Mes rallyes

Rappel du premier message :

Ca avait intéressé qq uns en fin d'année dernière

Le dimanche 4 juin dernier, à coté de Poitiers (Lusignan) c’était reprise de la saison pour moi. Reprise tardive pour cause de révision boite et moteur, mais bonne reprise, 12eme au classement général sur 72 partants et victoire de ma catégorie

2 caméras embarquées et passages extérieur :

La 3ème photo, ça me fait penser à un virage au niveau de la carrière entre Verzé et Cluny  
Montmain est en haut du col.
Les quatre vent est en haut de Donzy le Perthuis, ça redescend sur Cluny par l'Ouest. 
Donzy il se fait une course de côte (entre Azé et Donzy.)

Titi a écrit:La 3ème photo, ça me fait penser à un virage au niveau de la carrière entre Verzé et Cluny  
Montmain est en haut du col.
Les quatre vent est en haut de Donzy le Perthuis, ça redescend sur Cluny par l'Ouest. 
Donzy il se fait une course de côte (entre Azé et Donzy.)

C'est exactement ça

A partir de 4min tu devrais reconnaître

Ben vingt dioux ça ramone dur, ça va trop vite pour moi   T'a failli te manger la roche ou la marche ar était prévue à 6:40 ?

Le frein à main n'a pas serré comme prévu...

Rallye du Ternois dans le pas de calais ce we

tu vas etre a 5 km de la maison      si tu as un soucis 





desolé pour la qualité de la photo mais il est passé trop vite     

merci qd même

Rallye du ternois bien terminé
19ème au classement général sur 107 partants
Victoire de catégorie
Chaleur dur à supporter pour les équipages et surtout pour le goudron qui a énormément fondu et se détachait de la route passage après passage rendu les conditions de roulage difficile

Pour ceux qui disent qu'on ne voient plus d'insectes collés au voiture ... bon on j'ai tué les dernier

Nico
107 au départ,et le nombre a l'arrivée ?

69 à l'arrivée

Ce we c'était rallye de st Sornin leulac en haute vienne

9ème au classement général sur 82 partants et 59 arrivants et au milieu de voitures qui valent 2 à 4x le prix de la mienne, j'adore.

Victoire de catégorie, du coup ça fait 2 victoires en 2 semaines

Maintenant place à la moisson, reprise peut-être mi-août mais plus vraisemblablement mi septembre

Une bonne place t'attend aussi à la moisson 

Une petite cam embarquée du WE avec le son des notes, ca sera surement du chinois pour vous mais c'est en grosse partie ce qui fait aller vite

Le we dernier c'était rallye 24 en dordogne

La pluie a été au rdv 2/3 du rallye ce qui n'est pas pour me déplaire

11ème au général à l'arrivée sur 93 et victoire de catégorie

le copilote c'est Daniel Elena
Non
Il s'agit du copilote  champion du monde de WRC qui a accompagné Sébastien Loeb

Ce we c'était rallye de St yrieix

14ème au général et victoire de classe

tu vote poutou 

Reconnaissances du rallye de l'indre hier
J'ai pas de pluvio mais les champs n'en peuvent plus et les routes sont un peu sales

Ça va glisser,tu gardes les slicks .? lol

sevi a écrit:Ça va glisser,tu gardes les slicks .? lol

Je ne les aient même pas emmenés lol

Rallye de l'indre bien fini sous une météo bien humide. Terminé à la 15eme place sur 134 partants et 72 arrivants et 1er de classe



Une des spéciales représentative du WE bien humide avec de la boue sur la route, et ou on rattrape un concurrent parti à la faute qq minute av nous

Sympa le reportage sur la France Agricole 

+1

ça doit bien défouler de faire des rallyes , ça me plairait bien

Je l'ai pas encore vu
Faire comprendre à quelqu'un qui ne connait pas du tout la chose en qq lignes c'est compliqué

porsche 133 a écrit:ça doit bien défouler de faire des rallyes , ça me plairait bien

moi des courses de cotes

Juste une interrogation après avoir vu la video , tu as le droit de modifier ton levier de vitesse ?

basto a écrit:Juste une interrogation après avoir vu la video , tu as le droit de modifier ton levier de vitesse ?

Oui

Il y a toutes sorte de montage pour les leviers de vitesse
Certains font des grosses modifications pour le remonter, après il y a des levier avec rotule alu à sa base
Tout ça vaut cher pour pas grand chose
Moi j'ai celui d'origine avec juste une bague teflon pour empêcher qu'il se declipse mais ca va très bien
Pas contre moi ma tringlerie de boîte est modifiée pour avoir moins de débattement droite gauche et avant arrière pour gagner en temps de passage

nico106306 a écrit:

basto a écrit:Juste une interrogation après avoir vu la video , tu as le droit de modifier ton levier de vitesse ?

