avis New holland tm 155

par keton Lun 11 Déc 2017, 21:26

Bonjour, avis au utilisateurs de tm 155, j'envisage d'en acheter un de 2005 avec pont , cabine suspendu et boite range commande .
j'aimerais savoir ce qu'il faut regarder avant d'acheter , comment ça vieillit et quels sont leurs problèmes .

par **VincentV** Lun 11 Déc 2017, 21:48

J en ai acheté un deuxième l'année dernière. C'est rustique et relativement fiable. Ca coute pas cher à l'heure, c'est pour moi l'essentiel!
La faiblesse c'est les synchros de boite qui tiennent pas en range commande. A refaire entre 4500 et 6000h selon les chauffeurs.

par keton Lun 11 Déc 2017, 22:00

j'ai discuté avec des mécanos new holland, ils disent que ça coute un peu d'argent les synchros. niveau conso tu en pense quoi vincent tv ?

par **VincentV** Lun 11 Déc 2017, 22:08

C'est raisonnable, même si j'ai pas de chiffres a te donner...
J'en ai un qui boit plus mais il est décalé, il fait plus de 155 ch, beaucoup plus...

par keton Lun 11 Déc 2017, 22:13

merci de me répondre , j'ai besoin d'un tracteur puissant , pas trop cher et sans trop de soucis. à part la boite que faut il regarder avant d'acheter ?

par **VincentV** Lun 11 Déc 2017, 22:38

Rien eu d'autre, je peux pas te dire... les synchros c'est connu donc on s'y attendait. Je crois que ça à coûté 4000€. Le plus vieux à 8500h, à part 1 capteur ou deux, rien d'autre. 1000h/an sans encombre.

par keton Lun 11 Déc 2017, 22:46

je te remercie beaucoup, celui que j'ai en vu à 5300 heures donc à part la boite je risque pas grand chose .

par **ford county** Mar 12 Déc 2017, 03:15

attention , sur les 155 ,le moteur est équipé de poussoirs hydraulique , bien faire le réglage de culbuteurs , sinon les soupapes déscendent .

à 8000 hrs , l'idéal est de refaire la culasse en mettant des guides de soupapes

par **nonord** Mar 12 Déc 2017, 06:37

je pensais que le pb des guides de soupapes avait été réglé sur les tm :réfléchi

à partir de 5000h faut s'attendre à changer le damper

par **le belge** Mar 12 Déc 2017, 07:08

Et le 135?

par **nonord** Mar 12 Déc 2017, 07:21

si c'est un tracteur qui a tiré,je pense que ça arrivera(y'a pas que chez les bleus)
je l'ai fait sur mon 8360 dans les 5000h(tracteur de tête pendant une douzaine d'années)

par **nico106306** Mar 12 Déc 2017, 07:46

VincentV a écrit:J en ai acheté un deuxième l'année dernière. C'est rustique et relativement fiable. Ca coute pas cher à l'heure, c'est pour moi l'essentiel!
La faiblesse c'est les synchros de boite qui tiennent pas en range commande. A refaire entre 4500 et 6000h selon les chauffeurs.

Tu as bien fais de préciser selon les chauffeurs.
Car ce qui tue les synchro des boîtes range, c'est l'inversion du sens de marché en mode brutale. il faut surtout que le tracteur soit bien arrêté avant de repartir dans l'autre, pour ça la meilleure chose à faire c'est de l'aider à s'arrêter avec la pelade de frein.
Le tm165 qu'on avait à été revendu à 8000h sans le moindre commencement d'un craquement de boîte. Et cette boîte à un bien meilleur rendement que la powercommand

par **eta un autre** Mar 12 Déc 2017, 07:48

nico106306 a écrit:
VincentV a écrit:J en ai acheté un deuxième l'année dernière. C'est rustique et relativement fiable. Ca coute pas cher à l'heure, c'est pour moi l'essentiel!
La faiblesse c'est les synchros de boite qui tiennent pas en range commande. A refaire entre 4500 et 6000h selon les chauffeurs.

