Tracteurs New Holland T5

par **Chaource** Mar 23 Mai 2017, 06:08

Bonjour,
Devant renouveler rapidement mon FIAT 100-90, mon concessionnaire NH me propose de partir vers un T5-115.
Je regarde attentivement compte tenu de sa faible, hauteur, gabarit compact, sachant qu'il servira de tracteur de cour dans une ferme céréalière : Pas besoin d'un grand équipement! Il servira entretien, broyage vergers, bordures bois, jachères.. Mais aussi emmener la benne de semences/engrais, pouvoir emmener le pulvé pour le dernier fongicide, et quelque fois tirer les rouleaux.
Coté transmission inverseur hydro HI-LOW me suffit, ce n'est pas grave si relevage méca (Je privilégie l'équipement et confort sur mes tracteurs servants aux travaux des champs)
Je voudrais un avis sur cette série de tracteurs (Tier4i et 4f). Je partirais sur une occasion, sauf bonne offre en neuf.
Coté gabarit, le T5 peut il emmener un broyeur Desvoys de 3.20m lourd?
Quelle est la fiabilité de ces tracteurs?
Merci

par **sevi** Mar 23 Mai 2017, 06:28

http://www.web-agri.fr/machinisme-batiment/tracteur-manutention-transport/article/polyvalents-maniables-et-compacts-les-t5-new-holland-millesime-2016-arrivent-1151-118011.html

par **fernand** Mar 23 Mai 2017, 06:33

NH comme son cousin Case font en ce moment de la pub pour un 115 cv neuf à 47 000€

par **cas.soc** Mar 23 Mai 2017, 07:11

Sur les premiers t5 ,je trouve le relevage vraiment léger .
ça ressemble à un truc des années 80 sur un 75 Cheveaux !

par **case ih 81** Mar 23 Mai 2017, 13:27

110 cv sur ces series=70 cv d'il y a 20 ans,c'est pareil dans toutes les marques
pour ce qu'il veut en faire ca devrait suffir

par **Chaource** Mar 23 Mai 2017, 17:52

Attention entre T5 et TD 5!!!!
Idem chez Case (Par ailleurs chez Case, il y a des modèles qui sont la suite des Steyr avec transmission ZF Steyr)!
Les TD sont les anciens TDD : tracteurs 100 % méca, low cost.. On les reconnais avec les réducteurs en cascade dans les roues (comme les Soméca 750 ou FIAT séries 66)!
Je pense que les T5 sont les héritiers des L et TL... et peut être des anciens séries 88, voir 85-90...
Je sais que ce n'est pas les ponts des 100/900 - 110-90 qui se retrouvent aujourd'hui sur les petits T6 ou ex TSA...
L'outil le plus lourd sera le broyeur, voir semoir engrais juste pour dernier apport Azote et pas besoin du charger pour le 3° apport à 120 kg/ha...

par **case ih 81** Mar 23 Mai 2017, 19:25

nh t5 =farmall u chez case ih
le farmall upro plus haut de gamme evec boite zf n'a pas d'equivalent chez nh

pour le nouveau t5,c'est le luxxum de chez case ih

par pierrot29 Mer 24 Mai 2017, 05:32

Bonjour. Nous avons un 100-90. Nous allons recevoir un t5 105 dans une dizaine de jours. Ce qui est sûr c'est que le t5 est moin coupleux. C'est un 3,4l de cylindrée et le fiat en 6 cylindres de 5,1 l atmosphérique. ..
Si le fiat avait une boîte de vitesse avec inverseur. ...

par **sevi** Mer 24 Mai 2017, 06:06

pierrot29 a écrit:Bonjour. Nous avons un 100-90. Nous allons recevoir un t5 105 dans une dizaine de jours. Ce qui est sûr c'est que le t5 est moin coupleux. C'est un 3,4l de cylindrée et le fiat en 6 cylindres de 5,1 l atmosphérique. ..
Si le fiat avait une boîte de vitesse avec inverseur. ...

