Mes rallyes

Rappel du premier message :

Ca avait intéressé qq uns en fin d'année dernière

Le dimanche 4 juin dernier, à coté de Poitiers (Lusignan) c’était reprise de la saison pour moi. Reprise tardive pour cause de révision boite et moteur, mais bonne reprise, 12eme au classement général sur 72 partants et victoire de ma catégorie

2 caméras embarquées et passages extérieur :

nico,tu as remisé la Pigeot ?

Oui elle est confiné ... ca commence a manquer mais c'est pas demain qu'on va recommencer
C'est con le nouveau moteur est quasi pret, manque plus que le passage à la carto


Du coup de temps en temps je fais les TDP en S16 d'origine pour changer du partner mazout mais ça ne vaut pas la A6

Le rallye des vins se fait ou pas ? Ce matin j'entendais ronfler dans la monté de Verzé   

Ou alors certains s'amusent sur le circuit:
http://www.asa71.fr/autocrossdeverze.html

Non rien avant août

Rallye de fourmies en cours

15eme au général sur 114 et 2eme de classe
2 petits soucis m'ont fait louper la victoire

presque tout bon alors
''2 petits soucis m'ont fait louper la victoire''
quel problème tu as eu  ?

1ere spéciale radio en panne de pile alors qu'on avait essayé juste avant et ça allait ! 15 km sans notes = bcp de temps de perdu

et dans une autre spéciale j'ai mal écouté une note et à un carrefour j'ai voulu aller à gauche alors qu'il fallait aller à droite du coup marche arr et 10sec de perdue

A la base je visai la 2eme place, car le local dans ma catégorie est tres bon et en plus il avait fait ce rallye l'an passé qui reprenais exactement le même parcours, donc il était bien avantagé.
Au maximum j'ai eu 41sec de retard sur lui et à la fin j'échoue à 14 sec, donc je l'aurai un jour, je l'aurai

Ta bien rouler comme souvent! Je ne désespère pas de te voir un jour dans le sud bouffer du virolos 

popo a écrit:Ta bien rouler comme souvent! Je ne désespère pas de te voir un jour dans le sud bouffer du virolos 

Le prochain ;) Rallye du pays basque

Bon bah l'aventure dans le sud s'est mal terminée
Après 3 épreuves chronométrées j'étais 18ème au classement général et 1er de ma catégorie avec 19sec d'avance, mais dans la 4ème un cardan à cassé, du coup abandon

Ça prévient pas 

J'ai vu les premiers résultats sur rallye sport hier tu était pas mal ! Dommage..  Bon dit nous tu en pense quoi des spéciales dans le sud ?

popo a écrit:J'ai vu les premiers résultats sur rallye sport hier tu était pas mal ! Dommage..  Bon dit nous tu en pense quoi des spéciales dans le sud ?

C'est sur que ca tourne un peu plus que ce que j'ai l'habitude, mais ça ne m'a pas perturbé plus que ça, après n'ai fais qu'un passage en course dans les spéciales, avec un copilote pas spécialement bien calé et en plus on rattrapait celui qui partait devant, du coup j'étais plus en mode découverte et assure qu'en mode attaque et plaisir, mais ça ne me déplaît pas.
Par contre c'est vraiment loin ! Mais ça valait le coup d'être découvert :)

Ce WE c’était rallye de Quarré les tombes dans l'Yonne
15eme au général et victoire de catégorie
Rallye arrêté 2 spéciales avant la fin car les 1er ont pleurés qu'il pleuvait trop ... Y'en qui devait faire de la pétanque ou danse classique, c'est la base du rallye de s'adapter aux conditions

bien joué

mais d'aprés la copilote  tu avances pas assez vite encore !!!!

Je sait pas si je suis une brelle ou quoi, mais j'ai toujours pas compris à quoi sers celui qui ne cesse de discuter sur le siège passager.
Il remplace l'auto-radio?

alain a écrit:Je sait pas si je suis une brelle ou quoi, mais j'ai toujours pas compris à quoi sers celui qui ne cesse de discuter sur le siège passager.
Il remplace l'auto-radio?