Tu as bien fais de préciser selon les chauffeurs.
Car ce qui tue les synchro des boîtes range, c'est l'inversion du sens de marché en mode brutale. il faut surtout que le tracteur soit bien arrêté avant de repartir dans l'autre, pour ça la meilleure chose à faire c'est de l'aider à s'arrêter avec la pelade de frein.
Le tm165 qu'on avait à été revendu à 8000h sans le moindre commencement d'un craquement de boîte. Et cette boîte à un bien meilleur rendement que la powercommand

+1000

par **sevi** Mar 12 Déc 2017, 08:03

J ai eu les premiers M ,quand la range command est sortie (1996) et revendu a plus de 7000 heures et jamais eu le moindre problème,
seule intervention par moi,un calibrage tous les 2500 h
Dans mon entourage il y en a avec plus de 10000 heures et jamais vu le docteur
comme dit nico,c est selon les chauffeurs

par keton Mar 12 Déc 2017, 11:43

le problèmes des poussoirs hydrauliques n'avait pas été résolu en 2005 ? sinon c'est à régler tout les combien ?

par **RP61** Mar 12 Déc 2017, 12:07

7000H seconde main sur mon TM140.
Enchanté, j'en recherche un deuxième
C'est rustique (et encore, on dit ça parce que face aux nouveautés de moins de 2ans ça a pris un coup de vieux, mais c'est bien face a la concurrance de l'époque)
A part des capteurs et des codes erreur de temps en temps, ca fait le job

surtout, c'est long ! bon empattement et bon relevage, super tracteur pour les semis ou les pentes

par **VincentV** Mar 12 Déc 2017, 21:04

nico106306 a écrit:
VincentV a écrit:J en ai acheté un deuxième l'année dernière. C'est rustique et relativement fiable. Ca coute pas cher à l'heure, c'est pour moi l'essentiel!
La faiblesse c'est les synchros de boite qui tiennent pas en range commande. A refaire entre 4500 et 6000h selon les chauffeurs.

Tu as bien fais de préciser selon les chauffeurs.
Car ce qui tue les synchro des boîtes range, c'est l'inversion du sens de marché en mode brutale. il faut surtout que le tracteur soit bien arrêté avant de repartir dans l'autre, pour ça la meilleure chose à faire c'est de l'aider à s'arrêter avec la pelade de frein.
Le tm165 qu'on avait à été revendu à 8000h sans le moindre commencement d'un craquement de boîte. Et cette boîte à un bien meilleur rendement que la powercommand

Chez nous, les chauffeurs ont la consigne d utiliser la pédale d'embrayage pour passer les gammes, je pense que ça préserve les syncros... Après, je ne suis pas dans la cabine, j'espère qu'ils le font... :réfléchi

par **bingo** Mar 12 Déc 2017, 21:20

pas besoin d'utiliser l'embrayage

il suffit de relacher l'accelerateur et ca passe tout seul

le pire pour les synchro c'est quand on rétrograde les vitesses a charge

c'est la que ca dégage !!!

par **jojogo** Mer 13 Déc 2017, 00:38

bingo a écrit:pas besoin d'utiliser l'embrayage

il suffit de relacher l'accelerateur et ca passe tout seul

le pire pour les synchro c'est quand on rétrograde les vitesses a charge

c'est la que ca dégage !!!

