Consommation gnr sur route des tracteurs entre 150 et 200 cv.

par joel68 Ven 4 Jan 2019 - 6:01

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je souhaiterais savoir si quelqu'un a déjà fait attention à sa consommation sur route en moyenne sur vos tracteurs. 150/200 cv environ. Nous avons eu un essai d'un nouveau et la conso moyenne affiché était de 27L / heure : tape

se que je trouve énorme sachant qu'on roulait en mode écho avec la benne.

D'après les constructeurs chaque générations de moteur devrait consommé 10% de moins que le précédent du coup on devrait plus rien consommé

. J'ai vraiment l'impression qu'on se fait tous le temps enfumé : bate

par Invité Ven 4 Jan 2019 - 23:44

dandelion 72 a écrit:plus il y a des chevaux et plus ça consomme!!!
c est comme les voitures .. meme si on nous les vend pour une consommation toujours inferieure..
avant pour la campagne a betteraves c etait toutes des 3 essieux avec des 120 chevaux( type 1255 xl ou 130. 90dt fiat.. etc) et ça consommé 2 fois rien..
maintenant chez moi , 3 essieux pour blé ou pdt avec minimun 200, 250 ch!!
et meme si le moteur tourne a 1500 tours ça consomme bien plus..
mais c est plus la meme epoque

C est tellement faux.... Je reviens dans 20 min avec mon pc pour répondre

par **BE68** Sam 5 Jan 2019 - 7:21

VERT 42 a écrit:
dandelion 72 a écrit:plus il y a des chevaux et plus ça consomme!!!
c est comme les voitures .. meme si on nous les vend pour une consommation toujours inferieure..
avant pour la campagne a betteraves c etait toutes des 3 essieux avec des 120 chevaux( type 1255 xl ou 130. 90dt fiat.. etc) et ça consommé 2 fois rien..
maintenant chez moi , 3 essieux pour blé ou pdt avec minimun 200, 250 ch!!
et meme si le moteur tourne a 1500 tours ça consomme bien plus..
mais c est plus la meme epoque
Saufque 120 ch devant une 3 essieux , c'est hors la loi.... et même limite dangereux ...

Mes 7600 et 6900 ont 130cv et un PTRA de 40 t. Ils font autour de 7-7,5t.
Donc une benne de 32t de PTA derrière, c'est dans les clous.
Avec un taxi de 10t ?

par **nonord** Sam 5 Jan 2019 - 7:46

VERT 42 a écrit:
dandelion 72 a écrit:plus il y a des chevaux et plus ça consomme!!!
c est comme les voitures .. meme si on nous les vend pour une consommation toujours inferieure..
avant pour la campagne a betteraves c etait toutes des 3 essieux avec des 120 chevaux( type 1255 xl ou 130. 90dt fiat.. etc) et ça consommé 2 fois rien..
maintenant chez moi , 3 essieux pour blé ou pdt avec minimun 200, 250 ch!!
et meme si le moteur tourne a 1500 tours ça consomme bien plus..
mais c est plus la meme epoque
Saufque 120 ch devant une 3 essieux , c'est hors la loi.... et même limite dangereux ...

si ptra 40t pas hors la loi,par contre hyper dangereux OUI

par joel68 Sam 5 Jan 2019 - 8:35

Un 120 cv devant une 3 essieu n'est pas forcement plus dangereux qu'un 200 cv.

Exemple nous avions un mx 110 à l'époque avec 1.5t sur le relevage avant et 220 kilos sur chaque jante arrière en voie large. 2.66 mètres exterieur. Tracteur très très stable avec les gros plateau et les bennes, il ne bougait pas et moteur beaucoup plus de cv d'origine que sur le papier.

Par contre on utilise actuellement en entraide un 7210R et c'est une cata sur la route. L'arrière du tracteur est une lavette dans les virages et le pont avant trop souple (ça tangue) sans parler des cv qui manquent.

