la m..de bleue refait des siennes !

bonsoir,ca fesait longtemps,le t6 est a nouveau en carafe
cette fois ci c'est le frein electrique de parking qui merde
il ne veut pas se desserer
je l'ai debloque  avec la fameuse cle mais le tracteur ne veut pas bouger non plus
il m'affiche 2 codes pannes12212 et 12183

qqun cvonnait la procedure pour le refaire avancer?
et surtout la cause du probleme

en attendant le tracteur est reste a 10 bornes de la maison dans une pature en tres forte pente,vu le temps qu'il annoncent,pas sur que je puisse le sortire de la

et je suis sans chargeur pour appaturer
quelle m..de ce tracteur

petite erreur c'est 12213  pour le premier code panne et pas 12212

Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Faut le changer

tu aurais mieux fait de te casser une jambe le jour où tu l'a acheté !

pathfinder a écrit:tu aurais mieux fait de te casser une jambe le jour où tu l'a acheté !

Pas faute de lui avoir dit...

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Mitchell Equipment Service Tip: 12213 Fault Code - YouTube

Ah faut les aimer les bleus ,bon courage.

une solution tu fais un sapin de noël et le briquet plus de probleme.
tu pensais faire un grand coup . un agri comme toi spécialiste case  achète une merde  T6 .

un frein a main avec un moteur d essuie glace fallait l inventer ....

abel des flandres a écrit:

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Un bon tracteur d occas , le concess le replace dans sa clientèle , une ruine à l autre bout de la france

Il y a lgtps que tu l as acheté?

t'as pas un reparteur NH dans ton coin 
tu va pas demander a un forum a chaque fois que t'as une couille 
ça me derange pas mais la premiere chose a faire c'est le concess

le belge a écrit:

abel des flandres a écrit:

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Un bon tracteur d occas , le concess le replace dans sa clientèle , une ruine à l autre bout de la france

Il y a lgtps que tu l as acheté?

+1

De plus je rejoint Lauva.
Acheter une Nouille, me fait penser à ceux qui achetaient du MF dans les années début 1980 jusqu'à fin 2000.

max-42 a écrit:t'as pas un reparteur NH dans ton coin 
tu va pas demander a un forum a chaque fois que t'as une couille 
ça me derange pas mais la premiere chose a faire c'est le concess

c'est pas la le probleme,entre le concess case  et celui nh je manque pas de reparateurs
mais c'est pas ma facon de bosser,moi je me fait les reparations dans 99% des cas
s'il faut faire deplacer un concess tout les 3 mois pour un oui pour un non,j'aurai vite mis la cle sous la porte

alors si certains ont les moyens de laisser 500 balles a chaque fois pour depnner une panne a 3 francs six sous tant mieux pour eux
moi dans ces conditions je prefere y fouttre le feu sinon il aura vite fait de me mettre en difficultes

en plus je suis sur que comme souvent  c'est une panne a la con,du genre cable  du moteur en bout de course a reregler et reprogrammer electroniquement le bordel
rien de bien complique surement,faut juste connaitre un agri qui a deja trafique ca

et pour les mauvaises langues pas grand chose a voir avec le fait de l'avoir achete loin,,le tracteur etait presque neuf a l'achat,et fait deja 2500h chez moi

le probleme principal c'est que cnh fait des tracteurs pas fiable,ils feraient mieux de se recycler dans les jouets pour enfants,pas du matos pour les gens qui veulent bosser

je me souvient plus ou mais il y a qqes mois un autre forumeur c'etait plaint de rentrer a pied avec son maxxum cvx,meme probleme frein de parking blocque

Oui il est loin le temps d'avant leur mariage.
IH d'un côté et Fiat, Soméca de l'autre !
Les enfants mâles sont souvent malades
Il y a que les filles qui tiennent bien la route.

la cigogne a écrit:Oui il est loin le temps d'avant leur mariage.
IH d'un côté et Fiat, Soméca de l'autre !
Les enfants mâles sont souvent malades
Il y a que les filles qui tiennent bien la route.

Oui les Fiat et Someca c'était de sacrés taxis

Bastien NH a écrit:

la cigogne a écrit:Oui il est loin le temps d'avant leur mariage.
IH d'un côté et Fiat, Soméca de l'autre !
Les enfants mâles sont souvent malades
Il y a que les filles qui tiennent bien la route.

Oui les Fiat et Someca c'était de sacrés taxis

Comme les IH

la cigogne a écrit:

le belge a écrit:

abel des flandres a écrit:

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Un bon tracteur d occas , le concess le replace dans sa clientèle , une ruine à l autre bout de la france

Il y a lgtps que tu l as acheté?