Les vitesses powershift ou les gammes ?

par keton Jeu 14 Déc 2017, 08:08

merci pour vos conseils !!!! bon je vais le voir samedi, il est de 2006, relevage avant, pont super steer, cabine suspendue, 4 pneus à 30% d'usure , boite range commande et d'apparence trés propre . :réfléchi

par **Max 76** Jeu 14 Déc 2017, 18:01

le super steer sur la route .... : bate

trouve un pont suspendu après si c'est juste pour faire du champ.... peut etre le super steer

Pour les syncro ils ont été refaite sur le mien a 4500 heures ... mai c’était pas les syncro de changement de gamme qu'on entendait c'etait entre jecplusquoicommevitesse

Sinon c'est la seul grosse panne en 12 ans il y a eu un petit capteur ou deux ... Embarassed

par **nonord** Jeu 14 Déc 2017, 18:11

Max 76 a écrit:le super steer sur la route ....

trouve un pont suspendu après si c'est juste pour faire du champ.... peut etre le super steer

Pour les syncro ils ont été refaite sur le mien a 4500 heures ... mai c’était pas les syncro de changement de gamme qu'on entendait c'etait entre jecplusquoicommevitesse

Sinon c'est la seul grosse panne en 12 ans il y a eu un petit capteur ou deux ...

j'ai eu sur un 165 Embarassed

pas 2.....par contre c'est vrai que c'est top au champ

par **carlo s** Jeu 14 Déc 2017, 18:51

je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

par **sevi** Jeu 14 Déc 2017, 18:54

keton a écrit:merci pour vos conseils !!!! bon je vais le voir samedi, il est de 2006, relevage avant, pont super steer, cabine suspendue, 4 pneus à 30% d'usure , boite range commande et d'apparence trés propre .

les avantages avec le super steer,
rayon de braquage presque comme un 2 roues motrices
ça apporte un empattement de presque 20 cm de plus
conclusion,un tracteur long a pus d'adhérence et balance moins : victoire

par **sevi** Jeu 14 Déc 2017, 18:55

carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

oui,par rapport aux G 170,190,210,240

par **nonord** Jeu 14 Déc 2017, 19:41

carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

t'es une bourrique!!!!!!

par **carlo s** Jeu 14 Déc 2017, 19:44

nonord a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

t'es une bourrique!!!!!!

avis New holland tm 155 11202328_1467734886_584

par **Fred 80** Jeu 14 Déc 2017, 19:48

carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

prends une valeur sûre, bon sang :tb

par **carlo s** Jeu 14 Déc 2017, 19:52

Fred 80 a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

prends une valeur sûre, bon sang

j ai pas les moyens pour une biquette : ha

par **allycondroz** Jeu 14 Déc 2017, 19:58

achete un t 7000 au lieu des petit jouet de t 6000 avis New holland tm 155 1303016265

par **nonord** Jeu 14 Déc 2017, 19:59

Fred 80 a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

prends une valeur sûre, bon sang

comment il se la pète avec ses biquettes Laughing

pas de pb avec mes nouilles(pas + qu'un autre)
j'avais dit pas de vario,j'ai pas été écouté
là je dis pas de super steer et il veut en essayer un.....
une nouille faut rester simple

par **tervueren** Jeu 14 Déc 2017, 20:00

j ai un supersteer sur mon tsa 125 . je vois pas le probleme .
il braque comme un deux roues alors que je suis a 160 cm de voix . je fais peux de route avec .

par **sevi** Jeu 14 Déc 2017, 20:00

carlo s a écrit:
Fred 80 a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

prends une valeur sûre, bon sang

j ai pas les moyens pour une biquette

t'as pas les moyens de te ruiner avec cette sale bête : victoire

par **nonord** Jeu 14 Déc 2017, 20:01

tervueren a écrit:j ai un supersteer sur mon tsa 125 . je vois pas le probleme .
il braque comme un deux roues alors que je suis a 160 cm de voix . je fais peux de route avec .

là ok

par didi42 Jeu 14 Déc 2017, 20:03

c'est quoi le problème du supersteer sur la route?

par **PatogaZ** Jeu 14 Déc 2017, 20:03

carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

t' en as pas encore eu assez !!!!

par **sevi** Jeu 14 Déc 2017, 20:04

didi42 a écrit:c'est quoi le problème du supersteer sur la route?

no problème : victoire

par **Max 76** Jeu 14 Déc 2017, 20:09

carlo s a écrit:
nonord a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

t'es une bourrique!!!!!!