Si ton msg est sérieux, le copilote est en bonne partie acteur du résultat final. Sans lui/elle impossible de rouler très vite en sécurité, c'est en fonction de ce qu'il/elle dit que tu sais à quelle vitesse tu vas pouvour aborder un virage, la forme qu'il a et s'il y a des pièges, si en sorti de ce virage c'est une ligne droite ou un autre virage qui s'enchaine, c'est ultra important et influence toutes les trajectoires.

On roule sur des routes inconnues, on est limiter à 3 passages de reconnaissances (repérage du parcours) donc c'est impossible de mémoriser tout les virages et tout les pièges qu'il peut y avoir sur 15 mini à 60 km maxi de route plus ou moins tortueuse

Pour simplifier au maximum on va dire que le copilote est un aide mémoire. Après il y a toute une partie gestion du temps ultra importante aussi, mais je ne vais pas rentrer dans les détails.

Merci pour la réponse.
Je croyait que le pilote connaissait le parcourt par cœur.

alain a écrit:Merci pour la réponse.
Je croyait que le pilote connaissait le parcourt par cœur.

Tu confonds avec les courses sur circuits.

Ce sont les termes techniques qui sont impressionnants surtout! 
J'ai l'impression qu'elle te donne les informations 2 virages avant!
Que veulent dire les chiffres qu'elle t'annonce?

Rom89 a écrit:Ce sont les termes techniques qui sont impressionnants surtout! 
J'ai l'impression qu'elle te donne les informations 2 virages avant!
Que veulent dire les chiffres qu'elle t'annonce?

Les notes vaste sujet tres complexe à expliquer
D'abord elle donne les infos 1 à 2 virages avant pour que je sache ce qui se trouve derrière le virage que je vois en direct (je sais pas si mon explication est clair )

Apres les systèmes de note sont propres à chacun. On était une centaines d'equipage ce WE, pas 1 n'avaient 100% de notes identique.

Moi dans mon système je notes les angles des virages : 90 = 90° = angle droit
virage plus fermé (moins rapide) 80 70 60 ensuite épingle
et plus ouvert 100 110 120 130 140 150 et à fond

Ensuite mon dernier chiffre indique la longueur du virage : un gauche 122 (G122) va être un virage gauche de 120 degré assez court. Un G126 va etre un virage gauche de 120 degré long
Apres parfois il y a des ouvres ou ferme : ouvre ca veut dire que le virage est moins serré en sortie, et ferme plus serrer donc qu'il va falloir ralentir encore dans le virage pour ne pas se mettre dehors

Apres il y les distances entre les virages
bcp parlent en metres, moi j'ai du mal à estimer
du coup c'est :
Tout droit = grande distance
Pour = moyenne distance
Sur = petite distance
Dans = virage directement enchainé avec le précédent

Voila MON charabia

Et la sortie de route c est qu'elle code 

C'est pas prévu ça, mais si jamais le copilote confond 2 virages en relisant son cahier ca peut être catastrophique ...

c'est ce que j'allais te demander     

si le copilote se mélange les pinceaux vous faite comment pour vous y retrouver sur le carnet

Au vu des photos, çà doit coûter cher en bottes de paille!!

MICHMUCH a écrit:c'est ce que j'allais te demander     

si le copilote se mélange les pinceaux vous faite comment pour vous y retrouver sur le carnet

Ils demandent a l autochtone

fergie62 a écrit:

MICHMUCH a écrit:c'est ce que j'allais te demander     

si le copilote se mélange les pinceaux vous faite comment pour vous y retrouver sur le carnet

Ils demandent a l autochtone

ouais,enfin là ce n'est plus un copilote mais un coNpilote 

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:

MICHMUCH a écrit:c'est ce que j'allais te demander     

si le copilote se mélange les pinceaux vous faite comment pour vous y retrouver sur le carnet

Ils demandent a l autochtone

ouais,enfin là ce n'est plus un copilote mais un coNpilote 

ça doit bien arriver de perdre le fil       

https://www.facebook.com/lenouvelautomobiliste/videos/319494862686826/
Comme ici

MICHMUCH a écrit:c'est ce que j'allais te demander     

si le copilote se mélange les pinceaux vous faite comment pour vous y retrouver sur le carnet

Le pilote lui redis un virage marquant que le copilote essaie de retrouver dans son cahier pour se recaler, ca peut durer qq virages, c'est assez rare qd même

Ok merci Nico, tu realise toi même le carnet?
C'est a dire tu fait un tour doucement pour reperer et noter toute tes infos? Ou ou te donnes les virage et distance?