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De plus je rejoint Lauva.
Acheter une Nouille, me fait penser à ceux qui achetaient du MF dans les années début 1980 jusqu'à fin 2000.

 

la cigogne a écrit:

Bastien NH a écrit:

la cigogne a écrit:Oui il est loin le temps d'avant leur mariage.
IH d'un côté et Fiat, Soméca de l'autre !
Les enfants mâles sont souvent malades
Il y a que les filles qui tiennent bien la route.

Oui les Fiat et Someca c'était de sacrés taxis

Comme les IH

enfin les series 90 chez fiat oui mai les series F(winner) c'était pas la fête

Max 76 a écrit:

la cigogne a écrit:

Bastien NH a écrit:

la cigogne a écrit:Oui il est loin le temps d'avant leur mariage.
IH d'un côté et Fiat, Soméca de l'autre !
Les enfants mâles sont souvent malades
Il y a que les filles qui tiennent bien la route.

Oui les Fiat et Someca c'était de sacrés taxis

Comme les IH

enfin les series 90 chez fiat oui mai les series F(winner) c'était pas la fête

Ça a été le début de la fin

bonsoir case ih 81

je pense que tu te trompes car ton T6 est un modèle quand même assez fiable, sauf que au niveau électrique c'est très compliqué

aux vues de toutes tes pannes, tu as surement une connexion intermédiaire qui merde voir plusieurs

rapproche toi de ton concessionnaire et passe la valise, tu saura tous les codes erreurs et permettre ainsi de faire un bilan voir plusieurs

mon t 6020 que j'ai acheté (pas très cher) était propre mécaniquement mais il fonctionnait de façon anormal, à force de lui chercher des poux, il tourne comme une horloge

deja sur le bouquin pour reprogrammer l'electronique du frein a main il faut faire une procedure qui implique d'appuyer sur le bouton du neutre du levier d'inverseur
le hic sur le mien ce bouton neutre ne fonctionne plus depuis un bail
ce ne me genait aucunement,un vario tu te sert jamais du neutre
si deja faut commencer a mettre un billet pour changer l'inverseur juste pour reprogrammer le merdier je sens que ca va me rendre heureux

faire venir le concess,le tracteur est a plus d'1km d'une voir carrossable au fond d'un ravin,j'aurai aime au moins le rapatrier
en plus avec la pluie qu'il a fait ce soir ca m'etonnerai qu'on puisse le sortir

ces tracteurs avec une montagne d'electronique et securites en tout genre sont bien trop dangereuses pour nos conditions de travail en forte pente ou on flirte souvent avec la mort
faut un tracteur qui puisse se sortir de situations risquees en toute conditions
pas une merde qui bippe dans tous les sens a la moindre contrariete et qui te bloque en facheuse posture,comme la securite qui coupe la boite quand il manque un peu d'huile pour n'en citer qu'une

je ne sais pas si c'es tpareil sur toute les marques,je n'ai que le t6 de recent
mais c'est une catastrophe ce tracteur a utiliser en pente

tu aurai un peu plus d'estime envers ton concess, il pourrait te dépanner au téléphone car c'est peut être une panne courante 

c'est souvent que j'appelle les mecanos de la concession pour me dépanner et ils me répondent souvent

pas de probleme particulier pour les sécurités dans les pentes sur les jd que j'ai

surement panne connue,rien que sur le forum y a un sujet qui a meme pas 6 mois un forumeur a eu le meme probleme,cricri53
,par contre il dit pas comment il c'est depanne

en gros soit disque du frein a main usees,beaucoup disent que ca tient pas 2000h,surtout qu'en elevage en montant descendant 50 fois par jours je vous fait pas un dessin
soit le levier d'inverseur qui deconne
ce qui est malheureux c'est c'ette montagne de securites qui empechent la boite d'avancer car j'avait reussi a le bebloquer manuelement avec la cle prevue pour

nonord a écrit:

la cigogne a écrit:

le belge a écrit:

abel des flandres a écrit:

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Un bon tracteur d occas , le concess le replace dans sa clientèle , une ruine à l autre bout de la france

Il y a lgtps que tu l as acheté?

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De plus je rejoint Lauva.
Acheter une Nouille, me fait penser à ceux qui achetaient du MF dans les années début 1980 jusqu'à fin 2000.

