Remplacement d'un ancien 6 cylindre 105cv.

Rappel du premier message :

Bonjour,
On souhaiterait remplacer un ancien 6 cylindre 105cv atmo qui est entièrement mécanique, qui a du couple et un très bon frein moteur.
Le tracteur fait beaucoup de route (de bonne côte) avec des plateaux et bennes suivant les saisons.

A votre avis pour avoir la même puissance en traction sur route et conservé un bon frein moteur faut prendre quoi??? 

din,iso,ece.... boite power, full, vario.............. de l'autre mécanique cv réel.....

max-42 a écrit:

nonord a écrit:

Popeye 62 a écrit:

nonord a écrit:

abel des flandres a écrit:

nonord a écrit:

case ih 81 a écrit:+1 dans certaines marques faut mettre 30-40000 de plus pour avoir qqe chose de comparable
aujourdhui un tracteur de tete qui tient la route a moins de 100000e bien equipe c'est impossible

t'as acheté récemment? ou des devis?? visiblement pas,tu devrais...

Dans le bon ou le mauvais sens ?

enfin tout dépend la marque   un vert ça risque d'être compliqué     mais d'autres font le taf aussi 
après on sait faire sans vario ,guidage and co....

mon 6150 M , il y a 4 ans avec prédisposition autotrac 85k€ ,12k€ de - qu'un R à équipement égal ( sauf le boost et l'adblue )

je connais les tarifs(j'ai rentré un t7/215 S il y a 1 an)  ( un 6r 175    je crois(ou un 195) ce n'était pas mais alors pas du tout le même prix)
ça passait allègrement les 6 chiffres...

non mais tu compare un S  nh avec un R jd   
c'est un T 7 240 qu'il faut comparer a cela 

va sur aa comparer les prix d'occasion tu comprendra la diference du depart

................un t 7/215 S c'est un 245 sans boost(un 240 n'existe pas..)comme je l'ai équipé il n'a rien à envier à un 245
c'était un 6r175 qu'on voulait me caser,ça fait combien de chevaux ce truc(sans boost)?  le mien 210
en ce qui me concerne,aucune envie de bloquer plusieurs dizaines de milliers d'€ supplémentaires pour les retrouver 5 ou 6 ans + tard....
chacun sa façon de voir,mon boulot est fait,mes voisins en jd avouent voir les mécanos...aussi

Différences chez les verts et chez les bleus de plus de 15000e entre les gammes simples M ou S et les autres sur nos devis. A équipement égal les prix sont presque identique.
On a pour le moment essayer le 6 cylindres T6 et très bonne surprise au niveau moteur. Chez Fendt on ne peut avoir d'essaie dans la puissance qu'on recherche alors on laisse tomber chez eux. MF pas très réactif et devis toujours pas reçu au bout de plusieurs semaines quand même.

quoi comme fendt ,un 300,400ou 500 ???

en 6 cyl ca serait le 714
le 500 pourrait faire l'affaire mais pas un 6 cyl
le 300 plus petit plutot pour remplacer un 856

le 300 ils le sortent en 130 cv ,le 313 

c'est léger un 300

il faut savoir ce que l'on veut 
la gamme 500 n'est pas très top non plus ,selon mon avis

bzh centre a écrit:il faut savoir ce que l'on veut 
la gamme 500 n'est pas très top non plus ,selon mon avis

un bon 900 mann 

non un 600 favorit ,il n'a peur de rien ce loustik 

wi 612 ou 14 c'était pas mal 

nonord a écrit:c'est léger un 300

mais ca passe partout et tres maniable nerveux
tres content de mon 312

bzh centre a écrit:quoi comme fendt ,un 300,400ou 500 ???

Un 300 avec chargeur et voie étroite pour rentrer dans les petits bâtiments en élevage donc pas comparable en tous points par rapport à ce qu'on recherche et donc lui mettre 19 tonnes derrière mission dangereuse.