Oui

Il y a toutes sorte de montage pour les leviers de vitesse
Certains font des grosses modifications pour le remonter, après il y a des levier avec rotule alu à sa base
Tout ça vaut cher pour pas grand chose
Moi j'ai celui d'origine avec juste une bague teflon pour empêcher qu'il se declipse mais ca va très bien
Pas contre moi ma tringlerie de boîte est modifiée pour avoir moins de débattement droite gauche et avant arrière pour gagner en temps de passage

regarde bien la vidéo et tu comprendras , même avec une boite en H il est toujours possible de gagner quelques secondes avec des petits détails , pour moi ton levier est trop bas !! si tu as le droit de le remonter fait le , pas besoin d'acheter des pièces a pris d'or suffit de sortir le poste et la meuleuse !!

basto a écrit:

nico106306 a écrit:

basto a écrit:Juste une interrogation après avoir vu la video , tu as le droit de modifier ton levier de vitesse ?

Oui

Il y a toutes sorte de montage pour les leviers de vitesse
Certains font des grosses modifications pour le remonter, après il y a des levier avec rotule alu à sa base
Tout ça vaut cher pour pas grand chose
Moi j'ai celui d'origine avec juste une bague teflon pour empêcher qu'il se declipse mais ca va très bien
Pas contre moi ma tringlerie de boîte est modifiée pour avoir moins de débattement droite gauche et avant arrière pour gagner en temps de passage

regarde bien la vidéo et tu comprendras , même avec une boite en H il est toujours possible de gagner quelques secondes avec des petits détails , pour moi ton levier est trop bas !! si tu as le droit de le remonter fait le , pas besoin d'acheter des pièces a pris d'or suffit de sortir le poste et la meuleuse !!

de quelle video tu parles ?

Non ca me va tres bien comme ca
Le remonter induit un plus grand bras de levier donc plus de containtes pour la boite. Je laisse ca aux autres.

nico106306 a écrit:

basto a écrit:

nico106306 a écrit:

basto a écrit:Juste une interrogation après avoir vu la video , tu as le droit de modifier ton levier de vitesse ?

Oui

Il y a toutes sorte de montage pour les leviers de vitesse
Certains font des grosses modifications pour le remonter, après il y a des levier avec rotule alu à sa base
Tout ça vaut cher pour pas grand chose
Moi j'ai celui d'origine avec juste une bague teflon pour empêcher qu'il se declipse mais ca va très bien
Pas contre moi ma tringlerie de boîte est modifiée pour avoir moins de débattement droite gauche et avant arrière pour gagner en temps de passage

regarde bien la vidéo et tu comprendras , même avec une boite en H il est toujours possible de gagner quelques secondes avec des petits détails , pour moi ton levier est trop bas !! si tu as le droit de le remonter fait le , pas besoin d'acheter des pièces a pris d'or suffit de sortir le poste et la meuleuse !!

de quelle video tu parles ?

Non ca me va tres bien comme ca
Le remonter induit un plus grand bras de levier donc plus de containtes pour la boite. Je laisse ca aux autres.

je te parle de la video du 4 nov ,si tu remonte le levier il faut monter une commande jumpy !!

basto a écrit:

nico106306 a écrit:

basto a écrit:

nico106306 a écrit:

basto a écrit:Juste une interrogation après avoir vu la video , tu as le droit de modifier ton levier de vitesse ?

Oui

Il y a toutes sorte de montage pour les leviers de vitesse
Certains font des grosses modifications pour le remonter, après il y a des levier avec rotule alu à sa base
Tout ça vaut cher pour pas grand chose
Moi j'ai celui d'origine avec juste une bague teflon pour empêcher qu'il se declipse mais ca va très bien
Pas contre moi ma tringlerie de boîte est modifiée pour avoir moins de débattement droite gauche et avant arrière pour gagner en temps de passage

regarde bien la vidéo et tu comprendras , même avec une boite en H il est toujours possible de gagner quelques secondes avec des petits détails , pour moi ton levier est trop bas !! si tu as le droit de le remonter fait le , pas besoin d'acheter des pièces a pris d'or suffit de sortir le poste et la meuleuse !!

de quelle video tu parles ?

Non ca me va tres bien comme ca
Le remonter induit un plus grand bras de levier donc plus de containtes pour la boite. Je laisse ca aux autres.

je te parle de la video du 4 nov ,si tu remonte le levier il faut monter une commande jumpy !!

c'est pas du tout le meme montage c'est bcp moins simpe à faire qu'a dire

Pour avoir un vrai levier à hauteur et rapide il faut une séquentielle comme ca :



mais c'est 14 000 € ...

