Qui garde ses vieux tracteurs ?

Rappel du premier message :

C'est super de conserver les vieux tracteurs, j'ai toujours le mien

Valtra des Mauges a écrit:Je sais pas exactement. On m a parlé de 1500€ mais je peux pas te l assurer. 
Tu regardes les N3 3 cylindres ? En 4 cylindres, c est pas trop comparable à un axos ou autre T5. 
Je te demande parce que je me pose la question d un petit tracteur à bricoler mais je vois pas grand chose de très emballant.

Je regarde le n103, mais beaucoup avec chargeur en 3 cylindres. Bien pour le capot plongeant, mais je ne connais pas du tout. J'ai vu aussi un n93.

.

moi j'ai que de la "vieillerie" mais pour faire 85ha
un massey 140 11000h ,bricoles, antilimace, semis au nodet pneumasem
un massey 165 mk3 12000h, avec chargeur pour les big bag, presse pour le peu de foin que je fais encore, je vais plus au rouleaux avec, trop de bruit avec sa cabine en tôle antem
un massey 699 11000h
un massey 398 8000h
un massey 399 5500h
ces 3 derniers font tout le reste du boulot, labour, semis, pulvé ,déchaumeur, bennes 
ils font tous les 3 plus ou moins la même puissance et même conception donc sont interchangeables, léger avantage aux 6 cylindres qui ont un plus grand empattement dans les travaux lourds
quand j'ai un souci meca sur un, je suis pas bloqué dans mes travaux, et sur les 3 un seul type de filtres, pas emmerdé a courir pour acheter et changer un filtre, j'en achète pas mal d'un coup pour avoir du stock...
sinon je confirme les vieux tracteurs avec compteur a câble les heures compteur tournent moins vite, du moins ne sont pas réelles, sur mes massey je crois qu'une heure est comptée a 1800 tours moteur, donc si tu passes la journée a 1500 tours ca fait moins au compteur que le temps passé

seb057 a écrit:moi j'ai que de la "vieillerie" mais pour faire 85ha
un massey 140 11000h ,bricoles, antilimace, semis au nodet pneumasem
un massey 165 mk3 12000h, avec chargeur pour les big bag, presse pour le peu de foin que je fais encore, je vais plus au rouleaux avec, trop de bruit avec sa cabine en tôle antem
un massey 699 11000h
un massey 398 8000h
un massey 399 5500h
ces 3 derniers font tout le reste du boulot, labour, semis, pulvé ,déchaumeur, bennes 
ils font tous les 3 plus ou moins la même puissance et même conception donc sont interchangeables, léger avantage aux 6 cylindres qui ont un plus grand empattement dans les travaux lourds
quand j'ai un souci meca sur un, je suis pas bloqué dans mes travaux, et sur les 3 un seul type de filtres, pas emmerdé a courir pour acheter et changer un filtre, j'en achète pas mal d'un coup pour avoir du stock...
sinon je confirme les vieux tracteurs avec compteur a câble les heures compteur tournent moins vite, du moins ne sont pas réelles, sur mes massey je crois qu'une heure est comptée a 1800 tours moteur, donc si tu passes la journée a 1500 tours ca fait moins au compteur que le temps passé

Si tu vends un jour ton 398 et/ou 399 , fais moi signe stp 

seb057 a écrit:moi j'ai que de la "vieillerie" mais pour faire 85ha
un massey 140 11000h ,bricoles, antilimace, semis au nodet pneumasem
un massey 165 mk3 12000h, avec chargeur pour les big bag, presse pour le peu de foin que je fais encore, je vais plus au rouleaux avec, trop de bruit avec sa cabine en tôle antem
un massey 699 11000h
un massey 398 8000h
un massey 399 5500h
ces 3 derniers font tout le reste du boulot, labour, semis, pulvé ,déchaumeur, bennes 
ils font tous les 3 plus ou moins la même puissance et même conception donc sont interchangeables, léger avantage aux 6 cylindres qui ont un plus grand empattement dans les travaux lourds
quand j'ai un souci meca sur un, je suis pas bloqué dans mes travaux, et sur les 3 un seul type de filtres, pas emmerdé a courir pour acheter et changer un filtre, j'en achète pas mal d'un coup pour avoir du stock...
sinon je confirme les vieux tracteurs avec compteur a câble les heures compteur tournent moins vite, du moins ne sont pas réelles, sur mes massey je crois qu'une heure est comptée a 1800 tours moteur, donc si tu passes la journée a 1500 tours ca fait moins au compteur que le temps passé

