la m..de bleue refait des siennes !

par **case ih 81** Mer 23 Déc 2020 - 19:50

Rappel du premier message :

bonsoir,ca fesait longtemps,le t6 est a nouveau en carafe
cette fois ci c'est le frein electrique de parking qui merde
il ne veut pas se desserer
je l'ai debloque avec la fameuse cle mais le tracteur ne veut pas bouger non plus
il m'affiche 2 codes pannes12212 et 12183

qqun cvonnait la procedure pour le refaire avancer?
et surtout la cause du probleme

en attendant le tracteur est reste a 10 bornes de la maison dans une pature en tres forte pente,vu le temps qu'il annoncent,pas sur que je puisse le sortire de la

et je suis sans chargeur pour appaturer
quelle m..de ce tracteur

par **bingo** Jeu 24 Déc 2020 - 13:31

mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX

par **carlo s** Jeu 24 Déc 2020 - 13:31

ben oui si tu règles pas les problèmes au fur et a mesure tu te retrouves avec une poubelle !
maintenant si problèmes toutes les semaines je comprend l exaspération ...

par **bingo** Jeu 24 Déc 2020 - 13:32

il parle de un alternateur et de un bouton de commande en 3000hrs .... ca va chez certain il y aurait deja un moteur neuf

par **nonord** Jeu 24 Déc 2020 - 13:45

bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX

saint MX priez pour nous.....amen

par **noibe88** Jeu 24 Déc 2020 - 13:47

pas prêt d'acheter une nouille!!

par **nonord** Jeu 24 Déc 2020 - 13:48

carlo s a écrit:ben oui si tu règles pas les problèmes au fur et a mesure tu te retrouves avec une poubelle !
maintenant si problèmes toutes les semaines je comprend l exaspération ...

tu connais mon point de vue depuis toujours sur les autocommand ozil

par **agrotron** Jeu 24 Déc 2020 - 13:49

bingo a écrit:il parle de un alternateur et de un bouton de commande en 3000hrs .... ca va chez certain il y aurait deja un moteur neuf

Oui c est des trucs qui arrivent et dans toute les marques...
Par contre quand c est un tracteur indispensable au fonctionnement de l exploitation, on reste pas jouer avec des bricoles,on appel son concessionnaire rapidement. Ça évite de rester en carafe avant un grand weekend férié...

par **agrotron** Jeu 24 Déc 2020 - 13:52

Ensuite quand on prend un engin full options, on ne peut pas faire forcément tout soi même et on aura des pannes qu' on aurait pas sur un modèle basique

par **nonord** Jeu 24 Déc 2020 - 13:56

bien résumé agrotron : victoire

par **agrotron** Jeu 24 Déc 2020 - 14:02

Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse

par **Olivier62** Jeu 24 Déc 2020 - 14:29

bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX

Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...

par **xaviier** Jeu 24 Déc 2020 - 14:40

agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse

En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.

par **VERT 42** Jeu 24 Déc 2020 - 15:04

case ih 81 a écrit:deja sur le bouquin pour reprogrammer l'electronique du frein a main il faut faire une procedure qui implique d'appuyer sur le bouton du neutre du levier d'inverseur
le hic sur le mien ce bouton neutre ne fonctionne plus depuis un bail
ce ne me genait aucunement,un vario tu te sert jamais du neutre
si deja faut commencer a mettre un billet pour changer l'inverseur juste pour reprogrammer le merdier je sens que ca va me rendre heureux

faire venir le concess,le tracteur est a plus d'1km d'une voir carrossable au fond d'un ravin,j'aurai aime au moins le rapatrier
en plus avec la pluie qu'il a fait ce soir ca m'etonnerai qu'on puisse le sortir

ces tracteurs avec une montagne d'electronique et securites en tout genre sont bien trop dangereuses pour nos conditions de travail en forte pente ou on flirte souvent avec la mort
faut un tracteur qui puisse se sortir de situations risquees en toute conditions
pas une merde qui bippe dans tous les sens a la moindre contrariete et qui te bloque en facheuse posture,comme la securite qui coupe la boite quand il manque un peu d'huile pour n'en citer qu'une

je ne sais pas si c'es tpareil sur toute les marques,je n'ai que le t6 de recent
mais c'est une catastrophe ce tracteur a utiliser en pente

C'est vrai que le T6 autocommand dans les pentes..... Mon frangin en a un. Tu appuie sur le frein, ça désactive la boîte..... Je ne comprends pas pourquoi ça fait ça. Sur mon T7 ça ne le fait pas.
Je t'avais vu en parler une fois, j'ai fait le test avec celui de mon frère

par **MA 31** Jeu 24 Déc 2020 - 15:17

change le bouton du neutre hs sur le levier

par **fendt dieselross** Jeu 24 Déc 2020 - 15:31

xaviier a écrit:
agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.

