vends PUMA CVX 160 et MAXXUM 110

Rappel du premier message :

Vend un tracteur PUMA 160CVX de 2015 1100h
160 ch boite vario,
très bonne état,
relevage avant 4distributeur,ligne hydraulique avant,
pneu michelin basse préssion xéobib 710/60R38 à l'arrirère, 600/60R28 à l'avant,
équipé guidage trimble console fmx, abonnement range point,
rétroviseur éléctrique,
tracteur disponible

Vend maxxum 110 multicontroller de 2012 3450h,
110ch, 140ch avec surpuissance
boitte full powershift
bonne état
pneu arrière 520 /70R38 50% usure et 420/70R28 70% usure,
relevage avant mailleux+ ligne hydraulique
adaptation chargeur mailleux commande basse pression flex pilot.

pour les personnes intéressé je vous envoie les photos en message privé

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

Sévi va sévir 
Horsch 62 tu conseilles d atteler quoi derrière un 160 , remorque 14t et benette 3pts 

vu a l atelier puma 160 cassé en 2

avec vos conneries il est pas là de vendre son 160 nico

ah merde c'est minou qui vend

c'est sur vous me faite pas beaucoup de pub.

si tu veux donner le 160 je te le prends .
meme si il est fragile . pour remplacer un 125 sa doit le faire .

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

+10000000000000000000000000
bon je peux le dire
même le vendeur de la concession CASE qui est un copain m'a surtout dit de pas prendre ça
donc pas plus de raison de prendre le T7 225 qui est donné pour 180 cv et 225 avec le power boost
mais OK pour le chassis long où un 180 cv peut aller jusqu'à 230
c'est pas au vieux singe qu'on apprend à faire des grimaces

Avec vos connerie vous allez filé le cancer de l anus a sévi 

bon faut pas exagérer non plus, il y a déja un très bon relevage là dessus!
mais c'est certain que si c'est pour lui mettre une 6 corps à longueur de temps il va souffrir.

ton tracteur est propre, bien monté en pneumatique. pour faire de la préparation/semis, impeccable.
un peu cher je pense quand mème.

ADBLUE a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

+10000000000000000000000000
bon je peux le dire
même le vendeur de la concession CASE qui est un copain m'a surtout dit de pas prendre ça
donc pas plus de raison de prendre le T7 225 qui est donné pour 180 cv et 225 avec le power boost
mais OK pour le chassis long où un 180 cv peut aller jusqu'à 230
c'est pas au vieux singe qu'on apprend à faire des grimaces

M...de... moi qui pensais avoir fais une affaire en achetant mon 160

BJ51 a écrit:

ADBLUE a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

+10000000000000000000000000
bon je peux le dire
même le vendeur de la concession CASE qui est un copain m'a surtout dit de pas prendre ça
donc pas plus de raison de prendre le T7 225 qui est donné pour 180 cv et 225 avec le power boost
mais OK pour le chassis long où un 180 cv peut aller jusqu'à 230
c'est pas au vieux singe qu'on apprend à faire des grimaces

M...de...  moi qui pensais avoir fais une affaire en achetant  mon 160

laisses aller,facile après coup de dire ci ou ça.......
on fait tous pour un bien(et on fait TOUS des boulettes,même ad enfin je l'espère,sinon on est les rois des c.ns)

ADBLUE a écrit:le puma est trop cher c'est sur pour l'autre je ne sais pas

+1 , a ce prix , faut prendre un neuf sans hésiter

nonord a écrit:

BJ51 a écrit:

ADBLUE a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

+10000000000000000000000000
bon je peux le dire
même le vendeur de la concession CASE qui est un copain m'a surtout dit de pas prendre ça
donc pas plus de raison de prendre le T7 225 qui est donné pour 180 cv et 225 avec le power boost
mais OK pour le chassis long où un 180 cv peut aller jusqu'à 230
c'est pas au vieux singe qu'on apprend à faire des grimaces

M...de...  moi qui pensais avoir fais une affaire en achetant  mon 160

laisses aller,facile après coup de dire ci ou ça.......
on fait tous pour un bien(et on fait TOUS des boulettes,même ad    enfin je l'espère,sinon on est les rois des c.ns)

