tracteur mtx 150

que pensez vous de ce tracteur ? défauts et qualités ! c'est un tracteur équipé d'un pont avant suspendu et cabine également suspendue , est il confortable ?

ça doit etre un mx 150 badgé mc cormick ,bon moteur,boite un peu brutale,pont suspendu carraro si bien entretenu,c'est pas mal !

beaucoup les critiquent , j' ai un copain qui en a un je vois qu' il fait le boulot et je n' en entends pas parler en mal

kerfanch a écrit:que pensez vous de ce tracteur ? défauts et qualités ! c'est un tracteur équipé d'un pont avant suspendu et cabine également suspendue , est il confortable ?

Super moteur (si Cumming ,le Perkins en 6 est très mou )  mais boîte mal étagée . En fait il manque une gamme , c est une boîte 30 en 4 fois 4 qui est passé a 40 sans vitesse en plus .
Confort conforme aux standards aux années 2000.

il y en avais un chez mon ancien patron un MX135,il valait largement la merde de MXM155 qui est arrivé pour le remplaçer,le cummins est une bete !

attention quand meme avec le mtx 150
c'est un mx 135 gonfle donc mecanique un peu legere pour un 150 cv,deja que certaines pieces cassaient sur le 135
c'est le mtx 165 qui a remplace le case mx 150
sinon bons tracteurs,pour moi les meilleures series chez case,et chez macco aussi...

Mtx 150 = mx 135 avec moteur de puma (mais en injection méca)

6t300 sans masses c'est pas lourd pour la puissance

Excellent tracteur, ça reste un mx maxxum peint en tout rouge. Mécanique connue, un mécano case ih te diagnostique un soucis les yeux fermés

Le notre a 6500h et RAS

Pour la boîte sur les mc co elle a été modifiée par rapport aux case ih en terme d etagement

François02 a écrit:Mtx 150 = mx 135 avec moteur de puma (mais en injection méca)

6t300 sans masses c'est pas lourd pour la puissance

Excellent tracteur, ça reste un mx maxxum peint en tout rouge. Mécanique connue, un mécano case ih te diagnostique un soucis les yeux fermés

Le notre a 6500h et RAS

Pour la boîte sur les mc co elle a été modifiée par rapport aux case ih en terme d etagement

tu as le pont avant et cabine suspendus sur le tient ?

vérifier les suspensions hydraulique de cabine sujette a des fuites

c'est les TTX et XTX qu'il faut éviter

Les 2 mon Général 

J ai pont et cabine suspendue
La cabine suspendue c'est pas génial génial. Pas de fuite mais la boule d azote a été changée

Pont suspendu, refait les joints de réducteur a 4000h
Changé les rotules a 6000h
Il faudrait que je regarde aux bagues d usure mais comme c'est le petit pont il est Moins sensible à l usure que le gros
Il a les gros réducteurs car il a les freins intégrés. Bien veiller à faire les vidanges 2x plus que préconisé (pour ma part très peu de route et vidange tous les ans soit 300-350h)

A vérifier avant achat que le câble de frein à main soit pas au bout du réglage, sinon c'est opération "on coupe en 2" (c'est pas la mort mais il faut prévoir)

éric 27 a écrit:c'est les TTX et XTX qu'il faut éviter

Vicitmes de sabotage en usine (Les employés n étaient pas contents après mc co, ils sont mieux maintenant c'est sûr)
Le soucis c'est surtout sur les grosses puissances, la mécanique n a pas été prévue pour au départ!

MT 150 = Moteur EEA (Accord FPT Cummins, même moteur que les MXU Case)
Ce sont la première génération de MTX qui étaient en Perkins (Pour les déférencier des Case MX à l'époque ou les deux étaient commercialisés simultanément) 
Dès que Case n'a plus commercialisé les MX, Mc CO à remplacé le Perkins pour le Moteur IVECO- CUMMINS...

Le seul défaut des Maxxum 5140-5150, puis MX 110 à 135 c'est le manque de puissance de relevage. Je trouvais pas le relevage super bien fait. C'est ce que Mancel devait nous ressortir.

le relevage mal concu ,base du 5100 ,c'est vrai,il a peu de course,les chandelles faiblardes,mal equilibre car un seul verin cote gauche,l'optionel a droite ressemble a du bricolage

malgre ca ca levait du gros materiel jamais ete emmerde ca a toujours leve,et j'y mettait du tres lourd
le tracteur fesait fusible avant le relevage,quand le tracteur fesait la toupie malgre 1 t de masse sur le rel avt avec gros deport,c'est qu'il y en avait largement assez pour ce tracteur,et pourtant le relevage levait ca tranquille
la cuma avec la meme charrue sur un jd 6520 avait du mal,preuve que le case etait pas si mauvais

Chaource les fpt ont été montés en 2005 soit 3 a 4 ans après les derniers MX case ih...
Il n y a pas eu de chevauchement entre case et mc co, sauf peut être qq semaines tout au plus

françois , tu dis que la suspension de la cabine n'est pas géniale  c'est à dire ?

