reglage variateur avancement m122

En changeant ma courroie de variateur d'avancement,en resserant les mâchoires (avec les 3 tetons) j'ai explosé la tige qui est soudée sur un fer plat (j'ai pas forcé chef) j'ai ressoudé et remis en place mais la je me retrouve avec un jour entre la courroie et la demie poulie(je pense que ça s'appelle comme ça et je sais pas comment c'etait avant) mais du coup je ne comprend pas trop le fonctionnement du variateur, c'est un variateur hydraulique ça actionne un verin qui fait bouger un fer plat sur un axe du coup ça pousse d'un coté et ça tire de l'autre afin de ramener le variateur(enfin le truc avec les 2 demies poulies et les mâchoires qui sont au centre) afin de je pense tendre la courroie je comprend pas trop le systeme et n'arrive pas trop a etre clair si des fois quelqu'un connais ces machines(plus que moi) bon je sais ça date la mienne a seulement 48 ans mais j'aimerais la conserver et surtout qu'elle reste nickel au niveau fonctionnement...

j"ai regardé sur Google a quoi ressemble le variateur de cette mémère et c'est ressemblant à celui de ma 8040 enfin dans le principe .( vas voir sur les vieilles soupapes agricoles)
deux courroies moteur et boite et un ensemble poulies mobiles pour faire varier la démultiplication intermédiaire actionné par un vérin hydro .A chaque changement de courroie ( il peut avoir plusieurs références de courroie ... si on s'éloigne vraiment de la position initiale est ce la même qu'avant ?) de toute façon tu tires l'ensemble de la poulie mobile en vissant la tige filetée jusquà une tension légère avec les courroies prises dans les gorges. La position du vérin dépend de la nouvelle place de l'axe des poulies mobiles alors il faut vérifier que la course du bras est correcte en démarrant et en actionnant la manette de commande du variateur en jetant un coup d'œil sur la position des courroies dans les gorges si elles sont dans la plage correcte sinon il faut régler la tige du piston en fonction et le capteur ensuite . C'est pas compliqué mais faut y aller par petites touches et en essayant sans forcer. Bon courage !

donc le variateur n'agit pas sur la grosse courroie reliant celui ci a la sortie de boite de vitesse?

Bonjour, pour tendre tes courroies de variateur, tu dois agir sur le réglage qui déplace ton vario sur le bras qui le font monter et descendre, mais il faut faire tourner le moteur à la main pour que la courroie monte et ne se coince pas dans le vario.

eta un autre a écrit:Bonjour, pour tendre tes courroies de variateur, tu dois agir sur le réglage qui déplace ton vario sur le bras qui le font monter et descendre, mais il faut faire tourner le moteur à la main pour que la courroie monte  et ne se coince pas dans le vario.

C'est pas possible de tendre avec le moteur tournant avec beaucoup de précautions?

marco a écrit:

eta un autre a écrit:Bonjour, pour tendre tes courroies de variateur, tu dois agir sur le réglage qui déplace ton vario sur le bras qui le font monter et descendre, mais il faut faire tourner le moteur à la main pour que la courroie monte  et ne se coince pas dans le vario.

C'est pas possible de tendre avec le moteur tournant avec beaucoup de précautions?

si mais c'est dangereux, surtout s'il y a une tige filetée de chaque coté du vario! en plus quand c'est pas tendu au début la courroie bouge fort d'avant en arrière

tu tend la courroie moteur arreté il faut quelle soit au ras de la poulie tu mets en marche au ralenti et sans vitesse engagé tu action le variateur .tu arrete le moteur et tu verifie la tension de la courroie. a refaire jusqu a que la courroie soit en place variateur au mini et courroie a 1 ou 2 mm en dessous du bord de la poulie

5 mm minimum entre la base des 2 demi poulies qd elles sont serrées a fond.

et avant de remonter la courroie, vérifie le jeu dans la flasque centrale du vario car s'il y en a trop, la nouvelle courroie va casser.

hum quand je dis une 122 c'est une clayson,j'ai reussi a regler un peu le vario mais j'ai plus beaucoup de marge,j'ai debuté la moisson et ça patine de temps a autre, je vois rien pour tendre la courroie le seul truc que je peux faire c'est de toujours actionner le vario mais ls soucis c'est au décollage je ne peux pas débrayer et actionner le vario en même temps pas possible

sur un nh en bout de verrin tu peux desserer pour régler la tension , aprés tu régle la course pour pas que les poulies se touchent

si c'est comme une M133 c'est pas compliqué , la tige filtée qui tire ou pousse le paquet de poulie c'est la tension des courroies et au vérin c'est le réglage des flasques , en bout de vérin tu régles d'un coté le rapprochement de la flasque et vérin rentré tu as un gros écrous qui fait buter pour le rapprochement de l'autre coté !!!!!! je le faisait moteur ralentit mais c'est trés trés dangereux !!!!!