Bon modèle le 140 , il y en a eu en multi Power

BE68 a écrit:3 vieux farmall FCD porte canon/ porte intégrale
Steyer650/2030/4020 : tracteurs à tout faire en bricoles surtout irrigation
4040 : enrouleurs et benne ( quand les autres font autre chose)
4230: benne
6900/6610 : tracteurs à tout faire : semis maïs / benne
7600 : épandeur d'engrais ( voie 2,4) ou en 1050 /transbordeur
6420/6430 : semis betteraves / semis maïs, binage, rouleau hauteur, benne
6930 : labour, préparation, activités du 52, benne
6155 R : labour, semis maïs ( 12 rgs), benne
4955 : préparation, Alpego.

On garde les vieux tracteurs, mais on change très régulièrement certaines machines.

Avec le pulvé ( Condor), ils ont fait 3000 h cette année.

651 7700H
751 9000H

Bastien NH a écrit:


Bon modèle le 140 , il y en a eu en multi Power

Malheureusement peu fiable ce powershift ancestral, il fallait bien le connaitre et ne jamais prendre de descentes en gamme basse car pas de frein moteur
et quand la pompe basse pression alimentant le pack d'embrayage faiblissait(planquée au fond de la boite), tu bouffais les disques du pack gamme haute, restait la gamme basse sans frein moteur
certains ont finis en boite 6 vitesses en bloquant mécaniquement le pack d'embrayage de gamme haute

Malgrès les défauts il faut quand même reconnaitre que techniquement c'était bien pensé et en avance pour l'époque  en ce temps là massey savait faire des tracteurs 

J'ai mis le miens en vente 8000 euros .
Je n' ai pas d'offre d'achat ,donc je me le garde.

Dans la cour 3 tracteurs qui cumulent 47000h...
Du coup on regarde pour rajeunir un peu

jm03 a écrit:Dans la cour 3 tracteurs qui cumulent 47000h...
Du coup on regarde pour rajeunir un peu

Ah ouais, combien d'heures chacun?

Un 818 turbo 14000
Un 312 Vario+ chargeur 14000
Un cs120 19000

jm03 a écrit:Un 818 turbo 14000
Un 312 Vario+ chargeur 14000
Un cs120 19000

En frais depuis le début  il y a eu quoi sur ces tracteurs?

Le case :
Pompe d alimentation , pompe hydraulique (à engrenages)800€ à 12000h, un joint de réducteur de roue av, joints cache culbuteur, un capteur de vitesse, la pompe à eau à 18000h, et des souris qui avaient bouffé des fils
Le 312
Des joints de réducteur roues av, un capteur de vitesse, capteur de rotation pdf, la jauge à carburant
818 
J ai refait un bout de faisceau, roulement de l arbre central pont av, in capteur de vitesse

Et bien ça c’est valable pas de grosse panne à prix dérisoire et tant mieux 

Tu comptes repartir sur quoi ?

Massey

6s145 avec chargeur

Y en a qui ont encore des 1000 ou 1300??

Je connais un 1000 
Mais tracteur fiat someca c est plus petits 315 , 450 , 670 , 680

Bastien NH a écrit:Y en a qui ont encore des 1000 ou 1300??

Ça devient rare d'en voir. 
C'est pas agréable à conduire.

