Teejet SJ7 VR

Rappel du premier message :

Des utilisateurs de la 7 filets Teejet à débit variable ?
vous arrivez vraiment à tout faire avec une seule buse ?









Pour la conversion eau/azote si j'ai bien compris il faut diviser les chiffres du tableau par 1.13 c'est ca ?

dgé a écrit:va savoir, calcul le 365l  à 4 bars à 4.3-4.4 km/h, et 100l à 15 km/h et 4 bars

je comprends pas ...

moi je fais tout avec les blanches 7 trous....à  18- 20km/h... tu te fou de la pression sur les buses la

regardes les tableaux qu'on a mis plus haut et regarde avec quoi ça colle, ça colle bien plus à la jaune qu'à la rouge, et il suffirais que j'ai 10% de membrane rouge et 90% de membrane jaune pour que ça colle

je regarderais demain s'il y a quelque chose d'imprimé sur mes membranes

dgé a écrit:regardes les tableaux qu'on a mis plus haut et regarde avec quoi ça colle, ça colle bien plus à la jaune qu'à la rouge, et il suffirais que j'ai 10% de membrane rouge et 90% de membrane jaune pour que ça colle

je regarderais demain s'il y a quelque chose d'imprimé sur mes membranes

oui car sinon c'est un bordel sans nom

dgé a écrit:regardes les tableaux qu'on a mis plus haut et regarde avec quoi ça colle, ça colle bien plus à la jaune qu'à la rouge, et il suffirais que j'ai 10% de membrane rouge et 90% de membrane jaune pour que ça colle

je regarderais demain s'il y a quelque chose d'imprimé sur mes membranes

Azote aujourd'hui, a 12km/h je suis a 5.5 bars pour sortir 220 litres contre 260 litres selon le tableau.

Par contre après je suis passé avec mes buses John deere (hypro) je constate le même écart ! entre 0,5 et 1 bars en plus au pulvé que sur le tableau.

250l à 4 bars: 7 km/h, j'ai regardé 3 membrane, de mémoire: 710 -68, X10 ou 710-86, X10 ou 710 et rien en face

les numéros sont dans le cône du trou, elles ont tous un trait rouge

et pour ta question de différence de pression quand les tronçons ne sont pas tous ouvert, effectivement, la pression diminue

nono1501 a écrit:

dgé a écrit:regardes les tableaux qu'on a mis plus haut et regarde avec quoi ça colle, ça colle bien plus à la jaune qu'à la rouge, et il suffirais que j'ai 10% de membrane rouge et 90% de membrane jaune pour que ça colle

je regarderais demain s'il y a quelque chose d'imprimé sur mes membranes

Azote aujourd'hui, a 12km/h je suis a 5.5 bars pour sortir 220 litres contre 260 litres selon le tableau.

Par contre après je suis passé avec mes buses John deere (hypro) je constate le même écart ! entre 0,5 et 1 bars en plus au pulvé que sur le tableau.

Les tableaux sont exprimés en eau pas en azote

salut , j'ai des sj7vr bleu , en gros mes vitesses et pressions correspondent au tableau , je verifirai exactement mais moi je trouve que ca donne de la souplesse quand meme , j'ai rouge et bleu , effectivement il y a un trou entre les 2 .
si ca interesse quelqu'un j'ai 72 buses sj7vr bleu à vendre , neuves jamais utilisées , juste démontées avec mon r40 de cette année que je laisserai à 10e ht rendu chez vous !

bidou02 a écrit:

nono1501 a écrit:

dgé a écrit:regardes les tableaux qu'on a mis plus haut et regarde avec quoi ça colle, ça colle bien plus à la jaune qu'à la rouge, et il suffirais que j'ai 10% de membrane rouge et 90% de membrane jaune pour que ça colle

je regarderais demain s'il y a quelque chose d'imprimé sur mes membranes

Azote aujourd'hui, a 12km/h je suis a 5.5 bars pour sortir 220 litres contre 260 litres selon le tableau.

Par contre après je suis passé avec mes buses John deere (hypro) je constate le même écart ! entre 0,5 et 1 bars en plus au pulvé que sur le tableau.

Les tableaux sont exprimés en eau pas en azote

Je parle par rapport à un tableau convertis, que tu trouveras notamment en page 1.

j'ai regardé une dizaine de membranes, pas une qui le même numéro et le second numéro est souvent x10

emile45 a écrit:salut , j'ai des sj7vr bleu , en gros mes vitesses et pressions correspondent au tableau , je verifirai exactement mais moi je trouve que ca donne de la souplesse quand meme , j'ai rouge et bleu , effectivement il y a un trou entre les 2 .
si ca interesse quelqu'un j'ai 72 buses sj7vr bleu à vendre , neuves jamais utilisées , juste démontées avec mon r40 de cette année que je laisserai à 10e ht rendu chez vous !

ça m’intéresse, si tu les a encore

dgé a écrit:

emile45 a écrit:salut , j'ai des sj7vr bleu , en gros mes vitesses et pressions correspondent au tableau , je verifirai exactement mais moi je trouve que ca donne de la souplesse quand meme , j'ai rouge et bleu , effectivement il y a un trou entre les 2 .
si ca interesse quelqu'un j'ai 72 buses sj7vr bleu à vendre , neuves jamais utilisées , juste démontées avec mon r40 de cette année que je laisserai à 10e ht rendu chez vous !

ça m’intéresse, si tu les a encore

C'est pas déjà des bleues que tu as ?

non, des rouges

dgé a écrit:non, des rouges

Ah dacc, comme moi alors, t'as déjà comparé niveau brulure / répartition entre des sj7 et des classiques ?

non, mais les sj3 ne brulent pas

C'est mieux par grand vent des SJ7 ?

le filet est plus petit, mais peut être que la hauteur de rampe est plus base, donc casse moins le filet

tof a écrit:C'est mieux par grand vent des SJ7 ?

Tu pulvérise a une hauteur de pulvé normale : 50- 80 cm

Vous les monter à projeter vers l'arrière ?
J'ai des VR-X1.0 (rouge)

mat61 a écrit:Vous les monter à projeter vers l'arrière ?
J'ai des VR-X1.0 (rouge)

Oui.

Elles sont toujours commercialisées les VR ?

Je les trouve pas sur le site Teejet. 

a 20 bal la tétine je laisse ça ou c'est