Tracteurs FIAT WINNER

par **Chaource** Mar 21 Mai 2019 - 13:00

Avis FIAT WINNER F 100 et F 115?

Question fiabilité de ses séries, où les échos sont controversés?

Merci

par **RP61** Mar 21 Mai 2019 - 13:27

Ca dépend quelle génération
Tout méca pas de soucis

par **8360.47** Mar 21 Mai 2019 - 13:42

Chaource a écrit:Avis FIAT WINNER F 100 et F 115?

Question fiabilité de ses séries, où les échos sont controversés?

Merci

J'ai un F100 acheté neuf par mon père en 1995. Relevage méca, hi-lo, check panel .
Il a aujourd'hui quasi 9000h. Tracteur de tête pendant 6 ans puis passé en second.
Depuis 4 ans, il ne fait plus que pulvé et engrais et épareuse. Cette année, il repart au transport avec une14t.
Fait le 2ième embrayage il y a 15 jours. Sinon, pas de grosse panne.
Inconvénients: tracteur long et manque de poids sur l'avant

par **bidou02** Mar 21 Mai 2019 - 18:57

Pas prendre en hi lo et pas en relevage électro sinon ras meme moteur que ton 100-90
Preferer les new winner (serie 2)

par **RP61** Mar 21 Mai 2019 - 19:06

Ya le F140 de MA31 sur LBC : victoire

par **Chaource** Mar 21 Mai 2019 - 19:54

Première génération de Winner F100 moteur 5.4 L du 100-90, seconde génération moteur 5.9L du 110-90.

Merci pour les infos, j'entendais que des conneries sur les Winner! Je sais que les 130-140 étaient moins bons que les 100-115. Hier j'ai entendu un Winner passer et ça faisait un beau bruit. Et quand j'ai regardé sur internet j'ai vu qu'on en trouve à 5000 hrs pas très cher : pour bricoler ça suffit !

par **centkght** Mar 21 Mai 2019 - 20:20

les gens les comparait a la série 90 , c'est sur que ça n'a pas le meme gabarit , mais ceux que je connais font le job aussi bien qu'un neuf

par **bidou02** Mar 21 Mai 2019 - 20:25

Chaource a écrit:Première génération de Winner F100 moteur 5.4 L du 100-90, seconde génération moteur 5.9L du 110-90.

Merci pour les infos, j'entendais que des conneries sur les Winner! Je sais que les 130-140 étaient moins bons que les 100-115. Hier j'ai entendu un Winner passer et ça faisait un beau bruit. Et quand j'ai regardé sur internet j'ai vu qu'on en trouve à 5000 hrs pas très cher : pour bricoler ça suffit !

c'est quasi les memes moteur que les 90, aucun soucis de ce coté la !

par **sevi** Mar 21 Mai 2019 - 20:40

90-90 c'est 5 cyl

par **sevi** Mar 21 Mai 2019 - 20:46

par **Chaource** Mar 21 Mai 2019 - 20:49

Pourquoi cette série n'a pas pris? (Le peu de Winner en service chez moi sont partis rapidement pour des JD)
Je suis également surpris que les Winner n'ont pas été dotés d'une boite semi-powerschift, alors que les 140-160/90 en étaient équipés!

par **dgé** Mar 21 Mai 2019 - 20:51

ça braquait pas comparé aux concurrent
la boite était ancienne
le moteur aussi

et surement autre "problèmes "

par **tuf 80** Mar 21 Mai 2019 - 20:54

c était je pense juste avant fusion fiat et ford pour nH la série a du durer 2 ou 3 ans l avantage du winner c est qu il est moins coté qu un fiat a heures égales

par **sevi** Mar 21 Mai 2019 - 21:00

oui,la gamme Winner, lancée par Fiatagri au début des années 90, succède à la série 90 avant une lente mutation de la marque vers CNH
c la dernière qui propose des modèles de forte puissance badgés Fiat

par **tuf 80** Mar 21 Mai 2019 - 21:07

sevi a écrit:oui,la gamme Winner, lancée par Fiatagri au début des années 90, succède à la série 90 avant une lente mutation de la marque vers CNH
c la dernière qui propose des modèles de forte puissance badgés Fiat

il me semble qu il se vendait des 100 ou 110.90 j usqu a la sortie des M ?