Ou dans mon cas j'ai fait monter 1 bati de chargeur sur 1 autre tracteur

par **nonord** Jeu 24 Déc 2020 - 15:34

fendt dieselross a écrit:
xaviier a écrit:
agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.
Ou dans mon cas j'ai fait monter 1 bati de chargeur sur 1 autre tracteur

dans le cas présent il est en rade je ne sais où avec taxi + chargeur,donc le second bâti sur un autre tracteur...

par **fendt dieselross** Jeu 24 Déc 2020 - 15:47

nonord a écrit:
fendt dieselross a écrit:
xaviier a écrit:
agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.
Ou dans mon cas j'ai fait monter 1 bati de chargeur sur 1 autre tracteur
dans le cas présent il est en rade je ne sais où avec taxi + chargeur,donc le second bâti sur un autre tracteur...

Justement le même genre de mésaventure m'est arrivé j'ai décroché le chargeur dans le champ et attelé sur l'autre tracteur le temps de la réparation

par **VERT 42** Jeu 24 Déc 2020 - 16:37

MA 31 a écrit:change le bouton du neutre hs sur le levier

C'est le levier complet qu'il faut changer. 230 euro HT

par **tervueren** Jeu 24 Déc 2020 - 17:39

Olivier62 a écrit:
bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX
Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...

un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160

par **Olivier62** Jeu 24 Déc 2020 - 17:48

tervueren a écrit:
Olivier62 a écrit:
bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX
Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160

130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...

par **MA 31** Jeu 24 Déc 2020 - 17:55

quel est la marque du tracteur 130 cv avec chargeur garantie 5 ans un kubota :réfléchi

par **centkght** Jeu 24 Déc 2020 - 17:56

par **lauva** Jeu 24 Déc 2020 - 18:08

Olivier62 a écrit:
tervueren a écrit:
Olivier62 a écrit:
bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX
Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...

La garantie longue durée attention certaine économiquement coute très chères car il t oblige tout un tas de chose qu avec qu une bonne assurance qui prend le relais de la garantie minimum t es aussi bien :réfléchi

Heu .....je suis pas entrain de dire qu il faut pas suivre l entretien au cas ou : victoire

par **VERT 42** Jeu 24 Déc 2020 - 18:21

lauva a écrit:
Olivier62 a écrit:
tervueren a écrit:
Olivier62 a écrit:
bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX
Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...
La garantie longue durée attention certaine économiquement coute très chères car il t oblige tout un tas de chose qu avec qu une bonne assurance qui prend le relais de la garantie minimum t es aussi bien
Heu .....je suis pas entrain de dire qu il faut pas suivre l entretien au cas ou

Les garanties longues durée, c'est une belle arnaque. Du style, tu veux faire passer un levier d'inverseur, ils te refusent la garantie car tu n'as pas changé les filtres de cabine au préconisations du constructeur..... Histoire réelle vécue chez mon concessionnaire

par **lauva** Jeu 24 Déc 2020 - 18:44

VERT 42 a écrit:
lauva a écrit:
Olivier62 a écrit:
tervueren a écrit:
Olivier62 a écrit:
bingo a écrit:mettre 80Ke dans un tracteur pour ne pas avoir le moyen de suivre l'entretien et le tenir 100% en ordre de marche ....

fallait mieux reprendre un MX
Surtout que pour moins de 80k€ tu peux avoir du neuf avec garantie longue, mais c'était le tracteur idéal...
un neuf pour moins de 80 k ????? il fait combien de chevaux ? j ai pas eu ca comme devis pour un t6 160
130 CV avec chargeur garantie 5ans mais pas en bleu...
La garantie longue durée attention certaine économiquement coute très chères car il t oblige tout un tas de chose qu avec qu une bonne assurance qui prend le relais de la garantie minimum t es aussi bien
Heu .....je suis pas entrain de dire qu il faut pas suivre l entretien au cas ou
Les garanties longues durée, c'est une belle arnaque. Du style, tu veux faire passer un levier d'inverseur, ils te refusent la garantie car tu n'as pas changé les filtres de cabine au préconisations du constructeur..... Histoire réelle vécue chez mon concessionnaire

