Kverneland, réglage ressort roue de jauge

Salut,

J'ai un collègue qui à une E160 en 4 socs. Est ce que vous sauriez me renseigner sur le réglage du ressort de la roue de jauge ?
Je pense qu'il amortie la chute lors de la rotation mais pouvez vous m'en dire plus sur son réglage, sa tension ?
Merci :)

celui sur le coté du support de roue ,clé de 19 il me semble ?

Oui exact;

c'est simple ,déja voir si le graissage de la roue n'est pas sec 
ensuite basculer la charrue et tendre le ressort jusqu'a ce que la roue tombe .
parfois cela peux aussi venir que les loquets ne soient pas libres au retournement.démonter l'axe et voir s'ils ne sont pas matés

Cool.
Tout va bien en fait, c'est simplement comment le ressort dois être tendu et quelle reaction e la roue je dois avoir ? :)

c'est en la faisant retourner,trop tendu la roue ne tombe pas

Merci :)

J'ai des vieilles KV . Il y a un type de roue avec ce ressort. Pas eu de soucis là dessus. Mais à l'intérieur, il y a des pièces de matière plastique qui amortissent aussi le choc. C'est assez fragile. 
Sur les plus grandes, c'est un vérin qui fait amortisseur. 
C'est plus souple. 
Il arrive aussi que les loquets de réglage se coinçent. 
Il faut alors les enlever et meuler le châssis car il y a une bavure qui se forme avec le temps.

Oui d'ailleurs l'amortissement sur du plastique c'est pas le top, je comprend qu'ils aient fait évoluer sur un vrai amortisseur. Enfin ça à le mérite d'exister.