eau dans cuve GNR

Le tuyau d'arrivée d'eau de mon atelier s'est déboîté du robinet. Combien de temps ????
Il y avait un jet de 2 mètre de haut, et l'eau retombé par tout et en autre sur ma cuve de GNR.
Il y a un espace de 5mm autour du tuyau d'aspiration, il y a de l'eau qui a dû passer par là.
Ma cuve est pratiquement pleine de GNR 3000 litres.
Que faire ?

fioul pour la chaudière et aspirer le fond pour voir si l eau est presente

si tu as une vidange dans le bas de ta cuve ...tu ouvres et l'eau partira !
laisse décanter avant .

Je crois que je laisserais décanter et que je soutirerais un bon 500 l par le fond histoire d' être sur de ne pas endommager d injecteur.

Au prix des injecteurs des moteurs de aujourd'hui , je ne prendrais aucun risque.

herve56 a écrit:si tu as une vidange dans le bas de ta cuve ...tu ouvres et l'eau partira !
laisse décanter avant .

+1
c'est la seul chose à faire.

Le GNR pour les nouvelles chaudières n'est pas l'idéal par manque de soufre !

Je pense réaliser une analyse du GNR pour voir si il y a eu beaucoup d'eau dedans.

Avec le GNR c'est comme avec le gasoil, l'eau se décante au fond ou elle se dilue ?

pas bon , pas bon . une seule goutte et l'injection est hs !! et c'est pas la peine de compté sur un filtre décanteur !!

Pierre89 a écrit:Le GNR pour les nouvelles chaudières n'est pas l'idéal par manque de soufre !

Ça marche, no problème

sevi a écrit:

Pierre89 a écrit:Le GNR pour les nouvelles chaudières n'est pas l'idéal par manque de soufre !

Ça marche, no problème

sur les nouvelles je sais pas mais sur les vielles non seulement ça marche et en plus tu n'as plus à la nettoyer. Il n y a pas suie!

basto a écrit:pas bon , pas bon . une seule goutte et l'injection est hs !! et c'est pas la peine de compté sur un filtre décanteur !!

+1000 j oserais meme pas remettre du gnr sans avoir etait dedans finir a l eponge les dernieres gouttes de gnr pollué 

basto a écrit:pas bon , pas bon . une seule goutte et l'injection est hs !! et c'est pas la peine de compté sur un filtre décanteur !!

au bout de combien de temps ?

up

perso moi je pense qu'une bonne décantation suffi. Même en prenant le meilleur de GNR il y a des la condensation (de l'eau) dans les cuves. Pourquoi a t'on mi des filtres a eau à la sortie des pompes de transfert? moi je ne prends que du total traction et quand je change les filtres je trouve souvent un peu d'eau au fond. pas des litres mais on voit bien que ce n'est pas du fuel.

ça m'est arrivé sur une cuve enterrée , j'ai pompé l'eau qui a décanté au fond , et basta

herve56 a écrit:

basto a écrit:pas bon , pas bon . une seule goutte et l'injection est hs !! et c'est pas la peine de compté sur un filtre décanteur !!

au bout de combien de temps ?

basto tu exagere,une goutte et injecteurs hs,tout le monde se promenerai avec un seau d'injecteurs de rechange dans la cabine si c'etait le cas car il y a toujours un peu d'eau dans les cuves a gasoil,surtout celles en metal ou ca condense
pour ca il y a les filtres au niveau de la pompe,ensuite les filtres tracteurs
j'ai une vieille cuve metal qui doit avoir 50 ans jamais netoyee et on pompe par aspiration j'usqu'au fond,ben jamais eu la moindre emmerde,et je change quasi jamais les filtres a gas oil sur les tracteurs,juste le filtre blanc de la pompe quand ca freine trop le debit

deja moi la premiere question serai quels sont tes tracteurs,si c'est des tracteurs anciens type tiers 2 pour moi pas grand risque
pour les plus recents surement plus risque mais ils sont normalement equipes de filtres a eau
comme toujours les plus sujets a problemes et fragiles ,les moteurs bikette,et trouvent toujours de quoi incriminer l'utilisateur final,qualite du gnr ,le bon coupable quand on sait que ca ne pose aucun probleme chez les autres motoristes

case ih 81 a écrit:

herve56 a écrit:

basto a écrit:pas bon , pas bon . une seule goutte et l'injection est hs !! et c'est pas la peine de compté sur un filtre décanteur !!