Bastien NH a écrit:Y en a qui ont encore des 1000 ou 1300??

un ami proche de la retraite a encore un 1000, il veut pas s'en séparer il a 20000h et deux réfections moteurs , il  a des fendt récents mais il préfère le 1000  c'était son premier tracteur, plutôt que le confort des fendt il s'use la santé a l'engrais, au pulvé, a l'andaineur , a l'ensilage avec le 1000, il m' a même demandé de lui refaire l'éclairage dessus

j'ai conduit un 800 l'autre jour , j'ai failli être sourd

Il y a qlqs années nous avons racheté un JD 4440 2rm pour le fun. Nostalgie de mon enfance lorsque ces rares modèles arpentaient les champs de voisins.
Beaucoup de réparations de faites la dessus mais il se rend utile à la benne, bineuse et broyage des abords.
J'ai également deux 7700 qui ont 25 et 26 ans .

Aux USA, les 44 et 4640 ont été remotorisés avec des Cummins de 250-300 cv. 
Le pont tient.
On a un 4040 à quasi 18000 h. 
Deuxième moteur, le premier trop gonflé( tracteur acheté d'occase à 2000h) avait cassé vers 4000h.
Il est dédié à l'irrigation, et fait donc entre 100 et 250 heures à l'année.

Bonjour 
J'ai gardé  le someca 670 de 1968 avec 24 000 heures et le someca  1000 de 1973 heures inconnues  tous les 2 en 2 roues motrices

porsche 133 a écrit:j'ai conduit un 800 l'autre jour , j'ai failli être sourd

J'en ai toujours un
Quand je pense que les anciens passaient des mois là dessus...
Ceci dit,le son est sympa (quand ça dure pas trop longtemps)

41ans
je viens de refaire l’éclairage
et fatalité alternateur d'origine mort
c'est reparti pour un tour

Il est sympa ton 580, c'est un simple effet le chargeur ?

Bastien NH a écrit:Il est sympa ton 580, c'est un simple effet le chargeur ?

J aime bien aussi 
J ai eu le 880 dt avec la même cabine super comme esthétique c est signé pininfarina 

Un

Dans la même ferme , un 1300 ....

La taille des moyeux sur le pont avant...

Momo a écrit:La taille des moyeux sur le pont avant...

c'est sur que si on compare avec ceux des réducteurs d'aujourd'hui, c'est énorme , était ce surdimensionné ou bien les métaux de l'époque nécessitait plus de matière pour passer le couple de traction je sais pas , en tout cas ca doit tolérer des vidanges des réducteurs très espacées vu la quantité d'huile qu'il doit avoir la dedans

Je cherche un pot d'échappement ( pas cher) pour mon 800
Il va bientôt tomber malgré X renforts
Ou trouver ça ?

tof a écrit:Je cherche un pot d'échappement ( pas cher) pour mon 800
Il va bientôt tomber malgré X renforts
Ou trouver ça ?

La boutique du tracteur

rve a écrit:Un

Ah que c'est beau. Excellent modèle le 940 avec sa direction hydrostatique

ouais, enfin,les trucs qui fument beaucoup,font beaucoup de bruit,sont peu confortables et peu maniables:sans moi,j'ai passé l'âge.....

disons que ça nous faisait rêver dans notre jeunesse
quand on avait des 40 CV de voir des 900 et des 1000
aujourd'hui je n'ai aucune nostalgie de ces vieux trucs

pig a écrit:disons que ça nous faisait rêver dans notre jeunesse
quand on avait des 40 CV de voir des 900 et des 1000
aujourd'hui je n'ai aucune nostalgie de ces vieux trucs

c'est exactement ça
gamin,mon père avait un massey 140 comme seul et unique taxi,forcément les gros faisaient rêver...
notamment un voisin avec des 130-06 et dx 160 ,déjà des tridem freins pneuma il y a + de 40 ans:ça marque quand t'es jeune 