BJ51
tu achèterais son puma 160 il faudrait qu'il te donne de l'argent avec
c'est pas moi qui donnerait tes chiffres que je connais
mais avoue que chaque 31/12 tu penseras à moi

nonord a écrit:

BJ51 a écrit:

ADBLUE a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

+10000000000000000000000000
bon je peux le dire
même le vendeur de la concession CASE qui est un copain m'a surtout dit de pas prendre ça
donc pas plus de raison de prendre le T7 225 qui est donné pour 180 cv et 225 avec le power boost
mais OK pour le chassis long où un 180 cv peut aller jusqu'à 230
c'est pas au vieux singe qu'on apprend à faire des grimaces

M...de...  moi qui pensais avoir fais une affaire en achetant  mon 160

laisses aller,facile après coup de dire ci ou ça.......
on fait tous pour un bien(et on fait TOUS des boulettes,même ad    enfin je l'espère,sinon on est les rois des c.ns)

je fais des boulettes mais d'Avesnes

le puma je te le prends a 50 000 euros si tu veux

-28000, t'y vas pas avec le dos de la cuillère, enfin qui risque rien n'a rien

Quel est le bon prix ?
Pas de loi Macron , donc...

Adblue combien ça vaut ?

@ fergie,ça c'est pas fabriqué avec de la Mauvaise Ferraille
https://www.materielagricole.info/49145/video-le-case-ih-optum-270/

minou85 a écrit:c'est sur vous me faite pas beaucoup de pub.

Non désolé, ce n'est pas contre toi mais ce que nous disons n'est que la triste réalité
C'est d'ailleurs peut être pour ça que tu cherches à le vendre , avant d'être ennuyé ???

je le vend car la structure l'exploitation, et je n'ai pas l'utilité de cette puissance.

tu trouveras, mais pas à ce prix

sevi a écrit:@ fergie,ça c'est pas fabriqué avec de la Mauvaise Ferraille
https://www.materielagricole.info/49145/video-le-case-ih-optum-270/

Non seulement tu souffres de l anus et en plus t as alzeihmer avec tes vieilles remarque MF fait dans d autre post

fergie62 a écrit:

sevi a écrit:@ fergie,ça c'est pas fabriqué avec de la Mauvaise Ferraille
https://www.materielagricole.info/49145/video-le-case-ih-optum-270/

Non seulement tu souffres de l anus et en plus t as alzeihmer avec tes vieilles remarque MF fait dans d autre post

il ne peut avoir que deux solutions,soit j'ai raison,soit tu as tort

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

Le Puma160 (équivalent au 716) à le pont du Puma170 (équivalent du fendt 800), avec un relevage de 8T9, le pont avant est de catégorie 4 ou 5 (supérieur au 145).
Pour l'entrepreneur, la cause de la revente n'est pas à cause de déception, mais parce que un membre de la famille est inspecteur commerciale chez Claas... comment veux-tu faire? Et puis de toute façon, même si il les avait gardé, ce n'est pas pour ça que tu en aurais acheté un Il faut bien utiliser ses arguments quand ça nous arrange n'est-ce pas?
Le Puma160CVX est le tracteur le plus vendu par chez nous, il y en a même chez un entrepreneur qui ont du fendt et oui..., le plus souvent chez des patatiers sur des fraises de 4m (mais un 716 sur une fraise de 4m à côté)

je me disait aussi
c'est quand meme magnifique,sur le forum on entend certains dire que ces tracteurs,faut au moins prendre le 150 cv car les autres plus petits" se trainent"
et on en entend d(autres dire que le 160 est trop leger
finalement si on ecoute tout le monde reste pas grand modele de valable

et je me permettrai de vous rappeller que dans ces series equivalentes,fendt monte j'usqu'a 200cv voir plus,nh 180cv

tout dépend de l utilité

ced62 a écrit:
Le Puma160 (équivalent au 716) à le pont du Puma170 (équivalent du fendt 800), avec un relevage de 8T9, le pont avant est de catégorie 4 ou 5 (supérieur au 145).
Pour l'entrepreneur, la cause de la revente n'est pas à cause de déception, mais parce que un membre de la famille est inspecteur commerciale chez Claas... comment veux-tu faire? Et puis de toute façon, même si il les avait gardé, ce n'est pas pour ça que tu en aurais acheté un Il faut bien utiliser ses arguments quand ça nous arrange n'est-ce pas?
Le Puma160CVX est le tracteur le plus vendu par chez nous, il y en a même chez un entrepreneur qui ont du fendt et oui..., le plus souvent chez des patatiers sur des fraises de 4m (mais un 716 sur une fraise de 4m à côté)