par **hermine 22** Sam 5 Jan 2019 - 8:43

temeos a écrit:
hermine 22 a écrit:
temeos a écrit:
hermine 22 a écrit:c'est pour ca qu'après 2 km on laisse tomber le foncier
après on laisse tout le bénéfice sur la route
en g-o ,pneus et temps passé
et bien tu ne sais pas bien compter alors
pas plus que ca ,c'est sur
et on aime rester local
c'est tendance
ensuite ,si on avait un cadeau de mariage a 10 km
ce serait a voir
c est vrai que 10 ou 20 kms ce n est plus local

on a toujours eu des fermes a plus de 15kms depuis plus de 30 ans
mes pneus ne fondent pas du tout, le gnr bof
bref a un mment faut aussi voir un peu plus loin dans la vie que le bout de sa cour

pas de cour chez nous
ca nous permet de voir plus loin Twisted Evil

par **pascal** Sam 5 Jan 2019 - 9:09

pour en revenir au principal du post, c'est quoi le profil des pneus de la benne servant a l'essai??? :réfléchi

par **fergie62** Sam 5 Jan 2019 - 9:22

Pour répondre en vrac a la question
Faite l essai de tourner à la main la roue d un 80cv d u 130cv d un 200cv etc etc aussi bien roué avant ou arrière.....
Ensuite pour faire du transport un faudrait descendre les niveaux de boîte juste au dessus du nimi pour avoir moins de résistance
Ensuite les pneus en standard et gonflé assez fort
Bref on peut en faire une liste a rallonge

par **pascal** Sam 5 Jan 2019 - 9:27

ouais bon ,deja faire les essais consos avec les conditions prealables et reunies de conditions de fonctionement, moteur, boite temperature, etc,etc!!! : victoire

par **fergie62** Sam 5 Jan 2019 - 9:36

pascal a écrit:ouais bon ,deja faire les essais consos avec les conditions prealables et reunies de conditions de fonctionement, moteur, boite temperature, etc,etc!!!

Oui température d huile c est la nuit et le jour
Déjà vu la différence sur une montée à 14% tracteur froid obligé de descendre une vitesse..... deuxième passage il monte sans rétrogradé et le moteur n est pas à fond

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 11:52

dandelion 72 a écrit:plus il y a des chevaux et plus ça consomme!!!
c est comme les voitures .. meme si on nous les vend pour une consommation toujours inferieure..
avant pour la campagne a betteraves c etait toutes des 3 essieux avec des 120 chevaux( type 1255 xl ou 130. 90dt fiat.. etc) et ça consommé 2 fois rien..
maintenant chez moi , 3 essieux pour blé ou pdt avec minimun 200, 250 ch!!
et meme si le moteur tourne a 1500 tours ça consomme bien plus..
mais c est plus la meme epoque

Donc pourquoi ce que tu dis est faux ?

une bmw série 3 E46 320i consommait 2l de plus sur meme trajet (surtout sur autoroute)qu'une 330i,
la 330i avait pourtant 50cv de plus, mais grace a sa puissance et son couple plus important, le rapport de boite et de pont lui permettait de cruiser a un régime moteur inférieur, meme en ville elle était moins énergivore car la encore, pas besoin de tirer les rapports !

Ce que je dis ici est aussi vrai avec des tracteurs
simplement parce que qui dit plus de puissance et couple dit un moteur qui va pas forcement avoir besoin de monter en charge pour faire le job

autre ex, les arracheuses a betterave dites intégrales
on est monté en puissance, on a pris plus de 200cv et au final on consomme moins ou pareil !

Quant aux 3 essieux aux BS tirés par des 120cv, je ne dis pas que tu mens, perso je n ai JAMAIS vu ca dans mon coin
on a été dans les premiers ici a avoir une 3 essieux, certes a l epoque mal chaussée, jamais un 1255 n aurait pu faire le job, jamais !
Aujourd hui elle est bien mieux montée, je l ai tiré une partie de l année derniere avec un 170-190cv, ca va sur du plat et du sec sinon, faut pas déconner, un 120cv ne FERA RIEN AVEC

par **fergie62** Sam 5 Jan 2019 - 12:09

Temeos ne malange pas voiture tracteur intégrale
En voiture, avec le double de puissance son poids n augmente que de 100kg et parfois la boîte de vitesse n a pas les mêmes rapports
En tracteur avec le double de puissance on augmente le poids

par **d.d.** Sam 5 Jan 2019 - 12:45

pour moi chaque fois que je contrôle ma consommation en gnr au transport pour mes céréales ou feintes je suis avec le valtra ou 724 avec des 3 essieux en 600*55*26.5 a 4.5 kg de pression si terrain plat entre 80-88l/ 100km et valloné 100-110 l/100km .
en céréale ou pomme de terre (2-2.5 kg de pression mais limité a charge entre 18-20 km/h max charge / pneus limite a cette pression compromis pour le tassement des sols )
100 l /100km