Faut mettre une cabine de T7

nonord a écrit:

pig a écrit:disons que ça nous faisait rêver dans notre jeunesse
quand on avait des 40 CV de voir des 900 et des 1000
aujourd'hui je n'ai aucune nostalgie de ces vieux trucs

c'est exactement ça
gamin,mon père avait un massey 140 comme seul et unique taxi,forcément les gros faisaient rêver...
notamment un voisin avec des 130-06 et dx 160 ,déjà des tridem freins pneuma il y a + de 40 ans:ça marque quand t'es jeune 

Le 130 06 ça fait encore rêver

Bastien NH a écrit:

nonord a écrit:

pig a écrit:disons que ça nous faisait rêver dans notre jeunesse
quand on avait des 40 CV de voir des 900 et des 1000
aujourd'hui je n'ai aucune nostalgie de ces vieux trucs

c'est exactement ça
gamin,mon père avait un massey 140 comme seul et unique taxi,forcément les gros faisaient rêver...
notamment un voisin avec des 130-06 et dx 160 ,déjà des tridem freins pneuma il y a + de 40 ans:ça marque quand t'es jeune 

Le 130 06 ça fait encore rêver

y partent tous en Belgique

herve76 a écrit:

Bastien NH a écrit:

nonord a écrit:

pig a écrit:disons que ça nous faisait rêver dans notre jeunesse
quand on avait des 40 CV de voir des 900 et des 1000
aujourd'hui je n'ai aucune nostalgie de ces vieux trucs

c'est exactement ça
gamin,mon père avait un massey 140 comme seul et unique taxi,forcément les gros faisaient rêver...
notamment un voisin avec des 130-06 et dx 160 ,déjà des tridem freins pneuma il y a + de 40 ans:ça marque quand t'es jeune 

Le 130 06 ça fait encore rêver

y partent tous en Belgique

Oui c'est ça qui est dommage, je connais encore un 8006 2 rm

J’ai encore le 6006 du père, son premier tracteur, assigné au banc de scie, et un 1056 xl qui est rangé dans un coin de hangar, qui ne travaille plus depuis l’arrêt de l’élevage. 
Dans tous les cas, ces vieux machins ne me font plus rêver. C’est bruyant, pas confortable, ça avance à rien…
Et n’étant pas mécano pour 2 sous, ça me fait une belle jambe quand on me dit qu’on peut intervenir dessus nous mêmes

nonord a écrit:ouais, enfin,les trucs qui fument beaucoup,font beaucoup de bruit,sont peu confortables et peu maniables:sans moi,j'ai passé l'âge.....

Ça dépend pour quoi faire
mon ptit 580 est parfait pour charger les râteliers des chevaux
ca tourne sur place
chariot de coupe a la moisson, roule aussi vite que la MB
banc de scie

A peine 50h/an, ca consomme rien
un casque antibruit requis et hop ca part

j'ai garder mon 4040S pour mais 10 ha de couvert et broyage de 1982 des vrais chevaux travaux réalisé pompe manuel gazoil changer pompe hydraulique trouvé une ocassion orbitrol et roulement de trompettes en 16000 h

RP61 a écrit:

nonord a écrit:ouais, enfin,les trucs qui fument beaucoup,font beaucoup de bruit,sont peu confortables et peu maniables:sans moi,j'ai passé l'âge.....

Ça dépend pour quoi faire
mon ptit 580 est parfait pour charger les râteliers des chevaux
ca tourne sur place
chariot de coupe a la moisson, roule aussi vite que la MB
banc de scie

A peine 50h/an, ca consomme rien
un casque antibruit requis et hop ca part

effectivement ça dépend pour quoi faire,un petit taxi pour 50h/an avec un casque ok
mais faire des h avec un 1000, un 1300 ou un 8006 niet,perso j'ai mal au dos et opéré des oreilles alors ......
mon 8360 est suffisamment bruyant et peu confortable,je suis pret à le changer rien que pour ça...mais tellement peur de le regretter... 300h/an avec un casque 
et ils ne veulent pas monter ma T15 sur un t6/160(6 cyl 130 ch).....

tu mets un casque c'est déjà ça