Renault 651 r de 1985

Il a 6000h et est équipé d'une fourche.
Mon mécano est en train de le retaper.
Ca vaut ce prix là?

J'ai oublié de dnner le prix
10000€

Si tu parles de valeur sentimentale , pourquoi pas ! 

Alors combien ça vaut à ton avis?

moitié moins

Mendoza a écrit:moitié moins

+1

6500- 7000 suivant l état

Pourtant sur les occassions terre net je vois exactement le même de 1984 avec 6800h pour 13700€

L'état sera bon vu que mon mécano le refait!

entre 5000 et 6000
déjà, c'est un S (jaune et noir) car il est de 1985, c'est une base de 50 ch maxi avec un moteur de 65 ch, donc souvent tout a souffert (surtout avec un chargeur, les 3/4 en sont équipé): train AV, embrayage, boite (synchro), pont AR, pompe hydraulique.
et souvent cette catégorie de tracteur de polyculture élevage, l'entretien est négligé

lapin désenchanté a écrit:Pourtant sur les occassions terre net je vois exactement le même de 1984 avec 6800h pour 13700€

oui et dans 5 ans, ils y seront encore

Eric 27, le mien est de 1985 et n'est pas jaune et noir.
6000€ avec révision fait par un pro

Vendu le miens il y a 4 ans 8500h, les deux tiers a la fourche qui a été renforcée de tout les côtés, le tracteur était bien bien usée vendu comme la avec les fourches a palettes  4000 balles, vendu en deux jours
Pour moi si il est nickel 7000 c'est le bout du monde , pour 10000 tu as des séries 14 /54 alors 13000 et des bananes pour un 651
Avec le recul je l'aurai gardé , maniable a la fourche , dans les bâtiments , j'adorais ce tracteur 

lapin désenchanté a écrit:Eric 27, le mien est de 1985 et n'est pas jaune et noir.
6000€ avec révision fait par un pro

les "orange" se sont arrêté en novembre 80 et les S sont présenté au SIMA 81

lapin désenchanté a écrit:J'ai oublié de dnner le prix
10000€

tu rigoles !!

D'Abel des Flandres

"Avec le recul je l'aurai gardé , maniable a la fourche , dans les bâtiments , j'adorais ce tracteur  

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vu un 751 pour un cousin non agri avec chargeur bennage par vérins pour 7000 e
si l'emb est a refaire ,y'en a pour 2000 e
donc on a mis 6 histoire de couper la poire en deux 
pas d'accord sur le coup 
pas pressé ,je vais essayé d'en trouver un avec un emb a refaire 
c'est plus facile a négocier

1985 c'est vieux de 35 ans.....

Pathfinder rien que pour toi 

pas trop taillé pour ce genre d'exercice mais il a la moelle quand meme,un mf de la meme époque aurais rendu l'ame avant !

30.10.2019
Il as fait son run quand même C'est connu que ces séries la on les pattes arrières fragile, sa et la boîte, c'est pas François 02 qui en avait un avant 

fergie62 a écrit:Pathfinder rien que pour toi 

j'ai passé quelques heures sur ces engins ( 951 au 1181 ) et je ne les regrette pas du tout ! quand j'avais le choix ( souvent ! ) je sautais sur l'ih 955

oui un peut cher , j ais chercher un taxi dans le genre  75 a 85 cv c est 7 a 8000 euros avec des heures et j ais achete un class elios 210 ca fait 75 cv de mémoire en 2 roue et 2500 h pour a peine 12000 euros et j ais revendu un 95 12 a un gars qui achete pour un casseur 5000 euros a 12000 h et moteur tres fatigue ( je crois que l acheteur a été remercie depuis )

En fait il est de 1979.
J'ai mis une option d'achat pour un petit 6000e il y a un mois avec le chargeur, la fourche et le godet en tenant compte de vos avis.
Mon mécano m'a répondu...à voir!
Aujourd'hui mon mécano m'a téléphoné pour me dire que c'est 9800e sans la fourche et le godet et que si je le veux je dois me décider de suite.
Je pense qu'il a un client qui a accroché, il est annoncé à 7800e sans le chargeur la fourche et le godet

laisse le où il est à ce prix la !

Les vieux renault 51, 14, 54  partent à prix d'or à l'export, un arès 500 ou 600 ne trouve pas preneur avec 2 à 3000 € de plus que les vieux coucou, pas logique mais comme ça.
Il y a moyen de trouver un arès moins chère avec moins d'heures qu'un 54 .