Il manque que ça a cette boite de 5 vitesses x 3 des 90 ,100 et 110-90

par **Chaource** Mer 24 Mai 2017, 06:09

Le couple je m'en fout un peu!
L'objectif du tracteur :
- Emmener le broyeur Desvoys 3.2m pour entretien, d'ou besoin cabine basse ;
- Emmener pulvé trainer pour dernier fongi ;
- Porter semoir engrais pour 3° apport blé;
- Faire le tracteur de cour, et manipuler bigbag ;
- Parfois tirer rouleaux aux semis, lorsque les gros sont atelés...
Pour le reste, j'ai un MF 7618 et un 7718 pour les travaux des champs...

par **sevi** Mer 24 Mai 2017, 06:16

dans les zones d'élevage ,il y en a un bon nombre en service,et rien a signaler

par **BJ51** Mer 24 Mai 2017, 06:31

J ai un desvoys 3,2m et un case pro 105 4 cyl
Il arrive à le lever et a l entraîner mais c est juste
Après tout dépend la surface qu' il y a a faire , le relief,la route

par **Chaource** Mer 24 Mai 2017, 10:39

Je pense que le moteur l'entrainera si 115 cv, je l'emmène bien avec mon 100-90.
Mon parcellaire est groupé, mais j'ai de la cote! Je ne veux pas qu'il se lève à tout bout de champ!!

par **case ih 81** Mer 24 Mai 2017, 11:18

le moteur le tournera,par contre ,le tracteur est leger et le relevage aussi

par **Chaource** Jeu 25 Mai 2017, 06:02

Si c'est ça le T5 n'a pas le gabarit des 100-90, mais des 80/90 ou séries 88 ou 94?

par **sevi** Jeu 25 Mai 2017, 06:36

Chaource a écrit:Si c'est ça le T5 n'a pas le gabarit des 100-90, mais des 80/90 ou séries 88 ou 94?

empattements en 4x4
100-90 ;2.53m
80-90 ;2.31
T5 ;2.38

par **sevi** Jeu 25 Mai 2017, 06:46

https://www.cultivar.fr/new-holland-t5115-electro-command

par **nonord** Jeu 25 Mai 2017, 07:48

un t5 pour remplacer un 100/90 :réfléchi

niveau relevage ça doit se valoir(le 100 y'avait rien d'exceptionnel)pour le reste.....

par **case ih 81** Jeu 25 Mai 2017, 09:02

je suis pas pro nouille meme si un arrive a la maison,mais je comparerai plutot le t5 a un 70/90

par **nonord** Jeu 25 Mai 2017, 09:46

case ih 81 a écrit:je suis pas pro nouille meme si un arrive a la maison,mais je comparerai plutot le t5 a un 70/90

on va dire que c'est la suite des TL

par **matthieu76** Jeu 25 Mai 2017, 11:25

nonord a écrit:un t5 pour remplacer un 100/90
niveau relevage ça doit se valoir(le 100 y'avait rien d'exceptionnel)pour le reste.....

j'ai 2 vérins car comme tu dis... enfin j'avais normalement il est vendu !

par pierrot29 Ven 26 Mai 2017, 04:42

T'inquiètes ça va le faire.

par **Chaource** Ven 26 Mai 2017, 11:13

MF me propose les séries Globales 4700/5700/6700 : Low cost 100 % Méca!
J'aimerais un avis sur ces séries, si les prix sont intéressants!

par **fergie62** Ven 26 Mai 2017, 11:40

Chaource a écrit:MF me propose les séries Globales 4700/5700/6700 : Low cost 100 % Méca!
J'aimerais un avis sur ces séries, si les prix sont intéressants!

4700 ok c est mecanique mais 5700 et 6700 :réfléchi

par **sevi** Ven 26 Mai 2017, 11:43

selon les bruits de campagne,il a un relevage de micro tracteur

par **fergie62** Ven 26 Mai 2017, 11:55

fergie62 a écrit:
Chaource a écrit:MF me propose les séries Globales 4700/5700/6700 : Low cost 100 % Méca!
J'aimerais un avis sur ces séries, si les prix sont intéressants!
4700 ok c est mecanique mais 5700 et 6700

finalement j ai fait un tour sur leur site et les 5700 et 6700 sont bien mecanique : victoire

par **Chaource** Ven 26 Mai 2017, 18:41

Les MF 5700/6700 sont vraiment low cost. Boite méca, et intérieur de cabine style années 1980 (Les séries 3000/3600 MF de l'époque sont mieux finies que les séries globales)! Pour qu'ils sont intéressants à l'achat, il faut qu'ils coutent 15-20000 € de moins qu'un 5700 Sl / 6700S !