je comprends pas comment tu peux mettre un gros pont (genre PUMA 180?) et un petit relevage (genre puma 140)??
un puma 160 fait 185CV PDF alors qu'un 716 ne fera jamais que 160CV

le puma 160 c est l équivalent du t7 200 ou bien du 210 chez nigloland ?????

thierry01052 a écrit:

ced62 a écrit:
Le Puma160 (équivalent au 716) à le pont du Puma170 (équivalent du fendt 800), avec un relevage de 8T9, le pont avant est de catégorie 4 ou 5 (supérieur au 145).
Pour l'entrepreneur, la cause de la revente n'est pas à cause de déception, mais parce que un membre de la famille est inspecteur commerciale chez Claas... comment veux-tu faire? Et puis de toute façon, même si il les avait gardé, ce n'est pas pour ça que tu en aurais acheté un Il faut bien utiliser ses arguments quand ça nous arrange n'est-ce pas?
Le Puma160CVX est le tracteur le plus vendu par chez nous, il y en a même chez un entrepreneur qui ont du fendt et oui..., le plus souvent chez des patatiers sur des fraises de 4m (mais un 716 sur une fraise de 4m à côté)

je comprends pas comment tu peux mettre un gros pont (genre PUMA 180?) et un petit relevage (genre puma 140)??
un puma 160 fait 185CV PDF alors qu'un 716 ne fera jamais que 160CV

écoutes nonord  puma 160 = chassis court!!!! = t7/200 ou 210,perçage 8 trous et "petit " relevage
par gros pont je pense que ced veut dire + gros pont que les t7/170ou185 donc pont des 200/210(4 disques de freins)
ce n'est  pas un perçage 10 trous comme les chassis long et le relavage 10.5t qui va avec(gros bras sup et grosses chandelles,bras inf tordus)
t7/200 et 210 = même tracteur ,210 pont coulissant d'origine + monte 42 et un poil + puissant

     donc il y a:
un petit pont petit relevage
un moyen pont petit relevage
un gros pont gros relevage
le tout avec deux grosses boules et une petite quéquette!  

bon résumé

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:

ced62 a écrit:
Le Puma160 (équivalent au 716) à le pont du Puma170 (équivalent du fendt 800), avec un relevage de 8T9, le pont avant est de catégorie 4 ou 5 (supérieur au 145).
Pour l'entrepreneur, la cause de la revente n'est pas à cause de déception, mais parce que un membre de la famille est inspecteur commerciale chez Claas... comment veux-tu faire? Et puis de toute façon, même si il les avait gardé, ce n'est pas pour ça que tu en aurais acheté un Il faut bien utiliser ses arguments quand ça nous arrange n'est-ce pas?
Le Puma160CVX est le tracteur le plus vendu par chez nous, il y en a même chez un entrepreneur qui ont du fendt et oui..., le plus souvent chez des patatiers sur des fraises de 4m (mais un 716 sur une fraise de 4m à côté)

je comprends pas comment tu peux mettre un gros pont (genre PUMA 180?) et un petit relevage (genre puma 140)??
un puma 160 fait 185CV PDF alors qu'un 716 ne fera jamais que 160CV

écoutes nonord  puma 160 = chassis court!!!! = t7/200 ou 210,perçage 8 trous et "petit " relevage
par gros pont je pense que ced veut dire + gros pont que les t7/170ou185 donc pont des 200/210(4 disques de freins)
ce n'est  pas un perçage 10 trous comme les chassis long et le relavage 10.5t qui va avec(gros bras sup et grosses chandelles,bras inf tordus)
t7/200 et 210 = même tracteur ,210 pont coulissant d'origine + monte 42 et un poil + puissant