Oui c'est bien ce que je dis : victoire

par **nico58** Jeu 24 Déc 2020 - 20:08

Content d’avoir des tracteur ancien : victoire

par **Bastien NH** Ven 25 Déc 2020 - 14:18

nico58 a écrit:Content d’avoir des tracteur ancien

Y a que ça de vrai

par **hermine 22** Ven 25 Déc 2020 - 15:52

xaviier a écrit:
agrotron a écrit:Autrement si on veux bricoler soi même avec un tracteur indispensable, dans le cas ici,un chargeur sur un deuxième tracteur permet d avoir de la souplesse
En élevage, à investissement égale, je préfère deux tracteurs fourches d'occasion qu'il seul.
Déjà, si un tombe en panne, t'es pas en rade.
Par expérience, les réparations dans l'urgence sont toujours plus couteuses.
Avec un second, tu peux prendre le temps de réparer toi même, de prendre les pièces sur le net, ou d'occasion.

on fait plus simple les jours non ouvrable
c'est le tracteur du voisin qui fait le boulot et c''est gratuit
ca arrive quand ca sert 365 jours
pour le reste ,pas du tout le temps ni les connaissances pour faire le mécanicien

par **cas.soc** Ven 25 Déc 2020 - 20:14

VERT 42 a écrit:
MA 31 a écrit:change le bouton du neutre hs sur le levier
C'est le levier complet qu'il faut changer. 230 euro HT

C'est certainement un des deux fils qui vont au bouton qui est coupé au niveau du point de pivotement , avec de la patience la réparation coute 0 €

par **case ih 81** Ven 25 Déc 2020 - 20:29

tu as peut etre raison francois : victoire

demain je vais essayer de demonter ca,meme si je pense que le fond du probleme est ailleurs que ce bouton
de toute facon au point ou j'en suis...

par **VERT 42** Ven 25 Déc 2020 - 20:51

case ih 81 a écrit:tu as peut etre raison francois
demain je vais essayer de demonter ca,meme si je pense que le fond du probleme est ailleurs que ce bouton
de toute facon au point ou j'en suis...

Déjà commencer par regarder la connexion.
Celui que j'ai changé, c'est le mécanisme qui était mort, donc je n'ai pas eu de questions à me poser

par **eramond** Ven 25 Déc 2020 - 22:56

Le souci c'est qu'aujourd'hui j'aimerais bien savoir quel taxi neuf est basique (genre relevage meca, inverseur hydro et 4 rapport sous charge)?

Entre 110 et 160cv j'en vois pas beaucoup mais je suis pas fan de ferraille donc peut être que j'en oublie

par cricri53 Sam 26 Déc 2020 - 6:55

J avais réussi a débloquer le frein avec la procédure mais pour ça il faut que le neutre du levier inverseur fonctionne. Va falloir commencer par le changer à mon avis...quelques soit la marque faut pas laisser les problèmes électriques traîner sur un tracteur

par **bzh centre** Sam 26 Déc 2020 - 17:49

alors il en est ou ce tracteur ?

par **case ih 81** Sam 26 Déc 2020 - 17:52

bon j'ai trouve d'ou venait le probleme du bouton du neutre,en effet les fils etaient coupes dans la gaine,pas de mal vu tellement ils sont fins
j'ai fait une reparation de fortune,le neutre remarche au bouton mais la n'est pas le probleme car ca m'avance pas plus,
trouve sur internet le code panne 12183 ca peut etre soit
-connecteur de cumutateur de navette
-relais de frein de stationnement electrique
-connecteur de cumutateur de frein de stationement manuel ou electrique

par **Tractonic 007** Sam 26 Déc 2020 - 18:36

Simple hypothèse, comme le tracteur est en pente ,peut-être que l'électronique dans son infini bonté a interprété un niveau de liquide de frein trop bas et met le frein en sécurité ?,les connecteurs à desserrer, bombe contact ou un peu de wd 40,et resserrer ,le relais si hs voir lequel c'est et si possible de le remplacer par un autre ,si tous pareil??

par **case ih 81** Sam 26 Déc 2020 - 19:00

il affiche en effet un symbole de niveau de liquide de frein trop bas,mais il ne l'affichait pas le premier jour de la panne
symbole affiche surement parce qu'il est reste un moment en pente

par **Tractonic 007** Sam 26 Déc 2020 - 19:16

Si le niveau est bon,reste plus qu'a vérifier le flotteur et surtout son connecteur...

par **bingo** Sam 26 Déc 2020 - 19:19

fais un échange !!!

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/40581447/case-ih-mx150.html

par **gan 29** Sam 26 Déc 2020 - 20:26

Un plus gros vu sur coin coin...