par **Fabocacid** Sam 5 Jan 2019 - 13:57

Pourtant je croyais les fendt économes

C'est le chauffeur qui doit conduire comme un baiser fou2

par **d.d.** Sam 5 Jan 2019 - 14:09

Fabocacid a écrit:Pourtant je croyais les fendt économes

C'est le chauffeur qui doit conduire comme un baiser

pour 400 km parcouru avec mes 2 remorques kasi identique en charge le même jour et en changeant de chauffeur a 50%du kilométrage pour ne pas avoir de différence du au chauffeur . le valtra consomme 40-50l de gnr en - et ce sur 3 année de transports .
pour moi la différence vient de la boîte semi powerschift du valtra bien + économe en énergie que la vario .
il y a qques années dans le journal" matériel agricole" un comparatif entre le mf 200cv vario et dina 4 (ou 6 je ne sais plus) allait dans le même sens .

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 14:25

fergie62 a écrit:Temeos ne malange pas voiture tracteur intégrale
En voiture, avec le double de puissance son poids n augmente que de 100kg et parfois la boîte de vitesse n a pas les mêmes rapports
En tracteur avec le double de puissance on augmente le poids

Pour quoi encore et toujours vouloir aller dans les extremes ? personne ne parle de puissance doublée... Quant à ce que tu dis n est pas si vrai non plus
dans un meme modele par ex un 8R tu vas de 245cv a 400Cv et tu n as pas de différence de poids significative

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 14:28

Le gars qui a livré ses oignons a 600 kms de chez lui a fait 43l/100 pour une moyenne de 31km/h a vide et 59l/100 et 28km/h de moyenne chargé !

par **BE68** Sam 5 Jan 2019 - 16:16

J'ai jamais regardé combien bouffe exactement le 6930 quand on revient du 52 ( 280 km ),
Il y a environ 8h de route.

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 18:11

T as pas un camion pour 'e rapatrier ?

par **max-42** Sam 5 Jan 2019 - 18:58

temeos a écrit:T as pas un camion pour 'e rapatrier ?

pour faire 8 h de route totalement inutile

par **BE68** Sam 5 Jan 2019 - 19:29

On se calme
On partage du matos entre le 68 et le 52.
Une s670 qui fait 800-900 ha/an. Coût de récolte 20% inférieur à l'ETA.
Et on se prête nos 6930.
Le mien bosse dans le 52 de juin à septembre et celui du 52 est chez moi de novembre à janvier ( labours)
Donc je paie 1 tracteur et j'en ai 2 QUAND j'en ai besoin.
8h de route c'est insignifiant. Allez, 150l de gnr et un tout petit peu de pneus.
Mais j'économise le cout d'un tracteur.
Réfléchissez avant de critiquer.
Concernant un éventuel transport sur camion, j'ai pas regardé le prix.
Et côté convivial, on ramène toujours un stock de limonade de Reims.

par **pascal** Sam 5 Jan 2019 - 19:58

c'est clair que vu d'ici ca se complete bien!!! :réfléchi

par **grabouille** Sam 5 Jan 2019 - 20:11

BE68 a écrit:On se calme
On partage du matos entre le 68 et le 52.
Une s670 qui fait 800-900 ha/an. Coût de récolte 20% inférieur à l'ETA.
Et on se prête nos 6930.
Le mien bosse dans le 52 de juin à septembre et celui du 52 est chez moi de novembre à janvier ( labours)
Donc je paie 1 tracteur et j'en ai 2 QUAND j'en ai besoin.
8h de route c'est insignifiant. Allez, 150l de gnr et un tout petit peu de pneus.
Mais j'économise le cout d'un tracteur.
Réfléchissez avant de critiquer.
Concernant un éventuel transport sur camion, j'ai pas regardé le prix.
Et côté convivial, on ramène toujours un stock de limonade de Reims.

et dans l'autre sens un stock de vin d'alsace ? : rr

par **BE68** Sam 5 Jan 2019 - 20:29

Je crois que le pater a une commande d'une vingtaine de cartons de limonade. Donc il faudra prendre le l200 et charger le pick-up.
Dans son Tiguan, il ne rentre QUE 21 cartons.

par éduens Sam 5 Jan 2019 - 21:02

Conso pour du transport de céréales à la coop distante au maximum de 7 km, avec des ensembles tracteurs benne de 150 ch (6 à 7 tonnes de pv ) et des brimont 16 tonnes, je tourne entre 0.4 et 0.6 litres par tonnes transportée soit entre 4 à 6 l/ha suivant le rendement des parcelles. (pas de relief en plaine de saône)
La conso c'est comme l'usure sur les outils de travail du sol, c'est le carré de la vitesse.
Sachant qu'en charge à la benne je ne dépasse jamais les 30 km/h avec une conduite au couple du moteur, le retour a vide autour des 35 km/h.