par **sevi** Mar 21 Mai 2019 - 21:12

oui des 110-90 badgés New Holland

par **eta un autre** Mar 21 Mai 2019 - 21:23

Le pont arrière, le pont avant et les boites mécaniques des séries M et TM viennent des Winner

par **carlo s** Mar 21 Mai 2019 - 21:24

juste boite de merde si probleme

plus de pieces ....

sinon super tracteur !

par **eta un autre** Mar 21 Mai 2019 - 21:27

Plus de pièces de carrosserie non plus depuis longtemps.

par **carlo s** Mar 21 Mai 2019 - 21:32

eta un autre a écrit:Le pont arrière, le pont avant et les boites mécaniques des séries M et TM viennent des Winner

banque de donné FORD ...so british : bate

par **sevi** Mar 21 Mai 2019 - 21:35

il y a toujours des pièces : victoire

par **allroad59** Mar 21 Mai 2019 - 21:42

sevi a écrit:oui des 110-90 badgés New Holland

Les derniers 110 90 ne courent pas les rues , pour en trouver un beau c est dure et en plus c est surcoté !!

par **sevi** Mar 21 Mai 2019 - 21:46

allroad59 a écrit:
sevi a écrit:oui des 110-90 badgés New Holland
Les derniers 110 90 ne courent pas les rues , pour en trouver un beau c est dure et en plus c est surcoté !!

https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l7-HH2Co1f-s0P80gMoMkbxfNJfJgZeKEQLmpA=s900-mo-c-c0xffffffff-rj-k-no

par **sevi** Mar 21 Mai 2019 - 21:48

allroad59 a écrit:
sevi a écrit:oui des 110-90 badgés New Holland
Les derniers 110 90 ne courent pas les rues , pour en trouver un beau c est dure et en plus c est surcoté !!

https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l7-HH2Co1f-s0P80gMoMkbxfNJfJgZeKEQLmpA=s900-mo-c-c0xffffffff-rj-k-no

par **tuf 80** Mar 21 Mai 2019 - 21:48

M mecanique super caustaud j en ai revendu un qui a ce jour totalise 15000 heures avec juste un embrayage
un tm meca 6000h et déjà un embrayage et un pot d échappement : grr

par **carlo s** Mar 21 Mai 2019 - 22:53

sevi a écrit:il y a toujours des pièces

pas toutes ! : victoire

par **bidou02** Mer 22 Mai 2019 - 5:32

Chaource a écrit:Pourquoi cette série n'a pas pris? (Le peu de Winner en service chez moi sont partis rapidement pour des JD)
Je suis également surpris que les Winner n'ont pas été dotés d'une boite semi-powerschift, alors que les 140-160/90 en étaient équipés!

Qd on a acheté le M135 on pouvait encore avoir des F130/F140... mais ceux ci etaient presque + chers alors que lequipement proposé etait un cran en dessous.... le M avait qd meme de serieux arguments : boite 40 range command automatismes de ponts....

par **MA 31** Mer 22 Mai 2019 - 6:26

je refais l embrayage du winner le kit complet avec volant moteur pour être tranquille.

par **eta un autre** Mer 22 Mai 2019 - 7:15

Le volant moteur, ça se rectifie :réfléchi

l

par **MA 31** Mer 22 Mai 2019 - 7:31

si je rectifie le volant moteur l embrayage patinera au bout de 150 h. il appuiera moins sur le volant .
j ai démonté l embrayage le disque n est pas usé . :réfléchi

par **pathfinder** Mer 22 Mai 2019 - 7:36

tuf 80 a écrit:M mecanique super caustaud j en ai revendu un qui a ce jour totalise 15000 heures avec juste un embrayage
un tm meca 6000h et déjà un embrayage et un pot d échappement

on avais un TM méca chez mes anciens patrons,l'embrayage était très dur ! : grr

par **Chaource** Mer 22 Mai 2019 - 8:51

Les séries 100-90 et 110-90 sont introuvables et sur-cotés! D'où un intérêt pour le winner permettant d'avoir un tracteur de cour à tout faire pas cher !

Les ponts arrières des Winner 100-115 sont les mêmes que les M100-115 et le M135 a le pont des F130-140... rien à voir ou de loin avec les séries 90 !

par **alex36** Mer 22 Mai 2019 - 10:26

J'ai eu un Winner F130 et franchement, rien à dire. On ne m'en disait que du mal et hormis quelques petits soucis électriques, ça tirait !

par **nonord** Mer 22 Mai 2019 - 11:09

chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget

par **Chaource** Mer 22 Mai 2019 - 11:22

Dans ma région, tous les M ont été vendus en Range Command.

