600 55 26.5 BKT ws MICHELIN

Est que ca vaut le coup de mettre des michelin sur une 24T comparé a des BKT ?
La différence est de 500 € soit 3000 € pour la benne ...

Avez vos des retours sur BKT ? merci de préciser sur quel genre de benne, essieu suiveur , utilisation intensive ou pas, etc

je suppose des michelins cargo

si tu amène juste le blé a la moisson jusqu'a la coop l'été prend les BKT ,mai si tu veut pas avoir des bobos michelin prend les michelin cargo

je viens d'acheter une tridem et elle sera en BKT (utilisation intensive de la benne prévue si elle tien le choc )
pour avoir eu des alliances sur ma 18T qui crevait tt le temps, on avait décidé de changer pr des BKT et après 0 crevaison !

les 600r26,5 BKT valent le même prix que les cargo en 22,5

matthieu76 a écrit:je viens d'acheter une tridem et elle sera en BKT (utilisation intensive de la benne prévue si elle tien le choc   )
pour avoir eu des alliances sur ma 18T qui crevait tt le temps, on avait décidé de changer pr des BKT et après 0 crevaison !

les 600r26,5 BKT valent le même prix que les cargo en 22,5

Idem, je suis sur une trois essieux, je pense partir sur des alliance A885 (600 55 26.5).
Sur ma 2 essieux j'ai des cargo, le soucis c'est le débourrage. La différence de prix passe sur une 2 essieux, par contre pour une 3 essieux tu réfléchis quand même

matthieu76 a écrit:je viens d'acheter une tridem et elle sera en BKT (utilisation intensive de la benne prévue si elle tien le choc   )
pour avoir eu des alliances sur ma 18T qui crevait tt le temps, on avait décidé de changer pr des BKT et après 0 crevaison !

les 600r26,5 BKT valent le même prix que les cargo en 22,5

qu'est ce que tu appelle de l'utilisation intensive.... tu fais de la démolition avec?

BV-Fan a écrit:

matthieu76 a écrit:je viens d'acheter une tridem et elle sera en BKT (utilisation intensive de la benne prévue si elle tien le choc   )
pour avoir eu des alliances sur ma 18T qui crevait tt le temps, on avait décidé de changer pr des BKT et après 0 crevaison !

les 600r26,5 BKT valent le même prix que les cargo en 22,5

Idem, je suis sur une trois essieux, je pense partir sur des alliance A885 (600 55 26.5).
Sur ma 2 essieux j'ai des cargo, le soucis c'est le débourrage. La différence de prix passe sur une 2 essieux, par contre pour une 3 essieux tu réfléchis quand même

T avais les ancien bv les nouveaux debourre mieux

Actuellement sur des 22 t on a des 600 55 26.5 michelin cargo
les bennes ont 7 ans Roulent pas mal a la moisson 5 km en moyenne du lieu de livraison mais sur 500 ha
on charrie du compost l'hiver 500 t a 15km
elles font de temps en temps de la terre , des cailloux... et sont aussi loués de temps en temps

les cargo actuels sont a peine a mi usure et donnent une bonne cote a la revente des 2 bennes

La question que je me pose : Si je rechange mes bennes dans 7 ans et j'ai pris des BKT , s'ils sont a la toile ils faut en remettre des neufs et la je suis plutôt perdant ...

J ai des bkt 480/85/46 sur un pulvé depuis 5 ans 25000 ha et beaucoup de route,ils sont A mi usure( on les a juste changé de côté),sur le précédent pulvé j avais des alliance il étaient morts à 15000 ha.

Marabel a écrit:J ai des bkt 480/85/46 sur un pulvé depuis 5 ans 25000 ha et beaucoup de route,ils sont A mi usure( on les a juste changé de côté),sur le précédent pulvé j avais des alliance il étaient morts à 15000 ha.

du grand n'importe quoi de compter en ha...

a ce compte la moi des michelins a 10000ha ils sont mort

titof a écrit:Actuellement sur des 22 t on a des 600 55 26.5 michelin cargo
les bennes ont 7 ans Roulent pas mal a la moisson 5 km en moyenne du lieu de livraison mais sur 500 ha
on charrie du compost l'hiver 500 t a 15km
elles font de temps en temps de la terre , des cailloux... et sont aussi loués de temps en temps

les cargo actuels sont a peine a mi usure et donnent une bonne cote a la revente des 2 bennes

La question que je me pose : Si je rechange mes bennes dans 7 ans et j'ai pris des BKT , s'ils sont a la toile ils faut en remettre des neufs et la je suis plutôt perdant ...