Là ou je marre, c'est que je me fais régulièrement doublé sur la route à la moisson : ha

, par des tracteurs de 10 tonnes ou plus avec masse sur le relevage avant et une malheureuse benne de 15 tonnes au cul, le gnr et les pneus coutent pas cher. (oui mais moi je suis devant toi maintenant moque

Consommation gnr sur route des tracteurs entre 150 et 200 cv. - Page 2 3434830833

)
A l'inverse aussi des ensemble 3 essieus avec doubles réhausse + tracteur type américains avec masse sur le rav qui font tilté la bascule (obligé de peser sur la bascule des trains)

par JJ Sam 5 Jan 2019 - 21:11

ADBLUE a écrit:faudrait faire une comparaison boite power et vario
c'était l'argument des fendt année 90
on payait le tracteur plus cher à l'achat et on se rattrapait sur la conso

bon à l'époque ils étaient les seuls en boite vario
mais dans l'ensemble je trouve qu'en vario on consomme moins

faudrait comparer les mêmes tracteurs mêmes marques mêmes puissances et voir la différence de boite

la boite vario réduit la conso parce qu'elle ajuste a l'optimum le régime moteur et donc la conso.

J'ai 30 ha de pature a 62 km. C'est tres facile de changer de tracteur devant la bétaillère a chaque voyage pour comparer. Faut que je m'organise ce printemps pour mesurer.

La certitude déjà acquise, c 'est que pour un meme tracteur qui roule a 40 a km/h 2100trs , la conso chute quand je roule moins vite.

par **ADBLUE** Sam 5 Jan 2019 - 21:16

JJ a écrit:
ADBLUE a écrit:faudrait faire une comparaison boite power et vario
c'était l'argument des fendt année 90
on payait le tracteur plus cher à l'achat et on se rattrapait sur la conso

bon à l'époque ils étaient les seuls en boite vario
mais dans l'ensemble je trouve qu'en vario on consomme moins

faudrait comparer les mêmes tracteurs mêmes marques mêmes puissances et voir la différence de boite
la boite vario réduit la conso parce qu'elle ajuste a l'optimum le régime moteur et donc la conso.

J'ai 30 ha de pature a 62 km. C'est tres facile de changer de tracteur devant la bétaillère a chaque voyage pour comparer. Faut que je m'organise ce printemps pour mesurer.

La certitude déjà acquise, c 'est que pour un meme tracteur qui roule a 40 a km/h 2100trs , la conso chute quand je roule moins vite.

un vario à 1500 tr/mn à 40 km/h chose que tu ne peux avoir avec une boite méca

par **case ih 81** Sam 5 Jan 2019 - 21:29

bah des la moindre cote ton vario ,il ronfle plein regime comme les autres
et sur le plat les nouvelles boites ps vont a regime reduit a 40 aussi
et surement un bien meilleur rendement que la vario

entre le mx 110 ancienne generation et le t6 140 nouveau moteur et vario il y a un gouffre,c'est le tracteur a vider les compte en banque

attele a la meme remorque a paille 12m
le mx monte les cotes 2 fois plus vite
pas loin de 15 km /h pour le mx,maxi 6-7 km/h pour le t6
et la conso la c'est la cata,c'est *2 pour le nh
le monteur fpt ronfle bien,le probleme quasi tous les cv s'envolent entre le moteur et les roues rame

par **grabouille** Sam 5 Jan 2019 - 21:32

ADBLUE a écrit:
JJ a écrit:
ADBLUE a écrit:faudrait faire une comparaison boite power et vario
c'était l'argument des fendt année 90
on payait le tracteur plus cher à l'achat et on se rattrapait sur la conso

bon à l'époque ils étaient les seuls en boite vario
mais dans l'ensemble je trouve qu'en vario on consomme moins

faudrait comparer les mêmes tracteurs mêmes marques mêmes puissances et voir la différence de boite
la boite vario réduit la conso parce qu'elle ajuste a l'optimum le régime moteur et donc la conso.

