Le coin Axial-Flow

par **Manutimael** Ven 29 Jan 2021, 21:09

Rappel du premier message :

porsche 133 a écrit:la 2188 est très bruyante (sifflement )

C’est juste pour le confort des oreilles ou c’est un probleme méca?

par **porsche 133** Jeu 30 Mai 2024, 12:36

BJ51 a écrit:ou achetez vous vos pièces détachées ? concess?
vous avez deja acheté aux US ? sur quel site ?
merci

moi , chez landa , conces , maintenant axialagri en alsace

par **BJ51** Jeu 30 Mai 2024, 13:30

porsche 133 a écrit:
BJ51 a écrit:ou achetez vous vos pièces détachées ? concess?
vous avez deja acheté aux US ? sur quel site ?
merci
moi , chez landa , conces , maintenant axialagri en alsace

tu as un numero?
merci

par **porsche 133** Jeu 30 Mai 2024, 18:52

BJ51 a écrit:
porsche 133 a écrit:
BJ51 a écrit:ou achetez vous vos pièces détachées ? concess?
vous avez deja acheté aux US ? sur quel site ?
merci
moi , chez landa , conces , maintenant axialagri en alsace
tu as un numero?
merci

tape axialagri sur agriaffaire , francis 06 81 43 58 03

par **tof** Jeu 30 Mai 2024, 19:00

Le monsieur à l'accent Alsacien (axialagri) connait le pb de rotation des rabatteurs
Pas grand chose à faire sinon mettre un plus gros moteur hydro

par **tervueren** Jeu 30 Mai 2024, 19:01

porsche 133 a écrit:
BJ51 a écrit:
alceste a écrit:un beau manchon tout neuf

Ca va ou ?
sur quel modele?
séries 23.. , 21.. , 16..

les graisseurs sont dans le bon sences ??? moi sur ma 16 plus moyen de l avoir le graisseur une fois monter . ils sont a l envers .....je voulais faire un trou dans la cloche de la batteuse mais ...

par **porsche 133** Jeu 30 Mai 2024, 19:09

tof a écrit:Le monsieur à l'accent Alsacien (axialagri) connait le pb de rotation des rabatteurs
Pas grand chose à faire sinon mettre un plus gros moteur hydro

bizarre , si ça marchait bien avant :réfléchi

, et ton mécano dit quoi ?

par **sevi** Jeu 30 Mai 2024, 19:34

porsche 133 a écrit:
tof a écrit:Le monsieur à l'accent Alsacien (axialagri) connait le pb de rotation des rabatteurs
Pas grand chose à faire sinon mettre un plus gros moteur hydro
bizarre , si ça marchait bien avant , et ton mécano dit quoi ?

tu as verifié le coupleur hydraulique ?

par **tof** Jeu 30 Mai 2024, 20:45

porsche 133 a écrit:
tof a écrit:Le monsieur à l'accent Alsacien (axialagri) connait le pb de rotation des rabatteurs
Pas grand chose à faire sinon mettre un plus gros moteur hydro
bizarre , si ça marchait bien avant , et ton mécano dit quoi ?

Y sait pas

par **tof** Jeu 30 Mai 2024, 20:45

sevi a écrit:
porsche 133 a écrit:
tof a écrit:Le monsieur à l'accent Alsacien (axialagri) connait le pb de rotation des rabatteurs
Pas grand chose à faire sinon mettre un plus gros moteur hydro
bizarre , si ça marchait bien avant , et ton mécano dit quoi ?
tu as verifié le coupleur hydraulique ?