Bah je ne sais pas si c'est si efficace que ça, on a eu un mx170 et il était au moins aussi confort sans cabine ni pont suspendu (mais avec de meilleurs pneus, plus d empattement, et surtout il avait un siège de magnum)

des fois faut pas grand chose
j'ai 2 mx,un 110 et 150
a premiere vue c'est les memes
eh ben a l'usage le 110 est 10 fois plus confortable que le 150
le 150 est tres raides
les freins sont tres durs,les commandes idem,levier de vitesse,accelerateur
le siege est bien plus confortable sur le 110,pourtant des grammers tous les 2

Du MTX faut pas payer ca cher.... Car pas de prise de force eco... Il y en a ca fait 2-3 ans qu'ils sont a vendre

sibalo a écrit:Du MTX faut pas payer ca cher.... Car pas de prise de force eco... Il y en a ca fait 2-3 ans qu'ils sont a vendre

Ça côte rien de toute façon

J'en vois encore à plus de 30 000€, pourtant ca fait des années qu'ils sont la 
Quand tu appelles on te dis vous savez combien un tracteur neuf de même puissance vaut ?   Sans commentaire....

Oui un mc co fait acheter ça pas cher et ça fera un tracteur a coût d utilisation imbattable...
Le mtx150 en plus il boit rien, 5.5L par heure au pulvé, impressionnant

Par contre ça vaut pas le cummins 5.9L des mx

Pourtant 5.9L sur 200ch ca fait petit

faut pas oublier d'ajouter l'huile qu'il consomme aussi

sibalo a écrit:Pourtant 5.9L sur 200ch ca fait petit

Un super moteur ce 5.9L, il a été monte sur des axiale

Bingo: jamais eu de soucis sur moteurs cummins ici, mais c'est tjs pareil il y a des bons et des moins bons...

François02 a écrit:Oui un mc co fait acheter ça pas cher et ça fera un tracteur a coût d utilisation imbattable...
Le mtx150 en plus il boit rien, 5.5L par heure au pulvé, impressionnant

Par contre ça vaut pas le cummins 5.9L des mx

françois as tu eu des soucis particuliers avec ton mxt  150 depuis son achat ?

Particulier non
Capteur de pont suspendu
Joint de réducteur
Rotules pont avant
Boule d azote cabine suspendue
Poignée de changement de vitesses (pour info beaucoup moins cher chez mc co que chez case ih)
Bouton de pdf
Maître cylindre de freins (maintenant on y a mis une soupape)
Alternateur (refait chez un spécialiste pour pas très cher)
Tuyau echappement troué (refait chez un chaudronnier pour pas très cher)
Là j ai un câble de pont suspendu à refaire car il frotté sur la végétation lors des pulvés et est usé (fer a souder et fil )

C'est sur que c'est pas du zéro soucis mais a part l alternateur sinon il ne m a jamais laissé en plan! Et ça reste de la petite intervention malgré tout

Bonjour à tous, 
Je suis à peu près d'accord avec François02 mais je conseillerai tout de même de prendre la boite normale et non pas la speed. J'ai été obligé de bricoler ma speed en normale car j'ai cassé un axe d'entrée de boîte avec la robotisation qui a du pousser l'axe trop loin. Je ne suis surement pas tombé sur le meilleur des FPT non plus même si je sais que se sont des bons moteurs. Mais effectivement, en me débrouillant moi-même et peu d'arrêt par des bricoles, c'est un tracteur qu'il ne me coûte pas cher car je l'ai acheté pas cher et je n'ai pas vraiment fais de frais en 4 ans avec pas mal d'heures/an.
Cela dit , j'ai eu une bricole de bougie de préchauffage samedi qui est restée allumée et qui aurait pu me faire bruler le tracteur . Le coude au dessus de la pipe d'admission a changé de couleur et sa sentait le cramé. Je me souvient que samedi soir les phares du tracteur baissaient en intensité et bien sûr , le lendemain les batteries étaient à plat également.
Je voudrai savoir si cela est déjà arrivé à quelqu'un et s'il y a ou non un relais ou quelque chose d'autre qui aurait pu être défectueux et laisser la bougie fonctionner en permanence ?
 Merci de vos réponses