca fait un poids de chien , ben qd tu dois le mettre en place et aller chercher le bouton sur l'extérieur de l'aile... remettre un bouton à l’arrière au centre en dessus des distributeurs

moi un tracteur comme ca chez moi, ca repart direct, je me fais pas chier toute une carrière avec des merdes pareilles

Je comprend pas comment on peut en acheter

en plus, les branchements hydrauliques sont a droite... et c'est meme pas différencié par des couleurs...

je parle meme pas du piton qui si tu le referme pas, tu le perds sur la route

Bref ...
pour 50 balles et un sn taxi à 150 000 boules j’estimes ne pas avoir des modifs à y faire dessus...il y en a déjà assez à modifier en permanence le moindre outils que tu achètes...

+1000, c'est là qu'on voit la différence de finition, chez NH, ils te mettent un écran de tv et tu ne sais quasiment rien faire avec, mais on en met un pour faire comme les Fendt.
Sur le Steyr, il n'y a que 4 phares de travail à l'arrière, c'est pas pour ce qu'un phare coùte mais quand même...
c'est dommage parce qu'il ont de bons moteurs.

par **New CR** Jeu 16 Juil 2020, 20:48

centkght a écrit:attention , si les boutons sont placés loin , c'est pour la sécurité de l'utilisateur

ben qu'ils les laisse en cabine alors...

ou voir meme devant ... : rr

par **centkght** Jeu 16 Juil 2020, 20:57

les normes , ça fait causer et c'est parti pour durer ..............

par **dgé** Jeu 16 Juil 2020, 21:26

c'est comme beaucoup de pièces, elles ont été montées, mais pas prévus pour être démonté: mauvais accès avec clefs, pièces qui sort mal de son logement, ou alors faut démonter tout ce qu'il a autour, les écrous qui devraient être soudés et qui ne le sont pas...

on paie un prix d'or la recherche, mais comme partout, ils ne trouvent rien de bien pour nous niveau mecanique

par **PatogaZ** Jeu 16 Juil 2020, 21:44

M 201 a écrit:qu'en pensent les utilisateurs de cette série ........

y' en a qui essayent de se rassurer : ha

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