Probléme inverseur JD 6610

Bonjour à tous,
Depuis quelques jours, j'ai un probléme avec mon inverseur sur mon JD 6610. En effet, uniquement à froid, le tracteur ne veut pas avancer ni meme reculer. Une série de quatre bip retentit mais rien ne se passe!! Aprés quelques minutes, et avoir mis l'inverseur plusieurs fois en marche avant puis arriére, il démarre. Bizarre l'affaire !!
J'ai déja changé le contacteur de frein de parking pensant que cela venait de la, mais rien n'a changé;
Avez vous deja connu ce genre de probléme? Une petite astuce pour y remédier serait la bienvenue !!
Merci d'avance

Grognon 41 a écrit:Bonjour à tous,
Depuis quelques jours, j'ai un probléme avec mon inverseur sur mon JD 6610. En effet, uniquement à froid, le tracteur ne veut pas avancer ni meme reculer. Une série de quatre bip retentit mais rien ne se passe!! Aprés quelques minutes, et avoir mis l'inverseur plusieurs fois en marche avant puis arriére, il démarre. Bizarre l'affaire !!
J'ai déja changé le contacteur de frein de parking pensant que cela venait de la, mais rien n'a changé;
Avez vous deja connu ce genre de probléme? Une petite astuce pour y remédier serait la bienvenue !!
Merci d'avance

Tout les filtres sont bons? Car si c'est uniquement à froid que le problème est là, c'est peut-être à cause d'un filtre colmaté

C'est un onversuer au volant ? Si oui c'est un problème récurent des séries 10, normalement faisant l'objet d'un rappel il me semble, c'est le relais qui fume souvent.
Roidelabiquette va bien te donner quelques eclaircissements ;)

Ca me rappelle le problème que j'ai eu sur mon 6310 l'an dernier, tracteur acheté d'occasion à 4000 h à un eleveur qui avait beaucoup utilisé l'inverseur car il avait le godet dessus. Il fallait insister plusieurs fois pour avancer car il restait au neutre et parfois il pouvait se mettre au neutre tout seul sur la route.
Sous la cabine, il y a 3 electrovannes (1 pour avancer, 1 pour reculer et la 3ème pour maintenir la position avant ou arrière). Au dessus de ces electrovannes, on trouve un espèce de bloc où s'actionnent les vannes qui ouvrent/ferment les circuits d'huile. Ces vannes sont maintenues par des ressorts et dans mon cas un ressort s'était cassé, empêchant une vanne de s'actionner.
Donc si le relais dont a parlé Chamb est bon, teste les trois électrovannes. Et si ça vient pas de ça, t'as peut être aussi un ressort de cassé.

caeut venir de beaucoup de chose:le le vier ,le contacteur qui reconnait la pression de l'inverseur,une bobone ,le boitier ....

roidelabiquette a écrit:caeut venir de beaucoup de chose:le le vier ,le contacteur qui reconnait la pression de l'inverseur,une bobone ,le boitier ....

Bonjour à tous,
Le levier d'inverseur a déja été changé. Plutot un probleme hydraulique ??? car il ne le fait qu'a froid .Une fois parti plus de probléme de la journée. Plutot curieux !!

je ne pense pas qu'on va trouver la solution derriere un ecran,mais plutot sur le tracteur.faut voir si tout en ordre au niveau electrique ,prendre des pressions ,et avancer comme çà ,sinon çà va encore partir dans tous les sens,tout le monde aura la solution mais ce sera quand meme le mecano de ta consc qui la trouvera.je te conseille vivement de t'y rendre pour le faire reparer.

roidelabiquette a écrit:je ne pense pas qu'on va trouver la solution derriere un ecran,mais plutot sur le tracteur.faut voir si tout en ordre au niveau electrique ,prendre des pressions ,et avancer comme çà ,sinon çà va encore partir dans tous les sens,tout le monde aura la solution mais ce sera quand meme le mecano de ta consc qui la trouvera.je te conseille vivement de t'y rendre pour le faire reparer.

Bonjour à tous,
C'est ce qui doit se passer théoriquement ce matin !! On verra bien si la panne est flagrante ou bien si l'on doit chercher un moment. J'espére juste que l'on trouvera ou est le probléme !

des fois on peut ch..r pour trouver c'est pourquoi c'est pas toujours facile derrire un clavier.

Bonjour à tous,
Le probléme et maintenant résolu.Aprés avoir tout testé, c'est la sonde de pression hydraulique qui était défectueuse. La biquette est à nouveau sur ces pattes!!

yes ,je l'avais citer.

roidelabiquette a écrit:yes ,je l'avais citer.

Trop Fort !!!!

roidelabiquette a écrit:des fois on peut ch..r pour trouver c'est pourquoi c'est pas toujours facile derrire un clavier.

ça c'est vrai !!!!

des mecaniciens qui cherchent, on en trouvent....... mais des mecaniciens qui trouvent, on en cherche!!!.....

ta g....le

roidelabiquette a écrit:ta g....le

quoi, tu trouve ........ que j'ai raison!!!!!

t'as l'air surmener ces temps ci..... change de marque....