D'après le concessionnaire NH, il y a une refonte de la gamme élevage :
- Les nouveaux T4 remplacent les T5 Dual COmmand et TD5 ;
- Les nouveaux T5 remplaceront les T5 Electrocommand et prendront de l’embonpoint !

par **case ih 81** Ven 26 Mai 2017, 20:03

toujours pas de remplacant pour les anciens t6 ac?

par **nonord** Sam 27 Mai 2017, 04:22

case ih 81 a écrit:toujours pas de remplacant pour les anciens t6 ac?

?? ben les nouveaux t6 ac :réfléchi

par **case ih 81** Sam 27 Mai 2017, 06:34

nonord a écrit:
case ih 81 a écrit:toujours pas de remplacant pour les anciens t6 ac?
?? ben les nouveaux t6 ac

pas adapte a l'elevage,manutention le nouveau
sinon je me serai pas tape 1000km pour aller chercher un des derniers anciens t6

par **nonord** Sam 27 Mai 2017, 06:39

case ih 81 a écrit:
nonord a écrit:
case ih 81 a écrit:toujours pas de remplacant pour les anciens t6 ac?
?? ben les nouveaux t6 ac

pas adapte a l'elevage,manutention le nouveau
sinon je me serai pas tape 1000km pour aller chercher un des derniers anciens t6

z'ont fait comme tout le monde:4cyl avec gabarit d'un 6 (et + lourd) j'aime pas non plus,autant acheter un 6.....

par annibal Dim 04 Juin 2017, 20:21

Bonjour a tous.
J'ai un t5 120 electrocommande dans la cour, et je dois dire que en polyculture élevage s'est un tracteur qui correspond bien a ce qu'on lui demande. Niveau confort on l'a eu avec pont avant et cabine suspendu et siège basse fréquence, je dois dire que s'est tout a fait correct. Coté couple même si c'est un petit moteur ça gagne toujours au niveau conso. J'ai pas le chiffre exact mais on tourne à moins de 7 litres de moyenne. Avant on avait un Deutz 5100D ça n'a rien a voir!!! Le semoir 12 rangs ne le fait pas caler, pas plus que les "pattes d'oie" ou le vibro en 3,5 m . Coté fiabilité il n'a que 250 heures et on a rien pour le moment. avec le deutz on avait déjà changer les deux réducteurs finaux du pont avant.

par **hermine 22** Dim 04 Juin 2017, 20:37

je me suis bien habitué avec le 5713
sauf que je n'aime toujours pas le son du 4 cyl
pour le moment ,c'est le seul défault que je lui trouve Laughing

par annibal Dim 04 Juin 2017, 21:11

le T5 est aussi un peu bruyant sur la route a 40 mais on s'y fait.

par D29 Dim 04 Juin 2017, 21:19

Bonsoir Annibal,ton Deutz 5100D avait combien d'heure quand il a été changé?

par annibal Dim 04 Juin 2017, 21:26

Bonsoir D29. on l'a fait reprendre chez N H il avait 750 H . On a changer 3 fois les deux réducteurs finaux toutes les 250 h en moyenne, sans parler de la pompe a huile, des ventilateurs de clim...... Chez Deutz ils n'ont même pas voulu se bouger quand on leur a demandé un devis pour un tracteur neuf.

par D29 Dim 04 Juin 2017, 21:39

Pas top le concessionnaire Deutz dans votre régions.

par annibal Dim 04 Juin 2017, 21:44

Non du coup maintenant on y met plus les pieds et le T5 nous fait plus de travail. Mais on y a laisser un paquet de plume dans l'affaire!!! Faire reprendre un tracteur au bout d'un an n'est pas le plus rentable!!