au bout de combien de temps ?

basto tu exagere,une goutte et injecteurs hs,tout le monde se promenerai avec un seau d'injecteurs de rechange dans la cabine si c'etait le cas car il y a toujours un peu d'eau dans les cuves a gasoil,surtout celles en metal ou ca condense
pour ca il y a les filtres au niveau de la pompe,ensuite les filtres tracteurs
j'ai une vieille cuve metal qui doit avoir 50 ans jamais netoyee et on pompe par aspiration j'usqu'au fond,ben jamais eu la moindre emmerde,et je change quasi jamais les filtres a gas oil sur les tracteurs,juste le filtre blanc de la pompe quand ca freine trop le debit

deja moi la premiere question serai quels sont tes tracteurs,si c'est des tracteurs anciens type tiers 2 pour moi pas grand risque
pour les plus recents surement plus risque mais ils sont normalement equipes de filtres a eau
comme toujours les plus sujets a problemes et fragiles ,les moteurs bikette,et trouvent toujours de quoi incriminer l'utilisateur final,qualite du gnr ,le bon coupable quand on sait que ca ne pose aucun probleme chez les autres motoristes

Et kiki JE PENSE QUAND MEME NE PAS ETRE TOMBER DE LA DERNIERE AVERSE ? UNE GOUTTE ET POMPE ET INJECTEURSSSSSSSSSS   HS A COUT SUR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

basto a écrit:

case ih 81 a écrit:

herve56 a écrit:

basto a écrit:pas bon , pas bon . une seule goutte et l'injection est hs !! et c'est pas la peine de compté sur un filtre décanteur !!

au bout de combien de temps ?

basto tu exagere,une goutte et injecteurs hs,tout le monde se promenerai avec un seau d'injecteurs de rechange dans la cabine si c'etait le cas car il y a toujours un peu d'eau dans les cuves a gasoil,surtout celles en metal ou ca condense
pour ca il y a les filtres au niveau de la pompe,ensuite les filtres tracteurs
j'ai une vieille cuve metal qui doit avoir 50 ans jamais netoyee et on pompe par aspiration j'usqu'au fond,ben jamais eu la moindre emmerde,et je change quasi jamais les filtres a gas oil sur les tracteurs,juste le filtre blanc de la pompe quand ca freine trop le debit

deja moi la premiere question serai quels sont tes tracteurs,si c'est des tracteurs anciens type tiers 2 pour moi pas grand risque
pour les plus recents surement plus risque mais ils sont normalement equipes de filtres a eau
comme toujours les plus sujets a problemes et fragiles ,les moteurs bikette,et trouvent toujours de quoi incriminer l'utilisateur final,qualite du gnr ,le bon coupable quand on sait que ca ne pose aucun probleme chez les autres motoristes

Et kiki JE PENSE QUAND MEME NE PAS ETRE TOMBER DE LA DERNIERE AVERSE ? UNE GOUTTE ET POMPE ET INJECTEURSSSSSSSSSS   HS A COUT SUR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

valeur du gnr 2000-2500euro valeur d un ou deux système d injection hs ????

Moi je ne prendrait pas le risque, 3000 l = & 2000€.
Çà doit-être à peut près le prix d'une pompe à injection, auquel faut rajouter la main d’œuvre.

surtout que n'importe quelle chaudière peut encore le brulé !!

basto a écrit:surtout que n'importe quelle chaudière peut encore le brulé !!

ou racheter un lanz

L'assurance dégâts des eaux ne prends pas le gnr  " pollué" en charge ?

j'ai fait une connerie ,il y a 6 mois maintenant :

j'ai bricolé une pompe que j'ai mis dans une cuve .
j'avais bien fait attention de laisser le tuyau suffisamment haut  mais l'aspiration a fait que ... water in the réservoir !!!!!

le bestiau a caler propre et net !
et quand j'ai purgé mon dieu ,que d'eau !
j'ai vidangé le réservoir ,rempli avec du gnr tout neuf et pour l'instant ça roule !!