vanne EGR filtre à particules ADBLUE

va falloir demander des extensions de garantie
tout ça est pour bientôt
janvier 2019 tier 5
voici l'article


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La tiger 6 est passée à 760 cv pour ne plus être dans ce schéma.
Au dessus d'une certaine puissance, plus les mêmes normes.

le poids lourd a 1 temps d'avance sur l'agricole

je crois que le pot catalytique c'est 6000 euros pour le changer sur un tracteur

sevi a écrit:le poids lourd a 1 temps d'avance sur l'agricole

oui et les emmerdes qui vont avec

je viens de virer la vanne egr sur une voiture, 1 L de conso en plus , j ai rien compris, vais la remonter

faut la faire reprogrammer

Normalement non, aucun voyant défaut allumé

ADBLUE a écrit:je crois que le pot catalytique c'est 6000 euros pour le changer sur un tracteur

pourquoi tu veux le changer , si il est bien utilisé normalement il fera pas de misère et si il fait des misères un petit nettoyage et voilà !!

sur la bagnole (nissan) j ai viré le fap ou plutot cassé au burin tout l interieur, je me demandais comment les gaz arrivaient a sortir de ce merdier j ai fait reprogrammer la voiture et elle me dit merci; je ne sais pas si sur les tracteurs il y a un fap,mais attention...

basto a écrit:

ADBLUE a écrit:je crois que le pot catalytique c'est 6000 euros pour le changer sur un tracteur

pourquoi tu veux le changer , si il est bien utilisé normalement il fera pas de misère et si il fait des misères un petit nettoyage et voilà !!  

je veux pas le changer mais c'est déjà arrivé
et qu'est ce qu'on dit en concession ........................c'est la première fois que ça nous arrive on a jamais vu ça avant

le belge a écrit:je viens de virer la vanne egr sur une voiture, 1 L de conso en plus , j ai rien compris, vais la remonter

Une vanne egr c est 90euro.....

meilleure solution garder le matos norme tiers rien du tout

nonord a écrit:meilleure solution garder le matos norme tiers rien du tout

C'est bien mon avis

La modernité sur le matos me fait un peu peur...

Cette semaine en concession, je vais commander des pièces pour mon vieux 523... le magasinier m'a dit que pour les vieux taxis pas de problèmes, par contre pour les nouveaux modèles, les constructeurs ne sont tenus qu'à assurer les pièces détachées pour 10 ans...
Et déja des soucis sur des MX...

bud a écrit:sur la bagnole (nissan) j ai viré le fap ou plutot cassé au burin tout l interieur, je me demandais comment les gaz arrivaient a sortir de ce merdier j ai fait reprogrammer la voiture et elle me dit merci; je ne sais pas si sur les tracteurs il y a un fap,mais attention...

bientôt les centres de contrôle technique vont pouvoir contrôler le bon fonctionnement des systèmes anti-pollution et si il y a un souci ce sera contre visite , et tout ça par la prise diag

[quote="fergie62"]

le belge a écrit:je viens de virer la vanne egr sur une voiture, 1 L de conso en plus , j ai rien compris, vais la remonter

Une vanne egr c est 90euro..... [/quote
mon voisin viens de s'en faire facturerune 900e chez vw
heureusemnt prise en charge dans le cas d'une garantie béton
il lui a été juste demander 140 e de participation

ADBLUE a écrit:

sevi a écrit:le poids lourd a 1 temps d'avance sur l'agricole

oui et les emmerdes qui vont avec

tu as oublié sur les euro6, il y a les doubles turbos

hermine 22 a écrit:

fergie62 a écrit:

le belge a écrit:je viens de virer la vanne egr sur une voiture, 1 L de conso en plus , j ai rien compris, vais la remonter

Une vanne egr c est 90euro..... [/quote
mon voisin viens de s'en faire facturerune 900e chez vw
heureusemnt prise en charge dans le cas d'une garantie béton
il lui a été juste demander 140 e de participation

140€ c'est le prix de la vanne

a quoi on voit si la vanne EGR s'encrasse?

lubrano a écrit:a quoi on voit si la vanne EGR s'encrasse?

quand elle fonctionne plus l'idéal est de faire un nettoyage ainsi que du turbo

basto a écrit:

lubrano a écrit:a quoi on voit si la vanne EGR s'encrasse?

quand elle fonctionne plus   l'idéal est de faire un nettoyage ainsi que du turbo

tu t'en rends compte comment et tu l'as fait nettoyer où et avec quoi?

il faut la neutralisé la vanne egr https://www.youtube.com/watch?v=f0BQlshszFM

bill45 a écrit:il faut la neutralisé la vanne egr https://www.youtube.com/watch?v=f0BQlshszFM

c pas toujours possible , il y a beaucoup de sondes et ça complique les choses

lubrano a écrit:

basto a écrit:

lubrano a écrit:a quoi on voit si la vanne EGR s'encrasse?

quand elle fonctionne plus   l'idéal est de faire un nettoyage ainsi que du turbo

tu t'en rends compte comment et tu l'as fait nettoyer où et avec quoi?

ça fume noir et ça tire pas !!

Sur les bagnoles, le CT va bientôt être modifié et ils détecteront toutes les bidouilles (EGR bouché, FAP vidé ...) ... ça va faire tout drôle à certains.

Et pour les Tiers 5 si j' ai bien suivi, il n' y a QUE l' Europe qui va l' appliquer ... ou comment se tirer encore une nouvelle balle dans le pied !!!

Jardinier du 70 a écrit:Sur les bagnoles, le CT va bientôt être modifié et ils détecteront toutes les bidouilles (EGR bouché, FAP vidé ...) ... ça va faire tout drôle à certains.

Et pour les Tiers 5 si j' ai bien suivi, il n' y a QUE l' Europe qui va l' appliquer ... ou comment se tirer encore une nouvelle balle dans le pied !!!

sur les vieux egr pas de soucis pour le ct mais les nouveaux ceux avec fap et sondes c'est sur que ça va faire mal

L'anti pollution est le seule moyen trouvé pour augmenté le prix des bagnole

mccain a écrit:L'anti pollution est le seule moyen trouvé pour augmenté le prix des bagnole

s'il n'y avait que le prix des bagnoles....

Oui et le reste
En tracteur tu prend presque un billet de 10000 par changement de normes

halte au gag,les tiers 4b sont juste là qu'on nous parle des tiers 5.....

et puis pour les vieux coucous tu auras les jours de sortie pairs et impairs

t'en gardes 2 pour pouvoir bosser tous les jours

quel bande de fumier