J'ai 30 ha de pature a 62 km. C'est tres facile de changer de tracteur devant la bétaillère a chaque voyage pour comparer. Faut que je m'organise ce printemps pour mesurer.

La certitude déjà acquise, c 'est que pour un meme tracteur qui roule a 40 a km/h 2100trs , la conso chute quand je roule moins vite.
un vario à 1500 tr/mn à 40 km/h chose que tu ne peux avoir avec une boite méca

+1
faux argument la conso n'est pas moins elevé en vario ,ca reste de l'hydraulique et ca bouffe de la puissance bien plus qu'une ps
mon T174 en position eco je peux travailler a 1300-1400 tr sans probleme et la la conso est au plus bas

par **fergie62** Sam 5 Jan 2019 - 21:44

grabouille a écrit:
ADBLUE a écrit:
JJ a écrit:
ADBLUE a écrit:faudrait faire une comparaison boite power et vario
c'était l'argument des fendt année 90
on payait le tracteur plus cher à l'achat et on se rattrapait sur la conso

bon à l'époque ils étaient les seuls en boite vario
mais dans l'ensemble je trouve qu'en vario on consomme moins

faudrait comparer les mêmes tracteurs mêmes marques mêmes puissances et voir la différence de boite
la boite vario réduit la conso parce qu'elle ajuste a l'optimum le régime moteur et donc la conso.

J'ai 30 ha de pature a 62 km. C'est tres facile de changer de tracteur devant la bétaillère a chaque voyage pour comparer. Faut que je m'organise ce printemps pour mesurer.

La certitude déjà acquise, c 'est que pour un meme tracteur qui roule a 40 a km/h 2100trs , la conso chute quand je roule moins vite.
un vario à 1500 tr/mn à 40 km/h chose que tu ne peux avoir avec une boite méca
+1
faux argument la conso n'est pas moins elevé en vario ,ca reste de l'hydraulique et ca bouffe de la puissance bien plus qu'une ps
mon T174 en position eco je peux travailler a 1300-1400 tr sans probleme et la la conso est au plus bas

adblue monte dans un dyna 6 .... 43 km h a 1540trs après mettre en 4f est roulé a fond faut pas plus de 16t derrière car le moindre faux plat ne peut que se compenser que par un rapport en moins chose que la vario n est pas confronté
La vario sur sa plage de vitesse haute est à 100% mécanique
Grabouille tout les tracteur avec un bon moteur sont capable de tourner a 1400trs
J ai tout labourer a 1450trs a 7kmh a 65% de charge moteur

par **TRD** Sam 5 Jan 2019 - 21:48

avec un 6930jd power quad 40km à 1600- 1650 tours à peu près.

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 21:54

Spoiler:

adblue monte dans un dyna 6 .... 43 km h a 1540trs après mettre en 4f est roulé a fond faut pas plus de 16t derrière car le moindre faux plat ne peut que se compenser que par un rapport en moins chose que la vario n est pas confronté
La vario sur sa plage de vitesse haute est à 100% mécanique
Grabouille tout les tracteur avec un bon moteur sont capable de tourner a 1400trs
J ai tout labourer a 1450trs a 7kmh a 65% de charge moteur

adblue conduis un 7616 je crois, sur ce modele, il n'y a pas d'éco a 40km/h
sur les 7700 avec la nouvelle boite, tu peux le faire mais pas sur les 7600

par **ADBLUE** Sam 5 Jan 2019 - 21:58

nick 80 a écrit:
Spoiler:

adblue monte dans un dyna 6 .... 43 km h a 1540trs après mettre en 4f est roulé a fond faut pas plus de 16t derrière car le moindre faux plat ne peut que se compenser que par un rapport en moins chose que la vario n est pas confronté
La vario sur sa plage de vitesse haute est à 100% mécanique
Grabouille tout les tracteur avec un bon moteur sont capable de tourner a 1400trs
J ai tout labourer a 1450trs a 7kmh a 65% de charge moteur
adblue conduis un 7616 je crois, sur ce modele, il n'y a pas d'éco a 40km/h
sur les 7700 avec la nouvelle boite, tu peux le faire mais pas sur les 7600

on doit être plus près de 1700 tr

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 22:13

BE68 a écrit:On se calme
On partage du matos entre le 68 et le 52.
Une s670 qui fait 800-900 ha/an. Coût de récolte 20% inférieur à l'ETA.
Et on se prête nos 6930.
Le mien bosse dans le 52 de juin à septembre et celui du 52 est chez moi de novembre à janvier ( labours)
Donc je paie 1 tracteur et j'en ai 2 QUAND j'en ai besoin.
8h de route c'est insignifiant. Allez, 150l de gnr et un tout petit peu de pneus.
Mais j'économise le cout d'un tracteur.
Réfléchissez avant de critiquer.
Concernant un éventuel transport sur camion, j'ai pas regardé le prix.
Et côté convivial, on ramène toujours un stock de limonade de Reims.

