Prise de force qui se coupe sur JD 6110

Bonjour,
voilà, sur mon 6110, la prise de force se coupe en plein travaille, quand çà arrive , il me suffit d'appuyer sur le bouton jaune comme si je voulait l'arrêter, et de la réenclancher pour la remettre en route , et çà reppart.
Depuis un certain temp, ça le fait de plus en plus souvent, je pense à un mauvais contact électrique, enfin du moin je l'éspere, car si c'est un soucis hydraulique çà vas être plus sérieux.
Est ce que possesseur de Jd à déjà eu se problème en occurrence (ou le roidelabiquette)en connais la cause, merci.

c' est un panne qui arrive souvent sur les biquettes, faut lever la cabine et tout changer le système hydro ... bonjour la facture !!!

Nan ... je blague ... c' est le bouton qui déconne en général.
Change le contre un nouveau modèle style série 30 si possible.

Merci de ta réponse.
J'espère que tu à raison le jardinier, je vais commencer par là, sinon pour:

c' est un panne qui arrive souvent sur les biquettes, faut lever la cabine et tout changer le système hydro ... bonjour la facture !!!



Oh qu'il est méchant!!!

99% de chance que ce soit le bouton qui déconne.
Ca m' est déjà arrivé sur un 7700 et j' ai déjà vu cette panne sur d' autres forums.

Si mes souvenirs sont bons, il faut faire une petite découpe dans le tableau de bord pour fixer le nouvel inter (forme rectangulaire)

Reste 1% que ce soit pas le bouton

Bonjour alain ,

J'ai eu exactement le meme probleme l'année dernière sur un 6910 ,
au début on appuie sur le bouton jaune et on remet en marche , puis c'est de plus en plus fréquent jusqu'à ce que la prise de force ne veuille plus du tout s'enclancher , alors là c'est la grosse panne .
Pour moi , j'ai tout essayé avec le mécano JD , remplacement des boutons etc ...
mais au bout d'en moment il a fallu se rendre à l'évidence c'était le boitier éléctronique qui déconnait .
Saches que le boitier est absolument réparable , pas question de le remplacer ( enfin si ,juste le temps de la réparation ) et en plus tu passes la réparation à ton assureur en dégâts éléctrique .
Au final après expertise du boitier tu t'en tires pour 250 € ( franchise )environ au lieu de 1200 à 1600 selon le model .

Bon courage à toi et tiens moi au courant !

a mon avis a ce stade change le tracteur

Interrupteur je pense aussi, on l'a changé une fois aussi sur le 6110, et ça l'a fait à mon voisin cette année sur un 6320 avec lequel il ne s'était pas servi depuis lontemps de la pdf, ça démarrait puis s'arrétait aussitot.

alain a écrit:Bonjour,
voilà, sur mon 6110, la prise de force se coupe en plein travaille, quand çà arrive , il me suffit d'appuyer sur le bouton jaune comme si je voulait l'arrêter, et de la réenclancher pour la remettre en route , et çà reppart.
Depuis un certain temp, ça le fait de plus en plus souvent, je pense à un mauvais contact électrique, enfin du moin je l'éspere, car si c'est un soucis hydraulique çà vas être plus sérieux.
Est ce que possesseur de Jd à déjà eu se problème en occurrence (ou le roidelabiquette)en connais la cause, merci.

regarde avant toutes choses si ta cosse W sur l'alternateur fait un très bon contact, car sur mes cases j'avais régulièrement ce problème à 2000 /2500 h, un coup de pince sur cette cosse et ça repartait .
J'oubliais, voir aussi le capteur de rotation si il n'est pas hs .

ok, et merci de vos conseils, je vais procéder par ordre, le conseil de pinoc, si toujours rien changer le bouton, et ensuite:

Lolo, tu cherche pas un 6110 dés fois.

Shunt le bouton de la PDF avant de le changer pour voir si s'est bien ca!
Moi j'ai eu le probleme la semaine derniere sur le 6910 et s'etait la bobine qui etait HS!

Jes a écrit:Shunt le bouton de la PDF avant de le changer pour voir si s'est bien ca!
Moi j'ai eu le probleme la semaine derniere sur le 6910 et s'etait la bobine qui etait HS!

Merci Jes, je vais essayer, sur l'arriver du bouton il y à 3 fils, je vais tâter aux pif, si çà fume, c'est que c'était pas le bon.

c'est le bcu (boitier électronique),ç'est arrivé sur mon 6910,la boite coute 1800e mais tu fais marcher les assurances,ton compteur horaire sera mis à 0 ,cherche pas ailleurs c'est la boite

j'ai un 6110 de 9000 heures exactement la meme panne ce printemps verdict boitier electronique de commande
neuf 1500 euro mais réparable donc 300 euros
le concess te prete un autre boitier pendant la reparation et tu remet le tien
probleme resolu

porsche 133 a écrit:c'est le bcu (boitier électronique),ç'est arrivé sur mon 6910,la boite coute 1800e mais tu fais marcher les assurances,ton compteur horaire sera mis à 0 ,cherche pas ailleurs c'est la boite

si tu change le boitier l'assurance te dira ,
mais si tu le fais réparer alors là
enfin chez Cerise c'est comme ça !