+1 pont arrière des gros puma mais relevage du 130 et 145

chacun ses choix mais pour moi le principal critere c'est l'empattement
chassis court ou long,pour moi le plus important et les puissances qui vont avec
pour moi les meilleurs modeles t7 185 pour le chassis court et le 225 il me semble,enfin le plus petit en chassis long
les tailles de pont et relevageje m'en tape
pas besoin de gros pont ou gros relevage si le chassis permet pas d'emmener plus de 4 corps

ced62 a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

Le Puma160 (équivalent au 716) à le pont du Puma170 (équivalent du fendt 800), avec un relevage de 8T9, le pont avant est de catégorie 4 ou 5 (supérieur au 145).
Pour l'entrepreneur, la cause de la revente n'est pas à cause de déception, mais parce que un membre de la famille est inspecteur commerciale chez Claas... comment veux-tu faire? Et puis de toute façon, même si il les avait gardé, ce n'est pas pour ça que tu en aurais acheté un Il faut bien utiliser ses arguments quand ça nous arrange n'est-ce pas?
Le Puma160CVX est le tracteur le plus vendu par chez nous, il y en a même chez un entrepreneur qui ont du fendt et oui..., le plus souvent chez des patatiers sur des fraises de 4m (mais un 716 sur une fraise de 4m à côté)

Salut Ced   , je me disais aussi, il tarde à réagir
Il y a certainement une part de vérité dans tes dires mais mon salarié à déjà fait 2 campagnes betteraves et maîs ensilage chez Le....çois et les salariés ne veulent plus des 160 !!!Alors

Mais pour être honnête avec toi si toi et Guillaume avaient eu votre base plus proche de chez moi, j'aurais certainement pris un puma cvx 200 voir 230 mais avec le clampin de la base de Maninghem , tout le monde se barre
Passes le bonjour à Guillaume ... et bonne journée

Tu parles de qui comme clampin à maninghem pour voir si nous sommes d'accord ? Mp si tu veux

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

thierry01052 a écrit:oui, je crois que le PUMA 180 est en gros relevage

grand empattement contrairement au T7 225 c'est celui que je n'ai pas voulu

t'as eu tord,à peine + lourd,au moins aussi maniable,tout le bloc relevage +fort
t7/225= chassis court + que poussé
@minou:puma 160= chassis court=relevage 8t7(chassis long= 10.5t,rien à voir,bras supérieurs et inférieurs + chandelles bien + costauds)

Nonord a raison ! Le Puma 160 = mauvais élève de la série car moteur le plus poussé des chassis court et tout l'ensemble est trop faiblard
Par ici des 160 , il s'en largue à la pelle et soldés en plus mais laissez ça tomber ...
Il n'y a pas photo, il faut se diriger vers le 180/185 cad le plus petit des chassis long.
Un des + gros entrepreneurs du 62 en avait toute une flotte de 160 et puis assez rapidement par ici la sortie

Bon après, le propriétaire d'un 160 qui ne le sollicitera pas trop , ça ira

Pour résumer, le 160 est en chassis court et plus léger de 1400kg par rapport au long qui commence au 170...
Mais c'est le même moteur sur toute la gamme qui va du 130 au 230CV...

C'est un choix d'avoir un 160 léger ou un 170 lourd...

Olivier62 a écrit:Tu parles de qui comme clampin à maninghem pour voir si nous sommes d'accord ? Mp si tu veux

Non Olivier , ce n'est pas un secret C'est tout simplement le chef d'atelier , il fait fuir les clients tellement il est incompétent

Je dirai qu'il est compétent mais mais pas tjs très aimable et prêt à arnaquer les clients sur la facturation, j'ai eu un gros désaccord avec lui cette année. Le prochain tracteur ne viendra pas de chez eux et pourtant ils sont à ma porte. Les bons magasiniers se barrent en partie à cause de lui!

Olivier62 a écrit:Je dirai qu'il est compétent mais mais pas tjs très aimable et prêt à arnaquer les clients sur la facturation, j'ai eu un gros désaccord avec lui cette année.  Le prochain tracteur ne viendra pas de chez eux et pourtant ils sont à ma porte. Les bons magasiniers se barrent en partie à cause de lui!

Moi , ça fait 3 ans que j'ai abandonné le bateau et j'en avais RAZ LE BOL ....

il s'appelle comment ce cher môssieur? sait-on jamais,ça peut être utile

Olivier62 a écrit:Je dirai qu'il est compétent mais mais pas tjs très aimable et prêt à arnaquer les clients sur la facturation, j'ai eu un gros désaccord avec lui cette année.  Le prochain tracteur ne viendra pas de chez eux et pourtant ils sont à ma porte. Les bons magasiniers se barrent en partie à cause de lui!