Je pensais que tu avais un truc pour le mais

par **Mans1255** Sam 5 Jan 2019 - 22:22

ce que je constate : sur les chantiers tracteur benne TP. donc on part tous avec le plein et les mêmes bennes , chargé pareil et on note ce qu'on a bouffé dans la journée, meme nombre de tours
J'avais fait le test Sur un mois, c'était tres frappant

En circuit sur route, les JD sont toujours ceux qui a sont a la rue de chez rue... niveau consommation. Les IH CVX devant, fendt entre les 2.

En circuit fermé dans la merde, seul les JD arrivent a ne pas rester planter...

tout est dit

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 22:24

JJ a écrit:
ADBLUE a écrit:faudrait faire une comparaison boite power et vario
c'était l'argument des fendt année 90
on payait le tracteur plus cher à l'achat et on se rattrapait sur la conso

bon à l'époque ils étaient les seuls en boite vario
mais dans l'ensemble je trouve qu'en vario on consomme moins

faudrait comparer les mêmes tracteurs mêmes marques mêmes puissances et voir la différence de boite
la boite vario réduit la conso parce qu'elle ajuste a l'optimum le régime moteur et donc la conso.

J'ai 30 ha de pature a 62 km. C'est tres facile de changer de tracteur devant la bétaillère a chaque voyage pour comparer. Faut que je m'organise ce printemps pour mesurer.

La certitude déjà acquise, c 'est que pour un meme tracteur qui roule a 40 a km/h 2100trs , la conso chute quand je roule moins vite.

Lz souci c est son rendement

par Invité Sam 5 Jan 2019 - 22:25

ADBLUE a écrit:
JJ a écrit:
ADBLUE a écrit:faudrait faire une comparaison boite power et vario
c'était l'argument des fendt année 90
on payait le tracteur plus cher à l'achat et on se rattrapait sur la conso

bon à l'époque ils étaient les seuls en boite vario
mais dans l'ensemble je trouve qu'en vario on consomme moins

faudrait comparer les mêmes tracteurs mêmes marques mêmes puissances et voir la différence de boite
la boite vario réduit la conso parce qu'elle ajuste a l'optimum le régime moteur et donc la conso.

J'ai 30 ha de pature a 62 km. C'est tres facile de changer de tracteur devant la bétaillère a chaque voyage pour comparer. Faut que je m'organise ce printemps pour mesurer.

La certitude déjà acquise, c 'est que pour un meme tracteur qui roule a 40 a km/h 2100trs , la conso chute quand je roule moins vite.
un vario à 1500 tr/mn à 40 km/h chose que tu ne peux avoir avec une boite méca

Bien sur que si

par **escrito17** Sam 5 Jan 2019 - 23:53

un bon vieux 155-54tz, on oublie quand on a fait le plein la dernière fois du coup on peut tomber en panne sèche... : rr

par **BE68** Dim 6 Jan 2019 - 7:53

escrito17 a écrit:un bon vieux 155-54tz, on oublie quand on a fait le plein la dernière fois du coup on peut tomber en panne sèche...

MWM TD 226.
J'utilise pour l'irrigation. Même moteur que le Fendt 615.
Avec une pompe Caprari 100/3, 1500-1600 tr/mn , 90m3 à 11 bars, 11,5-12l/h.

par **escrito17** Dim 6 Jan 2019 - 8:41

BE68 a écrit:
escrito17 a écrit:un bon vieux 155-54tz, on oublie quand on a fait le plein la dernière fois du coup on peut tomber en panne sèche...
MWM TD 226.
J'utilise pour l'irrigation. Même moteur que le Fendt 615.
Avec une pompe Caprari 100/3, 1500-1600 tr/mn , 90m3 à 11 bars, 11,5-12l/h.

