avis case ih mxm

Vous allez me dire que c'est un tm peint en rouge
certes:D

je voudrais connaitre les points forts, points faibles de cette série
et les pannes éventuels

a quoi faut il faire attention pour une occas?

j'ai vu celui la hier sur AA :
la
qu'est ce que vous en dites?


faut pas juste me dire que c'est un nh donc une merde
ok

c'est un prix tres bien placé .
Si la concession est sérieuse et a fait le suivi ,c'est ok !

c'est p'être ced 62

le tracteur est marnais
je doute que ced 62 aille jusque là quoique

oui je viens de revoir l'annonce ,c'est bizarre juste 3000 h enfin c'etait pour la tof

c' est juste une merde de CNH !!!!

non , c' était pour rire !!!! c' est un TM 175 avec ses qualités et ses défauts , à ce prix là ça devient presque une affaire

je dirais "si tu est bricoleur ça va, sinon laisse le où il est"

PatogaZ a écrit:c' est juste une merde de CNH !!!!

rho lala y en a qui comprenne rien

non franchement
c'est vrai qu'il a l'air propre.
après faut voir l'entretien

licte a écrit:
c'est vrai qu'il a l'air propre.
après faut voir l'entretien

va le voir chez l'agriculteur !

ford county a écrit:je dirais "si tu est bricoleur ça va, sinon laisse le où il est"

qu'est ce que tu entends par bricoleur?

c'est savoir déposer la boite par exemple parce que là

enfin si on m'explique ce qu'il faut faire et où il faut toucher on peut tout faire sans problème

c 'est coté un mxm
repris et revendu dans la foulée !!3500h
et meme pas besoin de camion pour le livrer

tu remplaces par quoi ?

@ hermine pourquoi revendu dans la foulée?

pas confiance dans le tracteur?

Ba ils sont quand meme plus jolie en bleu !

Bugiste a écrit:Ba ils sont quand meme plus jolie en bleu !

question de point de vue

enfin c'est vrai que pour l'instant tout est bleu mais des vieux bleus

gros soucis avec MXM 190 au niveau de l'électronique sa mère , si tu n'as pas les renforts de chassis et que tu fais combiné HR+rotative et un combiné devant, le bloc moteur pète, trou à l'accélèration en powerhift automatique, reprise de misère, vaut mieux le MX 170, pour être zen.....

sevi a écrit:tu remplaces par quoi ?

petit curieux !!
en bon retraité par un camping car pardi ! la msa ne veut plus que je conduit de tracteur !
je ne sait pas si j'ai fait le bon choix
sinon je n'ai plus la main sur ce genre d'investissement !!son remplacant est un mf 7480 ou 85 je ne sait plus !le concesse est a 7 km ,ca a été determinant !!
le 155 je l'avais acheté dans l'aisne a 1000h ,ca avait été une bonne pioche ,il ne faut pas megoter avec les vidanges la dessus et ca doit rouler !!(boite full)

licte a écrit:@ hermine pourquoi revendu dans la foulée?

pas confiance dans le tracteur?

je me suis mal fait comprendre !!
il a été repris par le vendeur mf et revendu dans la foulée !!on l'avait depuis 4 ans

ford county a écrit:je dirais "si tu est bricoleur ça va, sinon laisse le où il est"

ça devient plus que du bricolage , à ce niveau !!!!

munchy a écrit:gros soucis avec MXM 190 au niveau de l'électronique sa mère , si tu n'as pas les renforts de chassis et que tu fais combiné HR+rotative et un combiné devant le bloc moteur pète

sevi a écrit:

munchy a écrit:gros soucis avec MXM 190 au niveau de l'électronique sa mère , si tu n'as pas les renforts de chassis et que tu fais combiné HR+rotative et un combiné devant le bloc moteur pète

pas content sevi!!
sinon ,a mon avis ,si trop charger devant et derrière ,ben oui ,c'est le milieu qui lache !
mais c'est vrai pour tout ce qui est ferraille

sevi a écrit:

munchy a écrit:gros soucis avec MXM 190 au niveau de l'électronique sa mère , si tu n'as pas les renforts de chassis et que tu fais combiné HR+rotative et un combiné devant le bloc moteur pète

pour une fois que tu défend un rouge !!! ça me fait plaisir !!!

je suis réaliste

ça cote quand meme rien ses tracteurs là, faut dire que c'etait pas vendu cher non plus

leponge a écrit:ça cote quand meme rien ses tracteurs là, faut dire que c'etait pas vendu cher non plus

en neuf il doit pas y avoir tant de différence que ça?

après pourquoi ça décote plus vite ???

Disons également qu'un bon paquet de compteur électronique se son remis à zéro, donc tu achétes un tracteur de 3000 h mais qui en à peut etre 4 voir 5000 h, sa seul les clients honnete te le dise lors de la reprise ! Puis les 175-190 n'ont pas été les meilleurs !

