Jd 6610 température moteur

Bonjour
Le 6610 a l aiguille de température qui monte facilement 
L aiguille cache le petit thermomètre qui et en dessin derrière et pourtant la température vers  les thermostat étais à 80 à 85 degré et cela en chargeant des bottes donc pas de charge je tourne à environ 1200 tr
Et j ai déjà monter au raz du rouge l an passé sur la route donc à fond mais sans charge non plus mais il fessait très chaud
Je précise que les grille et radiateur étais propre
Avez vous une idée ?        capteur ou l aiguille deconne ou un petit réglage 
Merci

Calorstat qui merde ?

Oui peut être
J’ i avais pensé je devrai peut mettre 2 neuf j avais testé l an passé et les 2 ouvrent à environ 85 degré

La sonde de température ?

est ce que le visco fonctionne ? c'est assez courant
attention, tous ceux qui ont cru que c'etait l'aiguille qui deconnait ont fait un jdc

ou l hélice de la pompe a eau qui est morte et pas bonne circulation de l eau
j ai eu le cas sur un 6310

La sonde je vais regarder je vais échanger avec le 6810 et je verrai quand je ferai du tracteur
Pour le visco l hélice à l air de bien tourné mais i faudrai un compte tour digital pour être sur
Le tracteur chauffe pas à 85 degré et à la grosse durite vers pompe à eau i avai 50 55 degré donc ça refroidit

leponge a écrit:est ce que le visco fonctionne ? c'est assez courant
attention, tous ceux qui ont cru que c'etait l'aiguille qui deconnait ont fait un jdc

+10000000000000000
1 le visco ou calorstat qui grippe. Mets une petite patte en équerre entre le visco et le ventilo tu seras vite fixé

A froid ton visco force un peu à le faire tourner ou pas du tout?
Au printemps, j'avais une petite chauffe moteur quand le tracteur repassait au ralenti = un collier desserrée sur la grosse durite du radiateur.

Bon j ai interverti les sondes et c est pareil
J ai regardé le visco il a pas l air de tourné bien vite contrairement au 6810 qui souffle vraiment

Le cam
Ton équerre t aurai pas une photo par hasard?
Faut la mettre entre la poulie de courroie et le visco

Bien j ai fait chauffer moteur et j ai réussi à l arrêter à la main (avec un bout de papier de mécano) avec un tous petit peu de gaz

À froid j ai pas essayer

je n'ai pas de photo; il faut rendre soldaire de visco et la poulie. J'avais fixé une petite équerre environ 2 cm sur une des six fixations coté poulie et entrait en buté d'un des boulons ventilo. je pense que même avec un petit câble de vélo  reliant les deux bien coincé sous les écrous ça devrait tenir le temps de l'essai; l'équerre elle tu peux tourner comme cela le temps d'avoir un visco neuf. J'ai même eu un case 5140 qui a fonctionné comme cela tout un été

 

Vu le prix d un visco tu bloques définitivement, le jdc sera sauver pour un long moment

oui mais dans ce cas il faudrait en mettre 2 en opposition pour l'équilibrage du palier

LE CAM a écrit:oui mais dans ce cas il faudrait en mettre 2 en opposition pour l'équilibrage du palier

Bien-sûr que tout mouvement rotatif doit être a l équilibre parfait d autant plus qu il tourne vite

Sur le 6410 on a bloqué l'hélice pour qu'elle tourne en continu avec la poulie y a qq années.

On lui a aussi changé le thermostat l'hiver dernier et depuis l'aiguille ne monte plus aussi haut; mais y parait que c'est normal. 
Depuis qu'il était neuf elle montait tout près de la zone rouge mais après divers contrôles il semblait que ça venait de l'étalonnage de la jauge.

Sur mon 6610 l'aiguille a toujours eu tendance à monter assez haut et ce depuis qu'on la eu neuf

Je suis en train de bloqué l hélice pour essai je verrai bien
J ai vu sur john deere parts qu il y a des ventilons sans visco

Greg l aiguille monte à quelle niveau ?

Un diesel c’est à 90 degrés  qu’il a sa température optimale de fonctionnement

Ça sent le joint de culasse .

moi aussi sur un 6910 l'aiguille monte toujours plus que la normal

Ok j ai essayé en bloquant l hélice ça a monté aussi haut par contre ça a mis plus longtemps
Donc je pense que ça vient de l aiguille

Il consomme de l’eau ton tracteur ??

Non je rajoute pas de LR
l huile est normale
Il fonctionne bien
Sauf pour l aiguille qui monte haut

Ça m inquiète car comparé au6810 il faut qu il fasse chaud et que force dessus un bon moment pour que ça monte style en pressant du foin

a des températures si basse c'est pas de la chauffe , la température normale de fonctionnement est de 90° !!

Ok bin le tracteur étais tous juste chaud meme que l aiguille étais haute
Je vais plutôt réfléchir à installer un autre cadran à aiguille avec une autre sonde tous en conservent se qui existe je pense que ça sera plus simple

Les culbuteurs ont été réglés au moins une fois....depuis la sortie d'usine....

nicolas debarnot a écrit:Je suis en train de bloqué l hélice pour essai je verrai bien
J ai vu sur john deere parts qu il y a des ventilons sans visco

Greg l aiguille monte à quelle niveau ?

ta pompe à eau elle est en bon ètat la montè en tempèrature peut aussi venir de ça

Masse du tableau de bord qui deconne 

Tout défaire et spray contact

Et elle se situe la masse du tableau de bord?

Notre 6810 n'a plus de visco depuis plus de 10 ans, il y a une pièce vendue par John Deere pour mettre à la place

nicolas debarnot a écrit:Je suis en train de bloqué l hélice pour essai je verrai bien
J ai vu sur john deere parts qu il y a des ventilons sans visco

Greg l aiguille monte à quelle niveau ?

En gros elle monte au environ de 13h pour comparer sur une montre 

Sur le 6506 c'est plutôt 11-12h

Greg a écrit:

nicolas debarnot a écrit:Je suis en train de bloqué l hélice pour essai je verrai bien
J ai vu sur john deere parts qu il y a des ventilons sans visco

Greg l aiguille monte à quelle niveau ?

En gros elle monte au environ de 13h pour comparer sur une montre 

Sur le 6506 c'est plutôt 11-12h

l'aiguille de température n'est qu'une indication.
Le mieux, prendre la température sur le moteur et le radiateur.

J'ai eu le même souci sur un 6110, changer thermostat, sonde sans résultats.
Au final changé la pompe a eau, c'est des ailettes en plastique de la pompe qui peuvent casser.

alain a écrit:J'ai eu le même souci sur un 6110, changer thermostat, sonde sans résultats.
Au final changé la pompe a eau, c'est des ailettes en plastique de la pompe qui peuvent casser.

c est ce que j ai mis plus haut