Et il se trouve ou se boitier électronique sur le tracteur? si des fois c'est lui qui déconne?

porsche 133 a écrit:c'est le bcu (boitier électronique),ç'est arrivé sur mon 6910,la boite coute 1800e mais tu fais marcher les assurances,ton compteur horaire sera mis à 0 ,cherche pas ailleurs c'est la boite

+1 ca m'est arrive aussi sur un 6310 a 2600h en2005 et maintenant il a 3300h.... tout jeune!

Jardinier du 70 a écrit:c' est un panne qui arrive souvent sur les biquettes, faut lever la cabine et tout changer le système hydro ... bonjour la facture !!!

Nan ... je blague ... c' est le bouton qui déconne en général.
Change le contre un nouveau modèle style série 30 si possible.

ah bon ,et tu vas faire comment pour mettre celui d'un 30???? ,non s'il se coupe en travaillant c'est soit la bobine de l'electrovanne ou le boitier qui deconne ,c'est reparable par des boites comme breizelec ou autre mais tu es sans boitier pendant querlques jours ou par ton consc s'il sait connait les composants a remplacer et surtout s'il qait ou les commander.

roidelabiquette a écrit:ah bon ,et tu vas faire comment pour mettre celui d'un 30????

J' ai dit que ça m' est arrivé sur un 7700.
J' avais le bouton rond qui se bloque en levant/tournant et je l' ai remplacé par un inter "nouvelle génération" série 10 20 ou 30 ... je sais plus ... mais ça marchait.

J'attends l'interrupteur, je le change et vous tien aux jus.

sur un 7600 , chez moi aussi c'était l'inter qui déconnait

alain a écrit:Et il se trouve ou se boitier électronique sur le tracteur? si des fois c'est lui qui déconne?

De mémoire , je crois qu'il est sous les fusibles .

alain a écrit:J'attends l'interrupteur, je le change et vous tien aux jus.

Le probleme , c'est qu'il y a plusieurs interrupteurs possibles :
le plus évident étant le gros à poussoir jaune ,
ensuite celui du HMS ,
et enfin delui de l'aile extérieure .

LA même chose m'est arrivée sur un Mac Cormick. Faute d'avoir un interrupteur "champignon" en stock, pour dépanner, le mécano m'avait bricolé un branchement à la prise de remorque. Il fallait que j'allume les veilleuses pour enclencher la pdf! ;)

le bcu se trouve près des fusibles,sous les distributeurs,mon mécano a changé le boitier pour un neuf et les assurances ont tout payé sans difficulté sauf la main d'oeuvre biensur

Merci encore de vos conseils.
Le mécano de JD, ma dit que le boitier coutait un peut moins de 1000€.
J'espère que ce n'est que l'inter, il devrait arriver ses jours on verras bien.

ca ne coute pas çà pour reparer le boitier,y en a pour 2.5 euros de pieces maintenant qu'on sait le reparer.c'est vrai qu'il fut un temp ou on le changeait mais ce n'est plus le cas

Changer le l'inter, kifkif
De plus le mécano de JD ma dit qu'ils ont dèjà effectuer des réparations du boitier et qu'ils le faisaient de moins en moins, parce qu'elle tenait pas longtemps.
Je vais voir si mon assurance pour savoir si j'ai les dommages électriques pris en charge, et si elle me rembourse mes mouchoirs.

As-tu des nouvelles Alain, j'ai le même problème sur mon DORADO 86. (grattage de tête)

J'attends le boitier, depuis que j'ai changer le bouton, il n'y à fait que deux fois, mais le tracteur aux ralenti.
Je vais voir l'assurance, et je ferais marcher celle du 6320 qui est plus récent, il y aura moins de vétusté.

petite remontée de post
sur mon 6110, j'ai changé le démarreur et depuis plus rien au tableau de bord, rien ne s'affiche, les clignotants ne fonctionnent pas
avec un tournevis je peux lancer le démarreur
j'ai vérifier les fusibles,remplacé celui qui protège l'aide au démarrage thermo-électrique ( mais cela n'a pas de rapport ) et je sèche
si vous avez une idée les spécialistes, ne pas hésiter je prends:55:

personne ?

cornol a écrit:personne ?

bien sur le démarreur il y a un picage pour l'alimentation principale   donc tu a soit oublié une cosse ou cassé un fil  

A mon avis, soit tu à interverti deux fils ou oublier d'en brancher un, ou alors plus grave peut-être fait un cour-jus.
Est-tu sur que ce soit le bon démarreur?

c'est le bon démarreur, je n'est pas repris le même mais celui des séries 20 car pour le démarrer le matin ou en périodes froides c'était   le nouveau est démultiplié et c'est extra, à voir dans le temps
donc la panne était un fil qui fessait masse, pas facile à trouver
merci basto et alain