C quoi ?

par **porsche 133** Jeu 30 Mai 2024, 20:47

prise push pull

par **tof** Jeu 30 Mai 2024, 20:47

L'huile vient bien

par **porsche 133** Jeu 30 Mai 2024, 20:51

demande sur facebook ,forum case ih axial , ya des mécanos de conces

par **Deutzman** Jeu 30 Mai 2024, 21:02

Oui c'est un groupe où il y a de très bons connaisseurs.
J'avais discuté avec Mr Molitar si je ne me trompes pas, les batteuses rouges il les connait très bien.

par **Deutzman** Sam 01 Juin 2024, 13:45

Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?

par **BE68** Dim 02 Juin 2024, 08:13

Lights of a combine

https://youtu.be/wfG2pFPnv60?si=diT8ZOXD8E5YCwIc

par **escrito17** Dim 02 Juin 2024, 08:51

une chanteuse qui a du goût.... : rr

par **PEPIN** Dim 02 Juin 2024, 10:09

porsche 133 a écrit:https://www.agriaffaires.com/neuf/piece-materiel-de-recolte/44700660/support-fonte-de-renfort-caisson-axial-flow-case-ih.html qui connait cette boite axialagri ?

C'est mon mécano depuis plus de 30 ans
Il est tout seul et ne fait que de l'axiale du 1er janvier au 31 décembre

par **PEPIN** Dim 02 Juin 2024, 10:21

tof a écrit:
porsche 133 a écrit:
tof a écrit:Hydrau
Ca ne vient pas du moteur aux rabatteurs on en a essayé un autre
les 3 roulettes dans l'excentrique du rabatteur sont en bon état ? ça saccade beaucoup ?
Il me semble oui,mais faut qu'on voit ça car il me semble que les saccades sont à chaque tour

J'ai pareil sur la mienne depuis toujours, ça va un peu mieux quand il tourne plus vite

par Zetor45 Dim 02 Juin 2024, 11:39

bonjour, tous le monde. J'aurais quelque questions pour les possesseur de "veilles" axial série 16/21/23. Voila j'ai investi dans une petite 2166 et j'aurais voulu connaitre vos réglage dans du blé/OP/OH, pois, tournesol et le meilleur pour la fin phacelie (un essai pour récupérer de la semence pour les couvert).

merci d'avance et vivement le beau temps

par **tof** Dim 02 Juin 2024, 14:12

PEPIN a écrit:
tof a écrit:
porsche 133 a écrit:
tof a écrit:Hydrau
Ca ne vient pas du moteur aux rabatteurs on en a essayé un autre
les 3 roulettes dans l'excentrique du rabatteur sont en bon état ? ça saccade beaucoup ?
Il me semble oui,mais faut qu'on voit ça car il me semble que les saccades sont à chaque tour
J'ai pareil sur la mienne depuis toujours, ça va un peu mieux quand il tourne plus vite

Oui c'est vrai
Mais le but est quand même de ne pas aller trop vite !
En plus le proportionnel à l'avancement ne fonctionne plus :réfléchi

par gégé77 Dim 02 Juin 2024, 17:35

Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?

bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit

par **Deutzman** Dim 02 Juin 2024, 17:37

gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit

Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?

par gégé77 Dim 02 Juin 2024, 18:37

Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit
Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?

non tu peux tourner comme ça tu ne tomberas pas en panne ,sinon c'est réparable en changeant les joints

par **Deutzman** Dim 02 Juin 2024, 19:16

gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit
Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?
non tu peux tourner comme ça tu ne tomberas pas en panne ,sinon c'est réparable en changeant les joints

Merci du conseil, je verrai ça l'hiver prochain au calme.

par **porsche 133** Dim 02 Juin 2024, 19:37

Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit
Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?
non tu peux tourner comme ça tu ne tomberas pas en panne ,sinon c'est réparable en changeant les joints
Merci du conseil, je verrai ça l'hiver prochain au calme.

sur les axials , parfois t'as des joints spi qui fuient l'hiver ,puis après plus rien

par **sevi** Dim 02 Juin 2024, 19:40

porsche 133 a écrit:

sur les axials , parfois t'as des joints spi qui fuient l'hiver ,puis après plus rien

une axial ,c'est quand même particulier : rr

par **Deutzman** Dim 02 Juin 2024, 19:43

porsche 133 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit
Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?
non tu peux tourner comme ça tu ne tomberas pas en panne ,sinon c'est réparable en changeant les joints
Merci du conseil, je verrai ça l'hiver prochain au calme.
sur les axials , parfois t'as des joints spi qui fuient l'hiver ,puis après plus rien