,tu aimes t'autoflageler,car tu donnes la réponse dans ce post

Désolé newcr,je ferme ma gueule.

bzh centre a écrit:

titof a écrit:Actuellement sur des 22 t on a des 600 55 26.5 michelin cargo
les bennes ont 7 ans Roulent pas mal a la moisson 5 km en moyenne du lieu de livraison mais sur 500 ha
on charrie du compost l'hiver 500 t a 15km
elles font de temps en temps de la terre , des cailloux... et sont aussi loués de temps en temps

les cargo actuels sont a peine a mi usure et donnent une bonne cote a la revente des 2 bennes

La question que je me pose : Si je rechange mes bennes dans 7 ans et j'ai pris des BKT , s'ils sont a la toile ils faut en remettre des neufs et la je suis plutôt perdant ...

,tu aimes t'autoflageler,car tu donnes la réponse dans ce post

Non je ne connais pas la reponse !
S'ils les BKT sont mort je suis perdant S'ils sont a mi usure comme les michelin je suis gagnant ..

newcr a écrit:

Marabel a écrit:J ai des bkt 480/85/46 sur un pulvé depuis 5 ans 25000 ha et beaucoup de route,ils sont A mi usure( on les a juste changé de côté),sur le précédent pulvé j avais des alliance il étaient morts à 15000 ha.

du grand n'importe quoi de compter en ha...

a ce compte la moi des michelins a 10000ha ils sont mort

L'important c'est de pouvoir comparer que ca soit des ha, des heures, des kms ..

fergie62 a écrit:

BV-Fan a écrit:

matthieu76 a écrit:je viens d'acheter une tridem et elle sera en BKT (utilisation intensive de la benne prévue si elle tien le choc   )
pour avoir eu des alliances sur ma 18T qui crevait tt le temps, on avait décidé de changer pr des BKT et après 0 crevaison !

les 600r26,5 BKT valent le même prix que les cargo en 22,5

Idem, je suis sur une trois essieux, je pense partir sur des alliance A885 (600 55 26.5).
Sur ma 2 essieux j'ai des cargo, le soucis c'est le débourrage. La différence de prix passe sur une 2 essieux, par contre pour une 3 essieux tu réfléchis quand même

T avais les ancien bv les nouveaux debourre mieux

Oui ca fait 6000 pour 2 bennes ca commence a causer !
Je me demande si je vais pas en prendre une de chaque comme ca dans 7 ans je saurais !!

Avec les BKTsi t'as 2 crevaison par pneu en 7 ans et qu'a la fin ils sont mort , tu seras vraiment perdant

newcr a écrit:

Marabel a écrit:J ai des bkt 480/85/46 sur un pulvé depuis 5 ans 25000 ha et beaucoup de route,ils sont A mi usure( on les a juste changé de côté),sur le précédent pulvé j avais des alliance il étaient morts à 15000 ha.

du grand n'importe quoi de compter en ha...

a ce compte la moi des michelins a 10000ha ils sont mort

Marabel parle de son contexte !!!!! il n'est pas le même chez toi !!

mais c'est très parlant ... environ 50000 has de traiter avec des BKT, et 15000 avec des alliance !!!!!!
si les km parcouru ne sont pas les mêmes a 10-15% prés .... sont exemple est très parlant ....

newcr a écrit:

matthieu76 a écrit:je viens d'acheter une tridem et elle sera en BKT (utilisation intensive de la benne prévue si elle tien le choc   )
pour avoir eu des alliances sur ma 18T qui crevait tt le temps, on avait décidé de changer pr des BKT et après 0 crevaison !

les 600r26,5 BKT valent le même prix que les cargo en 22,5

qu'est ce que tu appelle de l'utilisation intensive.... tu fais de la démolition avec?

oui + transport de cailloux de plaine et pr changer sa sera marne/composte/ensilages sans compter le blé/colza/betteraves

et tu prend des bkt ??? tu as pas peur....

sur ma 18T on a jamais eu de crevaison ni quoique ce soit une fois monté alors qu'avant

Max 76 a écrit:et tu prend des bkt ??? tu as pas peur....

il n'a plu de budget pour des bons pneus

Les BKT paraissent costauds. En tridem pas de soucis.
J'ai éclaté un Alliance à 20% de vétusté.

Max 76 a écrit:et tu prend des bkt ??? tu as pas peur....