"pas très aimable", c'est pas grave mais arnaquer sur la facturation

nonord a écrit:il s'appelle comment ce cher môssieur? sait-on jamais,ça peut être utile

vous êtes tous comme ça dans le nooooooooorrrrrrrrrrrrrrrrd ????

nonord a écrit:il s'appelle comment ce cher môssieur? sait-on jamais,ça peut être utile

Demande à Olivier , moi j'avoue que j'ai oublié
Il est passé par la base de Wormhout aussi, et ègalement en chef d'atelier

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:il s'appelle comment ce cher môssieur? sait-on jamais,ça peut être utile

Demande à Olivier , moi j'avoue que j'ai oublié
Il est passé par la base de Wormhout aussi, et ègalement en chef d'atelier

c'est bien ce que je pensais,jean michel kekchose  non ?
perso je vais chez les bleus à audruicq,bien le chef d'atelier (et les mécanos) petite structure,c'est pas + mal

après un chef d atelier aujourd hui c espas une place enviée.....tu te prends les gueulantes des agriculteurs

nonord a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:il s'appelle comment ce cher môssieur? sait-on jamais,ça peut être utile

Demande à Olivier , moi j'avoue que j'ai oublié
Il est passé par la base de Wormhout aussi, et ègalement en chef d'atelier

c'est bien ce que je pensais,jean michel kekchose  non ?
perso je vais chez les bleus à audruicq,bien le chef d'atelier (et les mécanos) petite structure,c'est pas + mal

Oui Nonord, c'est effectivement son prénom , je vois que le guss a sa réputation dans tout le nord pas de calais . Nous sommes tout de même à 100 km l'un de l'autre 

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:il s'appelle comment ce cher môssieur? sait-on jamais,ça peut être utile

Demande à Olivier , moi j'avoue que j'ai oublié
Il est passé par la base de Wormhout aussi, et ègalement en chef d'atelier

c'est bien ce que je pensais,jean michel kekchose  non ?
perso je vais chez les bleus à audruicq,bien le chef d'atelier (et les mécanos) petite structure,c'est pas + mal

Oui Nonord, c'est effectivement son prénom , je vois que le guss a sa réputation dans tout le nord pas de calais . Nous sommes tout de même à 100 km l'un de l'autre 

arff la réputation c'est comme un chewing gum:ça colle aux baskets

fergie62 a écrit:après un chef d atelier aujourd hui c espas une place enviée.....tu te prends les gueulantes des agriculteurs

Oui ok Fergie mais là si on te dit qu'il est nul, c'est qu'il est vraiment MAUVAIS
Un patron fûté l'aurait vite changé afin d'éviter l'hémorragie mais là il persévère

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:

horsch62 a écrit:

nonord a écrit:il s'appelle comment ce cher môssieur? sait-on jamais,ça peut être utile

Demande à Olivier , moi j'avoue que j'ai oublié
Il est passé par la base de Wormhout aussi, et ègalement en chef d'atelier

c'est bien ce que je pensais,jean michel kekchose  non ?
perso je vais chez les bleus à audruicq,bien le chef d'atelier (et les mécanos) petite structure,c'est pas + mal

Oui Nonord, c'est effectivement son prénom , je vois que le guss a sa réputation dans tout le nord pas de calais . Nous sommes tout de même à 100 km l'un de l'autre 

un chef d'atelier qui ne me revient pas j'aurai vite fait de passer mon chemin
personne n'est irremplaçable

fergie62 a écrit:après un chef d atelier aujourd hui c espas une place enviée.....tu te prends les gueulantes des agriculteurs

+1 je te rejoins fergie

ced62 a écrit:

fergie62 a écrit:après un chef d atelier aujourd hui c espas une place enviée.....tu te prends les gueulantes des agriculteurs

+1 je te rejoins fergie

Tu vois il n y a que la couleur qui nous sépare
Pour avoir entendu des mécano de différente marque dire comment ils sont pris pour de la merde, on voit par là comment le monde agricole a changé en moins de 10ans