@ bugiste
donc selon toi vaut mieux éviter un 175-190 en tm ou mxm

de plus c'est pas rassurant ce que tu dis là, à qui on va pouvoir faire confiance sur les heures des tacots alors??

les compteurs qui déconnent ,c'est tres rare ,j'en connais qu'un dans ma région,c'est sur un M160 arrivé a 4999 h il revient a zero ,c'est la 2 eme fois que cela lui arrive !

c'est assez facile de voir si un tracteur a 3000 h ou 13000 h !

oui mais un compteur ne peut il pas etre remis à zero volontairement

sur le pulvé c'est possible et toute la mémoire est perdue

licte a écrit:@ bugiste
donc selon toi vaut mieux éviter un 175-190 en tm ou mxm

Ce sont des horreurs ,sauve toi

sevi a écrit:c'est assez facile de voir si un tracteur a 3000 h ou 13000 h !

oui ça je te l'accorde

mais si il est bien entretenu on ne voit pas trop la différence entre 3 et 5000 en apparence
peut être dans certaines pièces mais après faut vraiment s'y connaitre

qu'est ce que t'en penses?

les plus gros problèmes de cette serie,c'est surtout avant 2004
a l'usine en Angleterre il y avait eu des sabotages sur les chaines de montage des 175 et 190 cv

oui c'est vrai
d'ailleurs sur les modèles après 2005 il y a eu des modifications faites pour résoudre une paire de problème
mais encore après on entend dire qu'il y a des problèmes
(enfin sur d'autres marques c'est pareil)
c'est ça qui est quelque peu rebutant

j'ai deja dit,je connais un gars avec 1 TM 190,que des problèmes pas 15 jours sans pannes,au bout de 2 ans la concession lui reprend ,et le replace chez un autre client,et ben le nouveau client en est très satisfait ,ça fait 4/5 ans qu'il l'utilise .
Sur ses tracteurs,la plupart du temps,les problèmes sont au début !

j'ai un 175 acheté à 800 hrs qui a aujourd'hui dans les 3000 hrs, on a fait les modifs NH , il est tombé en panne une fois , le faisceau qui passe sous la cabine a frotté contre un flexible.
sinon il a une fuite au niveau des distributeurs , faut que je regarde cette hiver.
coté puissance je l'ai fait régler chez Durlet (208 ch PTO) et il faut débrancher la sonde à l'admission.

sinon RAS ça tourne

Les problèmes sont effectivement des soucis de jeunesse, mais ceux que l'on a vendu tourne toujours, et vont pas si mal que cela, mais c'est loin d'etre une référence, à coté un TM 125 135 150 pas d'hésitation, on en a une paire qui tourne avec des milliers d'heures sans soucis, aujourd'hui on peu dire que ce sont des tracteurs fiable !

alors licte,ça ta pas empêché de dormir

sevi a écrit:alors licte,ça ta pas empêché de dormir

non non en général je dors très bien
(y a que les filles qui m'en empêchent)

j'en ai parlé avec mon père
il est pas défavorable
même si il préfère les bleus (d'ailleurs il m' a parlé d'un t6080 : celui là)
je suis pas contre une nouvelle série (un t 6000 par exemple) avec moins d'heures et plus récent mais il est plus cher, moins puissant, petit gabarit

je vais essayer de le convaincre pour aller faire un tour dans la marne

c'est pas le même prix
mais la c'est une autre génération de taxi

je pense aussi qu'il faut mieux prendre un tracteur plus récent.

c'est pour remplacer quel tracteur.

ton 6080 est en pont av super-steer, et boite range

licte a écrit:

sevi a écrit:alors licte,ça ta pas empêché de dormir

non non en général je dors très bien
(y a que les filles qui m'en empêchent)

une seule a la fois,sinon tu vas pas beaucoup dormir

c'est pour succéder à un nh 8340 (normalement 125ch???)

on veut au moins 20ch à 30 de plus en tracteur de tête

on change pas souvent donc faut faire le bon choix

c'est quoi les amortisseurs à l'ar sur le 6080 de la marne????
une modif????? connue de nh??

si tu ne veux pas trop changer d'outils à mettre dérrière, un 6080 fera l'affaire à la place de ton 8340

ford county a écrit:si tu ne veux pas trop changer d'outils à mettre dérrière, un 6080 fera l'affaire à la place de ton 8340

et un t 6080 suffit pour faire du semis combiné à un décompacteur mono-poutre ?
pour l'instant on fait 2 passages mais si on change on voudrait l'éviter

le T 6000 ,question confort,c'est le jour et la nuit par rapport au tm / mxm !

écoute Bidou , il va te dire qu'il faut décompacter le cerveau avant de décompacter le sol

sérieux , faut essayer, je ne sais pas, moi je mets le combiné HR + semoir Venta en 4m ça va

licte a écrit:

ford county a écrit:si tu ne veux pas trop changer d'outils à mettre dérrière, un 6080 fera l'affaire à la place de ton 8340

et un t 6080 suffit pour faire du semis combiné à un décompacteur mono-poutre ?
pour l'instant on fait 2 passages mais si on change on voudrait l'éviter

ici,il y en a qui trainent ça avec des T 6030 !

sevi a écrit:le T 6000 ,question confort,c'est le jour et la nuit par rapport au tm / mxm !

oui ça je me doute enfin je l'espère pour cnh

enfin on a encore un 4000 sans direction assistée alors niveau confort on ne peut que faire mieux

mais c'est vrai que le confort quand tu y es toute la journée c'est un point important (et perso plus y a de confort mieux c'est )