Je me rappelle quand mon père a acheté le sien l'écart de prix entre Dual et Range était de 8000 F soit 1200 €.

J'en connais qu'un avec plus de 10 000 Hrs

par **MA 31** Mer 22 Mai 2019 - 11:28

un m 135 ou 8360 de 5500h ce trouve à 13000e maxi

par **nonord** Mer 22 Mai 2019 - 11:40

MA 31 a écrit:un m 135 ou 8360 de 5500h ce trouve à 13000e maxi

vers 6000h penser à refaire la culasse(montage guides de soupapes,soupapes et nez d'injecteurs) y'en a pour un petit billet pour être tranquille
après rel av ou pas,2 ième verin additionnel ou pas(c'était un option)4 distributeurs ou pas,marque et état des pneus......
un prix c'est une chose,faut voir ce que t'as pour ce prix....
mieux vaut un M/60 qu'un Tm

par **MA 31** Mer 22 Mai 2019 - 12:32

les m ou 60 n ont pas le pont avant suspendu même qu il fonctionne pas.
j ai vu un 8360 moteur refait. le moteur claque dur et fume .
il a refait le moteur cause une consommation d huile excessive à 4000h . :réfléchi

par **Chaource** Mer 22 Mai 2019 - 13:06

MA 31 a écrit:les m ou 60 n ont pas le pont avant suspendu même qu il fonctionne pas.
j ai vu un 8360 moteur refait. le moteur claque dur et fume .
il a refait le moteur cause une consommation d huile excessive à 4000h .

Pas de pont suspendu ! Il arrive un moment où l'on ne peut pas avoir un tracteur récent, peu d'heure, bien équipé et fiable pour pas cher...

par **allroad59** Mer 22 Mai 2019 - 13:18

nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget

tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ? :réfléchi

par **fergie62** Mer 22 Mai 2019 - 13:37

allroad59 a écrit:
nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ?

Sûrement un t8-330
Dans le dunkerquois, une taupiniere mal gérer et tu cales

par **merinos** Mer 22 Mai 2019 - 14:23

Faut faire attention , les 135 et 160 sont souvent gonflés en puissance. Un 160 cv passé à 200cv

par **Chaource** Mer 22 Mai 2019 - 14:27

Le débat concernait les petits winner

par **Chaource** Mer 22 Mai 2019 - 14:28

En tracteurs assez simples et robustes, que pensez vous des MAXXUM 5140-5150?

par **lothar** Mer 22 Mai 2019 - 14:59

Chaource a écrit:En tracteurs assez simples et robustes, que pensez vous des MAXXUM 5140-5150?

mon cousin en a un (5140) que des miseres ....c est le plus frayeux de son parc ...le reste est du Renault ou mx 150

par **nico58** Mer 22 Mai 2019 - 15:31

J’ai un winner 100 de 1990
12000h dont 7000 h de chargeur

Il a fait de tout
Tracteur que j’ai toujours trouvé mou
Frais 4 embrayages
1 synchro inverseur et de 3-4
Un roulement de roue avant

par **nonord** Mer 22 Mai 2019 - 17:21

allroad59 a écrit:
nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ?

comme fergie les bons tuyaux:4 cyl,pitet.......(j'ai 7040 et 215 S)
les 4 cyl gabarit et poids d'un 6 non merci
les 4 cyl en moteur 3l et quelques sans moi
je cherche désespérément un 6020 elite pont suspendu max 2500h......

par **MA 31** Mer 22 Mai 2019 - 18:10

il y a sur le boncoin un nh 6020 elite 3000h dans le 82 lacourt st pierre .
je le trouve cher 38000e

par **fergie62** Mer 22 Mai 2019 - 18:36

nonord a écrit:
allroad59 a écrit:
nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ?
comme fergie les bons tuyaux:4 cyl,pitet.......(j'ai 7040 et 215 S)
les 4 cyl gabarit et poids d'un 6 non merci
les 4 cyl en moteur 3l et quelques sans moi
je cherche désespérément un 6020 elite pont suspendu max 2500h......

Trouve toi un petit 6455 ça marche fort c est petit bête
Il y en a un à artois toute option : victoire

par **nonord** Mer 22 Mai 2019 - 18:46

MA 31 a écrit:il y a sur le boncoin un nh 6020 elite 3000h dans le 82 lacourt st pierre .
je le trouve cher 38000e

c'est un 6050 = 6 cyl 125 ch......

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