Je me suis aperçu en faisant les niveaux que ça fuit sur un réducteur avant. Pas de démontage vu la période, mais sinon rien de particulier. La campagne devrait mieux ce passer que l'an dernier

par **porsche 133** Dim 02 Juin 2024, 20:03

sevi a écrit:
porsche 133 a écrit:

sur les axials , parfois t'as des joints spi qui fuient l'hiver ,puis après plus rien
une axial ,c'est quand même particulier

oui, ya pas + simple

par **M 201** Dim 02 Juin 2024, 20:09

porsche 133 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit
Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?
non tu peux tourner comme ça tu ne tomberas pas en panne ,sinon c'est réparable en changeant les joints
Merci du conseil, je verrai ça l'hiver prochain au calme.
sur les axials , parfois t'as des joints spi qui fuient l'hiver ,puis après plus rien

comme sur un dodge ............. : rr

par **lambin** Mer 05 Juin 2024, 20:40

Sur une 6140 , le changement des filtres à gasoil et adblue nécessitent-ils des précautions particulières ?

par **sevi** Mer 05 Juin 2024, 22:45

lambin a écrit:Sur une 6140 , le changement des filtres à gasoil et adblue nécessitent-ils des précautions particulières ?

Il a combien d'heures ton filtre adblue ?

par **François02** Jeu 06 Juin 2024, 11:21

lambin a écrit:Sur une 6140 , le changement des filtres à gasoil et adblue nécessitent-ils des précautions particulières ?

non
juste que le filtre adblue coute une blinde

par **porsche 133** Sam 08 Juin 2024, 18:44

quelqu'un a t' il déjà percé un trou à la scie cloche dans le carter qui supporte la pompe hydrostatique ? ,pour accéder au graisseur du manchon d'accouplement neuf , car je ne l'ai pas sur la 2388 .

par **tervueren** Sam 08 Juin 2024, 20:38

porsche 133 a écrit:quelqu'un a t' il déjà percé un trou à la scie cloche dans le carter qui supporte la pompe hydrostatique ? ,pour accéder au graisseur du manchon d'accouplement neuf , car je ne l'ai pas sur la 2388 .

bonne question . meme probleme sur ma 1660 . j esite a faire un trou

par **lambin** Sam 08 Juin 2024, 21:09

sevi a écrit:
lambin a écrit:Sur une 6140 , le changement des filtres à gasoil et adblue nécessitent-ils des précautions particulières ?
Il a combien d'heures ton filtre adblue ?

300 heures

par **lambin** Sam 08 Juin 2024, 21:11

porsche 133 a écrit:quelqu'un a t' il déjà percé un trou à la scie cloche dans le carter qui supporte la pompe hydrostatique ? ,pour accéder au graisseur du manchon d'accouplement neuf , car je ne l'ai pas sur la 2388 .

Cela ne doit pas poser de problème vu que certaines ont ce trou . Faut juste bien le positionner

par **sevi** Sam 08 Juin 2024, 21:15

lambin a écrit:
sevi a écrit:
lambin a écrit:Sur une 6140 , le changement des filtres à gasoil et adblue nécessitent-ils des précautions particulières ?
Il a combien d'heures ton filtre adblue ?
300 heures

Il faut pas le changer si tu n'as pas de problème

par **tervueren** Sam 08 Juin 2024, 21:17

lambin a écrit:
porsche 133 a écrit:quelqu'un a t' il déjà percé un trou à la scie cloche dans le carter qui supporte la pompe hydrostatique ? ,pour accéder au graisseur du manchon d'accouplement neuf , car je ne l'ai pas sur la 2388 .
Cela ne doit pas poser de problème vu que certaines ont ce trou . Faut juste bien le positionner

Il faut le faire ou ?? Possible d avoir une photo ?
Merci

par **lambin** Sam 08 Juin 2024, 21:38

tervueren a écrit:
lambin a écrit:
porsche 133 a écrit:quelqu'un a t' il déjà percé un trou à la scie cloche dans le carter qui supporte la pompe hydrostatique ? ,pour accéder au graisseur du manchon d'accouplement neuf , car je ne l'ai pas sur la 2388 .
Cela ne doit pas poser de problème vu que certaines ont ce trou . Faut juste bien le positionner
Il faut le faire ou ?? Possible d avoir une photo ?
Merci