A votre bon coeur messieux dames

et Nico te moque pas je suis préparateur moteur   tu peux monter une commande de jumpy car je l'ai dejà fait plusieurs fois , tu réhausse ton support de levier et tu installe ta commande par câbles  !! rien de compliquer !! après si tu veux une séquentielle commande a la sadev

Reprise de la saison ce we
Direction la Gironde, castillon la Bataille

région avec châteaux,vignobles,attention 

sevi a écrit:région avec châteaux,vignobles,attention 

c'est ton anniversaire,arrose pas ça de trop 

Pas de danger je ne bois que de l'eau

Le rallye ne s'est pas trop mal passé

Au soir de la 1ere étape on était 5eme au classement général et 1er de classe A6 avec 40sec d'avance
Le lendemain la boite de vitesse à commencé à faire des siennes (5eme récalcitrante par moment) et des voitures bien plus puissante devaient nous repassées devant de toute façon, à la fin on termine 8eme au général et 1er A6 avec 11.8 sec d'avance

RDV dans 1 mois à Epernay si tout va bien  

Il te faut la boite de vitesses Dynamic Command  

c 'est pas un peu rapide pour faire un tour de plaine?


belle maîtrise! bravo.

Bonsoir Nico  , si tu as une Boite MA classique ,j'ai eu plusieurs fois des problèmes sur le rapport de 5 , 2 fois le clip en bout d'arbre et une fois l'écrou dévissé  , maintenant quand je les montes je fait 2 points de soudure au clip et 1 point sur le cul de l'écrou , ça semble un peut brutal comme méthode mais ça a le mérite de tenir ! je sais pas si c'est ton soucis mais cela peut peut-être d'éviter un future problème !

basto a écrit:Bonsoir Nico  , si tu as une Boite MA classique ,j'ai eu plusieurs fois des problèmes sur le rapport de 5 , 2 fois le clip en bout d'arbre et une fois l'écrou dévissé  , maintenant quand je les montes je fait 2 points de soudure au clip et 1 point sur le cul de l'écrou , ça semble un peut brutal comme méthode mais ça a le mérite de tenir ! je sais pas si c'est ton soucis mais cela peut peut-être d'éviter un future problème !

C'est une BE sman à crabots

un autre agriculteur dans la course  

Nico
merci pour ce reportage un régal
Tu as quel pneus pour parcours variés comme ça ?

sevi a écrit:Nico  
merci pour ce reportage un régal  
Tu as quel pneus pour parcours variés comme ça ?

Pneus Pirelli "slick" (ils ne sont pas slick comme en F1, en rallye il faut qu'ils aient qq rainures) dur (RK5) devant, medium (RK7) derrière le samedi apres midi qd il faisait beau et doux, medium devant et tendre (RKW7) derriere pour le dimanche matin qd il faisait 3-4 degrés

ton break skoda suffit pour l'assistance?

as tu une fourchette de budget hors amortisement voiture pour une saisons entre consommable et inscription+assurance pour ta catégorie?



bravo pour tes résultats qui sembles excellent au vue de la concurrence

Nico84 a écrit:ton break skoda suffit pour l'assistance?

as tu une fourchette de budget hors amortisement voiture pour une saisons entre consommable et inscription+assurance pour ta catégorie?

bravo pour tes résultats qui sembles excellent au vue de la concurrence

Mon break est un peu juste, pour les gros rallye elle est blindée, c'est surtout sur le nombre de roues à prendre que c'est limitant, mais ça reste un bon compromis, car pour faire la route ça va super bien, ça roule aussi bien qu'une voiture seule, et je peux faire mes reconnaissances avec, sinon obliger de louer une voiture sur place


"as tu une fourchette de budget hors amortissement voiture pour une saisons entre consommable et inscription+assurance pour ta catégorie?"

Si on compte ca fait peur
Je n'ai pas de fourchette de base, je fais en fonction de mes envies et finances du moment
Si je fais une moyenne je bouffe 50-60l de SP98 par WE, apres l'octavia chargé avec plateau voiture derriere c'est entre 9.5 et 10.5l/100 km donc selon ou je vais c'est souvent 800 à 1000km dans le WE, apres les engagements en gagnant souvent ma catégorie c'est souvent remboursé, apres il y a les pneus ... c'est 250€ le pneu et il en faut un certains nombre ... j'en achete en moyenne 8 par an

Quand on aime on ne compte pas