 

 des 2600-2700 il y en a eu une flopée de vendu dans le sud artois ancienne ferme de sucrerie ils sont tout vu, fallait voir comment s etait mené 

max-42 a écrit:tu aurai un peu plus d'estime envers ton concess, il pourrait te dépanner au téléphone car c'est peut être une panne courante 

c'est souvent que j'appelle les mecanos de la concession pour me dépanner et ils me répondent souvent

le concess nh bof bof,je l'attends encore pour mon probleme d'alternateur...
le commercial pas mieux,a l'epoque je lui avait clairement dit que je lui prendrai le tracteur s'il s'en occupait a m'en chercher  un
j'ai l'impression ils ont leur clientelle et cercle d'amis et cherchent pas a se developper

je prefere cent fois travailler avec le concess case,memme si le sav a beaucoup perdu aussi

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

la cigogne a écrit:

le belge a écrit:

abel des flandres a écrit:

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Un bon tracteur d occas , le concess le replace dans sa clientèle , une ruine à l autre bout de la france

Il y a lgtps que tu l as acheté?

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De plus je rejoint Lauva.
Acheter une Nouille, me fait penser à ceux qui achetaient du MF dans les années début 1980 jusqu'à fin 2000.

 

 des 2600-2700 il y en a eu une flopée de vendu dans le sud artois ancienne ferme de sucrerie ils sont tout vu, fallait voir comment s etait mené 

Tu peux rajouter toutes les séries 3000 de l'époque.

case , ça commence a merder des qu'ils ont été monté chez les anglas
c'est devenu de la quincaillerie les bleus , mais quand il y a 15 000 d'écart a taxi équivalent , certains hésitent a changer
pour la ferme ou je travaille , en rouge depuis la nuit des temps , ce sera un autre rouge voir orange

il y a un valtra , mais bof bof (N82)

max-42 a écrit:tu aurai un peu plus d'estime envers ton concess, il pourrait te dépanner au téléphone car c'est peut être une panne courante 

c'est souvent que j'appelle les mecanos de la concession pour me dépanner et ils me répondent souvent

Heu.... sur un bleu c est forcément une panne courante   

Pour user le frein de parking faut en viuloir un peu, ou mal l'utiliser!
Il ne doit se mettre que lorsque le tracteur est completmeent arrêté, et non pas en loivement (même  a 2 km/h).

Effectivement, il y a une procédure en demarrant en appuyant sur les frein et en bricola't l'inverseur mais si tu n'a plus de neutre ca va être compliqué....

la cigogne a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

la cigogne a écrit:

le belge a écrit:

abel des flandres a écrit:

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Un bon tracteur d occas , le concess le replace dans sa clientèle , une ruine à l autre bout de la france

Il y a lgtps que tu l as acheté?

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Acheter une Nouille, me fait penser à ceux qui achetaient du MF dans les années début 1980 jusqu'à fin 2000.

 

 des 2600-2700 il y en a eu une flopée de vendu dans le sud artois ancienne ferme de sucrerie ils sont tout vu, fallait voir comment s etait mené 

Tu peux rajouter toutes les séries 3000 de l'époque.

on a eu un 3080 electronic qui fonctionnait du feu de dieu remplacé par un 8110 qui est tjs sur l'exploitation ...............

case ih 81 a écrit:bonsoir,ca fesait longtemps,le t6 est a nouveau en carafe
cette fois ci c'est le frein electrique de parking qui merde
il ne veut pas se desserer
je l'ai debloque  avec la fameuse cle mais le tracteur ne veut pas bouger non plus
il m'affiche 2 codes pannes12212 et 12183

qqun cvonnait la procedure pour le refaire avancer?
et surtout la cause du probleme

en attendant le tracteur est reste a 10 bornes de la maison dans une pature en tres forte pente,vu le temps qu'il annoncent,pas sur que je puisse le sortire de la

et je suis sans chargeur pour appaturer
quelle m..de ce tracteur

Meme genre de pb sur le mien 
P12144 et 2080 .
Je redémarrait pour me dépanner 
Ils ont fait une mise à jour complète .
Depuis plus de code erreur ....mais pour combien de temps ???

de toute façon toutes les marques ont du bien et du moins bien
quand on demande au voisin,il a toujours la meilleure marque et il a un tracteur formidable , mais quand il l'a vendu, c'était une vraie saloperie.

+ 100  le probleme des nh les connections ne sont pas fiables à 100% comme chez fendt .
il faut être bien  avec le sav pour avoir les solutions par tel .