Rom89 a écrit:Ok merci Nico, tu realise toi même le carnet?
C'est a dire tu fait un tour doucement pour reperer et noter toute tes infos? Ou ou te donnes les virage et distance?

Oui chaque pilote "fabrique" son carnet de notes. On a le droit à 3 passages sur le parcours avec une voiture de série, et soumis au code de la route (la route est encore ouverte à tous à ce moment la)
Au premier passage je dicte au copilote ce que je veux entendre le jour de la course, et lui l'écris sur son cahier
Au 2eme et 3eme passage il me donne les notes, et on corrige les imperfections ou loupé du 1er passage

Ok, c'est pas mal de temps a passer mine de rien!

https://www.rallye-sport.fr/la-perf-du-week-end-arnaud-coudene-2/                                          Top   !!

popo a écrit:https://www.rallye-sport.fr/la-perf-du-week-end-arnaud-coudene-2/                                          Top   !!

C'est sur que c’était inespéré, 119 équipages au départ, dont bcp de grosses voitures, moi un deficite de sommeil énorme (nuit blanche la veille de partir pour arracher les betteraves), et bcp d'hésitation à descendre faire ce rallye ou rester semer du blé ...
Finalement j'y suis allé, et le résultat fut celui ci : 4eme au classement général, 1er A6 et 1er 2 roues motrice, au milieu de voitures qui valent 2 à 10x le prix de la mienne.




La derniere speciale du rallye ou on signe le 4eme temps scratch et qui nous permet de décrocher la 4eme place finale
Pourtant j'ai la sensation d'avoir roulé prudement sans prise de risque et qu'il y a pas mal de temps à gagner encore.

https://www.youtube.com/watch?v=FpjC833wDKw

ta prochaine citroën

ma préféré

T'as le mal de mer la dedans 

impossible à renverser une 2cv

dgé a écrit:impossible à renverser une 2cv

+1 j'ai déjà vu une deuch pas trafiquée du tout avec le bas de caisse qui faisait des étincelles en frottant dans un virage , mais impossible de la mettre sur le toit 

moi si enfin presque     

sur le coté     

xaviier a écrit:ta prochaine citroën

Elle à été transplanté ta citroen

nico106306 a écrit:C'est sur que c’était inespéré, 119 équipages au départ, dont bcp de grosses voitures, moi un deficite de sommeil énorme (nuit blanche la veille de partir pour arracher les betteraves), et bcp d'hésitation à descendre faire ce rallye ou rester semer du blé ...
Finalement j'y suis allé, et le résultat fut celui ci : 4eme au classement général, 1er A6 et 1er 2 roues motrice, au milieu de voitures qui valent 2 à 10x le prix de la mienne.




La derniere speciale du rallye ou on signe le 4eme temps scratch et qui nous permet de décrocher la 4eme place finale
Pourtant j'ai la sensation d'avoir roulé prudement sans prise de risque et qu'il y a pas mal de temps à gagner encore.

Je n'avais pas vu cette video a l'époque

Ta 106 marche vraiment bien et tu la maitrises vraiment du bout des doigts, c'est hyper propre, la tenue de route est impeccable alors que la route semble entre le sec et le mouillé et d'une largeur plutot limitée
Je suis tjr epatté de la mémoire qu'il faut et la concentration pour arriver a jongler entre pilotage et l'écoute des notes
Franchement bravo !

Pour la peine je vais deshiverner la 205

La saison va reprendre cette année ou pas ???

bidou02 a écrit:La saison va reprendre cette année ou pas ???

Pour l'instant tout s'annule au fur et à mesure

Ca aurait du reprendre il y a une 15aine du jours, moi le 1er aurait du être la semaine prochaine ...
Vervins à coté de chez toi debut avril c'est deja annulé

On verra, ca fait chier, le point positif, c'est que ça fait des économies