Pourquoi?

J ai des bkt sur des vieux tracteurs depuis quelques années et sur une remorque des 600/26.5. Ben... rien a dire

matthieu76 a écrit:sur ma 18T on a jamais eu de crevaison ni quoique ce soit une fois monté alors qu'avant

ils ont combien de temps? Quelle usure ?

gan 29 a écrit:

Max 76 a écrit:et tu prend des bkt ??? tu as pas peur....

Pourquoi?

J ai des bkt sur des vieux tracteurs depuis quelques années et sur une remorque des 600/26.5. Ben... rien a dire

Quand tu achète une benne les pneus c'est presque le principale, faut pas se voiler la face le BKT c'est pas un haut de gamme, la gomme va etre super tendre ça va user vite, neuf ça va peut être aller mai arriver à 50% d'usure ça va être crevaison sur crevaison... les marchands de benne ils gagnent leur marge sur la benne pas sur les pneus, ils préfèrent mettre du BKT pour passer en prix

Personnellement sur une bonne benne c'est minimum du cargo, ou 24r20.5 si tu as principalement du transport à faire.

mon euromaster préfère vendre du alliance que du bkt , trop de pb avec bkt

Max 76 a écrit:

gan 29 a écrit:

Max 76 a écrit:et tu prend des bkt ??? tu as pas peur....

Pourquoi?

J ai des bkt sur des vieux tracteurs depuis quelques années et sur une remorque des 600/26.5. Ben... rien a dire

Quand tu achète une benne les pneus c'est presque le principale, faut pas se voiler la face le BKT c'est pas un haut de gamme, la gomme va etre super tendre ça va user vite, neuf ça va peut être aller mai arriver à 50% d'usure ça va être crevaison sur crevaison... les marchands de benne ils gagnent leur marge sur la benne pas sur les pneus, ils préfèrent mettre du BKT pour passer en prix

Personnellement sur une bonne benne c'est minimum du cargo, ou 24r20.5 si tu as principalement du transport à faire.

le top 24R20,5... j'ai déjà les jantes on va me faire un prix sur une benne ...

titof a écrit:

matthieu76 a écrit:sur ma 18T on a jamais eu de crevaison ni quoique ce soit une fois monté alors qu'avant

ils ont combien de temps? Quelle usure ?

ils ont 7 ans (5 ans que la benne a été vendu a un copain un peu bourrin sur les bords) et pas une crevaison à l'horizon

les michelin cargo sont top pour la route et la moisson mais dès que tu attaques les arrachages de bettraves c'est la merde, ils débourent très mal et en plus dans la merde ils ne veulent plus tournés sa fait bull devant les roues après les bkt j'en ai pas sur mes bennes mais il parait qu'ils débourrent très bien

Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

newcr a écrit:

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

Il y a les A390HD, à voir ils sont pas mal par contre c'est le même genre de prix que les cargo

j'ai des a380hd de cette anné


et j ai monté ma maupu cette année en BKT

meme dessin de pneu

cargo premiere generation bien sur la route et la moisson, mais ne vaut rien en automne

sinon pour le moment tres content des bkt et alliance, les deux sont en 600 55 26.5

temeos a écrit:j'ai des a380hd de cette anné


et j ai monté ma maupu cette année en BKT

meme dessin de pneu

cargo premiere generation bien sur la route et la moisson, mais ne vaut rien en automne

sinon pour le moment tres content des bkt et alliance, les deux sont en 600 55 26.5

Les Alliances en HD, y a pas de souci mais en indice de charge 165 ça explose .

newcr a écrit:

temeos a écrit:j'ai des a380hd de cette anné


et j ai monté ma maupu cette année en BKT

meme dessin de pneu

cargo premiere generation bien sur la route et la moisson, mais ne vaut rien en automne

sinon pour le moment tres content des bkt et alliance, les deux sont en 600 55 26.5

Les Alliances en HD, y a pas de souci mais en indice de charge 165 ça explose .

Donc en alliance c'est soit A380hd ou A390hd!!

Max 76 a écrit:

gan 29 a écrit:

Max 76 a écrit:et tu prend des bkt ??? tu as pas peur....

Pourquoi?