Si tu veux faire 99% des dépannages ou entretien sur un tracteur un faut un tracteur  des années 90. Le 551 que mon père a acheté neuf en 78 les seules pannes qui l'on immobilisé sont les crevaisons et pannes sèche depuis que le jauge fonctionne plus.
Achète toi un tracteur fiable tout mécanique (renault LS, fiat 90, ou JD 50)

le renault 851 ou 651 pas de probleme de frein à main .
le probleme des tracteurs de plus en plus sophistiqué et  les problemes en plus . il vaut mieux un tracteur simple .

M 201 a écrit:

la cigogne a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

la cigogne a écrit:

le belge a écrit:

abel des flandres a écrit:

magnum a écrit:Faut appeler le concessionnaire qui l a vendu

Les joie d'acheter un tracteur a l'autre bout de la France

Un bon tracteur d occas , le concess le replace dans sa clientèle , une ruine à l autre bout de la france

Il y a lgtps que tu l as acheté?

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De plus je rejoint Lauva.
Acheter une Nouille, me fait penser à ceux qui achetaient du MF dans les années début 1980 jusqu'à fin 2000.

 

 des 2600-2700 il y en a eu une flopée de vendu dans le sud artois ancienne ferme de sucrerie ils sont tout vu, fallait voir comment s etait mené 

Tu peux rajouter toutes les séries 3000 de l'époque.

on a eu un 3080 electronic qui fonctionnait du feu de dieu remplacé par un 8110 qui est tjs sur l'exploitation ...............

 dans ces exploitations c est par lot de 3ou4 qu ils commandaient les tracteurs, ils finissaient de semer des emplacements de silo betteraves, le tracteurs les deux roues avant décollé et quand le chauffeur prenait un coup de peur il debrayait, le lendemain ils avaient 50l d huile sous le tracteur   souvent le carter de boîte fissurait bref la grande époque des fermées de sucrerie

Bonjours cade ih  procedure pour reinitialiser le frein de stationnement ce qui est ta panne eu le tour  sur case maxum cvx de 2018            moteur arreter mettre le contact 
 appuyer sur les freins et maintenir le levier d'inversion en bas comme pour mettre le frein a main  et le maintenir et appuyer sur le bouton neutre pendant 3 sec tu va entendre un ronronnnement sur le systheme de frein a main et celui ci va se rearmer  et le code disparait bon courage

Je comprends pas le rapport entre un tracteur et un poisson

Il y a un n en trop

plus t en veut plus ils en mettent et plus tes emmerdé....

c est logique le 780 de mon père tourne toujours ...

ta voulu le max de gadgets tu le payes en emmerdes ...

et c est pas prevu pour garder donc la banque se frotte les mains !
pourquoi je garde mon samesufi ?????
le dernier model sans trop d emmerde j en ai vu un en élevage avec fourche et pressage à 9900 h qui n a presque jamais vu une panne !

j en ai rêve
je me suis fait plaisir

et depuis c est les cauchemars !

MA 31 a écrit:+ 100  le probleme des nh les connections ne sont pas fiables à 100% comme chez fendt .
il faut être bien  avec le sav pour avoir les solutions par tel .

chez JD je suis super bien avec les mecanos, ils sont très bon en plus 
ils me depannent souvent au tel ou alors me donnent les infos pour les dignostics, j'appelle presque jamais l'accueuil de la concession 
ça influence grandement le choix de la marque que je vais acheter... en plus d'etre les plus proche

max-42 a écrit:

MA 31 a écrit:+ 100  le probleme des nh les connections ne sont pas fiables à 100% comme chez fendt .
il faut être bien  avec le sav pour avoir les solutions par tel .

chez JD je suis super bien avec les mecanos, ils sont très bon en plus 
ils me depannent souvent au tel ou alors me donnent les infos pour les dignostics, j'appelle presque jamais l'accueuil de la concession 
ça influence grandement le choix de la marque que je vais acheter... en plus d'etre les plus proche

le SAV est aussi important que la couleur du tracteur.

wild a écrit:Il y a un n en trop

Ou un c

c'est marrant, on voit pas sevi sur se post

moi ce qui me fait marrer(en fait même pas) c'est de venir râler sur un tracteur(qu'on a tant désiré..)parce que l'on est en rade ,ne sachant pas le réinitialiser parce que l'on n'a pas voulu changer un truc hs(levier d'inverseur)(oui ça fait ch.er,mais si c'est hs ...)
un truc m'échappe,on commence par le B A BA,enfin je crois 
d'façon si il appelle un concess,ce dernier va commencer par ça
remarque valable quelle que soit la couleur du slip....

Ça me rassure,  je pensais être le seul a penser la même chose
Pour le reste,  je vois de tout en clientèle et ceux qui ont des bleu ne sont pas plus emmerdés que les autres