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1896239465.htm

par **eramond** Sam 26 Déc 2020 - 20:38

gan 29 a écrit:Un plus gros vu sur coin coin...

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1896239465.htm

Ils ont pas une bonne réputation non ?

Parce qu'à ce tarif c'est pas cher

par **nonord** Sam 26 Déc 2020 - 20:50

eramond a écrit:
gan 29 a écrit:Un plus gros vu sur coin coin...

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1896239465.htm
Ils ont pas une bonne réputation non ?

Parce qu'à ce tarif c'est pas cher

pas vraiment par ici

par **thierry01052** Sam 26 Déc 2020 - 20:56

un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous? :réfléchi

par **case ih 81** Sam 26 Déc 2020 - 21:05

je sais pas qu'est ce qu'il vous faudra
eramond si ils ont tres bonne reputation les mx,et a produit egal cotent beaucoup plus que leurs cousins mtx

mais un mx 150 ca vaut 26000e maxi,c'est la cote d'un tracteur de 20 ans,et j'ai paye le mien bien moins cher
bon celui la a pas beaucoup d'heures,a condtions qu'elles soient reelles,mais a 35000e il le vendra jamais

par **eramond** Sam 26 Déc 2020 - 22:18

thierry01052 a écrit:un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous?

Ben au remplacement du 1455, j'étais dans ces eaux là

Je cherchais un mx ou mtx mais le concess me les a déconseillé au dessus de 135cv

par **bis 18** Sam 26 Déc 2020 - 22:32

case ih 81 a écrit:bon j'ai trouve d'ou venait le probleme du bouton du neutre,en effet les fils etaient coupes dans la gaine,pas de mal vu tellement ils sont fins
tonj'ai fait une reparation de fortune,le neutre remarche au bou mais la n'est pas le probleme car ca m'avance pas plus,
trouve sur internet le code panne 12183 ca peut etre soit
-connecteur de cumutateur de navette
-relais de frein de stationnement electrique
-connecteur de cumutateur de frein de stationement manuel ou electrique

bonsoir cae ih 81 : victoire

attention, méfie toi sur les réparations car tu as un fil qui véhicule des données à l'ordinateur donc il ne faut pas d'interférence avec les autres fils

c'est un fil blanc avec une couleur ardoise (sur le TM 140 c'est ça) et il faut bien l'isoler, sinon il risque de ne pas marcher rame

le connecteur de navette: c'est le fameux neutre qui ne marche pas

relais de frein stationnement électrique: il faut le tester car peut être, il n'a pas supporté la panne du neutre, surtout si le neutre ne marchait pas à cause de fil coupé

connecteur de commutateur: ça c'est une connexion qui ne marche pas très bien, mais c'est normal car tu as de fil de sectionné

par **case ih 81** Sam 26 Déc 2020 - 22:41

eramond a écrit:
thierry01052 a écrit:un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous?
Ben au remplacement du 1455, j'étais dans ces eaux là

Je cherchais un mx ou mtx mais le concess me les a déconseillé au dessus de 135cv

le mtx 150 ,oui car c'est un petit 135cv gonfle ,toute la mecanique,boite et pont du 100-135,la ca casse donc a eviter
mais les gros mx 150-170 et mtx 175 ou 160 ras,hormis ceux gonfles aussi a 200cv

un mx cote plus qu'un puma
quand je voit le puma d'un pote
puma 140
4000h etat nikel,pas une eraflure,pneus bons,il a vendu ca 35000e
ca oui je le trouve pas cher

par **Magick** Sam 26 Déc 2020 - 22:47

case ih 81 a écrit:
eramond a écrit:
thierry01052 a écrit:un tracteur de 2000 avec 5400 heures à 35000€ c'est pas cher pour vous?
Ben au remplacement du 1455, j'étais dans ces eaux là

Je cherchais un mx ou mtx mais le concess me les a déconseillé au dessus de 135cv
le mtx 150 ,oui car c'est un petit 135cv gonfle ,toute la mecanique,boite et pont du 100-135,la ca casse donc a eviter
mais les gros mx 150-170 et mtx 175 ou 160 ras,hormis ceux gonfles aussi a 200cv

un mx cote plus qu'un puma
quand je voit le puma d'un pote
puma 140
4000h etat nikel,pas une eraflure,pneus bons,il a vendu ca 35000e
ca oui je le trouve pas cher

Ça vaut pas plus ...

par **max-42** Dim 27 Déc 2020 - 0:21

c'est pas moi qui mettrai autant dans ces taxis là...

par **bzh centre** Mer 30 Déc 2020 - 6:56

alors ,il est sorti d'affaire ???

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