bruit au démarrage sur un tm 165 venant de sous la cabine

Bonjour je vient d allez voir un tm 165 et au premier démarrage a froid il y a un bruit de claquement de quelle que seconde sous la cabine puis je l ais arrêter et redémarré et plus rien le concessionnaire dit que ses la pompe hydraulique qui s amorce vos avis sur set réponse merci

tu as un code erreur ?

non j ai été le voir et il va bien pas de témoin il roule bien juste le bruit quand il démarre et la vitesse 13 a 14 qui est un peux plus sec

un p'tit recalibrage ,c'est rapide et ça coûte rien

je ne sais plus le nom mais de memoire, sous la cabine , y'a un cylindre hydraulique (6/8cm diametre 15/20 de long) qui peut taper si il y a des "coups de belier"
il me semble que j'avais eu ça avec le 8360

je suis assez méfient car jusque a maintenant je n ais eu que des international donc pas les même taxi et il a 12000 h et est 1999 ses pas si il y a des maladie a surveillez ?

C'est surement la pompe hydraulique qui se réamorce.

1999, c'est un tm
12000h
et il n'est pas parti à l'export ?

seguim a écrit:1999, c'est un tm
12000h
et il n'est pas parti à l'export ?

yes!!!! touches pas à ça p'tit c.n

un new holland à 12000 heures , je ne prendrais pas le risque d' acheter ça

trop tare il j ai donnée un acompte

il y en a un bon nombre en service avec + de 10000 h

inter a écrit:trop tare il j ai donnée un acompte  

tu a demandé les factures des réparations qui ont été fait dessus ou livret d entretien si il y en a .

quelqu’un en connait qui on beaucoup plus d heure ?

a la concession il mon dit qu il était assez maniaque sur les entretien et que tous était suivi et il a jamais eu de souci avec

j'en connais un en ETA qui a + d'heures que ça
Il a juste refait les synchros de boite

mon ts 100 vient juste d'accrocher 17000 heures mais bon c'est un exemple

et il est pas à vendre

sevi a écrit:j'en connais un en ETA qui a + d'heures que ça
Il a juste refait les synchros de boite

et il a combien d heure ?

il s en servait avec une remorque?
car ci cette derniere n avait pas de frein et comme ce n est pas séparé sur le tm 165 il y a pollution par la limaille et la pompe n aime pas ,savoir si cette derniere à été changé.
sous la cabine il y a des électrovannes3 ou 4 pour les vitesses ou un nom comme cela et ça lache tu peux avoir de grosses fuites d huile.

bis 18 a écrit:mon ts 100 vient juste d'accrocher 17000 heures mais bon c'est un exemple

et il est pas à vendre  

et moi qui m'inquiète avec mon 110 de 6600 h
Il a encore tous ses poneys ?

inter a écrit:non j ai été le voir et il va bien pas de témoin il roule bien juste le bruit quand il démarre et la vitesse 13 a 14 qui est un peux plus sec

Normalement c'est sec entre 12 et 13 mais pas 13 et 14

tof a écrit:

bis 18 a écrit:mon ts 100 vient juste d'accrocher 17000 heures mais bon c'est un exemple

et il est pas à vendre  

 et moi qui m'inquiète avec mon 110 de 6600 h
Il a encore tous ses poneys ?

il commence à baisser mais il arrache toujours car il traine un blanchard avec en moyenne 3000l (blanchard grand large 4000l en 24m)

j'ai jamais rien fait dessus autres que des fuites c'est un electroshift avec inverseur mécanique

Personne na eu ou connait quelqu’un qui a un tm 165 et qui la tenu jusque au bout ?
Et le nombre d heure qu il avais ?

les moteurs 7.5l des tm avaient les guides de soupapes?
parce que sinon là faut p't'être y penser
j'espère que tu ne l'as pas payé cher

inter a écrit:Personne na eu ou connait quelqu’un qui a un tm 165 et qui la tenu jusque au bout ?
Et le nombre d heure qu il avais ?

Mon 150 approche les 7000 h
2e moteur
Le reste ça va

bis 18 a écrit:mon ts 100 vient juste d'accrocher 17000 heures mais bon c'est un exemple

et il est pas à vendre  

On en a 2 à 8000 et 10000 heures. Ras pour l'instant

T'inquiète pas pour le bruit, c'est du nh et l'hydraulique est très bruyant. Les plus récents c'est encore pire.

nonord a écrit:les moteurs 7.5l des tm avaient les guides de soupapes?
parce que sinon là faut p't'être y penser
j'espère que tu ne l'as pas payé cher

il coûte 13000 htva

inter a écrit:

nonord a écrit:les moteurs 7.5l des tm avaient les guides de soupapes?
parce que sinon là faut p't'être y penser
j'espère que tu ne l'as pas payé cher

il coûte 13000 htva

ah ouais quand même: à 12000h

si 4 pneus neufs

bis 18 a écrit:

tof a écrit:

bis 18 a écrit:mon ts 100 vient juste d'accrocher 17000 heures mais bon c'est un exemple

et il est pas à vendre  

 et moi qui m'inquiète avec mon 110 de 6600 h
Il a encore tous ses poneys ?

il commence à baisser mais il arrache toujours car il traine un blanchard avec en moyenne 3000l (blanchard grand large 4000l en 24m)

j'ai jamais rien fait dessus autres que des fuites c'est un electroshift avec inverseur mécanique

Normalement les syncros vers 7'000 h et révision de la pompe à injection un peu plus tard.

Non mais il a l air en état
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/15776381/new-holland-tm-165.html

il est pas débridé a 40 km/h ?

étonnant qu'il ne soit pas à 50(belgique)
range ou power?
si c'est bien pour toi,c'est bien pour moi

nonord a écrit:étonnant qu'il ne soit pas à 50(belgique)
range ou power?
si c'est bien pour toi,c'est bien pour moi

je me suis planté,j'ai mis 40 alors que c'est 50 km/h la bas

Si il roule a 40 km et pas de bruit au passage de vitesse juste un choque entre la 12 et la 13

mais pas a 50 km pourquoi on sais les débrider ses une boite full-powershift

en France sur ces tracteurs,la dernière vitesse était bloquée ,et par une petite manipulation ,il etait facile de la retrouver ,j'avais fait ça sur le mien

inter a écrit:Non mais il a l air en état
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/15776381/new-holland-tm-165.html

si c est ce tracteur il a pas les bras renforcées en haut qui tiens les chandelles par contre le haut des chandelles il a bien la patte qui est tenu par une vis pour tenir l axe et la c est mieux

sevi a écrit:en France sur ces tracteurs,la dernière vitesse était bloquée ,et par une petite manipulation ,il etait facile de la retrouver ,j'avais fait ça sur le mien

Et sais quoi comme manip ?

TRD a écrit:

inter a écrit:Non mais il a l air en état
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/15776381/new-holland-tm-165.html

si c est ce tracteur il a pas les bras renforcées en haut qui tiens  les chandelles par contre le haut des chandelles il a bien la patte qui est tenu par une vis  pour tenir l axe et la c est mieux

oui ses bien celui la

c'est le concessionnaire qui fait ça

sevi a écrit:c'est le concessionnaire qui fait ça

et ses juste une manip a l ordi ou a la commande ?

c'est sous la commande

à ce prix avec ces pneus, c'est bien vendu
le dumper a combien d'heures ?

un bidule dans ce genre, changé 2 fois sur 8000h