J ai des bkt sur des vieux tracteurs depuis quelques années et sur une remorque des 600/26.5. Ben... rien a dire

Quand tu achète une benne les pneus c'est presque le principale, faut pas se voiler la face le BKT c'est pas un haut de gamme, la gomme va etre super tendre ça va user vite, neuf ça va peut être aller mai arriver à 50% d'usure ça va être crevaison sur crevaison... les marchands de benne ils gagnent leur marge sur la benne pas sur les pneus, ils préfèrent mettre du BKT pour passer en prix

Personnellement sur une bonne benne c'est minimum du cargo, ou 24r20.5 si tu as principalement du transport à faire.

24r20.5 pneu très solide mais trop de volume d air donc moins stable sur route. Sur les bkt, je ne constate pas d usure plus rapide comparé aux autres. En pneu c est comme en tracteur, il n y a pas que fendt et michelin...

Les cargo ancien modèle, je trouve que quand ils s'usent, ils crèvent avec juste un caillou trop pointu. ils sont sur un porte container 3 essieux avec deux essieux vireurs. gonflés à 4,5 Kg
Le fournisseur de pneus nous a conseillé du Mitas avec des indices de charges équivalents au cargo pour une pression supérieure de 200 gr mais avec une toile d'acier anti crevaisons et surtout 300 euros moins cher.
montage prévu sur un essieu la semaine prochaine.

matthieu76 a écrit:

titof a écrit:

matthieu76 a écrit:sur ma 18T on a jamais eu de crevaison ni quoique ce soit une fois monté alors qu'avant

ils ont combien de temps? Quelle usure ?

ils ont 7 ans (5 ans que la benne a été vendu a un copain un peu bourrin sur les bords) et pas une crevaison à l'horizon

Quel pourcentage d'usure ? c'est des 630 ??

newcr a écrit:

temeos a écrit:j'ai des a380hd de cette anné


et j ai monté ma maupu cette année en BKT

meme dessin de pneu

cargo premiere generation bien sur la route et la moisson, mais ne vaut rien en automne

sinon pour le moment tres content des bkt et alliance, les deux sont en 600 55 26.5

Les Alliances en HD, y a pas de souci mais en indice de charge 165 ça explose .

pour ca que je suis en hd :) comm ma télé lol

newcr a écrit:

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

Ca y est c'est signé, j'ai pris des alliance a380HD, les a390HD me font penser aux cargo donc j'ai pas osé vu la merde que l'on traine sur des km...

BV-Fan a écrit:

newcr a écrit:

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

Ca y est c'est signé, j'ai pris des alliance a380HD, les a390HD me font penser aux cargo donc j'ai pas osé vu la merde que l'on traine sur des km...

j'ai pris des tianli

ADBLUE a écrit:

BV-Fan a écrit:

newcr a écrit:

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

Ca y est c'est signé, j'ai pris des alliance a380HD, les a390HD me font penser aux cargo donc j'ai pas osé vu la merde que l'on traine sur des km...

j'ai pris des tianli

avec des spaghettis?

les bkt sont en ce moment juste a cote de mes alliance

ils n ont pas tout à fait la meme forme quand tu les mes cote a cote, je ferai une photo plus tard

et ils debourent moins bien

BV-Fan a écrit:

newcr a écrit:

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

Ca y est c'est signé, j'ai pris des alliance a380HD, les a390HD me font penser aux cargo donc j'ai pas osé vu la merde que l'on traine sur des km...

Et la remorque, quelle marque ?

bezo a écrit:

BV-Fan a écrit:

newcr a écrit:

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

Ca y est c'est signé, j'ai pris des alliance a380HD, les a390HD me font penser aux cargo donc j'ai pas osé vu la merde que l'on traine sur des km...

Et la remorque, quelle marque ?

L'artesienne 3 essieux

Ok. Je ne connais que de nom. (= chevance?)

une caisse chevance sur un chassis l'artesienne je crois ?

y'a que l'avant dont chevance a gardé l'exclusivité

oui faite a guimgamp

BV-Fan a écrit:

bezo a écrit:

BV-Fan a écrit:

newcr a écrit:

BV-Fan a écrit:Vous mettez le doute à tout le monde avec vos avis
Je vais essayer les alliance, si ca va pas et bien on changera de marque quand ils seront mort

les alliance mettez des HD IMPERATIVEMENT, car j'en ai éclaté des dizaines...

Ca y est c'est signé, j'ai pris des alliance a380HD, les a390HD me font penser aux cargo donc j'ai pas osé vu la merde que l'on traine sur des km...

Et la remorque, quelle marque ?

L'artesienne 3 essieux

caisse large longue mais pas haute ?

bezo a écrit:
Ok. Je ne connais que de nom. (= chevance?)

à une époque c'était une "DEMAREST"