J'ai vendu la mienne je peux pas te faire de photos

par **porsche 133** Dim 09 Juin 2024, 17:09

tervueren a écrit:
lambin a écrit:
porsche 133 a écrit:quelqu'un a t' il déjà percé un trou à la scie cloche dans le carter qui supporte la pompe hydrostatique ? ,pour accéder au graisseur du manchon d'accouplement neuf , car je ne l'ai pas sur la 2388 .
Cela ne doit pas poser de problème vu que certaines ont ce trou . Faut juste bien le positionner
Il faut le faire ou ?? Possible d avoir une photo ?
Merci

ma 2366 a ce trou , juste derrière le cable de masse

par **tervueren** Dim 09 Juin 2024, 18:13

porsche 133 a écrit:
tervueren a écrit:
lambin a écrit:
porsche 133 a écrit:quelqu'un a t' il déjà percé un trou à la scie cloche dans le carter qui supporte la pompe hydrostatique ? ,pour accéder au graisseur du manchon d'accouplement neuf , car je ne l'ai pas sur la 2388 .
Cela ne doit pas poser de problème vu que certaines ont ce trou . Faut juste bien le positionner
Il faut le faire ou ?? Possible d avoir une photo ?
Merci
ma 2366 a ce trou , juste derrière le cable de masse

Tu pourrais nous faire une photo ??

par **porsche 133** Dim 09 Juin 2024, 18:34

par **porsche 133** Lun 17 Juin 2024, 18:11

porsche 133 a écrit:
porsche 133 a écrit:mon vérin est monté sur une 2388 , comment s'appelait l'équipementier qui montait ça ?
personne ne sait ? cornélec ? linak ne peux pas me vendre un vérin neuf ,faut voir avec le constructeur (qui n'existe surement plus ) , j'ai été voir un réparateur : on fait pas les petits moteurs

le gars qui vendait les kit réglage de grilles électriques pour axial ,c'est les ets vioux dubois dans le 36 , j'ai récupéré la notice de montage ,si quelqu'un veut des infos pour régler les vérins et le boitier en cabine

par Zetor45 Mar 18 Juin 2024, 16:05

porsche 133 a écrit:
porsche 133 a écrit:
porsche 133 a écrit:mon vérin est monté sur une 2388 , comment s'appelait l'équipementier qui montait ça ?
personne ne sait ? cornélec ? linak ne peux pas me vendre un vérin neuf ,faut voir avec le constructeur (qui n'existe surement plus ) , j'ai été voir un réparateur : on fait pas les petits moteurs
le gars qui vendait les kit réglage de grilles électriques pour axial ,c'est les ets vioux dubois dans le 36 , j'ai récupéré la notice de montage ,si quelqu'un veut des infos pour régler les vérins et le boitier en cabine

salut, je veux bien la notice porsche 133 stp.
merci d'avance

par **porsche 133** Mar 18 Juin 2024, 17:42

Zetor45 a écrit:
porsche 133 a écrit:
porsche 133 a écrit:
porsche 133 a écrit:mon vérin est monté sur une 2388 , comment s'appelait l'équipementier qui montait ça ?
personne ne sait ? cornélec ? linak ne peux pas me vendre un vérin neuf ,faut voir avec le constructeur (qui n'existe surement plus ) , j'ai été voir un réparateur : on fait pas les petits moteurs
le gars qui vendait les kit réglage de grilles électriques pour axial ,c'est les ets vioux dubois dans le 36 , j'ai récupéré la notice de montage ,si quelqu'un veut des infos pour régler les vérins et le boitier en cabine
salut, je veux bien la notice porsche 133 stp.
merci d'avance

mp

par 20.100 Mar 18 Juin 2024, 18:42

M 201 a écrit:
porsche 133 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit
Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?
non tu peux tourner comme ça tu ne tomberas pas en panne ,sinon c'est réparable en changeant les joints
Merci du conseil, je verrai ça l'hiver prochain au calme.
sur les axials , parfois t'as des joints spi qui fuient l'hiver ,puis après plus rien
comme sur un dodge .............