par **Chaource** Lun 05 Juin 2017, 17:31

Hermine 22, ton 5713 est un SL avec Boite Dyna4/6 ou un modèle séries globales low cost avec boite méca?

par **hebus47** Jeu 08 Juin 2017, 18:48

un voisin entrepreneur est venu m ecimer les betteraves semences avec un t5-120
l ecimeuse monter sur le relevage avant
le tracteur c est partager en deux
sur les 4 boulons a l avant du moteur 2 de casser 2 de desserer

par **fergie62** Jeu 08 Juin 2017, 18:51

Chaource te voilà rassurer..... : ha

Chez NH ils prennent les devant le tracteur se sépare tout seul quand l embrayage est a faire

par **Chaource** Jeu 08 Juin 2017, 18:57

Mon père a eu des FIAT et très content... Puis, il a eu des NH... Et grâce aux TM, nous avons du changer de couleur et passer MF...
Après, pour un tracteur de cour, je n'ai pas de préjugés et recherche ce qui me convient le mieux!

par **MF_5455** Jeu 08 Juin 2017, 19:00

ouf ! photo?

par **hebus47** Jeu 08 Juin 2017, 19:06

MF_5455 a écrit:ouf ! photo?

non on n ya pas penser
et surtout pas d humeur avec un orage en approche
il ne s est pas completement partager les deux boulons devisser ont suffit a le maintenir assez longtemps
pour le sortir du champ et le charger sur un camion

par **Chaource** Ven 09 Juin 2017, 11:18

Pendant qu'on y est, donnez moi un avis sur le TD 115, je sais que c'est du low cost, mais pour ce que c'est faire?
Quelle fiabilité surtout? J'attends du pour et du contre concernant les TDD qui sont les ancêtres du TD 5

par **xaviier** Ven 15 Sep 2017, 06:48

Au salon Space, je suis passé voir les nouveaux T5 et leur cousin, le case Luxxum.

Sur le papier, ce tracteur me conviendrait parfaitement.

Gros bémol à mon gout, l'accessibilité en cabine. Pour rentre dans la cabine il faut se tortiller pour passer à coté du siège passager (replier). Pour redescendre, obligation de relever le volant.
Quand tu montes et descends 20 fois par jour, j'ose pas imaginer.

Certains ont ils remarqué ce défault?

par **xaviier** Ven 15 Sep 2017, 06:49

xaviier a écrit:Au salon Space, je suis passé voir les nouveaux T5 et leur cousin, le case Luxxum.

Sur le papier, ce tracteur me conviendrait parfaitement.

Gros bémol à mon gout, l'accessibilité en cabine. Pour rentre dans la cabine il faut se tortiller pour passer à coté du siège passager (replié). Pour redescendre, obligation de relever le volant.
Quand tu montes et descends 20 fois par jour, j'ose pas imaginer.

Certains ont ils remarqué ce défault?

par **bingo** Ven 15 Sep 2017, 07:09

c'est une habitude le volant a remonter

sur mon TSA je le fais a chaque fois et parfois beaucoup plus de 20fois par jour et j'y vois aucun problemes

par **ND90** Ven 15 Sep 2017, 07:36

xaviier a écrit:
xaviier a écrit:Au salon Space, je suis passé voir les nouveaux T5 et leur cousin, le case Luxxum.

Sur le papier, ce tracteur me conviendrait parfaitement.

Gros bémol à mon gout, l'accessibilité en cabine. Pour rentre dans la cabine il faut se tortiller pour passer à coté du siège passager (replié). Pour redescendre, obligation de relever le volant.
Quand tu montes et descends 20 fois par jour, j'ose pas imaginer.

Certains ont ils remarqué ce défault?

C'est pareil sur les T7, il faut pas ramasser les pierres avec...

par **xaviier** Ven 15 Sep 2017, 08:17

Sur le stand MF, il y avait un 5700 SL.
Le siège passager est aligné avec le siège chauffeur.
Tu montes, tu descends, pas de volant à régler.

Le faire à chaque foi. : bate

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