trés bon moteur, dommage que les joints de chemises dont les portées sont trop faibles peuvent laisser passer le liquide de refroidissement dans l'huile, il suffit d'un cylindre... mais même avec de l'eau dans l'huile, il tourne encore... : rr

par **BE68** Dim 6 Jan 2019 - 8:58

On en a démonté 6 ou 7 sur des machines à betteraves chez Herriau dans lesl années 90. Ils les mettaient à la ferraille.
Des moteurs qui avaient entre 2500 et 4000h.
Ils ont tourné encore au moins autant, voir leldouble à l'irrigation.
Le dernier démonté chez un forumeur bien connu du 51 il y a 2 ans. Le moteur tourne bien.

par **emile45** Dim 6 Jan 2019 - 10:06

je ne pense pas qu'il faille comparer un vario à 40 à1400 t et un vieux meca à 30 à 2200tr ! pour moi un recent ps à 1600t fera aussi bien qu'un vario à 1450t et je suis d'accord avec case ih 81 mon vario avec 25 t au cul n'est pas longtemps à 1450 t au moindre faux plat ou virage il est plus à 1900t ! pareil pour moi la charge moteur fait plus varier la conso que 200tr moteur de plus ou de moins sur du plat !

par **MA 31** Dim 6 Jan 2019 - 12:53

escrito17 a écrit:un bon vieux 155-54tz, on oublie quand on a fait le plein la dernière fois du coup on peut tomber en panne sèche...

tu as raison un 155 54 ne consomme pas . les tracteurs actuels soit disant ne pollue pas mais consomme du gnr plus que les vieux tracteurs .
je n ai jamais fait 27l /h avec le 180 90 ou le f 140.

par **matthieu76** Lun 7 Jan 2019 - 21:28

mon 916 moteur man consomme 14,5l de moyenne sur la tridem (moyenne au bout de 3 jours de taffs) : moitié à vide moitié à plein, route avec beaucoup de stop et ralentisseur, des montées et descentes pour très peu de plat.

par **PEPIN** Mer 9 Jan 2019 - 7:13

BE68 a écrit:Je crois que le pater a une commande d'une vingtaine de cartons de limonade. Donc il faudra prendre le l200 et charger le pick-up.
Dans son Tiguan, il ne rentre QUE 21 cartons.

Si la Bâche pour le L200 n'est pas encore commandée ,prends là un peu plus grande, il y a de la place en hauteur

par **VERT 42** Ven 11 Jan 2019 - 20:36

Aujourd'hui transport de fumier, relativement plat, t6 160 autocommand et benne 18 t ( toutes les bennes pesées , de 18.1 t a 18,9) 240 km avec 160 l de gnr

par **sevi** Ven 11 Jan 2019 - 21:33

VERT 42 a écrit:Aujourd'hui transport de fumier, relativement plat, t6 160 autocommand et benne 18 t ( toutes les bennes pesées , de 18.1 t a 18,9) 240 km avec 160 l de gnr

c'est a l'infoview SW du tracteur,ou au compteur de la citerne GNR ?

par **VERT 42** Ven 11 Jan 2019 - 21:44

sevi a écrit:
VERT 42 a écrit:Aujourd'hui transport de fumier, relativement plat, t6 160 autocommand et benne 18 t ( toutes les bennes pesées , de 18.1 t a 18,9) 240 km avec 160 l de gnr
c'est a l'infoview SW du tracteur,ou au compteur de la citerne GNR ?

Infoview 144l mais je n'ai mis a 0 qu'apres 10 km, donc les 160 l c'est le compteur de la cuve..... sur 175 que fait le réservoir , il était temps de rentrer...

par joel68 Sam 12 Jan 2019 - 17:33

Ca fait du 67 litres au 100!!! Si je me suis pas tromper... fou2

Du coup je vais arrêter de me plaindre avec les 27 litres au 100.
C'était une conduite pied au plancher ou normal??

par **sevi** Sam 12 Jan 2019 - 17:57

Ça veut rien dire !

par **VERT 42** Sam 12 Jan 2019 - 19:53

joel68 a écrit:Ca fait du 67 litres au 100!!! Si je me suis pas tromper...
Du coup je vais arrêter de me plaindre avec les 27 litres au 100.
C'était une conduite pied au plancher ou normal??

27 l au 100 avec un.tracteur de 160 ch...... en descente oui..... tu ne confind pas avec 27 l/h ?

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