Sur une 7120 aussi, pour nous c'était il y a longtemps, au bout d'un moment çà fuit fort quand même.

Comme gégé, "bah pas de problème on va changer les joints à l'hivernage, pas compliqué" ... çà a marcher, et puis çà a fuit à nouveau un petit peu en pleine moisson, et puis bcp bcp plus ensuite.
Ce sont surement des joints spécifiques. US? j'en sais rien.
ET notre concess' à l'époque nous avait dit "pas d'éclaté, faut changer le moteur hydrau"... (c'est comme çà que plus malin nous avions changer les joints spi)
Bon bah quand on s'est retrouvé coincé, on a changer le moteur... je crois que ça fait 2000heures qu'il n'y a plus eu du tout de fuite.
Il y avait urgence, sinon j'aurais ressayer de changer les spi en faisant plus bcp plus attention.

Deutzmann, surtout graisse bien l'arbre du haut du convoyeur /sortie de boitier. faut enlever la tôle. il n'est pas facile à trouver.
sinon à 1400heures = crac
Perso je le fais avant et après les maïs.

par gégé77 Mar 18 Juin 2024, 18:52

j'ai eu une 7120 qui n'a jamais fuit et la 8120 2 campagnes que les joints ont été changés et pour l'instant ça tient ,mais c,est pas toujours gagné d'apres mon mecano .

par **Deutzman** Mar 18 Juin 2024, 20:43

20.100 a écrit:
M 201 a écrit:
porsche 133 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:
gégé77 a écrit:
Deutzman a écrit:Vous avez un plan pour des moteurs hydrauliques d'éparpilleurs de 7120 ?
bonjour pourquoi tu veux changer tes moteurs hydrauliques d'eparpilleurs? ils fuit
Oui ça fuit très légèrement, ça peut tenir encore un peu ou c'est une panne à la con ?
non tu peux tourner comme ça tu ne tomberas pas en panne ,sinon c'est réparable en changeant les joints
Merci du conseil, je verrai ça l'hiver prochain au calme.
sur les axials , parfois t'as des joints spi qui fuient l'hiver ,puis après plus rien
comme sur un dodge .............

Sur une 7120 aussi, pour nous c'était il y a longtemps, au bout d'un moment çà fuit fort quand même.

Comme gégé, "bah pas de problème on va changer les joints à l'hivernage, pas compliqué" ... çà a marcher, et puis çà a fuit à nouveau un petit peu en pleine moisson, et puis bcp bcp plus ensuite.
Ce sont surement des joints spécifiques. US? j'en sais rien.
ET notre concess' à l'époque nous avait dit "pas d'éclaté, faut changer le moteur hydrau"... (c'est comme çà que plus malin nous avions changer les joints spi)
Bon bah quand on s'est retrouvé coincé, on a changer le moteur... je crois que ça fait 2000heures qu'il n'y a plus eu du tout de fuite.
Il y avait urgence, sinon j'aurais ressayer de changer les spi en faisant plus bcp plus attention.

Deutzmann, surtout graisse bien l'arbre du haut du convoyeur /sortie de boitier. faut enlever la tôle. il n'est pas facile à trouver.
sinon à 1400heures = crac
Perso je le fais avant et après les maïs.

Ok dac merci je suis en train de finir d'apprivoiser la bête et son entretien.
Pour les joint mon mecano est septique il me dit ça ne tiens pas souvent. J'ai hâte d'avoir le prix d'un neuf ...

par **Deutzman** Sam 22 Juin 2024, 16:17

Vous réglez comment les tôles de fond de trémie pour du colza blé ?

par 20.100 Dim 23 Juin 2024, 00:08

Toujours en haut. Débit max.

J’ai eu une fois une merde au maïs, on sèche au fur à mesure, c’est casse-pieds notre système, la trémie était restée pleine, trop pleine pour le coup toute une nuit. Le boulon de sécurité n’est pas évident à remettre dans ce cas, en plus tout seul. J’avais fini par un gros chasse goupille au ralenti.

Ah si, pour les pois je baisse les trappes.

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