celui la il est juste a coté de chez moi !!!

par **Fred 80** Jeu 14 Déc 2017, 20:20

nonord a écrit:
Fred 80 a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

prends une valeur sûre, bon sang
comment il se la pète avec ses biquettes
pas de pb avec mes nouilles(pas + qu'un autre)
j'avais dit pas de vario,j'ai pas été écouté
là je dis pas de super steer et il veut en essayer un.....
une nouille faut rester simple

Je ne parle pas de JD, c'est plus sûre maintenant rame

par **Fred 80** Jeu 14 Déc 2017, 20:22

PatogaZ a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

t' en as pas encore eu assez !!!!

Il écoute trop Nonord : rr

par keton Jeu 14 Déc 2017, 20:23

le pont super steer , je pense que c'est un plus pour la traction dans les parcelles en pentes et pour les manoeuvres. après sur la route ..... je verrais bien . le dumper et les synchros ont été refait il y a 500 h .
pour ce qui est de la fiabilité des nouilles , c'est aussi fiable que les autres marques (quand ils sont pas en panne) : ha

par **nonord** Jeu 14 Déc 2017, 20:27

Fred 80 a écrit:
PatogaZ a écrit:
carlo s a écrit:je vais essayer sur un T 6080 il parait que c est un nouveau système ....

t' en as pas encore eu assez !!!!
Il écoute ~~trop~~pas assez Nonord

par **nonord** Jeu 14 Déc 2017, 20:29

il y a un t6080 petit capot près de chez pato......

par **fergie62** Jeu 14 Déc 2017, 20:30

Nonord dit à Carlos de ne pas prendre de suspension

par **sevi** Jeu 14 Déc 2017, 20:31

par **Chaource** Jeu 14 Déc 2017, 20:41

TM 155 : A éviter !
J'étais 100 % New Holland, nous étions satisfaits de notre 8260 Range Command de 1996 (Sauf synchros changés à 2500 hrs). Par contre, sur le TM 155, rien n'allait : Le moteur chauffait, le tracteur ne tirait pas, beaucoup de problèmes électriques et mécaniques. Nous avons du nous en séparer à 2200 hrs... Celui qui l'a acheté a descendu le moteur une semaine après l'achat...
Pour conclure, c'est suite à ce TM que nous sommes passés chez MF... (Tous les propriétaires de TM que j'ai connu n'étaient pas satisfaits... Les TM 175-190 étaient pires)
Je te conseille de prendre plutôt un M135 ou 160, c'est plus fiable... Ou regarder dans une autre marque...

par **MA 31** Jeu 14 Déc 2017, 20:44

le nh 6090 a le moteur du t m ou du t 7

par **sevi** Jeu 14 Déc 2017, 20:45

MA 31 a écrit: le nh 6090 a le moteur du t m ou du t 7

T7

par keton Jeu 14 Déc 2017, 20:48

Chaource a écrit:TM 155 : A éviter !
J'étais 100 % New Holland, nous étions satisfaits de notre 8260 Range Command de 1996 (Sauf synchros changés à 2500 hrs). Par contre, sur le TM 155, rien n'allait : Le moteur chauffait, le tracteur ne tirait pas, beaucoup de problèmes électriques et mécaniques. Nous avons du nous en séparer à 2200 hrs... Celui qui l'a acheté a descendu le moteur une semaine après l'achat...
Pour conclure, c'est suite à ce TM que nous sommes passés chez MF... (Tous les propriétaires de TM que j'ai connu n'étaient pas satisfaits... Les TM 175-190 étaient pires)
Je te conseille de prendre plutôt un M135 ou 160, c'est plus fiable... Ou regarder dans une autre marque...

tu était peu être tombé sur un mauvais modèle :réfléchi

par Invité Jeu 14 Déc 2017, 21:05

C'est pas moi qui le dit sur le machin ster

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